I begynnelsen av mars 2017 ble de neste testlanseringene av AGM-114L-8A Hellfire kortdistanse flerbruks taktiske missiler laget fra det amerikanske strandsskipet LCS-7 USS "Detroit" ("Freedom"). Muligheten for en vertikal "varm" start av "radar" -versjonen av "Hellfire" ble testet, og deretter dens deklinasjon og flukt mot målet valgt av våpenkontrollkomplekset. Som løfteraketter ble lovende vertikale oppskytningsmoduler SSMM ("Surface-to-Surface Missile Module") brukt, som har maksimal letthet og kompakthet, noe som gjør det mulig å plassere dette våpenkomplekset på nesten alle typer missilbåter, fregatter og andre overflater skip. Jeg vil legge merke til faktum om innsending av forvrengt informasjon om datoen for den første vellykkede lanseringen av AGM-114L-8 fra bladet "Janes Missiles & Rocket", hvis redaktører tilskrev det til mars 2017, fordi i realiteten felttester av ovennevnte versjon av "Hellfire" var fremdeles sommeren 2015, og de endte med ganske vellykket ødeleggelse av høyhastighets overflatemål av typen "båt" med dummies ombord. Multipurpose tactical complex SSMM Increment 1 tilhører tredje generasjon modulære våpen "Surface Wafare" (SUW) Mission Package for kystkampskip av LCS -typen.
Under utviklingen og finjusteringen av SSMM-vertikalskytteren ble spesiell oppmerksomhet fra spesialistene i General Dynamics og Lockheed Martin fokusert på utformingen og stabiliteten til kamrene for de utgående jetstrømmene, samt til gassventilene i nærheten til rakettførerne. Det var en sannsynlighet for at utbrentingskanaler ville forårsake betydelig skade på den tilstøtende AGM-114 i guidene og ytterligere deaktivere hele ammunisjonslasten, men problemene gikk forbi og skipet "Hellfire-Longbow" ble et skritt nærmere å oppnå første kampberedskap, forventet innen utgangen av 2017 - begynnelsen av 2018. Det er verdt å merke seg at modulære 1x12 SSMM-løfteraketter med AGM-114 vil bli et utmerket selvforsvarsvåpen for amerikanske stridsskip av typen LCS; dessuten har ingen opererende destroyer eller cruiser av den amerikanske marinen slike våpen.
Med tanke på at de viktigste hav- / havområdene i de amerikanske "kystoperasjonene" ligger i nær sjøsonen, der LCS -mannskapene må forhindre lansering av fiendtlige sabotasje- og angrepsbåter og andre flyteinnretninger til "myggflåtene" (poserer en trussel mot ordre om vennlig AUG / KUG), kan SSMM-kompleksene brukes både til å avvise massive angrep fra de ovennevnte overflateegenskapene, og til å undertrykke fiendens befestningsvirksomhet på den delen av kystlinjen der USMC-enhetene er planlagt å land. For å sikre allværskomplekset ble en oppgradert versjon av Hellfire-missilet med AGM-114L-8A-indeksen utviklet, utstyrt med en standard aktiv radarsøker som opererte med en frekvens på 94 GHz utviklet av det britiske selskapet Marconi Electronic Systems. Skipsvarianten "8A" skiller seg fra det helikopterbaserte missilet i den oppdaterte maskinvare- og programvarebasen for forening med databussen til skipets brannkontrollsystem.
