I lang tid forble sovjetiske militære utviklinger på 1980 -tallet innen tankbygging en hemmelighet bak syv seler. Bare i våre dager, allerede i det XXI århundre, forsvinner dette hemmeligholdelsessløret gradvis, og vi begynner å lære om hvilke fantastiske prosjekter med kampbiler som ble utviklet allerede i disse årene. En av disse uvanlige kampvognene, som ikke var bestemt til å nå masseproduksjonsstadiet, var hovedstridsvognen "Object 490", utviklet i andre halvdel av 1980 -årene ved Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau.
En ganske detaljert beskrivelse av tanken "Object 490" ble publisert på nettstedet btvt.info i materialet "Object 490." En lovende tank fra det 21. århundre ", dette nettstedet tilhører den velkjente bloggeren andrei_bt, som spesialiserer seg på tank teknologi, hovedsakelig fra Kharkov -skolen. Det er merkelig at designerne i denne kampbilen forventet å implementere en rekke veldig dristige ideer og innovasjoner. Mannskapet måtte for eksempel bestå av bare to personer og være plassert i et eget kapselrom, tankens undervogn var firesporet, og den kraftige 152 mm tankpistolen ble plassert i et ubebodd tårn.
I oktober 1984 ankom ledelsen for GBTU og GRAU til Kharkov, ledet av generalene Potapov og Bazhenov, for å gjøre seg kjent med utviklingsprosessen til en lovende tank på stedet. På den tiden ble en 125 mm kanon installert på "Object 490A" (en variant av en 130 mm pistol ble utarbeidet), men snakk om å øke kaliber av tankvåpen hadde blitt hørt lenge. Striden handlet hovedsakelig om kalibrene 140 mm og 152 mm. General Litvinenko, sjefen for NKT GRAU (Vitenskapelig komité for hovedartilleriet og missildirektoratet), klarte å bevise effektiviteten til 152 mm kanonen for tanken. Fra det øyeblikket ble 152 mm kaliber godkjent for fremtidige tanker.
Tremodell av den første versjonen av den nye utformingen av tanken "Object 490"
Det er verdt å merke seg at i Sovjetunionen ble store kaliberpistoler på stridsvogner og selvgående antitankartilleri forlatt etter slutten av andre verdenskrig, og etterlot det for selvgående kanoner og slept artilleri. Men på 1980-tallet var temaet for bruk av store kaliber tankvåpen igjen på dagsordenen, dette var direkte relatert til styrking av tank rustning og fremveksten av nye beskyttelsessystemer for pansrede kjøretøyer. I denne forbindelse så kaliber 152 mm fremfor 130 og 140 mm kanoner ut fra de allerede utviklede teknologiene og det store arsenal av ammunisjon som er tilgjengelig i dette kaliberet. Bruken av slike våpen på tanken gjorde det mulig å bruke kraftig ammunisjon fra artilleriarsenalet: høyeksplosiv fragmentering, termobarisk, korrigert Krasnopol-artilleriskjell og til og med taktisk kjernefysisk ammunisjon.
Flyhastigheten til rustningsgjennomtrengende sub-kaliber-granater som ble avfyrt fra slike våpen var også enestående. For eksempel ga 2A83 -kanonen som ble opprettet i Jekaterinburg ved anlegget nr. 9 prosjektilet en starthastighet på 1980 m / s, mens den i en avstand på 2000 meter reduserte med bare 80 m / s. I denne forbindelse kom ingeniørene i nærheten av 2000 m / s -linjen, som ifølge designeren Joseph Yakovlevich Kotin var "taket" for kruttartilleri. Rustningspenetrasjonen til en slik pistol når 1000 mm ved bruk av rustningspiercing fjærede subcaliber-prosjektiler. På samme tid, som eksperter bemerker, for 152 mm skall, er det ofte ikke nødvendig med rustningspenetrasjon i klassisk forstand, siden den kinetiske energien til slik ammunisjon er så stor at den med et direkte slag kan forstyrre tårnet på en fiendens tank fra jakten, selv uten å bryte gjennom rustningen.
Overgangen til 152 mm kaliber krevde av Kharkov-designerne en fullstendig omarrangering av den fremtidige lovende kamptanken. Den nye versjonen av tanken fikk betegnelsen "Object 490" og ble spesielt redesignet for å utstyre 152 mm 2A73 tankpistol. Arbeidet med denne kampbilen resulterte i opprettelsen av et av de mest uvanlige og fundamentalt nye prosjektene i historien til ikke bare innenriks, men også verdens tankbygging. Objekt 490 skulle skilles fra eksisterende kolleger med høy ildkraft, utmerket mobilitet og enestående beskyttelse av mannskapet.
