I dag er verden stadig rystet over katastrofer på både sivile og militære skip og fly, hvorav mange ofte ser ut som om de var organisert med vilje. Det siste eksemplet er krasj av Lilleasia Boeing i himmelen over Donbas. Ikke mindre interessant er alt det åpenbare og oppstyret bak kulissene som ble reist rundt denne tragedien. Dette er imidlertid langt fra det første eksemplet på hvordan dødsfall til mennesker (tilfeldig eller ikke-tilfeldig) brukes som påskudd for utbrudd av fiendtligheter, eller noen form for oppsigelser. Det er til og med et begrep i romersk lov som heter "Casus belli" eller en formell grunn til krig. Dessuten er det blant normene i romersk lov en av de mest bemerkelsesverdige. Tross alt prøver aggressoren å ikke miste ansiktet i opinionen og ikke se ut som en aggressor! For dette formål leter han etter en slik årsak til angrepet, som ville presentere ham som et offer og dermed la ham snakke om legitimiteten til handlingene hans. Vel, hvis det ikke er en slik grunn, så oppretter aggressoren det ofte selv. Dessuten har slike eksempler vært kjent for oss lenge, og en av de mest bemerkelsesverdige er eksplosjonen av slagskipet Maine i 1898.
Slagskipet Maine var ikke et veldig stort og imponerende krigsskip, og derfor ble det klassifisert som enten et slagskip i klasse 2 eller et pansret krysser. Hovedkaliberet - fire 254 mm kanoner i to tårn, fordelt over lengden, og derfor var skipet utsatt for skarp pitching.
Maines hjelpekaliber besto av seks av disse 6-tommers kanonene.
Eksplosjon i havnen i Havana
Og det skjedde slik at klokken ti minutter over ni om morgenen 15. februar 1898 ble det hørt en kraftig eksplosjon i havnen i hovedstaden på Cuba, Havana. De menneskene som befant seg på vollen på den tiden var vitne til et uhyggelig syn: et sterkt blitz blinket over baugen på et stort to-rør krigsskip for anker, hvoretter skipet var innhyllet i skyer av tykk svart røyk og begynte å synke. Mindre enn noen få minutter senere, på stedet der den amerikanske panserkrysseren Maine, som hadde et vennlig besøk i Havana for ti dager siden, nettopp hadde stått, stupte dypt i vannet, men brannen og eksplosjonene fortsatte der til bare mastene ble igjen på overflaten …. Fra den spanske krysseren "Alfonso XII" stormet båter til stedet for tragedien. Matrosene fra krysseren prøvde å hjelpe ofrene så snart som mulig, men svært få klarte å redde fra det sunkne "Maine".
Slagskipet Texas, på samme alder som Maine, hadde bare to 305 mm kanoner i to tårn i midten av skipet, så pitchingen var jevnere.
De lærte snart om detaljene i tragedien. Ifølge kapteinen på skipet skjedde katastrofen klokken 09:40 og overrasket mannskapet hans. Først ble det hørt en sterk eksplosjon på skipet, hvorfra den til og med steg over vannet. Samtidig ble kommandanten skadet i hodet, men fortsatte å kommandere og lede redningen av mannskapet. Men ingenting kunne gjøres. Etter eksplosjonen sank skipet så raskt at nesten tre fjerdedeler av mannskapet - 266 seilere - ble om bord og gikk til bunns med det!
Maine passerer under Brooklyn Bridge.
Maine kommer inn i havnen i Havana.
Ute eller inne?
De spanske myndighetene sa at de trodde Maine ble drept av en eksplosjon av ammunisjon i baugkjelleren. Årsakene til katastrofen kan avklares ved å senke dykkerne til bunns. Dessuten lå skipet på bare 14 meters dybde, så det forårsaket ingen problemer. Men av en eller annen grunn bestemte amerikanerne noe annet. Uten å be om tillatelse fra Spania, som Cuba på den tiden tilhørte som en koloni, sendte de en kommisjon bestående av fire amerikanske marinesoldater til Havana for å undersøke katastrofen. Den cubanske guvernøren likte ikke denne frekkheten, og han uttrykte sin offisielle protest mot amerikansk side. Ifølge spanjolene burde en blandet spansk-amerikansk kommisjon ha jobbet med etterforskningen av tragedien, som burde ha utført den på den mest upartiske måten. Amerikanerne avviste imidlertid dette forslaget fra spanjolene, og i en ganske hard, ikke-diplomatisk form.
