Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70

Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70
Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70

Video: Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70

Video: Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70
Video: Обострение в Чёрном море: ждут ли российскую армию на юге Украины? | Донбасс Реалии 2024, April
Anonim

I 1971 ble en prototype av hjulet BMP GAZ-50 produsert, utviklet av designbyrået for Gorky Automobile Plant på grunnlag av enheter og samlinger av BTR-60PB. Det infanteriske kampvognen med hjul hadde samme bevæpning og tårn som BMP-1. Det luftbårne rommet til det nye kjøretøyet hadde plass til åtte infanterister. GAZ-50 BMP ble ikke masseprodusert av forskjellige årsaker, men chassiset ble brukt til å lage det pansrede personellskipet BTR-70, som ble vedtatt 1972-08-21.

Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70
Flytende pansret personellbærer med hjul BTR-70

Generelt gjentar oppsettet til BTR-70 BTR-60PB. Kontrollrommet med setene til fører og kjøretøysjef befinner seg foran pansret personellbærers skrog. Bak kontrollrommet er troppsrommet, og motoroverføringsrommet er i den bakre delen.

Føreren og kjøretøysjefen utenfor slagmarken observerer miljøet gjennom to frontruter, som er utstyrt med varmeapparat og visker. Briller i kampstilling lukkes med pansrede deksler. I dette tilfellet observerer sjefen gjennom enheten TNPKU-2B og tre periskopiske enheter TNP-B, og sjåføren bruker fire TNP-B. Det er to luker i skrogtaket for å komme inn i kontrollrommet.

Den lukkede forseglede kroppen til BTR-70 er sveiset fra rullede rustningsplater. Tykkelsen på frontdelene er 8-10 millimeter. Tårnet er også en sveiset struktur, tykkelsen foran er 6 millimeter. Høyden på skroget og pansret personellbærer i forhold til BTR-60PB gikk ned med 185 millimeter.

Viktige nye skrogelementer var små nedre sideluker montert på begge sider av skroget mellom det tredje og andre paret av hjul. Lukene er beregnet på skjult demontering og landing av tropper. Ekstra luker er også tilgjengelig i taket på troppsrommet.

Troppsrommet har plass til seks motoriserte riflemen. De er plassert vendt mot sidene på setene, noe som gjør det mulig å skyte direkte fra setene. For dette er det seks omfavnelser i sidene av skroget, som lukkes med pansrede deksler. På hver side av troppsrommet er det installert en TNP-B-enhet for overvåking. En annen fallskjermjeger er plassert foran, skytteren på maskingeværet er på den andre siden.

Bilde
Bilde

BTR-70 pansrede personellbærer har samme bevæpning som BTR-60PB: et KPVT maskingevær av 14,5 mm kaliber og et PKT 7, 62 mm maskingevær er installert i et pansret tårn med sirkulær rotasjon. De utviklet også en prototype BTR-70 med en tårnmontert AG-17 automatisk granatkaster, men denne modellen ble ikke masseprodusert.

Det pansrede personellskipet er utstyrt med et økt kraftverk. I den bakre delen av skroget, i motoroverføringsrommet, på en felles ramme, er det to åttesylindrede V-formede GAZ-49B forgassermotorer (effekt på hver 120 hk). Oljekjøling utføres i to varmevekslere og radiatorer. Bruk av bensindrevne forgassermotorer er forbundet med en økt brannfare. For å redusere brannfaren installeres drivstofftanker i isolerte rom, og den pansrede personellbæreren er også utstyrt med et automatisk brannslukningsanlegg. Førersetet er utstyrt med et system for å koble drivverket fra motoren, noe som gjør det mulig hvis en av motorene svikter, raskt å slå den av og fortsette å kjøre på en motor som kan repareres.

Chassiset, i likhet med BTR-60PB, er laget i henhold til 8x8 hjuloppsettet. De to første parene kan styres, mens den minste svingradiusen er 12,6 meter. Fjæringen er torsjonsstang, hjulene har en delt felg, lavtrykk dekk, slangeløse, måler 13, 00x18 tommer. APC er utstyrt med et sentralisert dekktrykkreguleringssystem. Tilstedeværelsen av kraftige kompressorer i dette systemet gjør det mulig å regulere trykket avhengig av forholdene og kompensere for tap av trykk når dekket blir skutt.

Maksimal hastighet for BTR-70 pansrede personellbærer når du kjører på motorveien er 80 km / t. Pansret personellbærer har en høy langrennsferdighet. Den overvinner vannhinder ved å svømme med en hastighet på opptil 10 km / t. Bevegelse gjennom vannet tilveiebringes av en totrinns jetfremdriftsenhet. Kraftreserven flytende er 12 timer.

Bilde
Bilde

BTR-70 med et tårn fra BTR-80

Under utviklingen av BTR-70 ble det lagt stor vekt på utstyret for å utføre operasjoner under bruk av atomvåpen, så vel som andre midler til masseødeleggelse. På den pansrede personellbæreren er det en DP-3B strålingsrekognoseringsenhet, en filterventilasjonsenhet bestående av et absorberfilter og en vifte-separator, et sett for spesialutstyr. prosessering og kjemisk utstyr for militære enheter. intelligens VPHR.

Utstyret til pansret personellbærer inkluderer: en tankintercom, en radiostasjon R-123M, en varmeapparat, slepeanordninger og en vinsj for selvgjenoppretting (trekkraft 6000 kgf).

Anbefalt: