Konstruksjonen av en mektig militær gruppering i nordlig retning krever ikke bare utplassering av nye baser, men også konstruksjon av passende skip. I overskuelig fremtid må skipsgruppen som er ansvarlig for å beskytte landets nordlige grenser etterfylles med to universelle patruljefartøyer i den arktiske sonen i isklassen til prosjekt 23550. Nylig ble det signert en kontrakt for bygging av disse skip.
4. mai signerte det russiske forsvarsdepartementet og Admiralty Shipyard (St. Petersburg) en avtale om at to nye patruljeskip skal bygges. Byggekontrakten innebærer ferdigstillelse av arbeidet og levering av skipene innen utgangen av 2020. Således, i begynnelsen av det neste tiåret, vil marinen motta spesialskip designet for å operere i det nordlige havet.
For omtrent et år siden fortalte øverstkommanderende for den russiske marinen, admiral Viktor Chirkov, om planene for utviklingen av den arktiske skipsgruppen, som for tiden implementeres. Våren 2015 ble det besluttet å bygge et flerbruksfartøy som kan løse et bredt spekter av oppgaver. Det var planlagt å utvikle og bygge et skip som var i stand til å utføre funksjonene til en isbryter og en slepebåt, samt i stand til å patruljere og ødelegge forskjellige mål. I nær fremtid var det planlagt å bestemme utseendet til et slikt skip, og deretter utvikle et nytt prosjekt, i samsvar med hvilken konstruksjon som skulle utføres.
Utseendet til det nye universalskipet. Figur Rg.ru
Allerede i slutten av mai snakket representanter for flåten om den forestående ferdigstillelsen av designarbeid og planer om å bygge nye skip. På den tiden var det planlagt å bygge to universelle isklasse-skip. I nær fremtid var det planlagt å begynne å bygge lovende skip, men tidspunktet for lanseringen ble ikke spesifisert før på et bestemt tidspunkt. De tekniske detaljene i det nye prosjektet ble heller ikke avslørt.
På International Maritime Defense Show IMDS-2015 ble det for første gang vist en mock-up av et lovende universalt skip for Arktis, utviklet av Krylov State Scientific Center. Byggingen av slike skip var planlagt lansert ved Pella -fabrikken i St. Petersburg. Samtidig ble noen detaljer om det nye prosjektet kjent, spesielt ble informasjon om utstyret og bevæpningen til universalskipet publisert.
For noen dager siden ble det signert en kontrakt for bygging av to nye universelle patruljeskip under prosjekt 23550. Forsvarsdepartementet melder at dette vil være fundamentalt nye skip som kombinerer flere funksjoner. Muligheten for å utføre de tildelte oppgavene i forskjellige regioner, fra tropene til Arktis, er erklært. I sistnevnte tilfelle vil skipene kunne overvinne is opp til 1,5 m tykk. I henhold til helheten av egenskaper og evner, sies det at lovende skip ikke har utenlandske analoger.
Fra den publiserte informasjonen om kontrakten og prosjekt 23550 følger det at militæret beordret bygging av skip som tidligere ble annonsert på fjorårets utstillinger. Samtidig ble imidlertid byggekontrakten ikke tildelt Pella -anlegget, som ble nevnt som en potensiell entreprenør, men til Admiralty Shipyards. Tidligere publisert informasjon, samt bilder av et lovende skip, lar oss bestemme hovedtrekkene, samt trekke noen konklusjoner.
Skipene til prosjektet 23550 er designet for å utføre forskjellige oppgaver på nordlige breddegrader, inkludert i isdekkede farvann. Denne funksjonen i applikasjonen hadde en betydelig innvirkning på skipets egenskaper og utseende. Så det mest merkbare trekket ved designet er den karakteristiske formen på skroget, som er nødvendig for å overvinne isfelt. På samme tid ble det ved utformingen av skroget og overbygningen anvendt noen praksiser for stealth: siden av skroget skulle jevnt overgå til siden av overbygningen, og i tillegg er det planlagt å redusere antall komponenter og samlinger som stikker ut over flate overflater.
Utenfor skroget er det foreslått å montere en relativt stor overbygning, samt en del av våpnene. Tanken sørger for installasjon av et stort kaliber artillerisystem, bak som er hovedoverbygningen med en bro og en mast for elektronisk utstyr. I den bakre delen av overbygningen er det en hangar for helikoptre, som det er et relativt stort startområde for. I en av variantene av prosjektet, som ble presentert på fjorårets utstilling, ble det tenkt på et lite område med missilskyttere i akterenden av skipet.
Det er kjent at de universelle patruljefartøyene til prosjekt 23550 vil ha en total forskyvning på 6 800 tonn. Lengden er bestemt til 114 m, bredden er 18 m og utkastet er 6 m. Mannskapet er planlagt å inkludere 49 personer. I tillegg er det mulig å ta ombord ytterligere 47 personer.
