30. mars 2015 undertegnet regjeringen i Sevastopol sammen med United Shipbuilding Corporation (USC) et samarbeidsnotat med sikte på å gjenopprette Sergo Ordzhonikidze Sevastopol Marine Plant. I løpet av det siste året klarte ledelsen i foretaket, til tross for en rekke objektive vanskeligheter, å løse problemene med å leie hovedproduksjonsanleggene i foretaket i 49 år, godkjenne "veikartet" for å integrere foretaket i USC, praktisk talt omform teamet og begynn å oppfylle ordrer - reparasjon og vedlikehold av marin teknologi.
Historien til Sevastopol Marine Plant, ved produksjonsanleggene som nå er en gren av Severodvinsk -verftet "Zvezdochka Ship Repair Center", som er en del av United Shipbuilding Corporation, blir vanligvis fortalt fra smia som ble bygget av sjømennene til Fedot Klokachevs skvadron ved bredden av Akhtiarskaya -bukten i 1783.
Plantens skjebne til minste detalj gjentar skjebnen til byen "verdig tilbedelse". Og ikke bare gjentar, men supplerer også kronikken til Sevastopol med flere og flere nye sider. Anlegget arbeidet, kjempet, trakk seg tilbake og avanserte, opplevde oppturer og nedturer, ispedd virkelig store prestasjoner med bitre perioder med tidløshet og tilbakegang …
Hvordan det kunne skje at et av de eldste russiske verftene, i løpet av få år, som ved skipene og skipene noen ganger sto ved to eller tre skrog, kom til en tilstand av nesten fullstendig stagnasjon, er fremdeles ikke veldig klart - selv om med tanke på de velkjente "objektive vanskelighetene" "Det falt som en test for den nåværende generasjonen. Men faktum gjenstår - på bare to tiår som har gått siden Sovjetunionens sammenbrudd, som et resultat av at Sevmorzavod ble eiendommen til Ukraina, etter privatisering og korporatisering, overgangen fra en eier til en annen, bare omtrent to hundre ansatte - for det meste sikkerhetsvakter og ledere. Med delingen av Svartehavsflåten mellom Russland og Ukraina, transformasjonen av havfiskeforeninger til en "tulkinflåte", den utbredte feberen som trekker seg bort og selger maritime transportorganisasjoner, ble Sevmorzavod praktisk talt uten ordre, og arbeiderne ble igjen uten lønn. Og dette bestemte på forhånd virksomhetens videre skjebne - en stille døende.
I Sevastopol er det en oppfatning om at de tidligere eierne gjorde det unike foretaket konkurs ganske bevisst: de siste årene har landet i sentrum av heltbyen, ved bredden av Sevastopol- og Yuzhnaya -buktene, godt beskyttet mot vind og aldri fryser, har blitt veldig dyrt. Gamle arbeidere sier nå at de tidligere eierne "rett og slett ikke hadde nok tid" til å rive fabrikkene og i stedet bygge luksuriøse eiendommer med utsikt over potensielle lystbåthavner.
Om denne delvis surrealistiske planen har det imidlertid blitt skrevet og sagt mye i det siste. Direktør for representasjonskontoret til United Shipbuilding Corporation i Republikken Krim og Sevastopol og grenen til Zvezdochka Center i byenI Sevastopol er Igor Drei overbevist om at de viktigste eiendelene til Sevastopol Marine Plant stort sett bare blir bevart av bekymringene fra arbeiderkollektivet og veteranrådet, som teller hundrevis av aktive "bajonetter".
"Denne planten var og forblir meningen med livet for tusenvis av omsorgsfulle innbyggere i Sevastopol, deres familiemedlemmer, et av symbolene til Sevastopol," sier Igor Drei. "Derfor våget ingen å ødelegge virksomheten fullstendig, derfor er det i dag all grunn til å snakke om den kommende vekkelsen av Sevastopol Marine Plant og en ny etappe i historien til det eldste Sevastopol -foretaket".
"Prosessen", som de sier, har allerede begynt, og dynamikken er imponerende. 30. mars 2015 undertegnet regjeringen i Sevastopol sammen med Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation et samarbeidsnotat med sikte på å gjenopprette det marine anlegget. Det neste trinnet i implementeringen av denne planen var samspillet mellom det statlige enhetsforetaket "Sevastopol Marine Plant oppkalt etter S. Ordzhonikidze "og aksjeselskap" Ship repair center "Zvezdochka" - en av de mest kjente profilbedriftene i det russiske skipsbyggingen. Sevastopol -grenen til Severodvinsk -verftet begynte å telle sin virksomhet i mai i fjor med nesten en blank skifer. I løpet av det siste året, etter å ha signert memorandumet og etablert samarbeid med Zvezdochka Ship Repair Center, klarte ledelsen i Sevmorzavod å danne et team bestående av kvalifiserte og erfarne Sevastopol -skipsbyggere, gjennomføre en foreløpig revisjon av de eksisterende anleggene, skissere planer for modernisering av produksjonen. Og det viktigste er å begynne å jobbe i hovedspesialiseringen uten å "svinge".
