United States Marine Corps, den hurtige reaksjonsstyrken som Washington bruker over hele planeten, vil endre seg dramatisk i løpet av det neste tiåret. En del av disse endringene vil være 8x8 ACV-P amfibisk pansret personellskip. Det er allerede kjent at det amerikanske marinekorpset i løpet av et tiår vil skille seg med sine stridsvogner og redusere antallet bemannede fly betydelig, samtidig som antallet ubemannede luftfartøyer og bakkebaserte missilsystem øker. I følge The National Interest er målet med alle endringene i US Marine Corps å skape en mer mobil streikegruppe med tropper som er i stand til å motvirke den kinesiske trusselen i Stillehavsregionen.
De nye amfibiske pansrede kjøretøyene på hjul må bytte ut AAV-7 amfibisk beltegående kjøretøy, de første prøvene som ble vedtatt i USA tilbake i 1972. Planer om å erstatte AAV (Amphibious Assault Vehicle) har eksistert lenge. Hva som egentlig vil endre de flytende beltebilene, ble det endelig klart 19. juli 2018, da vinneren av anbudet for opprettelsen av et nytt kampvogn for United States Marine Corps ble kunngjort. Vinneren var det 8-hjulede amfibiekjøretøyet ACV (Amphibious Combat Vehicle), laget av BAE Systems-spesialister i forbindelse med Iveco Defense Vehicles.
I utgangspunktet vil amerikanske marinesoldater motta hundre og seksten ACV -er
Den første omgangen med nye amfibiske kampbiler ACV, hvis utseende gjør at de ligner på de fleste moderne pansrede personellbærere, som ble tatt i bruk i NATO -land, ble produsert tilbake i 2016. Det var da BAE Systems ga militæret en pre-produksjonsbatch på 16 kjøretøyer for testing i forskjellige deler av USA i sør og nord for landet.
At det var BAE Systems som vant anbudet på levering av nye amfibiske pansrede kjøretøyer til Marine Corps er ikke spesielt overraskende. Selskapet har mange års erfaring med design og produksjon av amfibiske kampbiler og er en ledende leverandør av militært utstyr, etter å ha produsert mer enn 100 tusen forskjellige kampbiler, som distribueres rundt om i verden. Det var BAE Systems og forgjengerne som i mer enn 70 år, fra 1941, leverte alle amfibiske kampbiler som ble adoptert av ILC. Samtidig ble utviklingen utført sammen med en annen stor markedsaktør - Iveco Defense Vehicles, som spesialiserer seg på produksjon av pansrede militære kjøretøyer og allerede har produsert mer enn 30 tusen forskjellige pansrede kjøretøyer.
I februar 2020 signerte BAE Systems Land & Armaments en annen kontrakt med US Marine Corps for produksjon av ytterligere 26 ACV amfibiske kampbiler for totalt 113,5 millioner dollar. Denne batchen bygges som en del av programmet Low -Rate Initial Production (LRIP) - første produksjon i små mengder. Dette er bare den første delen av produksjons- og distribusjonsfasen av ACV -amfibiske pansrede personellbærere. Innenfor rammen av dette programmet vil prosessen med å sette opp serieproduksjon, forberedelse av produksjon, feilsøking av personell og utstyr, samt fasen med innledende driftstester og evaluering av de produserte maskinene, bli utført. Totalt, under LRIP -programmet, vil de amerikanske marinesoldatene motta minst 116 ACV amfibiske pansrede personellbærere.
Drifts- og evalueringstester av de nye ACV-amfibiske pansrede personellbærerne bør være fullført i 2020, hvoretter kampvognen kan lanseres i storskala produksjon. Den første operasjonelle testingen og IOT & E-evalueringsfasen er et viktig stadium før lanseringen av et våpen i storskala produksjon. I løpet av denne fasen vil Marines operere nye kampbiler under forhold så nært som mulig for å bekjempe dem, teste utstyr på forskjellige terreng, i forskjellige situasjoner, og løse realistiske oppgaver som amfibier må utføre i virkelige kampoperasjoner. Denne fasen innebærer også opplæring av militært personell, som må få en detaljert ide om evnene og funksjonene til det nye kampvognen, lære å bruke og vedlikeholde det riktig.
Det er også kjent at sommeren 2019 bevilget US Marine Corps totalt 67 millioner dollar til å utvikle nye alternativer i ACV -familien til amfibiske kampbiler. Så langt bygges alle pansrede kampbiler bestilt for ILC i ACV-P-versjonen av det pansrede personellskipet. Det er allerede kjent at BAE Systems og Iveco Defense Vehicles jobber aktivt med tre flere ACV-alternativer: ACV-C-kommandokjøretøyet, ACV-R-pansret bergingsbil og alternativet ACV-30 forbedret bevæpning. Sistnevnte versjon vil være bevæpnet med en kampmodul med en 30 mm automatisk kanon, mest sannsynlig en Mk. 44 Bushmaster II.
