Fra 25. til 28. juni var salongen for våpen og militært utstyr Partner 2013 åpen i Beograd. Arrangementet demonstrerte mange prosjekter som ble opprettet i forskjellige land. Blant annet i paviljongen på utstillingen var det en ny pansret personellbærer av egen serbisk design. Statens forening "Hugoimport SDPR" presenterte det pansrede kjøretøyet "Lazar 2". I februar i år, på IDEX-2013-utstillingen i Abu Dhabi (UAE), ble det allerede demonstrert forskjellige materialer på denne pansrede personellbåten, men "premieren" av den første prototypen var i vente for et hjemmearrangement. Det pansrede personellskipet Lazar 2 er en videreutvikling av det forrige Lazar BVT -prosjektet, først vist for flere år siden. Det nye pansrede personellskipet fortsetter linjen med serbisk militært utstyr og har, som forgjengeren, flere interessante funksjoner.
Lazar BVT
I 2008 presenterte organisasjonen "Hugoimport SDPR" prosjektet "Lazar BVT". Det nye pansrede kjøretøyet ble oppkalt etter prins Lazar Khrebelianovich, som styrte Serbia på 1300 -tallet. Før vi startet utviklingen av en ny type teknologi, kom det serbiske militæret og industriene til den konklusjon at det var nødvendig å lage sitt eget prosjekt, siden det kunne ha en god effekt på tilstanden i landets industri, samt forbedre dets forsvarsevne. Da de bestemte utseendet til det fremtidige pansrede personellskipet, bestemte ingeniørene til "Hugoimport SDPR" seg for å kombinere flere nylige trender innen lette pansrede kjøretøyer. Det ble antatt at "Lazar BVT" vil kunne bli grunnlaget for flere typer kamp- og tilleggskjøretøyer, samt motta et sett med beskyttelsestiltak som er innebygd i utstyr fra MRAP -klassen. Patrulje i urbane forhold, samt eskortering av konvoier, ble sett på som et anvendelsesområde for et lovende pansret personellskip. Dette påvirket i stor grad bilens endelige utseende.
Chassiset til TAM-150-lastebilen ble opprinnelig valgt som base for det nye pansrede personellskipet. I løpet av designarbeidet viste det seg imidlertid at egenskapene til et slikt chassis ville være utilstrekkelige for å oppfylle de fastsatte kravene. Chassiset til basebilen har blitt betydelig redesignet. Som et resultat mottok det pansrede personellskipet Lazar BVT et åttehjuls firehjulsdrevet chassis med hydraulisk fjæring.
På et dypt modernisert lastebilchassis ble det installert et originalt pansret skrog med ganske gode beskyttelsesindikatorer. Kampvognens egen rustning gir nivå III-beskyttelse i henhold til STANAG 4569-standarden og tåler treffet fra en rustningspenningskule av 7, 62x51 mm NATO-patron. På det pansrede skroget kan ytterligere beskyttelsesmoduler installeres, som, hevdes det, oppfyller det femte nivået av standarden (treffer et 25 mm rustningspenningende prosjektil). Det ble også gjentatte ganger nevnt om muligheten for å installere ytterligere midler, for eksempel anti-kumulative gitter og reaktive rustningssystemer. Under visse omstendigheter kan deres bruk beskytte Lazar BVT mot granatkastere mot tank. Den karakteristiske V-formede bunnen av det nye kampvognen ga beskyttelse for mannskapet og troppene mot eksplosjonsbølgen på en seks kilos TNT-ladning som eksploderte under rattet.
Foran panserkroppen til det pansrede personellskipet "Lazar BVT" er en dieselmotor med en kapasitet på 440 hestekrefter. Dette kraftverket lar en 16 tonn bil akselerere på motorveien til 90 km / t og dekke opptil 600 kilometer med en tanking. Når du installerer et komplett sett med ekstra rustningsmoduler, reduseres disse indikatorene merkbart, men dette har nesten ingen innvirkning på kjøretøyets generelle egenskaper, siden ytterligere paneler anbefales for bruk i urbane miljøer, der høy bevegelseshastighet er nesten unødvendig.
Umiddelbart bak motoren er arbeidsplassene til sjåføren og sjefen. For observasjon av terrenget har føreren og sjefen store vinduer foran. Det skuddsikre glasset gir beskyttelse på tredje nivå i henhold til NATO -standarden. Kommandanten og sjåføren kan komme inn og ut av et pansret kjøretøy både gjennom troppsrommet og gjennom individuelle dører på sidene. Sistnevnte er plassert ved siden av setene og åpnes ved å snu fremover. Beskyttelsesnivået på dørene tilsvarer indikatorene for hele panserskroget, og brillene er litt svakere enn de fremre - nivå II i henhold til STANAG 4569. 12 vinduer i troppsrommet er laget av lignende panserglass: fem på sidene og to på bakdørene.
Bak kontrollrommet med førerens og sjefens arbeidsplasser på "Lazar BVT" pansrede personellbærer er det et volum beregnet for installasjon av kampmodulen og arbeidsplassen til skytespilleren. Våpenalternativene som prosjektet foreslår er montert i et roterende tårn og er i noen tilfeller utstyrt med fjernkontroll. Som bevæpning til det pansrede personellskipet tilbys maskingevær med kaliber 7, 62 og 12, 7 mm, en 30 mm automatisk granatkaster, en 20 mm automatisk kanon eller en anti-tank missilskyting. Røykgranatkastere tilbys også.
