“Tysklands siste seier over England er nå bare et spørsmål om tid. Fiendens offensive operasjoner i stor skala er ikke lenger mulig.” Stabssjefen for den operative ledelsen i Wehrmacht, general Jodl, som skrev disse linjene 30. juni 1940, var i godt humør. Frankrike hadde falt en uke før, og i begynnelsen av måneden klarte de anglo-franske og belgiske troppene knapt å få føttene fra kontinentet, og etterlot tyskerne utstyret.
Ingenting hindret Det tredje riket i å endelig polere og implementere planen for Operation Sea Lion for å gripe Storbritannia. Det britiske folket, hvis tropper etter å ha flyktet fra Dunkerque praktisk talt sto igjen uten stridsvogner og artilleri, kunne motstå tyskerne med en sterk sjø- og luftflåte, i tillegg til urokkelig patriotisme, en motstandsånd. I møte med dødelig fare klarte Churchill å samle folket, og nasjonen var klar til å kjempe til den siste dråpen blod.
14. mai 1940 oppfordret krigsminister Anthony Eden på radioen menn mellom 16 og 65 år til å slutte seg til de nylig organiserte frivillige lokale selvforsvarsenhetene (senere hjemmevernet). Ved slutten av måneden utgjorde disse enhetene allerede 300 000 krigere, og snart økte antallet til 1,5 millioner. Det mest akutte problemet var å skaffe frivillige våpen, uniformer og utstyr. Først bar Heimevernene på vakt i fritidsklærne og bevæpnet seg med hva som helst - jakt eller sportsvåpen, eller til og med golfkøller og pitchfork. Innse at tyske stridsvogner ikke kunne stoppes med landbruksredskaper, begynte Krigsdepartementet raskt å utvikle og massivt produsere de enkleste våpnene.
Smith uten Wesson
Heimevaktens hovedoppgave var å ødelegge fiendtlige stridsvogner og pansrede kjøretøyer. Siden Boys '13, 97 mm antitankrifle, som var i tjeneste, ikke lenger helt kunne tilsvare rangen til antitankrifle, begynte forskjellige ekstravagante design å komme inn i militsen.
En av dem er en tre-tommers granatskytespill med glatt boring utviklet av Trianco Engineering Company. Chassiset var en tohjulet vogn, som samtidig fungerte som et pansret skjold for beregningen: for å bringe våpenet i en kampstilling var det bare nødvendig å velte det på siden. Slik at hjemmevaktene i kampens hete ikke forvirret og satte våpenet opp ned, ble det høyre hjulet (det er også en svingbar sokkel) laget med en konkav bunn, den andre tvert imot med en konveks. Pistolen ble lett flyttet av innsatsen til to personer, men over lange avstander ble den tauet av vanlige sivile biler eller til og med motorsykler. En selvgående versjon på chassiset til den pansrede transportøren Universal Carrier ble også utviklet. Skyting kunne utføres med både eksplosive granater og rustningsgjennomtrengende granater. Skyteområdet for rustningsgjennomtrengende ammunisjon var 180 m, høyt eksplosivt-450 m, men brann på området kunne skytes i en avstand på opptil 600 m, noe som tillot spredning av granater på en slik avstand.
Et annet eksotisk antitankvåpen var Blacker Bombard. Utført tilbake i 1930 av den britiske hærens oberstløytnant Stuart Blacker, kunne 29 mm "bombardementet" skyte granater laget på grunnlag av en to-tommers mørtelgruve-en høyeksplosiv antitank som veide 9,1 kg og en personellfragmentering veier 6, 35 kg. Svart pulver ble brukt som drivmiddel - selvfølgelig ble dette ikke gjort fra et bedre liv.