Tekniske evner til kampamfibien ACV
ACV amfibisk kampvogn er en svært mobil, tilpasningsbar plattform med økt sikkerhet og overlevelse. Hovedformålet med denne pansrede kampbilen er å utføre hurtiglandingsoperasjoner fra skip til land. Det pansrede kjøretøyet føles flott i åpent vann. Det antas at utseendet til en slik teknikk vil øke kampkraften til American Marine Corps -enhetene på slagmarken.
Når de opprettet ACV, forlot designerne den tidligere opplevelsen, siden landingsbilen AAV7 i tjeneste hos US Marine Corps ble sporet. Nå snakker vi om en kampplattform på hjul. For ACV valgte ingeniørene et fire-akslet opplegg med et 8x8 hjularrangement. I følge forsikringene til utviklerne klarte de i denne versjonen av henrettelsen å oppnå den beste kombinasjonen av alle de grunnleggende egenskapene som presenteres i dag for slikt militært utstyr. De nye kampvognene kan skryte av bedre amfibiske egenskaper, inkludert når de opererer i det åpne havet, bedre mobilitet og mobilitet på land, økt overlevelsesevne og økt nyttelast. Hver for seg bemerkes det at den nye kampplattformen har vekstpotensial, noe som i fremtiden vil hjelpe til med å tilpasse pansrede kjøretøyer til de endrede operative behovene til US Marine Corps.
I sin helhet er de tekniske egenskapene til den nye modellen pansrede kjøretøyer fortsatt ikke kjent. Samtidig kan vi allerede si at den amfibiske amfibien AAV-7 som ble sporet ikke var et lite produkt, siden kjøretøyets kampvekt, avhengig av modifikasjonen, varierte fra 23 til 29 tonn. Det nye amfibiske pansrede kjøretøyet ACV veier enda mer - omtrent 30,6 tonn, og dette er ennå ikke en variant med artillerivåpen, som fortsatt er under utvikling.
Samtidig er de amfibiske egenskapene til ACV mye mer beskjedne. Hvis mannskapet på den sporet AAV-7 var tre personer, og antallet transporterte fallskjermjegere nådde 25, kan den nye amfibien med samme antall besetningsmedlemmer (sjef, sjåfør-mekaniker, skytter-operatør av våpen) bare bære opp til 13 fallskjermjegere. Det er sant, ikke bare med alle våpnene, men også, som produsenten hevder, med en to-dagers forsyning av alle nødvendige forsyninger og ammunisjon.
Det er ikke vanskelig å forestille seg at hele den "ekstra" massen til det nye kampvognen gikk for å bygge opp rustningen og beskyttelsen mot forskjellige ødeleggelsesmidler. På denne måten gjentar ACV den generelle trenden for å øke overlevelsesevnen til pansret militært utstyr og øke beskyttelsen av mannskapet og landingsstyrken. Med en økning i rustning og kampvekt, beholder kjøretøyet utmerket oppdrift og amfibiske egenskaper, som det allerede har bekreftet under øvelser, inkludert når sjøen er omtrent tre poeng. Ifølge utviklerne er ACVs evne til å lande fra skip til land bedre enn noen annen landingsbil i verden. For bevegelse på vann er det to propeller om bord. På samme tid, når det utviklet seg, ble det tatt i betraktning at amfibiet lett skulle overvinne opptil 10 miles i vann, noe som gjør at ACV kan slippes i stor avstand fra kysten.
Et viktig trekk ved det pansrede kjøretøyet er økt mine-eksplosiv beskyttelse. I denne forbindelse er dette en fullverdig MRAP, bare med alvorlig rustning, som beskytter mot store kaliber håndvåpen og fragmenter av skjell og gruver. Bunnen av ACV amfibiekjøretøyet er V-formet og i tillegg forsterket. Samtidig er alle landingssetene suspendert, de er ikke festet til bunnen av den pansrede personellbåten, noe som øker beskyttelsen av marinene når de sprenges av en mine eller en hjemmelaget landgruve.
Lengden på ACV -kampvognen er omtrent 9 meter, høyden er litt over tre meter. Landingen utføres gjennom rampen på baksiden av skroget. Med en deklarert kampvekt på 30,6 tonn, er maksimal nyttelast beregnet til 3,3 tonn. Bilen fikk en 690 hk dieselmotor. Kraftverket til kraftverket er tilstrekkelig til å akselerere amfibiet på land til en hastighet på 105 km / t, og på vann - opptil 11 km / t. Cruise -rekkevidden på motorveien er omtrent 500 km. Som et våpen kan ACV-P-modellen utstyres med en fjernstyrt våpenstasjon med et stort kaliber 12, 7 mm maskingevær M2 eller 40 mm automatisk granatkastere Mk. 47.