I mellomtiden, uansett hvor mye "madrassen" -spesialistene kjempet om den tekniske perfeksjonen til den lovende skipsbårne SSMM-skytespillet, og brannfrekvensen til 3 eller mindre sekunder, vil komplekset ikke tillate å operere trygt i en avstand på mer enn 9 10 km, noe som skyldes rekkeviddebegrensningene til Longbow-Hellfire-missilet ". Av denne grunn vil LCS ikke uavhengig kunne motstå fiendtlige kystartillerienheter utstyrt med langdistanse store kaliber artillerifester av typen "Coast" osv. Her er det lite sannsynlig at hastighetsparametrene til små krigsskip hjelper. Videre er tilnærmingshastigheten til AGM-114L-8A omtrent 1150-1250 km / t, på grunn av hvilken dens avlytting av moderne bakkebaserte luftforsvarssystemer som Tor-M1 / 2 luftvernmissilsystem eller Pantsir-S1 luftforsvarsmissilsystem er ikke en komplisert prosedyre. Kan ikke betraktes som et universalmiddel "Helfire" når det gjelder forsvar mot noen spesialiserte høyhastighets fiendtlige kjøretøyer, for eksempel fra halvt nedsenket / dykkende rekognosering og torpedobåter fra "Taedong-B" ("Kajami") og " Type-D "type, som er i tjeneste iranske og nordkoreanske marinen. Når du dykker til en dybde på 3-20 m, blir disse båtene usårbare for AGM-114L-8, og kan nå LCS-angrepsområdet med to tilgjengelige 324 mm torpedoer. I dette tilfellet er Mk-50/54 torpedoer med en rekkevidde på 2,4 til 15 km det eneste forsvaret for frihet og uavhengighet.
I motsetning til Aegis-destroyere / kryssere utstyrt med de avanserte sonarsystemene AN / SQQ-89 og RUM-139 VL-Asroc anti-ubåt guidede missiler, er de eksisterende littoral kampklassene Independence and Freedom praktisk talt hjelpeløse i møte med en plutselig massiv torpedo eller en anti-skip streik av fiendens ultra-lav-støy diesel-elektriske ubåter / diesel-elektriske ubåter. Anti-missilparaplyen til de amerikanske krigsskipene i kystsonen av LCS-1/2-typene er representert med den eneste 1x21 kampmodulen Mk 49 mod 3 av skipets kortdistans luftfartsmissilsystem av typen ASMD med RIM-116A / B missilforsvarssystem. Maksimal hastighet på målmålet for dette komplekset er bare 2550 km / t, mens anti -skip -versjonen av Caliber - 3M54E1 akselererer til 3100 km / t ved tilnærming til målet, og derfor har ASMD svært små sjanser i konfrontasjon med sistnevnte, spesielt med tanke på manøvrerbarheten til det supersoniske kampstadiet.
Med den eksisterende arkitekturen for installerte våpen, er skip av LCS-1/2 ("Littoral Combat Ship") -typene absolutt ikke klare til å utføre sine hovedkampoppdrag i sjøsonen under metning i operasjonsteateret med moderne raketter mot skip, en fiendtlig undervannskomponent, samt langdistanse kystfiendtlige artilleriinstallasjoner.
De ekstra flerbruks taktiske missilsystemene XM-501 NLOS-LS (også i LCS-arsenalet), presentert av enda mer kompakte enn SSMM, vertikale oppskyttere av typen CLU med dimensjoner på 114x114x175 cm, vil rette litt på situasjonen. Bare en slik modulær bærerakett inneholder 15 transport- og oppskytningscontainere for taktiske missiler av typen PAM og LAM, i den 16. cellen er det radio-elektronisk kontrollutstyr CLU, inkludert en databuss for kommunikasjon med kampkontrollpunktet.
PAM-missilet (punktstreikeammunisjon) har en utviklet rett X-formet foldende vinge og en subsonisk flygehastighet, noe som gjør den strukturelt lik MGM-157 antitank-missil i FOGM-taktikkkomplekset. I mellomtiden gjør den 40 kilometer lange flyvningen det mulig å slå mot fiendens hav og kystmål over horisonten, mens de forblir utenfor deteksjonsradiusen til radarutstyret hans. Denne evnen oppnås bare hvis fienden ikke har bemannede og / eller ubemannede flyrekognoserings- og målbetegnelsessystemer. På cruisefasen av flyet blir 53 kilo PAM styrt i henhold til dataene til GPS-modulen og treghetsnavigasjonssystemet, og ved tilnærming aktiveres et infrarødt eller semi-aktivt laser-hominghode. Dette øker støyimmuniteten i tilfelle fienden bruker optisk-elektroniske mottiltak. På grunn av fraværet av en aktiv radarstyringskanal, oppnås ikke allværsmissilet.
