Tilstedeværelsen av et stort antall stridsvogner i hærene i landene til sannsynlige motstandere tvang ledelsen i Wehrmacht til å ta seg av spørsmålet om å lage effektive anti-tankvåpen. Hestetrukket artilleri fra begynnelsen av 30-årene av det tjuende århundre ble allerede vurdert som veldig sakte og tungt. I tillegg var hestevognen for lett et mål og gjorde det vanskelig å flytte pistolene på slagmarken. Mekanisk artilleri var mer mobil, men det ideelle alternativet for å bekjempe fiendtlige stridsvogner var et selvgående beltet chassis.
Etter den militære kampanjen i Polen begynte tyske fabrikker å jobbe med konvertering og konvertering av utilstrekkelig pansrede og svakt bevæpnede PzKpfw I lette stridsvogner til selvkjørende anti-tank kanoner. Samtidig, i stedet for et tårn, ble et pansret tårn plassert på toppen av tanken, med en 47 mm antitankpistol installert i den, som tyskerne arvet under Anschluss i Tsjekkoslovakia.
Slik ble Panzerjager I anti-tank selvgående pistol født. Den første serielle tyske tankdestroyeren basert på chassiset til den håpløst utdaterte lette tanken PzKpfw I Ausf. B. 47 mm tsjekkoslovakisk antitankpistol var nyttig, under okkupasjonen av Tsjekkoslovakia gikk den til tyskerne i betydelige mengder. Denne pistolen ble opprettet av Skoda i 1937-1938 og hadde betegnelsen 4,7 cm KPUV vz. 38 (fabrikkindeks A5). Pistolen ble adoptert av den tsjekkiske hæren. Med alle de bemerkelsesverdige egenskapene, hadde pistolen en betydelig ulempe - den var helt ikke tilpasset mekanisk trekkraft. Hastigheten på tauing med hester var 10-15 km / t, som var nok for den tsjekkiske hæren, men passet absolutt ikke Wehrmacht, som levde med tanken om lynkrig.
Panzerjager-I, den første versjonen med tett cockpit
Vinteren 1940 mottok det tyske selskapet Alkett en ordre om design av en ACS ved bruk av en tsjekkisk antitankpistol og et chassis for lette tanker Pz-I eller Pz-II. På dette tidspunktet hadde selskapets ingeniører allerede opprettet et prosjekt med en selvkjørende antitankpistol med en 37 mm kanon basert på Pz-I Ausf. A. lette tank. Denne tanken viste seg imidlertid å være uegnet for endring av et nytt våpen - ved skyting uten bruk av spesielle stopp ble en dovendyr ganske enkelt ødelagt av tanken. Derfor ble pistolen montert på chassiset til Pz-I Ausf. B-tanken, og installerte den i en pansret jakke med åpen topp og bak. Maksimal tykkelse på rustningen hennes var 14,5 mm. Våpenets horisontale siktevinkler var ± 17,5 grader, de vertikale vinklene var fra -8 til +12 grader.
Kanonammunisjon - 86 runder. For avfyring ble det brukt rustningsgjennomtrengende skjell laget i Tsjekkia og Østerrike. I 1940 ble det utviklet en 47 mm sub-kaliber ammunisjon for denne pistolen. På en avstand på 500 meter klarte den å trenge gjennom 70 mm rustning. Den selvkjørende pistolen mot tanken ble adoptert av Wehrmacht i mars 1940 under betegnelsen 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Konverteringen av lette tanker til tankjager ble utført av de tyske firmaene Alkett og Daimler-Benz. Den første var engasjert i den siste monteringen av den selvkjørende pistolen mot tank, mens den andre gjennomførte en større overhaling av chassiset og motorene til de konverterte "enhetene".
Sjefen for Wehrmacht generalstab Franz Halder forlot følgende oppføring angående denne SPG: “47 mm kanoner: 132 selvgående kanoner (47 mm Skoda-kanoner). Av disse ble 120 overført til tankdivisjoner; 12 forblir i reserve. Således mottar tankdivisjoner 1 selskap med selvdrevne antitankpistoler i sine antitankdivisjoner. Den opprinnelige ordren var nøyaktig 132 SPG (hvorav 2 prototyper). Produksjonen av selvgående kanoner fortsatte til juni 1940. I troppene ble navnet Panzerjager-I (tankjeger) tildelt dem.
Panzerjager-I, slåss i Frankrike
På vår-sommer-fiendtlighetene 1940 mot Frankrike ble denne selvgående pistolen ikke brukt i store mengder. Noen av møtene hennes med franske stridsvogner avslørte utilstrekkelig rustningspenetrasjon av pistolen, i ammunisjonen som det ikke var noen sub-kaliber skall ennå. Samtidig ble generelt bruk av anti-tank selvdrevne kanoner i troppene vurdert positivt. Høsten 1940 ble Panzerjager-I aktivt brukt på skytebaner og baner, og skjøt mot en omfattende samling fangede pansrede kjøretøyer fra Frankrike og England.