Siden begynnelsen av 2015 har Sevastopol Marine Plant, med bistand fra USC, mottatt bestillinger og har allerede fullført reparasjons- og restaureringsarbeider på Kostroma -tankskipet, motorskipet Artekovets, fergen Alexander Tkachenko, Kalamit og Sevastopolets slepebåter. Ved havnene i bedriften ble det mellomstore havtankskipet "Iman" fra Svartehavsflåten og seiltreningsfartøyet "Khersones" reparert. Det pågår et aktivt arbeid for å skaffe nye ordrer innen skipsreparasjon. Teamet vokser. Titusener av millioner rubler i skatter og avgifter er overført til budsjettene på alle nivåer.
En milepæl i restaureringen av anlegget var fortøyningen av den nyeste dieselelektriske ubåten Novorossiysk i oktober i fjor på sitt utstyrsplass for å utføre etterbehandling og maling av ubåtens skrog etter passasjen mellom flåten. Anlegget har allerede organisert et spesielt designteknisk kontor for Svartehavsflåten (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" med sikte på ytterligere service på ubåter, som skulle komme til Svartehavet samtidig, og utføre alle typer reparasjoner av krigsskip, inkludert nødstilfelle. Dette er et strategisk viktig aspekt, som er forbundet med ytterligere gjenoppliving av kompetansen til foretaket, som en gang var hovedpartneren til Svartehavsflåten innen reparasjon av skip. Nå oppdateres flåten aktivt, og tilgjengeligheten av kystinfrastrukturen som er nødvendig for å betjene skip og ubåter er kritisk viktig for den. Derfor er hovedoppgavene som er satt for ledelsen av Sevastopol -grenen i Zvezdochka av presidenten i United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov først og fremst knyttet til implementeringen av statsforsvarsordren og lasting av anleggets produksjonsanlegg med sivile ordrer.
For effektivt arbeid på dette området har det unge laget, som allerede teller mer enn 400 personer, selvfølgelig fortsatt mye arbeid å gjøre. Zvezdochka -grenen i Sevastopol mangler mye i dag. Alle er også klar over energiblockaden på Krim, som et resultat av at anlegget opplevde visse vanskeligheter (men stoppet ikke arbeidet på en dag). Tilgjengelig utstyr er utdatert både moralsk og fysisk. Det mangler arbeidskapital, verktøy, materialer, transport, datamaskiner. Det er behov for kvalifiserte spesialister som i løpet av tidløshet ble tvunget til å forlate arbeidet i andre regioner eller endret yrke. I løpet av de siste årene har den en gang eksemplariske sosiale basen - stadion, Kulturpalasset, klinikken, hjemmet, kantiner, herberger, pensjonater og sommerbarnsleirer - gått tapt. Alle de ovennevnte og mange andre problemer krever en rask og omfattende løsning.
I denne forbindelse er skipsbyggerne i Sevastopol inspirert med tillit til fremtiden av den nøyaktige implementeringen av tidsplanen for implementering av tiltak for gjenoppbygging og teknisk omutstyr av produksjonsanlegg. "Veikartet" for integreringsprosesser er i fokus. Det føderale målprogrammet gir tildeling av om lag 7 milliarder rubler. for utviklingen av anlegget i perioden 2016–2019. Allerede i år er det planlagt å inngå kontrakter for levering av moderne utstyr til et beløp på 1,5 milliarder rubler. Både hovedkapasiteten til skipsreparasjonskomplekset og skipsbyggingsindustrien, som Sevastopol -virksomheten en gang var kjent for, får et nytt liv.
I midten av februar i år, på et møte i Military-Industrial Commission i Naberezhnye Chelny, satte Russlands president Vladimir Putin oppgaven med å øke effektiviteten til Krim-foretakene i det militær-industrielle komplekset. Spesielt bemerket han at nå på Krim og Sevastopol utføres det hensiktsmessig organisatorisk arbeid aktivt, regionale strukturer har sluttet seg til det hele russiske forsvarsindustrisystemet, produksjonsbelastningen vokser og antall ansatte i dette området er økende.
"Vi må se på mulighetene for disse foretakene, øke effektiviteten til eksisterende produksjonsanlegg, bringe kvaliteten på produktene til et nytt nivå og utvide sitt sortiment," sa Vladimir Putin. Han understreket at i år, innenfor rammen av forsvarsindustriens utviklingsprogram, vil finansiering av modernisering av krim -foretak begynne. "Midlene vil bli brukt til å oppgradere teknologiske linjer, utdanne nytt profesjonelt personell og forbedre kvalifikasjonene til spesialister ansatt i Krim -forsvarsindustrien," sa Vladimir Putin.
Et av de første tiltakene som ble skissert av den nye ledelsen for foretaket var restaureringen av byens landemerke - klokken ved sjekkpunktet Sevmorzavod. Det tok litt tid å kjøpe en ny tårnklokke og utføre reparasjoner. Og sommeren i fjor ble indikasjonen på tidspunktet på dagen, lufttemperatur, fuktighet og trykk på tårnet over "Orjo" sjekkpunktet gjenopptatt, som i vanlig språkbruk, Sevmorzavod i Sevastopol. "Tiden har gått!" - innbyggerne gledet seg i denne forbindelse på forumene og i sosiale nettverk. Koble selvfølgelig til denne lille symbolske hendelsen alle sine håp om et nytt liv og en ny etappe i livet til Sevastopol Marine Plant, selve heltebyen og hele Krim. Nå er det en del av sitt historiske hjemland - Russland.