LAM-missilet (loitering ammunisjon) har et design som ligner PAM, men i stedet for en rakettmotor med solid drivstoff er en kompakt ikke-etterbrennende turbojet-motor og en stor drivstofftank installert. Missilet er utstyrt med to store vinger, på grunn av hvilket det aerodynamiske designet matcher de større taktiske og strategiske cruisemissilene. Rekkevidden til LAM når 200 km med en direkte bane til det valgte objektet. Samtidig har den mange flymoduser med sveising i området med akkumulering av utstyr eller befestede områder av fienden.
Missilet kan sirkle i mer enn en halv time i slagmarkområdet i en avstand på 60 km fra plasseringen av NLOS-LS-batteriet. LAM-raketten har et spesialisert TV-hominghode basert på en høyoppløselig CCD- eller CMOS-matrise. TV -kanalen gir mulighet for visuell rekognosering med en telemetrisk radiokanal for overføring av data til LAM -missilkampkontrollpunktet. Dessuten har søkeren en integrert laseravstandsmåler-designator-kanal, takket være hvilken et loitering-missil kan belyse et mål for en semi-aktiv laser-spotgjenkjenningssensor for en PAM-missil med høy presisjon. Denne kvaliteten sikrer fullstendig selvforsyning av XM-501 NLOS-LS-komplekset fra flere ubemannede eller bemannede rekognoserings- og målbetegnelsesfly (deres oppgaver utføres fullt ut av LAM-missilet). Langsiktig slentring av sistnevnte gjør det mulig å gi alternativ målbetegnelse til flere PAM-missiler samtidig, samt flere luft-til-jord-missiler som AGM-65E / E2, AGM-114K / P eller bomber med en semi -aktivt laser -hominghode. Etter å ha overført den nødvendige taktiske informasjonen til kommandoposten og utstedt målbetegnelse for vennlige luftvernelementer, slår LAM, akkurat som sin kortdistanseversjon av PAM, mot målet valgt av operatøren.
Til tross for alle fordelene med XM-501 NLOS-LS-komplekset, inkludert allsidigheten til PAM- og LAM-missilene, deres store flyvning over horisonten og kompakthet, slik at et lite skip kan romme opptil 15 CLU-skyteskytter med 150 missiler, deres sjokkegenskaper er ekstremt begrenset av subsonisk flygehastighet og lav vekt på modulært "utstyr", representert ved betonghullende, kumulative og høyeksplosive fragmenteringsstridshoder som veier opptil 5 kg for PAM-modifikasjonen og 3,63 kg for LAM -modifikasjonen. Og dette gjør dem sårbare for moderne luftfartsrakettsystemer og ineffektive mot tykke armerte betong befestninger av fienden. Ødeleggelsen av velbeskyttede bunkere og kommandoposter av NLOS-LS-komplekset er uaktuelt (selv ved massiv bruk).
På grunn av slike taktiske og tekniske mangler ved stridsskip i LCS-klassen, dannet kommandoen til de amerikanske marinestyrker en arbeidsgruppe for å vurdere metoder for å øke luftfarts- og antimissilkapasitetene til følgende serieskip av LCS- 1 og LCS-2 klasser. En av teknikkene er installasjon av et 1x16 vertikalskyteskudd Mk 48 VLS -kompleks ESSM ("Evolved Sea Sparrow Missile"). Detaljene om en slik modernisering er ennå ikke rapportert, men det er åpenbart at vi snakker om en underdekkversjon av Mk 48 mod 2-lanseringen, som vil redusere antall radiokontrastelementer på LCS-dekket betydelig, noe som reduserer sin totale RCS. Lignende innebygde vertikale løfteraketter er installert på sørkoreanske destroyere i Kwangetho Taewan-klassen (prosjekt KDX-I). Men luftfartsstyrte missiler av RIM-162C ESSM-versjonen er i stand til å tilby kun mellomdistanse anti-fly og anti-missilforsvar (fra 30 til 50 km) fra luftvåpen av middels høyde og høy høyde. Samtidig, utenfor radiohorisonten, vil RIM-162C være ubrukelig mot anti-skip-missiler i lav høyde, siden den er utstyrt med en semi-aktiv radarsøker, som ikke krever enkel målbetegnelse, men belysning av multifunksjonelle radarer.
