Improvisasjon på kanadisk
I de allierte hærer har det ganske fredelige ordet "kenguru" blitt vanlig for å betegne tungsporede pansrede personellbærere fra andre verdenskrig, forent av et annet ord - improvisasjon. Kanadierne, og deretter britene, vendte seg til ideen om å lage slike pansrede kjøretøyer ikke fra et godt liv. Det var ikke mange lignende spesialutstyr tilgjengelig. De første forsøkene på å lage en improvisert pansret personellbærer ble gjort tilbake i 1942-1943 i Nord-Afrika ved å endre de lette amerikanske M3- og M5 Stuart-tankene, hvorfra tårnene ble demontert. Disse kampvognene ble brukt som artilleritraktorer. Samtidig ble forsøk på å bruke den første "Kangaroo" som pansrede personellbærere ansett som mislykket på grunn av dårlig reservasjon av de originale tankene. Men mest sannsynlig var saken i feil bruk av en slik teknikk, gitt at slike improviserte pansrede personellskip hadde håndgripelige fordeler med mindre størrelse og synlighet på slagmarken, høy manøvrerbarhet og mobilitet. På en eller annen måte var det nettopp som pansrede personellbærere at endringer fra M3 og M5 Stuart -tankene praktisk talt ikke ble brukt.
Neste gang de vendte seg til ideen om å lage et pansret personellskip på et tankchassis var sommeren 1944. Kanadierne, bekymret for det store antallet infanteritap i sine motoriserte rifleenheter, bestemte seg for raskt å lage et tungsporet pansret personellskip som ikke bare kunne følge tanken, men også pålitelig beskytte infanteriet. Samtidig opplevde britene og Commonwealth-statene mangel på amerikanske M3 halvspor pansrede personellbærere, som USA trengte for å danne egne enheter. Og universeltransportørene, Universal Carrier, bygget i stort antall, hadde en betinget kampverdi og begrenset kapasitet, for ikke å snakke om beskyttelsen av landingen.
Siden det rett og slett ikke var tid til å lage nye pansrede kjøretøyer fra bunnen av, vendte kanadierne seg til den tidligere utarbeidede improvisasjonen med endring av kampbiler som allerede var i bruk. 72 selvgående artillerifester M7 Priest kom umiddelbart til hånden. Det var et ideelt alternativ, det var bare nødvendig å demontere artillerivåpen og litt modernisere det romslige tårnet. Det var også viktig at denne versjonen av endringen ikke utelukket muligheten for omvendt transformasjon av kampbiler til selvgående kanoner. Slike improviserte pansrede personellbærere deltok i kampene allerede i august 1944 som en del av Operation Totalize, en britisk-kanadisk offensiv som hadde som mål å bryte gjennom fra brohodene i Normandie sør for Caen til høyden nær byen Falaise. Den første fasen av operasjonen ble ledsaget av et massivt nattbombardement av avanserte tyske stillinger, samt bruk av tunge pansrede personellbiler "Kangaroo", som sammen med stridsvogner fulgte sperringen. Bombardementet og det påfølgende angrepet på de kanadiske enhetene begynte kl. 23.00 7. august 1944.
Den første opplevelsen av å bruke improviserte pansrede personellbiler ble høyt verdsatt. Kjøretøyene, som hadde manøvrerbarhet for stridsvogner, ble preget av god rustning og beskyttet pålitelig landingsstyrken mot kuler, fragmenter av skjell og gruver, samt fra småkaliberartilleri. Tapene til de kanadiske enhetene gikk ned, så generalene begynte entusiastisk å konvertere ytterligere Priest selvgående kanoner til pansrede personellbærere. Men selvgående artilleriinstallasjoner er ikke nok for alle, så fokuset flyttet raskt til den kanadiske Ram-tanken, som ikke deltok i fiendtligheter på frontene av andre verdenskrig.
BTR "Kangaroo" basert på tanken "Churchill"
I Canada klarte de å montere nesten 1900 Rem -tanker, som hadde en betinget kampverdi og i 1944 ikke kunne tåle tyske kampbiler. Imidlertid ble slike stridsvogner mye brukt i opplæringsenheter for trening av tankskip; det var nok av slike kampbiler i Storbritannia. Britene, som satte pris på den kanadiske opplevelsen, begynte også å konvertere Ram -tanker til provisoriske Ram Kangaroo pansrede personellbærere. Samtidig ble serielle Sherman -stridsvogner også endret. Hovedsakelig ble kjøretøyer skadet tidligere i kamper brukt, hvorfra tårnet ble demontert, så vel som fra Ram -tanker. Et fotografi har til og med nådd våre dager med konverteringen av Churchill -tanken til en improvisert Kangaroo -pansret personellbærer, det er ikke kjent om dette kjøretøyet deltok i kampene. Totalt ble flere hundre selvgående kanoner og stridsvogner omgjort til tungsporede pansrede personellbærere.
