22. mai kunngjorde TASS inngåelse av en kontrakt mellom det russiske forsvarsdepartementet og verftet Zaliv (Kerch) om bygging av to UDC -er for den russiske marinen for et beløp på omtrent 100 milliarder rubler. For den russiske flåten er de universelle amfibiske angrepsskipene et nytt prosjekt. I Sovjetunionen, og deretter i Russland, ble ikke skip av denne klassen bygget. Samtidig var opplevelsen av å lage store helikopterbærere i Sovjetunionen, men dette var ubåter mot ubåt, hvis hovedoppgave var å bekjempe fiendtlige ubåter.
Nye russiske UDC -er vil koste flåten dobbelt så mye som Mistrals
Som rapportert av TASS, signerte det russiske forsvarsdepartementet en kontrakt med verftet Zaliv i Kerch for bygging av de to første universelle amfibiske angrepsskipene (UDC) for den russiske flåten. Den totale kostnaden for kontrakten er anslått til omtrent 100 milliarder rubler, sa kilder i det russiske militærindustrielle komplekset til journalister om dette. Ifølge samtalepartnerne til byrået, bør skipingen legges i løpet av de neste ukene. Derfor kan vi med høy grad av sannsynlighet si at dette vil skje sommeren 2020.
Tilbake i 2019 diskuterte russisk presse informasjon om at lederen UDC skulle overleveres til flåten i 2025, og begge skipene skulle være klare innen 2027. Samtidig er de offisielle datoene for legging og levering av skipene ikke kjent. Samtidig sier TASS -rapporten i seg selv at byrået ikke har offisiell bekreftelse på informasjon om den inngåtte kontrakten, og pressetjenesten fra Zaliv -verftet fortalte journalister at de er klare til å bygge amfibiske helikopterbærere for den russiske flåten. at de ikke har informasjon om avtalen.
Det er ikke så mye informasjon om den nye UDC, planene for konstruksjonen som har blitt diskutert regelmessig siden bestillingen av to skip i Mistral-klasse i Frankrike. Men allerede nå kan vi si at to universelle amfibiske angrepsskip vil koste det russiske budsjettet mer enn deres franske kolleger.
Kontrakten som ble signert i juni 2011 med Frankrike for bygging av Mistral universelle amfibiske angrepsskip ble anslått til 1-1, 2 milliarder euro. Samtidig er det sikkert kjent at for å bryte kontrakten returnerte Frankrike 949 millioner 754 tusen euro til Russland, samt det russiske utstyret som ble installert på skipene. Uansett, på tidspunktet for kontraktsinngåelsen i 2011, kostet kjøpet av Mistrals det russiske budsjettet omtrent 41-49 milliarder rubler til den daværende valutakursen (gjennomsnittskursen i 2011 var 40,9 rubler per euro).
To nye russiskbygde UDC-er vil koste skattebetalerne 100 milliarder rubler, det vil si minst dobbelt så mye. Samtidig har rubelen selvfølgelig svekket seg alvorlig i forhold til euro og dollar etter 2014, men kostnaden for skipene økte fortsatt betydelig. Med den nåværende valutakursen er dette allerede 1,317 milliarder euro (gjennomsnittskursen for 2020 er 75,9 rubler per euro). Samtidig bemerker eksperter at de eksternt presenterte skipene ligner "Mistrals", men litt større i størrelse. Uansett er det umulig å sammenligne prosjekter direkte på dette stadiet, siden de nye russiske UDC-ene mest sannsynlig vil være større enn de franske, pluss at det ikke er kjent hvilket utstyr og våpen som vil bli installert om bord på skipene. Prisen er imidlertid fortsatt alarmerende. Spesielt med tanke på at skipene er planlagt å bli bygget ikke i Frankrike, men i Russland. Med involvering av arbeidere med russisk, ikke fransk lønn, og med bruk av russiske materialer og komponenter, som det tilsynelatende ikke trenger å bli kjøpt for utenlandsk valuta.
Hva er kjent om prosjektet til den nye UDC
Lite er kjent om prosjektet til den nye UDC. Tidligere har pressen mye diskutert prosjektet til den russiske UDC "Priboi", utviklet av spesialistene ved Nevsky Design Bureau, men nå snakker vi om et annet prosjekt. I følge en spesialisert militærblogg bmpd, som er utgitt i regi av Center for Analysis of Strategies and Technologies, snakker vi om prosjekt 23900, som ble utviklet av ansatte ved Zelenodolsk Design Bureau, som er en del av Ak-Bars skipsbyggingsselskap.
De første materialene og bildene av UDC for prosjekt 23900 dukket opp i begynnelsen av januar 2020, etter at TV -kanalen Zvezda ga ut en nyhetshistorie om Putins besøk i Sevastopol. Den 9. januar undersøkte den russiske presidenten en utstilling dedikert til utsiktene for utviklingen av den russiske marinen. Utstillingen ble holdt i bygningen av Black Sea Higher Naval Order of the Red Star of the Nakhimov School. Innenfor rammen av utstillingen i Sevastopol presenterte foretakene i det militærindustrielle komplekset i Russland sin lovende utvikling, blant annet krigsskip inntok en spesiell plass.