Av denne grunn er hovedalternativet for å forbedre kampegenskapene til amerikansk kystpersonell modernisering ved hjelp av standard universelle vertikale løfteraketter av Mk 41 VLS -familien. Amerikanske kilder rapporterer at skipene bare kan motta 1 modul Mk 41, som inkluderer 8 transport- og lanseringscontainere Mk 13/14/15/21 6700 lange og 635 mm brede, men i virkeligheten er dekkets baug ganske i stand til å romme mye flere moduler. Så LCS-1 (kroppsbredde 17, 5 m) har volumer for plassering av en standard 8x8 UVPU Mk 41 for 61 operasjonsceller (TPK) med tre modifikasjoner. Når det gjelder treskrogs trimaran i LCS-2 "Independence" -klassen, er baugen på frontdekket omtrent 7-10 m bred, noe som vil gjøre det mulig å plassere bare 4 moduler på en rad (29 opererende TPK-er). Det er verdt å merke seg at 3 enheter færre antall operative transport- og oppskytningscontainere i Mk 41 -løfteraket observeres på grunn av tilstedeværelsen av en lasteanordning i disse containerne i stedet for rakettutstyr.
Representanter for den amerikanske marinen fokuserer på bruk av "Standard Missile-2" anti-flystyrte missiler av de forbedrede stridsskipene LCS. Den mest avanserte versjonen av missilforsvarssystemet i det rike SM-2-serien er RIM-156B langdistanse-interceptor (SM-2ER Block IV A). Det vil bringe de nå ubetydelige (når det gjelder luftforsvar) evner til de amerikanske krigsskipene i kystsonen til et nytt nivå, noe som gjør det mulig å operere effektivt i marineflyforsvaret og missilforsvarssystemet til den amerikanske flåten, som tilsvarer det nettverkssentriske konseptet "NIFC-CA". Rekkevidden til RIM-156B er 240 km, og høyden på målet er omtrent 32 km. Støyimmuniteten til en semi-aktiv radarsøker i forhold til aktive radiomottiltak og manøvrerbarheten til missiler har også blitt betydelig forbedret. Men SM-2 er bare toppen av isfjellet; Tross alt er amerikanerne som vanlig ikke tilbøyelige til å trekke oppmerksomhet på forhånd til sine vitale moderniseringsprogrammer for marinen og flyvåpenet.
Transport- og oppskytningscontainere av typen Mk 21 (denne TPK-indeksen er beregnet på "langdistanse" utvidede versjoner av "standarder") er også tilpasset bruk av eksostratosfæriske avskjæringsraketter fra SM-3-familien (RIM-161A / B) og ultra-langdistanse luftfartsraketter RIM-174 ERAM … Disse interceptorene vil introdusere littorale LCS-krigsskip i en fullverdig anti-missilforbindelse i den amerikanske marinen i marine- eller oseaniske teatre for operasjoner. I tillegg til alt, vil småkrigsskip kunne nå linjene med missiloppdrag 1,5 ganger raskere enn missilcruiserne i Ticonderoga-klassen og Arley Burke-ødeleggerne. En veldig god start på å bygge opp kampmulighetene til et vanlig kystskip. Likevel, for selvforsyning av LCS i oppgavene med å oppdage, spore og beseire aerodynamiske og ballistiske mål, kan det være nødvendig å installere en "lett" versjon av "Aegis" kampinformasjon og kontrollsystem, samt en spesialisert forenklet modifikasjon av den firesidige multifunksjonelle AN / SPY-1F radaren (V). Denne stasjonen er en analog av AN / SPY-1D (V) -versjonen, men den har 2,37 ganger færre PPM-elementer sammenlignet med hovedversjonen (1836 versus 4352). Følgelig gjør energikapasiteten det mulig å oppdage typiske mål i en avstand på bare 175 km.