I tillegg hadde Maine ytterligere fire torpedorør plassert i par langs sidene.
Når aviser er farligere enn dynamitt …
I mellomtiden, mens fire offiserer studerte vraket av skipet, raset amerikanske aviser bokstavelig talt, det brøt bokstavelig talt ekte anti-spansk hysteri i pressen, og dette er det som er merkelig. Tross alt var det ingen som visste hva kommisjonen ville si. I mellomtiden forberedte amerikanerne seg allerede på krigen med Spania. Avisene var fulle av slike fengende overskrifter: "Krigsskipet Maine ble ødelagt av fiendens hemmelige infernalske maskin!", "Slagskipet Maine ble forræderisk ødelagt av spanjolene!" - og hvordan kunne man ikke tro at alt dette var arbeidet til de lumske spanjolene. "Ødeleggelsen av Maine burde være grunnlaget for å beordre flåten vår til å seile til Havana!" - Foreslo umiddelbart avisen World Net Daily. Videre ble pressens mening umiddelbart støttet av den fremtidige presidenten Theodore Roosevelt, en ivrig tilhenger av Monroe -doktrinen ("Amerika for amerikanere"). Hvem i det mente med amerikanerne er forståelig. Først og fremst var de statsborgere i USA, og på ingen måte noen spanjoler der! Som et resultat ventet den amerikanske regjeringen ikke engang på resultatene av kommisjonens arbeid, men bevilget umiddelbart 50 millioner dollar for å styrke det "nasjonale forsvaret" - som om Spania umiddelbart ville angripe USA!
Og her er New York avisen The World med materiale om "Maines" død på forsiden. Dato - 17. februar 1898, det vil si at dette nummeret kom ut mindre enn to dager etter eksplosjonen. Ingen vet noe ennå, og bare avismennene tviler ikke på at det var forårsaket av "en helvetesbil eller en torpedo". Men illustrasjonen for henne er enda mer overraskende. Det er utrolig hvordan artisten klarte på bare en dag å fullføre en så stor og rikelig gravering, og så klarte de å lage en galvanisert form av den og skrive ut opplaget. Eksplosjonen er vist veldig nøyaktig på graveringen, selv om "baugen" er et veldig relativt sted. Eller kanskje artisten begynte å jobbe med det på forhånd, og det var klart da alt skjedde på den måten?
Kommisjonens rapport som ble publisert 21. mars, la drivstoff til brannen. Det fulgte med at skipet ble sprengt av en undervannsgruve eller torpedo. Kommisjonen navngav ikke synderne direkte (slik det nå skjer med Boeing), men selvfølgelig forsto amerikanerne allerede at spanjolene hadde gjort det!
Alt som gjenstår av skipet etter eksplosjonen.
Fred eller krig? Krig
På sin side, den 28. mars, publiserte den spanske kommisjonen, selv om den ikke ble gitt muligheten til å inspisere skipet, sin egen rapport basert på øyenvitnesbyrd. Alle uttalte enstemmig at eksplosjonen skjedde inne i fartøyet. Men amerikanerne ønsket ikke å ta hensyn til materialene sine. I sin melding til kongressen sa USAs president William McKinley dessuten så direkte at Maine var offer for en undervannsgruve. Hvem kan det være? Vel, selvfølgelig, bare spansk! Så skylden for tragedien ble lagt på Spania, siden skipet døde i territorialfarvannet. Og 11. april kunngjorde president McKinley at det var USAs plikt å motsette seg Spania, siden "alt dette skjer ved våre grenser."Den 20. april ble et ultimatum sendt til Madrid fra Washington med krav om å forlate Cuba og trekke hæren og marinen ut av territoriet. Og selv om termen skulle utløpe først 23. april, gikk skvadronene til den amerikanske marinen til sjøs dagen før og satte kursen mot Cuba og Filippinene. Deretter ble 25 tusen frivillige trukket inn i hæren, og hele Amerika var fullt av plakater som: "Registrer deg i marinesoldatene!", Inkludert de mest kjente blant dem: "Husk Maine!" Det vil si at krigen ikke engang er erklært ennå, men faktisk har den allerede begynt! For å vise verden at dette ikke er en kolonial krig, og at USA er interessert i kubansk uavhengighet i stedet for amerikansk kolonisering, vedtok kongressen Teller -endringen, som lovet at Amerika ikke ville annektere denne dyrebare øya, gi den uavhengighet.
Maine og hans sjef Sigby.