Tekniske trekk ved Kangaroo pansrede personellbærere
Alle Kangaroo pansrede personellbærere ble improvisert. Et særtrekk ved slike pansrede kjøretøyer var enkelheten i endringen; på det første stadiet ble det ikke engang iverksatt tiltak for å lette prosessen med landing og avstigning av angrepsstyrken. Kjøretøyene var enkle og pålitelige, ettersom de alle var basert på chassiset til middels tanker. Det var ingen problemer med vedlikehold og drift av slikt utstyr i troppene, det var ikke nødvendig med spesielle reservedeler til dem. Samtidig gjorde enkelheten i arbeidet det mulig å lage kampbiler på nytt i feltverkstedene foran, noe som var et betydelig pluss for ersatz -pansrede personellbærere.
Den første versjonen med konverteringen til M7 Priest selvgående kanoner var ideell og den enkleste, men det var ikke mange gratis selvgående kanoner. Problemet var at brukbare installasjoner som var nødvendig på forsiden ble omgjort til pansrede personellbærere. Det er derfor, over tid, at kanadiere og britene gikk over til å remake "Rem" -tankene som ikke ble brukt i kamp og "Shermans" skadet i kamp. Samtidig var selvgående kanoner for disse formålene å foretrekke, siden de i utgangspunktet hadde et stort åpent styrehus.
Når de ble omgjort til tungsporede pansrede personellbærere fra selvgående M7 Priest selvgående kanoner demonterte 105 mm haubitser og alt tilhørende utstyr, inkludert pakking for skudd. Tilstedeværelsen av et romslig pansret styrehus med åpen topp gjorde det mulig å plassere opptil 15 krigere med våpen inne. På samme tid, i teorien, kunne enda flere soldater transporteres inn, som ofte skjedde, men med mindre komfort. Fallskjermjegerne forlot bilen fra akterenden, gjennom taket i motorrommet. Det var også praktisk fordi soldatene fra fronten var pålitelig dekket fra fiendens ild med rustning. Pansrede personellbærere "Kangaroo" hadde beskyttelse som ikke var typisk for slikt utstyr, deres booking nådde 38-50 mm. En annen fordel med M7 Priest ACS var tilstedeværelsen av en sylindrisk spons i høyre hjørne av skroget for å romme et ringformet maskingeværstårn. Vanligvis ble det installert et stort kaliber 12,7 mm Browning M2 maskingevær her. Dermed mottok det pansrede personellskipet automatisk kraftige håndvåpen.
Men bruken av artillerisystemer, selv om de var praktiske for konvertering til pansrede personellbærere, men slike nødvendige artillerisystemer i kamp, var ikke helt hensiktsmessig, så beslutningen ble raskt tatt "å sette de kanadiske Ram -tankene under kniven". Værene som ikke nådde slagmarkene ble preget av enda større rustning, rustningen på skrogets panne varierte fra 44 til 76 mm og sidene - 38 mm. Tårnet og tårnplattformen ble demontert fra tankene, alt unødvendig utstyr ble fjernet og primitive seter ble plassert inne, hvoretter de nylagde pansrede personellskipene kunne transportere opptil 11 soldater med fulle våpen, mannskapet på selve pansrede personellskipet besto av to personer. Samtidig var fallskjermjegerne lokalisert i det tidligere kamprommet på tanken, der de falt rett og slett ved å klatre inn i hullet i taket på skroget. Når de ble omgjort til pansrede personellbærere, beholdt tankene kursmaskinpistoler plassert i den fremre delen av skroget, slik at kjøretøyene igjen hadde standard bevæpning, mens fallskjermjegerne selv lett kunne skyte direkte fra kamprommet og stakk ut av hullet i taket på skroget. Et karakteristisk trekk ved Ram-tanker og pansrede personellbærere basert på dem var et tårn på venstre side av skroget, der et 7,62 mm Colt-Browning M1914 maskingevær ble installert. Allerede i løpet av kampoperasjonen ble håndtak og rekkverk sveiset på rustningen for fallskjermhoppernes bekvemmelighet.
Over tid begynte Sherman -stridsvogner å bli omgjort til pansrede personellbærere, men hovedsakelig kjøretøyer skadet i kamper. De fjernet også tårnene og alle unødvendige våpen. På samme tid var faktisk alle Kangaroo pansrede personellbærere slektninger til Sherman, opprettet på en enkelt base, den nedre delen av skroget, chassiset, noen enheter og motorer var identiske. Kangaroo -pansrede personellbærere ble brukt av de allierte fra sommeren 1944 til slutten av krigen, både på vestfronten og i kamper i Italia. Disse kjøretøyene var uunnværlige for å eskortere stridsvogner og overvinne farlig terreng i møte med fiendens brann. Etter slutten av andre verdenskrig ble driften av alle Kangaroo pansrede personellbærere i denne kapasiteten fullført. Samtidig ble noen kjøretøyer fortsatt brukt i hæren, men allerede som trening eller kjøretøy.