I mellomtiden beholder SPY-1F (V) alle de beste egenskapene til modifikasjoner "B" og "D (V)" når det gjelder å oppdage og spore lavflygende anti-skip missiler med lav RCS under forholdene til fiendens EW, samt når det gjelder arbeid på høyhastighets dykkerfly av typen Anti-radar missil. Stasjonen bruker ytterligere adaptive algoritmer for å danne bjelker for høyhastighets små objekter som nærmer seg under dekke av fiendtlig radio-elektronisk jamming. Antennematriser AN/SPY-1F (V) kan plasseres på kantene av en ekstra pyramideformet overbygning i en høyde på omtrent 25-27 m over havet, noe som vil øke radiohorisonten for "SM-2/3/6 "kompleks. TPK Mk 13/21 bærerakett Mk 4, i nærvær av et stort antall moderne subsoniske og supersoniske høy presisjonsvåpen i operasjonsteatret, kan raskt konverteres til bruk av RIM-162 ESSM missilforsvarssystem, og i fremtiden, RIM-116 Block II. Når det gjelder Sea Sparrow, kan ammunisjonsbelastningen for hver TPK, og derfor for hele Mk 41, økes med 4 ganger. I tilfelle RIM -116 - 9 ganger. Hvis Aegis og AN / SPY-1F (V) ikke er installert på LCS, vil missiler fra Mk 41 bli skutt opp på målbetegnelse fra Arley Burkes, Ticonderoog og luftbåren radar, og kystoperatøren vil bare bli brukt som en høy- hastighetsbærer (den operative TRS-3D-overvåkingsradaren installert på skip i LCS-klasse har ekstremt begrensede muligheter).
Utstyring av kystnære LCS-skip med den ovennevnte radaren og Aegis BIUS, i tillegg til Mk 41, vil forbedre kapasiteten til det amerikanske marinemissilforsvarssystemet til å fange opp mellomdistanser ballistiske missiler og ICBM i den innledende fasen av flyturen, siden de kan operere på grunt vann og nærme bakken posisjoner lansering av fiendtlige missiler er mye nærmere enn Ticonderogi eller Arley Burke, høyhastighetsmuligheter vil tillate deg å gjøre dette en og en halv ganger raskere. Men denne fordelen kan bare bli en trussel for små stater, der det ikke er mulig å plassere utsettingsposisjonene til de ballistiske missilene i en avstand på 1000 kilometer eller mer fra kysten.
I mellomtiden kan de oppgraderte LCS -ene ikke bare brukes i det marine missilforsvarssystemet, men også i den strategiske streik "ryggraden" i den amerikanske flåten. Mk 41 løfteraketter installert på skip kan helt eller delvis modifiseres for streikversjonen. Grunnlaget for dette er utstyring av transport- og utsendingscontainere Mk 14 mod 0/1. Disse cellene er designet for å skyte strategiske overflatebaserte cruisemissiler RGM-109E Block IV (rekkevidde 2000-2400 km) og stealth ultra-langdistanse anti-skip-missiler AGM-158C (800 km). Dermed vil en rekke kystskip kunne utføre streikefunksjoner som tidligere var innebygd i kryssere og ødelegger for missilkontroll, som er et annet viktig stadium i oppbyggingen av den offensive evnen til den amerikanske marinen. For oss er dette en veldig håndgripelig trussel og et annet "mål" mot en mindre flåte; desto mer som at marinen vår ikke har og ikke forventes å ha en eneste overflateplattform som er i stand til å levere strategiske luftvern- og missilforsvarselementer til det nødvendige området i operasjonsteatret med en hastighet på 40-45 knop.
Anti-ubåt-evnene til sjøkrigsskip vil også øke. For dette kan transport- og oppskytningscontainere med Mk 15-indeksen installeres i Mk 41-cellene. De er designet for å romme anti-ubåtstyrte missiler RUM-139 "VL-Asroc" med et skyteområde på mer enn 40 km, som vil tillate angripende fiendtlige ubåter i den første fjernsonen av den akustiske belysningen (som du vet, Mark 50/54 torpedoer, som er til stede i dag i LCS -ammunisjonen, lar deg bare operere i nærsonen for akustisk belysning).
I mellomtiden overlater sonarfunksjonene til krigsskip i LCS-klassen mye å være ønsket. Vi vil vurdere denne posisjonen i detalj. For øyeblikket fortsetter AN / VLD-1 (V) 1 undervanns drone-ubåt i mineforsvaret å være den eneste hydroakustiske enheten til små krigsskip. Denne ubemannede undersjøiske ekkolodden er representert av et halvt nedsenket 7, 3-toners RMV-kjøretøy (Remote Minehunting Vehicle), som også er bærer av den mer kompakte AN / AQS-20A VDS-modulen (variabel dybdesensor). RMV er en ganske stor enhet med en lengde på 7 m og en diameter på 1,2 m, som beveger seg på en veldig grunne dybde, slik at snorkelen og en spesiell mast med antenner for å overføre akustisk informasjon til PBU for det lille slagskipet LCS kan forbli i overflateposisjonen. RMV er utstyrt med en kraftig retningsaktiv, passiv SAC for gruvedeteksjon, samt et fjernsynskamera for visuell identifisering av oppdagede objekter. Denne enheten drives av en 370-hesters dieselmotor, som gir en maksimal hastighet på 16 knop og en driftshastighet på 10-12 knop; drivstoffsystemets kapasitet gjør det mulig å skanne det tildelte undervannsområdet i 40 timer med en økonomisk hastighet.
Den mindre sonarrekognosering, undervannsorientering og situasjonsbevissthetsapparat AN / AQS-20A VDS i oppbevart modus er festet til et spesielt opphengspunkt under RMV-skroget. I begynnelsen av oppdraget blir VDS demontert og tauet av "minejegeren" RMV ved hjelp av en lang kabel. I tillegg til den fremtidsrettede SACS, har AQS-20A også flere visningsstasjoner for laterale halvkuler og nedre halvkuler, noe som gjør det mulig å nøyaktig bestemme dybden på grunt vann, samt identifisere objekter på bunnen og i vannet kolonne. VDS -modulen er en uvurderlig følgesvenn for "gruvejegeren", slik at han bedre kan navigere i vanskelige hydrologiske forhold, så vel som under forhold med vanskelig bunnavlastning. Kraften til hydroakustiske stasjoner i den slepte VDS -modulen er mye mindre enn kraften til en enkelt baugstasjon i den ledende RMV, men de er mer allsidige og lar deg "se" i slike retninger som er teknisk umulige for RMV -er. Men som du allerede har forstått, er AN / VLD-1 (V) 1-komplekset et høyt spesialisert verktøy, "skjerpet" for implementering av gruvehandlingsoppgaver. Den er ikke beregnet for retningsfunn, sporing og målbetegnelse på fiendtlige ubåter som opererer på en torpedoangrepsavstand, og derfor jobber forskningslaboratoriene til den amerikanske marinen med å utstyre LCS med ytterligere hydroakustiske midler, som i fremtiden kan være nyttige for informasjonsstøtte for RUM-139 Asroc PLUR. distribuert på oppgraderte skip.
Som det ble kjent i slutten av 2016 fra sjefen for "LCS Mission Module" -programmet, kaptein Casey Moton, kan det vanlige hydroakustiske utseendet til de marine krigsskipene i den amerikanske marinen moderniseres i årene som kommer. Vi snakker om å utstyre denne klassen av skip med lavfrekvente SAC-er med en fleksibel forlenget slepet antenne (GPBA) av typen AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). "Hylsen" til AN / SQR-20 ekvidistant slept akustisk matrisen har en diameter på 3 tommer, og inkluderer et stort antall piezoelektriske trykktransdusere som mottar både lyder generert av undervannsobjekter og lyd reflektert fra dem generert av deres egen lav- frekvens radiator. Disse hydroakustiske kompleksene opererer i frekvensområdet 0,05 - 0,5 kHz og kan integreres i det mest avanserte statlige skipsbårne GAS AN / SQQ -89 (V) 15.
Et lignende innenlandsk kompleks er "Vignette-EM", det er i stand til å oppdage ubåter i de første og andre fjerne sonene for akustisk belysning og utstede målbetegnelse for torpedoer med aktiv-passiv hydroakustisk homing. Følgelig kan lignende evner oppnås av amerikansk "kyst" -klasse LCS etter å ha blitt utstyrt med AN / SQR-20 MFTA-ekkolodd. Videre kan GPBA oppdage fiendtlige torpedoer og utstede målbetegnelse for anti-torpedosystemer med en nøyaktighet på 1º. Men å utføre de intense manøvrene som er ganske vanlige i LCS -klassen, vil gjøre bruk av en utvidet antenne svært vanskelig (spesielt på grunt vann); Det tar også en anstendig tid å distribuere GPBA, og derfor er det ikke noe bedre enn den nyeste versjonen av AN / SQS-53D skrog-sonarstasjonen, som ligger i nesepæren på LCS-skipet (slik det ble gjort på Ticonderogs og Arley Burkes). Denne GAS opererer ved frekvenser fra 3 til 192 kHz og er i stand til å oppdage gruver i den andre nærsonen for akustisk belysning (ca. 20 km), noe som kan eliminere behovet for å bruke AN / WLD-1 (V) 1 ubemannet SAC. Det akustiske antennesystemet til AN / SQS-53D-stasjonen er representert av 576 sendemottaksmoduler som skanner rommet i en sektor på 120 grader. Toppkraften til denne sonaren er 190 kW.
Samtidig er skroget til skipene i LCS-klassen ikke strukturelt tilpasset installasjon av kraftige bulbo-HACer, og derfor bør ingenting, bortsett fra slepet GAS AN / SQR-20 MFTA, ikke forventes i den eksisterende versjonen av prosjektet. I følge kaptein Casey Moton kan dette komplekset begynne å bli testet i LCS -våpensystemet allerede i 2017. Men på grunn av ovennevnte taktiske og tekniske inkompatibilitet mellom bruksområdene til LCS og denne GAS, kan til og med moderniserte kystskip kreve tredjeparts målbetegnelse fra eksterne kryssere, URO-destroyere og ubåtfly, uten som det vil være lite fornuft fra Asroca.
Etter plasseringen av Mk 41 -lanseringen, med muligheten til å bruke alle typer transport- og lanseringscontainere for å gi de forbedrede LCS -skipene riktig multitasking, vil kystarbeiderne kreve en radikal oppgradering av flyelektronikken. Et slikt program vil kreve ytterligere 200-300 millioner dollar (for hvert nytt skip) fra det amerikanske forsvarsbudsjettet, hvoretter hver enhet vil koste omtrent 750-800 millioner dollar. Det er ennå ikke klart hvor mye et slikt program vil betale for seg selv, men å dømme etter den tilsynelatende moderniseringen av LCS, vil det gjøre et stort sprang mot allsidigheten til de nyeste versjonene av Arleigh Burke-ødeleggerne, anslått til 1,5-1,7 milliarder dollar. Selv om bare Mk 41 UVPU vil bli brukt som en oppgradering for strandkrigsskip, vil de være i stand til å skyte mot mange typer mål ved hjelp av målbetegnelse fra andre klasser av krigsskip og luftrekognoseringsflykomplekser gjennom Link-16 taktiske nettverk eller dens "overveldede" implementering "JTIDS". Utseendet til et 50% raskere og mer fleksibelt overflateleveringssystem Tomahawks og SM-3/6 avskjærere vil skape en annen trussel av strategisk betydning for våre anlegg i marinen, romfartsstyrker og strategiske missilstyrker, som må motvirkes med eksisterende og nye midler for luftangrep.