Krigen endte, som du vet, med seieren til USA. Spania mistet alle sine kolonier og mistet marinen. Vel, og ingen husket mysteriet om dødsfallet til 266 sjømenn fra Maine på bakgrunn av seirende rapporter og rapporter om andre tap.
Husk Maine. Amerikansk flagg plakat.
Mysteriet på bunnen av havet
I 1910 bestemte de seg for å heve skipet, og de valgte en veldig uvanlig måte for dette. Ved hjelp av damphamre, plassert på plattformer rundt det sunkne skipet, ble 30 meters jernpeler kjørt i bakken veldig nær hverandre. Deretter ble rommet mellom dem stengt, og vannet fra det resulterende bassenget ble pumpet ut, slik at det nå var mulig å gå på skipet som lå på bunnen "som på tørt land." Og umiddelbart undersøkte den at eksplosjonen på den, som spanjolene sa, skjedde inne og ikke ute i det hele tatt. Det vil si at verken min eller torpedo hadde noe å gjøre med det. Men arbeidet på skipet ble snart stoppet, og alt materialet havnet i de amerikanske arkivene, hvor du ikke i dag kan komme til dem.
Det var slik de oppdro ham …
Følgende faktum ble også funnet ut. Av en eller annen grunn begynte kapteinen på "Maine" 25. mars 1898 (det vil si at den amerikanske kommisjonen allerede hadde publisert rapporten) av en eller annen grunn å be om tillatelse fra de spanske myndighetene om tillatelse til å sprenge restene av skipet hans med dynamitt, og argumenterer for at de forstyrrer navigasjonen i havnen! Og de kom virkelig i veien, og derfor ble de oppvokst i 1910. Men … hvorfor ble de sprengt i 1898 rett etter katastrofen? Den hevede nesen til Maine ble umiddelbart kuttet i biter og sendt for å bli smeltet!
Konspirasjon eller ulykke?
Nesten fra det øyeblikket cruiseren døde, ble en versjon av "konspirasjonen" født, ifølge hvilken agenter fra den amerikanske regjeringen sprengte den for å provosere folkelig harme mot Spania, det vil si å opprette "Casus Belli". For å være ærlig bemerker vi at denne versjonen ikke er bevist, men den er fortsatt veldig populær. De viktigste innvendingene mot det er at den amerikanske flåten på den tiden hadde svært få moderne krigsskip i sin sammensetning og ødeleggelsen av Maine av hensyn til provokasjon var en for dyr operasjon for de sparsommelige Yankees, og en alvorlig undergravning av kampevnen av flåten deres. Og skaden til sjefen i eksplosjonen? Det er neppe hyggelig når du blir sprengt, selv om "av hensyn til storpolitikkens interesser" … Men forresten, hvem vet?
Maines offiserer -menighetskampanje.
Hvem tjener på å lete etter?
Men hvis det tross alt ikke bare var en katastrofe, hvem var da arrangøren? Selvfølgelig, ikke spanjolene, de hadde det dårligere med marinen. Ulykke er heller ikke utelukket, siden krigsskipet er fylt med sprengstoff, og dårene som røyker i nærheten av kruttet, finnes overalt. Og ikke desto mindre indikerer pressens reaksjonsevne på eksplosjonen og dens hektiske natur direkte at denne eksplosjonen ikke var en ulykke, og først da brukte de resultatene veldig dyktig. Det er fullt mulig at de såkalte "ultra" og til og med Ku Klux Klan, hvis interesser var knyttet til store virksomheter, kunne være involvert i det, selv om "klanmedlemmene" selv selvfølgelig aldri annonserte dette. En rekke amerikanske historikere ga samtidig uttrykk for ideen om at dette kunne være de menneskene som fryktet et fredelig oppgjør av en langtidskonflikt og handlet på egen risiko og risiko i tillegg til regjeringen, og de som var av vital interesse for å gripe rikdommen til både Cuba og Filippinene. Kan det være at noen i USA deltok i dette spillet i tillegg til presidenten? Ja, det kunne det! Vel, han brukte bare sjansen han fikk av "historien". Uansett har det gått så lang tid siden disse hendelsene nå at vi aldri vil vite sannheten. Men i dag ser vi den samme stilen: god retning og merkelige konsekvenser av de dramatiske hendelsene som fant sted, og dette kan ikke være annet enn å være alarmerende, siden historien har en særegenhet ved å gjenta seg selv!
Selv frimerkene inneholdt den skjebnesvangre Maine.