Våpenet viste seg å være omfangsrikt (selve bombardementet veide 50 kg og mer enn 100 kg - maskinen for det), med ekkel nøyaktighet (en antipersonellgranat på maksimal avstand kunne bare komme inn på en fotballbane, og ved skyting på tomt område truet fragmentene med å treffe beregningen av pistolen; for å komme inn i tanken måtte ilden åpnes fra 50-90 m), så det er ikke overraskende at selv ved hjemmevakt ble bombardementer behandlet dårlig. Situasjonen ble treffende beskrevet av sjefen for den tredje bataljonen i Wiltshire -militsen: «Jeg ble fortalt at 50 av disse våpnene ble tildelt min bataljon. Men jeg ser ingen måte å bruke dem, så de legger bare til haugene med metallskrap som allerede ligger rundt i utkanten av landsbyene i Wiltshire. " Til tross for alle problemene var 22 000 "bombardementer" med full ammunisjon i tjeneste hos Homeguard til 1944 og ble til og med levert til landene i anti-Hitler-koalisjonen-for eksempel i perioden 1941-1942 endte den røde hæren opp med 250 kanoner av oberstløytnant Blacker.
Hammeren som antitankmiddel
Militær opplæringshåndbok nr. 42 "Tank: Hunt and Destruction" for militsen tilbød enda mer eksotiske måter å deaktivere pansrede kjøretøyer. For eksempel ble det foreslått å bruke kabler, lik aerofinishers, for å tvangsstoppe fly på dekket til et hangarskip; et slikt tau skal festes til trærne.
En annen måte å stoppe kjøretøyet påkrevde godt koordinert arbeid fra fire personer fra Homeguards tankjegerteam. Gjemt bak veggen i et hus eller i buskene i veikanten, ventet jegerne på at tanken skulle hente dem. Etter det løp to lagmedlemmer ut av lyet med en skinne klar (men, som nevnt i manualen, kan du i stedet for en skinne også bruke en kanon, et kofot, en krok eller bare en trebjelke med en passende tykkelse) og stakk den inn i chassiset, mellom valsen og dovendyret. Etter at undervognen var fastkjørt, helte det tredje nummeret i mannskapet bensin over teppet, som var viklet rundt den fastkjørte enden av skinnen, og den fjerde vaktmann satte fyr på alt.
Manualen vurderte også plan "B" - i tilfelle militsen ikke får tak i enten jernbane eller bensin. Ifølge ham var en hammer nok til å deaktivere tanken (den kunne byttes ut med en øks, som var inkludert i det obligatoriske settet med "jegere") og en granat. Med en hammer i den ene hånden og en granat i den andre, måtte jagerflyet vente på fiendens bil på en bakke (andre etasje i en bygning, tre, høyde) og, gripe øyeblikket, hoppe på toppen av den. Da burde hjemmevaktmannen ha slått tårnet med en hammer, og etter å ha ventet på at den overraskede fascisten skulle komme ut av luka, kaste en granat inni …
Brennende brenner
Et eget punkt i hjemmevaktens forsvarssystem var brann - enhver pyroman ville bli glad hvis han kunne bli kjent med enhetene som er designet for å kaste de landede tyskerne i dypet av et brennende helvete.
Først ble brannblandingen (25% bensin, 75% diesel) ganske enkelt foreslått å helles - på grunn av tyngdekraften fra skråningen eller ved bruk av de enkleste pumpene. Det ble beregnet at 910 liter brannblanding er nødvendig for å lage et seks minutters brannsenter som måler 0,5 x 1,5 m. Drivstoff kan også "pakkes" i fat og gjør dem til improviserte brannminer. Begravet på veien ble de satt i brann med en elektrisk detonator.
Snart ble det utviklet en forbedret landgruve - den kunne bli kamuflert på sidelinjen, og i riktig øyeblikk sendte den utvisende ladningen den brennende fatet direkte til utstyrskonvoien. Deretter ble denne landgruven nok en gang modernisert: nå fløy drivstoffet til fienden ikke i en tønne, men i form av en brennende jet som ble presset ut av komprimert nitrogen. Den brølende flammesøylen, som krysset veien i et øyeblikk, gjorde et uutslettelig inntrykk på testerne - hva som ville ha skjedd med tyskerne, det er skummelt å forestille seg.