Plassering av rom i tanken "Object 490" tidlig versjon: 1 - drivstoffrom; 2 - rom for motor- og kraftanleggssystemer; 3 - hovedbevæpningsrom; 4 - rom i den automatiske lasteren; 5 - mannskap
Hovedprinsippet, som ble implementert i den lovende Object 490 -tanken, var inndelingen av kampvognen i fem rom isolert fra hverandre med deres plassering langs tankens lengdeakse fra baug til akter i en sekvens som tilsvarte deres bidrag til kampens effektivitet av tanken. Så det første var drivstoffrommet, som ble preget av tilstedeværelsen av minimum tillatt rustningsbeskyttelse fra de vanligste ødeleggelsesmidlene (700 mm og 1000 mm fra BPS og KS). Skader på drivstoffrommet, delt med langsgående skillevegger og delvis tap av drivstoff under fiendtligheter, førte ikke til tap av tankens kampeffektivitet.
Rett bak drivstoffrommet i skroget var rommet til motoren og kraftsystemene, og over det var rommet til tankens hovedbevæpning med en 152 mm pistol. Disse kupéene hadde et høyere beskyttelsesnivå, siden feilen i pistolen eller motorene reduserte kjøretøyets kampegenskaper betydelig. Drivstoffrommet som ligger i foringen av tankskroget fungerte som en skjerm for kraftverket og økte dets overlevelsesevne betydelig under skallbrann. Kraftverket til "Object 490" skulle inneholde to identiske motorer (5TDF -motoren på mockupen, i fremtiden var det planlagt å installere to - 4TD). Overføringen av tanken med en hydrostatisk overføring gjorde det mulig å justere mengden kraft som sendes til hver sporede bypass.
Løsningen valgt av Kharkov -designerne gjorde det mulig å:
- å bruke motorer med moderat effekt (to, 800-1000 hk hver) med høy effekt på kraftverket som helhet;
- fortsette å bevege deg og kjempe i tilfelle kampskader eller sammenbrudd på en av motorene;
- å redusere reisebrukskostnader ved å bruke bare en eller to motorer, avhengig av veiforholdene;
- kjørehastigheten frem og tilbake var den samme og utgjorde minst 75 km / t, dette burde ha økt tankens overlevelse betydelig under kampforhold.
Modell i full størrelse av den lovende sovjetiske tanken "Object 490" siste versjon
Bak drivstoffrommet og motor- og kraftsystemrommet var det et automatisk lasterom (AZ) med ammunisjon. Det ble preget av et høyere beskyttelsesnivå og var beskyttet mot frontbrann av de tidligere kupéene, og i det øvre planet var det dekket av tankens hovedbevæpningsrom. Nederlaget til dette rommet, i tillegg til tapet av kjøretøyets ildkraft, kan føre til fatale konsekvenser i form av detonasjon av ammunisjon. For å nøytralisere det høye trykket som uunngåelig oppstår ved detonasjon av skjell, ble det gitt spesielle "sparkeplater" i bunnen av AZ -rommet (i den første versjonen var de plassert i taket). "Knock-out plater" tjente som en sikkerhetsventil. Lengden på rommet til den automatiske lasteren sørget for muligheten for å plassere enhetstank ammunisjon i den opp til 1400 mm lang, noe som gjør det mulig å forenkle kinematikken for å mate og tømme ammunisjon inn i kammeret til en 152 mm pistol. I den første versjonen av tankoppsettet var skuddene i AZ plassert i transportører i vertikal posisjon (32 skudd), og gikk inn i forbruksmekanismen i midten, designet for 4 skudd. I den endelige versjonen av Object 490 ble skuddene allerede plassert horisontalt.
Den siste i akterenden av tankskroget var mannskapslokalet. Tankskipene var plassert i en komfortabel posisjon - sittende med alle nødvendige ergonomiske krav (bad, klimaanlegg, oppvarming, matlaging). På taket av dette rommet i det andre tårnet var det et kontrollkompleks for hoved- og tilleggsvåpen og elektro-optiske midler for å lete etter mål. Den presenterte utformingen av tanken ga differensiering av beskyttelsesnivået og overlevelsesevnen til individuelle komponenter i kampvognen i samsvar med deres betydning. Dette var naturligvis sant for frontplanet, fra akter var tankens mannskap mye mer sårbart.
