Kampbusser … Taiwan, som er atskilt fra fastlands -Kina av Taiwansundet som er opptil 150 kilometer bredt, ble Kuomintang -regjeringens siste tilfluktssted. Generalissimo Chiang Kai-shek, som tapte borgerkrigen i Kina, tok tilflukt på øya, som i dag er en delvis anerkjent stat. I dag er Taiwan (offisielt: Republikken Kina) et høyt utviklet land med en sterk økonomi.
Samtidig krever Kina fortsatt dette territoriet og anerkjenner ikke suvereniteten til republikken Kina. I en slik situasjon er øystaten tvunget til å utvikle sine væpnede styrker, med fokus på kystforsvar. I lang tid har USA vært garantisten for Taiwans sikkerhet, som har forpliktet seg til å sikre øya. På mange måter strekker dette samarbeidet seg til levering av våpen og militært utstyr. For eksempel er grunnlaget for flyflåten til Air Force of the Republic of China i dag F-16-krigere med forskjellige modifikasjoner. Det samme gjelder marinen. Samtidig er det en utviklet industri på øya, som i serie kan produsere tilpassede versjoner av forskjellige våpen og arbeide med egne prosjekter. Et av de vellykkede eksemplene på organisering av vår egen produksjon er pansrede personellskipet CM-32 Clouded Leopard og en familie med kampkjøretøyer på hjul bygget på basis.
Irske røtter til det pansrede personellskipet CM-32
"Clouded Leopard" er en videreutvikling av prosjektet til et lite irsk selskap Timoney Technology Limited og en forbedret versjon av det pansrede personellskipet CM-31, som er fullt tilpasset produksjon på territoriet til Republikken Kina. Det er verdt å merke seg at et irsk ingeniørfirma, lite i størrelse og antall ansatte, står bak opprettelsen av et stort antall pansrede kjøretøyer med hjul rundt om i verden.
Selskapets hovedspesialisering er utvikling av pansrede kjøretøyer med hjul, girkasser og chassis. I tillegg til Taiwan, jobbet selskapet med Singapore, og tilbød det lille landet sin egen versjon av Terrex -pansrede personellskip med hjul, som er produsert i Singapore av STK. Denne maskinen deltok i det australske anbudet. Singapore-selskapet STK har også, sammen med det tyrkiske selskapet Otokar, laget en versjon av den fire-akslede pansrede personellbåten for de tyrkiske væpnede styrkene-AV-82 (Yavuz). Bena til alle disse prosjektene stammer fra Irland.
I dag samarbeider det irske selskapet Timoney med et stort antall pansrede kjøretøyprodusenter rundt om i verden. Kundene til dette selskapet er slike giganter som Lockheed Martin (pansret personellbærer Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defense Technology (modulær pansret kjøretøy Enigma), russiske KamAZ (familie av pansrede kjøretøy Typhoon), serbisk selskap Jygoimport-SDPR (pansret personellbærer) Lazar), Taiwan og pansrede personellbærere CM-32 Cloud Leopard. Dette er ikke alle prosjekter av Timoney Technology Limited, hvorav 25 prosent eies i dag av Singapore -selskapet STK (Singapore Technologies Kinetics). For eksempel designet irske spesialister broer, transportkasse og uavhengig fjæring for den russiske Typhoon -pansrede bilen.
På et tidspunkt hang Taiwan etter i produksjonen av sine egne pansrede kjøretøyer fra naboene, først og fremst det samme Kina. Over tid ble militæret i Republikken Kina rett og slett tvunget til å løse dette problemet. Landets hær trengte moderne pansrede kjøretøyer, mens ikke alle land var klare til å samarbeide direkte med Taiwan. Erfaringen fra samarbeid med det irske selskapet Timoney Technology Limited resulterte i etableringen av CM-31 pansrede personellskip, først med et 6x6 hjularrangement. I fremtiden var prosjektet "ferdig" allerede på øya, og presenterte sin egen versjon av CM-32. ORDC (Ordinance Readiness Development Center) fra Army of the Republic of China var ansvarlig for finjustering av maskinen. Seriell produksjon ble etablert i Chung Hsin Electric & Machinery's Taoyuan City.
Implementering av CM-32 Clouded Leopard-prosjektet
Det nye pansrede personellskipet til hæren i Republikken Kina ble det første slike kjøretøyet i landet med et 8x8 hjularrangement. Utviklingen er ganske vellykket og tjente som grunnlag for etableringen av et bredt utvalg av kampbiler, inkludert BMPer med fullverdige artillerivåpen i et bemannet tårn: varianter med en 20 mm automatisk kanon og en 30 mm Bushmaster II automat kanon blir presentert. Det er også en modifikasjon i form av en hjultank eller et kampvogn med hjul med tunge våpen, som mottok en 105 mm riflet pistol. Varianter av å lage selvgående mørtler-81 mm og 120 mm, og til og med en variant av en selvgående pistol med hjul bevæpnet med en 155 mm artillerienhet blir vurdert.