Hovedkraftverket med en total kapasitet på opptil 15 000 kW bør ligge i den sentrale delen av bygningen. Skipene vil motta to helroterende rorpropeller med en kapasitet på 6000 kW hver som det viktigste fremdriftsmidlet. For å øke manøvrerbarheten, bør søylene suppleres med en dobbel tunneltype thruster plassert i foringen av skroget. Effekten til et slikt system bør være opptil 500 kW. Dessverre er de eksakte typene av hovedelementene i kraftverket ennå ikke navngitt.
Skipet vil kunne nå hastigheter på opptil 18 knop, og marsjområdet vil nå 6000 nautiske mil. Utformingen av skroget vil tillate det å overvinne is opp til 1,5 m tykk. Med konstant bevegelse bør tykkelsen på isen som skal overvinnes ikke overstige 1 m.
For å bekjempe overflate- og luftmål må Project 23550 -skip ha et kompleks av artilleri og missilvåpen. På tanken, foran overbygningen, bør det monteres et A-190 artillerifeste med en 100 mm kanon. Det er også mulig å bruke eksisterende typer luftfartsvåpen. Flere mock-ups og bilder viser også at det er planlagt å installere løfteinnretninger for et missilsystem i den akterste delen av skipets skrog. I dette tilfellet kan skipet bære to løfteraketter med fire missiler hver. Sannsynligvis bruk av Kalibr -missilsystemet eller et lignende system. Samtidig minner det karakteristiske utseendet til enhetene som er vist i noen av figurene om Club-K-komplekset i containerdesign.
Løsningen på noen problemer kan være forbundet med bruk av helikoptre eller båter. Det er kjent at et lovende skip faktisk kan bære ekstra lett utstyr. Patruljefartøyets luftfartsgruppe består av ett Ka-27 helikopter eller lignende. For transport av helikopteret og de nødvendige midlene for det, er det en hangar i den bakre delen av overbygningen. Ved hjelp av et helikopter er det mulig å øke deteksjonsområdet til forskjellige objekter. I tillegg kan helikopteret utføre isrekognosering, transportere last og mennesker, og også brukes til andre formål.
På sidene av helikopterhangaren i overbygningen er det luker designet for lagring av båter og redningsflåter. Også under helikopterdekket er det to store hangarer der et patruljeskip må transportere båter med våpen. Ifølge rapporter lar størrelsen på hangarene skipet til prosjektet 23550 bære to høyhastighetsbåter av prosjektet 03160 "Raptor". Sistnevnte, med en forskyvning på opptil 23 tonn, er i stand til å bære maskingeværvåpen av forskjellige typer og transportere 20 fallskjermjegere. Den viktigste egenskapen til Raptor -båtene er evnen til å bevege seg med en hastighet på 48 knop, noe som gjør at den raskt kan levere tropper til operasjonsstedet eller ta igjen andre fartøyer.
En av modellene som ble vist i fjor. Bilde Nevskii-bastion.ru
De allsidige skipene i det nye prosjektet, blant annet, må utføre oppgaver som er typiske for slepebåter. For dette, i henhold til tilgjengelige data, vil de motta slepeanordninger med en trekkraft på minst 80 tf. I tillegg foreslås det å bruke to kraner med en løftekapasitet på opptil 28 tonn hver.
På grunn av installasjonen av en rekke utstyr og våpen, vil lovende patruljeskip kunne løse et bredt spekter av oppgaver innen kamp, transport, etc. karakter. Artilleri og missilvåpen lar deg angripe overflate- eller kystmål, samt forsvare deg mot luftangrep. Slike evner vil gi patruljering av disse farvannene og eskorte av forskjellige fartøyer, inkludert beskyttelse mot mulige trusler.
Tilstedeværelsen av høyhastighetsbåter og et helikopter gjør det mulig for patruljeskipet å arrestere overtredere og alle nødvendige oppfølgingsprosedyrer. Tatt i betraktning egenskapene til fly og båter i prosjekt 03160, kan det antas at det vil være ekstremt vanskelig for en inntrenger å gjemme seg for forfølgelse.
Ved å bruke et riktig designet skrog og jobbe som isbrytere, vil Project 23550 -skip kunne navigere campingvogner gjennom isen. Slepeutstyr og kraner vil gjøre det mulig for patruljefartøyer å delta i redningsaksjoner, slepe ødelagte fartøyer og hjelpe andre fartøyer på andre måter. Flydekket kan også brukes til å huse visse laster i standardcontainere.
Innenfor rammen av prosjekt 23550 ble det for første gang innenriks og internasjonal praksis utviklet et skip, opprinnelig ment å løse et bredt spekter av forskjellige oppgaver som ligger i skip av andre klasser. Dermed fikk russiske skipsbyggere et teknisk gjennombrudd i sin industri, og ga også viktig hjelp til marinen ved dannelsen av en skipsgruppe for Arktis. Fremveksten av universelle skip vil til en viss grad forenkle opprettelsen av en gruppering ved å kombinere flere funksjoner i ett skip og fravær av behovet for å bygge flere skip til forskjellige formål.
I samsvar med vilkårene i den signerte kontrakten, må verftet "Admiralty Shipyards" bygge, teste og overføre to nye skip til kunden innen utgangen av 2020. Informasjon om mulig videreføring av konstruksjonen av skip av prosjektet 23550 er ennå ikke tilgjengelig.