Den andre versjonen av den eksperimentelle tanken "Object 490" skilte seg fra den opprinnelige modellen i løsninger for rustningsbeskyttelsesordningen, en automatisk laster og en beltepropell (4 + 2 ruller i stedet for 3 + 3 for den første prøven). Ellers fortsatte tanken å følge det tidligere valgte oppsettet med fem separate rom. Et interessant trekk ved tankoppsettet var muligheten for å bruke pistolrøret som et OPVT luftinntaksrør (utstyr for undervanns kjøring av tanker). Løftehøyden til pistolrøret var 4,6 meter med en maksimal høyde akter på opptil 30 grader.
Plassering av rom i tanken "Object 490" siste versjon: 1 - drivstoffrom; 2 - rom for motor- og kraftanleggssystemer; 3 - hovedbevæpningsrom; 4 - rom i den automatiske lasteren; 5 - mannskap
Hovedbrannkraften til den endelige versjonen av "Object 490" ble levert av 152 mm 2A73 tankpistol med helautomatisk ammunisjon, bestående av 32 enhetsrunder plassert i to transportbånd. Hver av transportørene hadde sitt eget system for å skyte et skudd. Selv om tårnets tårn ga sirkulær rotasjon, varierte høyden / deklinasjonsvinklene til 152 mm pistolen i forhold til horisonten fra -5 ° til + 10 ° bare i området med retningsvinkler ± 45 °. Denne ulempen ble kompensert for tilstedeværelsen av en kontrollert hydropneumatisk fjæring på tanken, som ved å endre bekjempelse av kjøretøyet gjorde det mulig å øke pistolens pekevinkler i det vertikale planet. Tankens hovedoppgave og dens 152 mm kanon var selvfølgelig kampen mot tungt pansrede fiendtlige kjøretøy.
Samtidig vokste mannskapsrollen betydelig på slagmarken, som var mettet med en overflod av våpen som var farlige for stridsvogner, for eksempel håndholdte antitankgranatskyttere-RPG, samt antitanksystemer. De prøvde å være nok oppmerksom på kampen mot tankfarlige infanteri i Kharkov. Ytterligere bevæpning "Objekt 490" besto av to, plassert på begge sider av baksiden av våpenenheten, dobbeltløpet 7, 62 mm banemaskinpistoler TKB-666 med uavhengig vertikal føring. Maskinpistolenes høydevinkler nådde +45 grader, noe som gjorde det mulig å bruke dem til å ødelegge mål i fjellaktig eller kupert terreng eller i de øverste etasjene i bygninger. Ammunisjon for hver 7, 62 mm maskingevær besto av 1500 runder. På det bakre tårnet, som var plassert over kapselen til tankens mannskap, ble det også installert en 30 mm automatisk granatkaster med veiledningsvinkler langs horisonten 360 grader, vertikalt fra -10 til +45 grader.
OMS for eksperimentell tank ble veldig kortfattet implementert. Kampsystemets observasjonssystemer ble bygget i form av en separat termisk bildemodul og en laseravstandsmåler, plassert på høyre side (i retning av tankens bevegelse) i en pansret maske. TV -modulen og den guidede missilstyringskanalen var på venstre side. Et panoramautsikt med en visuell kanal var plassert på det bakre tårnet, bildet ble overført til både sjefen for tanken og mekanikeren. Dag / natt TV -panorama var plassert på maskinen til en automatisk granatkaster på det bakre tårnet.
Mock-up i full størrelse av den lovende sovjetiske tanken "Object 490", siste versjon
Den modulære installasjonen av fjernsyns- og termiske bilder i en pansret maske gjorde det mulig å fritt installere enheter utviklet og masseprodusert på 1980-tallet, for eksempel 1PN71 1PN126 "Argus" og andre som hadde store overordnede dimensjoner, mens azimut og høyde driver var ikke nødvendig, siden severdighetene ble stabilisert med pistolen. Ytterligere skytnøyaktighet ble gitt takket være den "aktive" fjæringen av tanken, noe som reduserte belastningen på våpenstabilisatoren. Søket etter mål (når det er justert til vinkel og lasteposisjon) kan utføres av et uavhengig panoramautsikt på dagtid og et dag / natt -panorama montert på bevæpningsenheten til det andre tårnet.