Ifølge eksperter lar de presenterte bildene av UDC av 23900 -prosjektet oss snakke om en betydelig ekstern likhet mellom dette prosjektet og de franske Mistrals. Bmpd -bloggen kalte prosjektet direkte en "stort sett klon" av de franske UDC -ene. Skipene er virkelig veldig like i utseende og har tilsynelatende lignende arkitektur og utforming av de interne landingsdekkene. Samtidig kom den russiske versjonen bredere enn den franske motparten, noe som påvirket forskyvningen og økt kapasitet på skipet.
Valget av et designfirma reiser noen spørsmål. Utviklingen og konstruksjonen av UDC i Russland og Sovjetunionen har aldri vært involvert. Men den virkelige opplevelsen av å lage store krigsskip, de samme tunge flybærende krysserne i Project 1143, var ved Nevsky Design Bureau. Imidlertid var det ikke de eller et annet St. Petersburg -foretak, Krylov State Scientific Center, som var ansvarlig for utviklingen av UDC, men Zelenodolsk Design Bureau. Selskapet er utvilsomt vellykket, men det har vunnet en plass under solen med prosjekter av små rakettskip: Buyanov og Gepardov. Tidligere designet selskapet ikke krigsskip større enn Cheetahs, med en forskyvning på mindre enn 2000 tonn.
Tydeligvis ble Russland til en viss grad eier av teknologi og designdokumentasjon for Mistral, noe som gjør det mulig å designe skip selv med involvering av spesialister fra selskapet, som tidligere regelmessig og med utmerket kvalitet leverte mange patrulje- og små rakettskip for eksport og for intern bruk. … Eksperter viser også til fordelene med designbyrået fra Zelenodolsk som avansert teknologi mestret her. Det var foretaket fra Tatarstan som var det første i bransjen som introduserte et maskinvare- og programvarekompleks for virtuelle prototyper. Takket være dette komplekset kan designere og kunder, selv før byggestart, gå gjennom det indre av det fremtidige krigsskipet i 3D -briller, og vurdere hvordan prosjektet vil se ut allerede på byggetrinn og igangkjøring.
Tekniske egenskaper ved den nye UDC
Det mest interessante er de tekniske egenskapene til den nye UDC. Skipet er 204 meter langt og 38 meter bredt. Dermed er den russiske versjonen litt lengre enn "franskmannen", men merkbart bredere - med 6 meter. Det er ingen tilfeldighet at skipet har en stor total fortrengning, som er anslått til omtrent 25 tusen tonn, for Mistral var den totale fortrengningen 21 300 tonn. Utkastet til skipet vil være omtrent 7,5 meter, noe som er mer enn en meter høyere enn den analoge parameteren til "franskmennene" som aldri kom seg til den russiske kysten.
Hovedoppgavene til de nye russiske UDC -ene vil være:
- transport av tropper som opererer i kystområder;
- mottak, sjøtransport og avstigning av tropper og landingsutstyr;
- brannengasjement av fiendtlige anti-amfibiske forsvarsmål.
Det siste punktet, som vises på opptakene fra Zvezda-TV-kanalen, kan indikere at offensive våpen, og ikke bare sjøbaserte angrepshelikoptre, vil bli distribuert om bord i UDC. Det er rapportert at de universelle amfibiske skipene i det nye russiske prosjektet vil kunne ta ombord opptil 1000 mennesker, opptil 75 enheter med forskjellig militært utstyr og 6 landingsfartøyer.
Det skal bemerkes at landingsfunksjonene til Mistrals var mer beskjedne. For eksempel kan skipet ta ombord ikke mer enn 900 fallskjermjegere (når du bytter til en kort rekkevidde) og opptil 4 landingsfartøyer som ligger i et spesielt dokkingkammer. Økningen i skipets bredde hadde en positiv effekt på dimensjonene på de indre og flygende dekkene. Så eksperter vurderte evnen til Mistral i 60 transporterte militære kjøretøyer, og maksimal størrelse på luftgruppen om bord ble estimert til 16 helikoptre. Antall helikoptre på de nye russiske UDC -ene vil mest sannsynlig øke til 20 enheter.
Et tradisjonelt spørsmål som dukket opp både ved kjøp av Mistrals og når vi diskuterte prosjekter av russiske skip av lignende klasse: hvorfor trenger den russiske flåten slike skip? Det er minst to svar på det.
For det første er dette fremveksten av en over-the-horizon landingskapasitet for flåten, når UDC ligger i en veldig stor avstand fra kysten utenfor rekkevidden til de fleste våpen, og tropper blir levert til kysten av helikoptre og amfibier angrepsbiler. Det er ikke nødvendig å lande utstyr og tropper direkte på kysten, slik sovjetiske og russiske landingsskip gjør. Det andre viktige punktet er evnen til å projisere kraft i forskjellige teatre for militære operasjoner, samt organisering av en forsyningskjede i regionen. De militære aksjonene i Syria har tydelig vist hvor viktig det er å løse disse oppgavene.