På baksiden av kjøretøyets pansrede skrog er det et romslig troppsrom som opptar omtrent halvparten av den totale lengden. Det gir ti plasser for landingen. Et interessant trekk ved Lazar BVT pansrede personellskip var deres beliggenhet: soldatene må sitte i to rader, vendt mot sidene. Dette arrangementet av troppsrommet er ikke typisk for pansrede kjøretøyer i MRAP -klassen, men det lar soldater skyte fra personlige våpen gjennom omfavnelsene i sidene. Smutthullene, dekket med låser, er plassert rett under observasjonsvinduene. For ombordstigning og avstigning på akterarket på det pansrede skroget, er det to dører atskilt med et stativ. Utenfor saken, under døren, er det trinn.
Det pansrede personellskipet Lazar BVT er utstyrt med kommunikasjons- og satellittnavigasjonssystemer, en filterventilasjonsenhet og en rekke annet utstyr. Om nødvendig kan bilen motta et sett med videoovervåkning av området.
Seriell bygging av det første kjøretøyet til Lazar -linjen begynte i 2008, hvoretter de serbiske væpnede styrkene mottok en rekke slike pansrede personellbiler. Snart uttrykte Irak sitt ønske om å kjøpe disse maskinene, men i 2009 stoppet alle forhandlinger. Ifølge noen kilder sendte Serbia flere Lazar BVT pansrede personellbærere til Bangladesh i fjor, men det eksakte antallet og størrelsen på kontrakten er ukjent.
Lazar 2
Videreutvikling av Lazar BVT -prosjektet førte til slutt til Lazar 2 -prototypen, som ble demonstrert for noen dager siden i Partner 2013. Den første modellen av det nye pansrede kjøretøyet ble angivelig montert på det nylig åpnede Complex Battle System -anlegget i Velika. Plana. I fremtiden vil det samme selskapet trolig engasjere seg i seriell montering.
De generelle elementene i utseendet og designet på det nye pansrede personellskipet Lazar 2 tilsvarer i utgangspunktet basiskjøretøyet. Samtidig er det pansrede skroget til den oppdaterte versjonen flere centimeter lengre (lengden er 7400 mm) og merkbart bredere (2,75 m kontra 2,4 m). Kampvekten har også økt - nå er den lik 24 tonn. For å kompensere for den økte vekten, måtte Hugoimport SDPR -ingeniører utstyre det pansrede personellskipet med en ny 480 hk motor. Fornyelsen av kraftverket tillot ikke bare å holde kjøreytelsen på samme nivå, men også å forbedre dem litt. Så, "Lazar 2" akselererer på motorveien til 95-100 kilometer i timen, og cruiseavstanden økte til 800 km. Kapasiteten til pansret personellbærer forble den samme - kjøretøyets eget mannskap på tre og ti fallskjermjegere.
Tester av den første pansrede personellbåten Lazar BVT viste at beskyttelsen under visse omstendigheter kan være utilstrekkelig. Av denne grunn bærer "Lazar 2" kraftigere rustning, tilsvarende nivå IV i STANAG 4569 -standarden. I tillegg har den fremre delen av kjøretøyet gjennomgått betydelige modifikasjoner. I stedet for en vippet frontplate med glass på det nye pansrede kjøretøyet, installeres en tykkere plate med færre teknologiske hull. Nå, i stedet for førerens frontrute, er det en pansret luke med observasjonsinnretninger. Det samme gjelder kommandantens arbeidsplass.
Prøven som ble vist på utstillingen bar et nytt kanontårn utviklet av Zastava -selskapet. Kampmodulen med en 30 mm automatisk kanon, laget av samme selskap, kan produseres både i en bemannet versjon og i en versjon med en fjernkontroll. Også på tårnet kan du montere et maskingevær av 7, 62 mm kaliber og en skyteskyting for antitank-missiler. Troppsrommet til kampkjøretøyet har ikke gjennomgått noen vesentlige endringer, i tillegg til å utstyre den indre overflaten på sidene med et antisplinterfôr. Ti soldater med våpen kan fortsatt ri inne i troppsrommet.
Sammensetningen av radio-elektronisk utstyr er endret. Den pansrede personellbåten Lazar 2 bruker en radiostasjon, satellittnavigator, etc. nye modeller. På grunn av endringen i den fremre delen ble også førerens dashbord omorganisert. Noen av instrumentene er nå plassert litt høyere sammenlignet med den forrige modellen av pansret personellbærer.
Den aller første dagen i Partner 2013 -utstillingen sa den serbiske forsvarsministeren A. Vucic at det allerede er signert en kontrakt om levering av tre Lazar 2 pansrede personellbærere til Pakistan. Ifølge noen kilder vil det pakistanske militæret etter det anskaffe et dusin flere pansrede kjøretøyer. Det nevnes også at Pakistan på et tidspunkt overtok deler av finansieringen av programmet for utvikling av en ny maskin. Ifølge den serbiske pressen viser også andre tredjelandsland interesse for det nye pansrede kjøretøyet, men foreløpig er det bare signert én kontrakt - med Pakistan.