Britene begrenset seg imidlertid ikke til landminer alene. I Homeguard ble det hjemmelagde infanteriet "Harveys flammekaster" utbredt. Det var en 100-liters tank med en brannblanding og en sylinder med 113 desiliter trykkluft. Et mannskap på to transporterte våpen på en spesiallaget jernvogn.
For å gjøre det lettere å bære flammekaster, designet soldatene fra 24. Staffordshire Tettenhall Battalion på Homeguard en selvgående versjon på chassiset til en gammel Austin 7-bil. I teorien skulle militsen vanne fienden fra en avstand på 22 m i tre minutter, men mest sannsynlig ville han ganske enkelt bli en kamikaze, kjøre i posisjon og eksplodere.
Til slutt inkluderte kystforsvarssystemet den bredeste bruken av brennbare blandinger. Så, på strendene, så vel som langs bunnen et stykke fra kysten, var det planlagt å legge rør med ventiler plassert i dem med jevne mellomrom. Da landingsfarkosten kom nær kysten, åpnet ventilene seg, olje fra rørene fløt opp og satte fyr på. Det var underforstått at den tyske ordenen ikke ville tåle landingen i tett tykk røyk og de kvelende luftbårne enhetene ville mislykkes.
Luftforsvarets flammekastere ventet i mellomtiden på Luftwaffe -fly - for eksempel ga en tung stasjonær versjon ut en fakkel som var omtrent 30 m høy loddrett oppover. En annen tung, men selvgående versjon av en improvisert pansret bil hadde et litt mindre vertikalt flammekastingsområde. Basilisks, hjemmelagde krigsvåpen, som var pansrede Bedford QL -lastebiler med flammekastere, skulle også være på vakt.
I motsetning til de forskjellige måtene for å kaste ild, hadde militsen også en kampvannkanon montert på en pansret personellbærer fra Universal Carrier. En tykk slange ga den kraftige hydranten bak skjoldet en nesten ubegrenset mengde "ammunisjon", som virket nesten lydløst og diskret.
London Improvisation Orchestra
Et annet problem for hjemmevakten var mangelen på pansrede kjøretøy. Siden selv hæren manglet det, måtte de komme seg ut på egen hånd.
Over hele landet, fra hjemmegarasjer til store fabrikker, begynte militser å konvertere personlige kjøretøyer til ersatz -pansrede biler. I utgangspunktet besto transformasjonen av å legge noen få jernplater til dørene og vinduene til familiebilen, samt installere et lett maskingevær på taket. Men der produksjonsmulighetene tillot det, ble det født alternativer som lignet mer på pansrede biler: med et helt lukket panserskrog og ett eller to maskingevær i tårn. I noen Homeguard-bataljoner har til og med busser (inkludert dobbeltdekkere) og landbrukstraktorer gjennomgått endringer og forbehold. Imidlertid hadde alle disse maskinene en ekstremt tvilsom kampverdi, siden den raskt fremstillede "rustningen" praktisk talt ikke beskyttet mot kuler og granater, og du trygt kunne glemme å kjøre på det overbelastede chassiset til gamle sedaner og kupéer i ulendt terreng.
Den første industrielt produserte erzatz pansrede bilen var den lette rekognoseringspansrede kjøretøyet Beaverette ("Bobrik"). Alle produserte pansrede produkter ble helt brukt til behovene til de væpnede styrkene, så kroppen til Standard Motor Company pansrede bil måtte være laget av 9 mm tykt kjelejern, festet på en treramme. Bevæpningen til det åpne kjøretøyet besto av et 7,71 mm Bren-maskingevær og et anti-tank-rifle for gutter.