Det var planlagt å utføre et sirkulært utsyn fra tanken for besetningsmedlemmene ved hjelp av fremtidsrettede TV-kameraer plassert på den øvre frontdelen av baugmonteringen på tankskroget og på skjermene, samt et bakover-TV-kamera plassert i midten av akterenden av tankskroget. I tillegg hadde besetningsmedlemmene på tanken prismeobservasjonsutstyr med et bildeskjerm over okularene til panoramautsikten. I den akterste delen av mannskapet var det to luker for ombordstigning og avstigning av tankskip. På samme tid, i luken til den mekaniske stasjonen, som var spesielt utstyrt for kjøring i stuvet stilling (akterover), var det et koppe. Førersetet inne i kapselen var også svingbart.
Beskyttelsesopplegget til "Object 490" inkluderte et lag med aktive beskyttelseselementer med et kombinert opplegg med langsgående kompresjon av fyllstoffet (stål + EDZ + fyllstoff). Dette økte beskyttelsen av kampvognen med omtrent 40 prosent. Samtidig ga designet beskyttelse ikke bare mot ammunisjon som angrep tanken horisontalt, men også beskyttelse mot ammunisjon som kunne angripe tanken fra den øvre halvkule. Langs tankens omkrets, så vel som i gruvene mellom sidene i mannskapet, var det 26 Shtandart KAZ-mørtler, som ga beskyttelse mot alle typer antitankvåpen (ATGM, BPS, KS og RPG), inkludert de som angriper tanken ovenfra.
Rommene på "Object 490" ble isolert fra hverandre, de ble skilt med 20 mm tykke skillevegger - mellom drivstoffrommet og motorsystemrommet; det var også en 20 mm skillevegg mellom den første og den andre motoren. En 50 mm tykk skillevegg var plassert foran tankens ammunisjonsrom og mannskapskapsel. På bunnen av mannskapskapselen var det en evakueringsluke fra tanken, den fungerte også som en sanitær enhet. Rustningen til bunnen av tankskroget ble differensiert - 20, 50 og 100 mm (kombinert) i drivstoff- og motorromssonene; ammunisjonsrom og følgelig mannskapskapselen.
Mock-up i full størrelse av den lovende sovjetiske tanken "Object 490", siste versjon
Den firesporede undervognen til "Object 490", på grunn av det valgte oppsettet, økte tankens overlevelsesevne betydelig under kampforhold. For eksempel, da en antitankgruve ble sprengt og et av sporene gikk tapt, mistet ikke tanken sin mobilitet. Tilstedeværelsen av to motorer og separat utførelse av systemene som betjener dem, spilte også for å øke tankens overlevelsesevne.
Det enestående beskyttelsesnivået for hovedstridsvognen, høy manøvrerbarhet og kraftig bevæpning gjorde "Object 490" til et nesten usårbart kampvogn, i hvert fall i frontprojeksjonen. Til tross for dette gikk ting aldri utover å lage et layout i full størrelse. Eksperter bemerker at dette ikke bare skyldtes Sovjetunionens sammenbrudd. Selve utviklingen var svært ambisiøs og kostbar. I tillegg var den dyre kampbilen ekstremt vanskelig å betjene, noe som bare ville ha tatt vedlikehold av to motorer og girkasser som befant seg nesten under et ubebodd tårn. Reduksjon av mannskapet til to personer og innføring av et stort antall tekniske innovasjoner og moderne utstyr vil mest sannsynlig føre til en betydelig økning i kravene til besetningsmedlemmer, noe som utelukker bruk av vernepliktige; kontraktsoldater vil bli pålagt å operere tanken.
Med tanke på det faktum hvor smertefullt prosessen med å introdusere lovende hovedstridsvogner i troppene pågår 30 år senere, kan det sies at "Object 490", med all sin innovasjon og interessante designløsninger, allerede var praktisk talt dømt til å være fornøyd med bare rollen som en modell i full størrelse eller demonstrasjonsteknologi. Kostnaden kommer til syne selv i dag, da det russiske militæret åpent sier at de ikke er klare til massivt å kjøpe en ny generasjon T-14-tank på Armata tungsporede plattform på grunn av de høye kostnadene, og foretrekker å modernisere den allerede vedtatte T- 72 tanker, T-80 og T-90. Eksperter bemerker også at "Armata" ennå ikke er kjøpt massivt på grunn av tankens ufullstendige tekniske beredskap. Samtidig kan det ta år å løse alle de tekniske problemene som er karakteristiske for ethvert større prosjekt med ny generasjon militært utstyr. Object 490, utviklet på slutten av 1980 -tallet, hadde ganske enkelt ikke disse årene på lager.