Seriell produksjon av nye pansrede personellbærere begynte i Taiwan i 2007. I løpet av denne tiden overleverte lokale virksomheter til militæret om lag 662 hjulunderstell i forskjellige versjoner, de fleste av dem i versjonen av pansrede personellbærere. Moderniseringen av disse kampvognene og videre utvikling for å forbedre dem fortsetter i dag. Spesielt er det kjent om arbeidet med Clouded Leopard II pansret personellbærer. Totalt forventer den taiwanske hæren å motta opptil 1400 forskjellige kampbiler på dette 8x8 -chassiset.
Den nye kampbilen til hæren i Republikken Kina mottok navnet til ære for den overskyede leoparden. Kjøretøyet heter offisielt CM-32 Yunpao (Clouded Leopard), noe som skal vise at APC er like smidig og rask. I hæren i Republikken Kina bør den nye pansrede personellbåten erstatte utdaterte pansrede kjøretøyer på hjul, samt CM-21, som er en lokal versjon av det amerikanske pansrede personellskipet M113. Tilførselen av nye kampbiler til troppene bør øke mobiliteten til motoriserte rifle -underenheter og øke deres ildkraft. Den første kontrakten for levering av pansrede kjøretøyer ble plassert tilbake i 2006, men det er ikke travelt med å bygge militære kjøretøyer på øya, det forventes at alle leveranser vil bli fullført først innen 2023.
Har pansret personellbærer CM-32 Clouded Leopard
Som mange moderne pansrede personellbiler ser CM-32 ut som alle modeller samtidig. Det er lett å gjette den amerikanske Stryker, og sveitsiske MOWAG Piranha, og Singaporean Terrex, og den russiske Boomerang, som aldri vil nå masseproduksjonsstadiet, selv om den russiske pansrede kjøretøyflåten trenger en radikal oppdatering for en lang tid. Likheten til disse kampvognene forklares med de samme kravene til militæret og oppgavene de løser.
Pansret personellbærer CM-32 har en typisk utforming for kjøretøyer i sin klasse med frontmontert kontrollrom og motor. Kraftverket er atskilt fra førersetet og landingsstyrken med en spesiell beskyttende skillevegg. Stedet for den mekaniske stasjonen er til venstre, en dieselmotor er installert på høyre side av den. Hele midten og akterdelen av den pansrede personellbåten er okkupert av det luftbårne rommet, kombinert med kamprommet. Landingen utføres gjennom akterrampen, som også har en dør. I tillegg kan tropperne bruke luker som ligger i taket på skroget for å gå ut. Smutthull for skyting fra troppsrommet tilbys ikke.
Kampvekten til en 8x8 pansret personellbærer er omtrent 22 tonn. Samtidig har nesten alle variantene av CM-32 kampbiler presentert i dag ytterligere montert rustning. Skrogets frontplater er plassert i rasjonelle helningsvinkler, skroget og aktersiden er plassert vertikalt. Designerne ga allsidig beskyttelse mot rustningsgjennomtrengende kuler av 7, 62 mm kaliber; i frontprojeksjonen tåler den pansrede personellbåten beskytning av 12, 7 mm rustningsgjennomtrengende kuler. Mest sannsynlig, på grunn av den utbredte bruken av hengslet rustning, ble rustningshastigheten til kjøretøyet forbedret.
Et særtrekk ved alle Misty Leopards er V-formen på skrogbunnen. Den pansrede personellbæreren ble opprinnelig utviklet med forbedret minebeskyttelse. Nivået på minebeskyttelse sikrer mannskapets og landingsstyrkens overlevelse når en improvisert eksplosiv enhet med en kapasitet på opptil 12 kg i TNT detoneres under et hjul på en pansret personellbærer. Selve kroppen er ganske romslig. Standard lastemulighet for pansrede personellbærere: to besetningsmedlemmer og 8 tropper. I versjonen av BMP med hjul består mannskapet av tre personer, landingen reduseres til 6 personer.
Lengden på pansret personellbærer er 6,35 meter, høyden langs taket på skroget er 2,23 meter, og bredden er 2,7 meter. Kampvekt - 22 tonn. Maskinen er i stand til å overvinne grøfter og grøfter opptil to meter brede, klatre opp til 0,7 meter høye vegger. Takket være den kraftige nok Caterpillar C12 450 hk dieselmotoren. med. og høy effekttetthet (mer enn 20 hk per tonn), har pansret personellbærer god dynamikk. Maksimal hastighet på motorveien når 110 km / t, marsjområdet er 800 km.
Hovedbevæpningen til pansrede personellbåtene CM-32 er en kombinasjon av en 40 mm automatisk granatkaster og en 7, 62 mm eller 12, 7 mm M2 maskingevær. Bevæpningen er plassert i en fjernstyrt kampmodul som ligger på taket av den pansrede personellbåten. Sammensetningen av maskingeværvåpenet kan endres, så vel som variantene av kampmodulene som brukes. På utstillinger kan du finne alternativer utelukkende med maskingeværvåpen. I tillegg er røykgranatkastere, tradisjonelle for militært utstyr, installert på alle kampbiler.