I følge staten stolte "Biveretta" på et mannskap på tre personer: en skytter og to sjåfører (det ble antatt at den første føreren ville dø så snart bilen kom inn i slaget, så en reserve måtte være til stede). I påfølgende modifikasjoner ble lengden på kjøretøyets chassis redusert, tykkelsen på "rustningen" vokste til 12 mm, og skroget ble helt lukket og anskaffet et tårn. Totalt ble det produsert 2.800 Beaverts, hvorav noen tjente i Irland til begynnelsen av 1960 -årene.
Tyngre "pansrede kjøretøyer" ble bygget på grunnlag av lastebiler. Selskapet London, Midland og Scottish Railway løste opprinnelig problemet med mangelen på rustningsplater: en trekasse ble montert på lastebilplattformen, der inne var en annen, men mindre. Småstein, steinsprut og små brostein ble hellet i gapet mellom veggene, som var 152 mm. I boksens vegger var det smutthull med stålspjeld, og glasset på hytta var beskyttet av kjelejern. Kjøretøyet, betegnet Armadillo Mk I, var bevæpnet med et maskingevær og kunne tåle maskingevær. Totalt 312 ersatz -pansrede biler ble produsert.
Armadillo Mk II, 295 eksemplarer av disse ble laget på grunnlag av den tretonede Bedford-lastebilen, hadde en langstrakt boks, samt beskyttelse for radiator og bensintank. 55 Armadillo Mk III hadde en kortere boks, men var bevæpnet med en halvannet pund kanon.
Messers Concrete Ltd tok en annen vei- de gamle kommersielle to- og tre-akslede lastebilene mottok armert betongpanser som kunne tåle selv en rustningspenningskule. Maskinene under det vanlige merket Bison hadde forskjellige former av betongbokser og førerhusbeskyttere.
Generelt, heldigvis for militsene, var ingen av de beskrevne selvmordsmetodene og mekanismene for å konfrontere tyskerne i virkeligheten så legemliggjort. Hitler angrep snart Sovjetunionen, og han var ikke klar til landingen på britisk territorium.
Bombard Blacker
Den britiske hærens oberstløytnant Stuart Blacker har utviklet mange eksotiske våpen. På et tidspunkt tilbød han å ta i bruk selv … et armbrøst. Den lette mørtel, som ble kalt "Blacker Bombard", til tross for alle designfeilene, ble likevel produsert i riktig antall eksemplarer og gikk inn i de vanlige enhetene i den britiske militsen. 29 mm-bombardementet kunne skyte flere typer granater, men samtidig hadde den en uhyrlig vekt (mer enn 150 kg med et maskinverktøy) og en slik spredning av skjell at det var mulig å treffe målet nøyaktig fra en avstand på ikke mer enn 40-50 m. De første bombardene ble laget i slutten av 1941, og i juli 1942 var det mer enn 22 000 kanoner i enhetene. Kommandørene og soldatene likte ikke den klønete morteren, nektet på alle mulige måter å bruke den, og solgte til og med hemmelig de innkommende bombardene for metall.
Seriell flaskekaster
Militsen brukte helt vanvittige konstruksjoner - for eksempel ble Northover -projektorens skytevåpenflaskekaster laget i mengden 18.919 stykker. Som alle hjemmeværnsvåpen var flaskekasteren ekstremt enkel og besto av et fatrør med en bolt. Hele settet kostet £ 10 (omtrent $ 38) - til tross for at Thompson maskinpistol da kostet mer enn $ 200!
Pistolen ble avfyrt med en flaske nummer 76 (kaliber 63, 5 mm, en halv kilo i vekt) med hvitt fosfor, som brenner ved temperaturer over 800 ° C og antennes ved kontakt med luft. Den effektive skytevidden var 91 m, maksimum - 274 m. På grunn av den lave vekten (27, 2 kg) ble Northover -projektoren vanligvis plassert på vuggene til motorsykler eller til og med trillebår. Mannskapets hovedformål var stridsvogner, men etter noen fotografier å dømme, skulle hjemmevaktene skyte fra en pistol og mot lavflygende fly …