Samtidig ble den første moderniseringen av maskinene utført. Moderniseringen inkluderte å erstatte de gamle pansrede dekkhusene med nye, mer romslige, helsveisede dekkhus. Høsten 1940 utstedte Wehrmacht en ordre om produksjon av ytterligere 70 (ifølge andre kilder 60) av disse tankjagerne. Mest sannsynlig skyldes en så liten batchstørrelse den begrensede tilgjengeligheten av chassiset til PzKpfw I Ausf -tankene. B. Fabrikkene Skoda og Daimler-Benz var involvert i konverteringen av denne batchen, siden Alquette på den tiden var opptatt med en stor ordre for produksjon av angrepskanoner.
I sommerkampene i 1941 viste Panzerjager-I, som har sub-kaliber-skall i ammunisjonsmengden, seg ganske bra. All kritikk mot dem kom ned på girkassen og chassiset. Ofte ble chassiset til en tankjager ødelagt selv på asfalterte veier etter lett regn. I høst begynte de selvgående kanonene å svikte girkassen. Situasjonen begynte å forverres sent på høsten med det kalde været. Selvgående motorer nektet å starte ved temperaturer under -15 grader (fettet tyknet, og tyskerne hadde rett og slett ikke vinterfett).
Panzerjager-I, kamper i Rostov ved Don, høsten 1941, brenner Don-hotellet i bakgrunnen
Tankskip og alle som var involvert i motorene måtte varme opp motorene i bilene sine med blåsebrenner eller ved å legge bensin til motorsmøremidlet, mens disse metodene var fulle av triste konsekvenser, men tyskerne hadde ikke noe annet valg. Ofte måtte de bare misunne russerne, som hadde en overflod av vintersmøremiddel, og også å skjelle ut logistikerne deres, som ikke gadd å forberede alt de trengte for vinterkampanjen i Russland. Dermed påvirket Russlands tøffe klimatiske forhold delvis beslutningen om å sende den 605. anti-tankbataljonen til Nord-Afrika. Der kjempet Panzerjager-I ganske vellykket med britiske cruisetanker, og i nærkamp kunne de til og med treffe den ganske godt beskyttede Matilda.
Situasjonen i Russland ble delvis dempet av det faktum at nesten alle Panzerjager-I selvkjørte kanoner var konsentrert i den sørlige delen av østfronten, hvor frosten ikke var så alvorlig. Spesielt var disse selvgående kanonene i tjeneste med den berømte SS Panzer Division "Leibstandarte Adolf Hitler". Også en rekke fangede kjøretøyer ble brukt av den røde hæren. De siste episodene av Panzerjager-I-bruk på østfronten dateres tilbake til kampanjen i 1942, kampene ved Stalingrad og Kaukasus.
Hvis vi snakker om effektivitet, kan 47 mm antitankpistol fra en avstand på 600-700 meter treffe alle sovjetiske stridsvogner med unntak av KV og T-34. Disse formidable maskinene kan riktignok bli overrasket hvis et skall traff siden på støptårnene på en avstand på 400 meter. Samtidig skal det bemerkes at snikskyteskyting foran ikke var av massekarakter. Bare ammunisjon av subkaliber kan øke effektiviteten til pistolen betydelig. Dens utseende i ammunisjonssettet gjorde det mulig å trenge inn i rustningen til sovjetiske stridsvogner fra en avstand på 500-600 meter, men den rustningsgjennomtrengende effekten av disse skjellene var katastrofalt liten. Wolfram-molybdenkjernen har vist seg å være svært svak i praksis. Antall sekundære fragmenter som kan utgjøre en trussel for tankmannskapet var også ekstremt ubetydelig. Det var ofte mulig å observere slike tilfeller når et sub-kaliber prosjektil, som bryter gjennom rustningen til en sovjetisk tank, gikk i oppløsning i 2-3 stykker, som rett og slett falt på gulvet i tanken, uten å forårsake skade på verken utstyret eller mannskap.
Panzerjager-I i Afrika
Panzerjager -I - den første serielle tyske tankdestroyeren kan bare betraktes som en fullstendig vellykket, men fortsatt en mellomløsning. Den 47 mm antitankpistolen, laget av tsjekkiske designere på slutten av 30-tallet, var fokusert på å bekjempe pansrede kjøretøyer i sin tid, men var ineffektiv mot den sovjetiske KV og T-34.
Anmeldelser for kampbruk i Frankrike
4 antitankbataljoner deltok i den franske kampanjen. En av dem var knyttet til Kleists tankgruppe fra kampanjens første dag, det vil si fra 10. mai 1940 var tre andre bataljoner 616, 643 og 670 involvert i kamper da de var klare for kamp. I kamprapporten fra den 18. infanteridivisjonen ble kamphandlingene til de nye tankjagerne vurdert som vellykkede. De nye tankjagerne kjempet utmerket mot fiendens pansrede kjøretøyer, og var også effektive i å ødelegge bygninger i bosetninger, og utøvde en demoraliserende effekt på fiendens soldater.
Sjefen for den 643. antitankbataljonen, som bare hadde en måned på seg til å trene ham, oppsummerte observasjonene hans fra bruken av disse kampvognene:
Felles marsjer med infanteriet førte til at kjøretøyene ofte var ute av drift. Spesielt ofte ble det notert sammenbrudd forbundet med svikt i differensialer og clutcher. Felles marsjer med tankenheter førte til nøyaktig de samme destruktive resultatene. Den overvektige og støyende Panzerjager-I er ikke i stand til å opprettholde samme bevegelsestempo som tankene.
På marsjen klarer ikke de selvgående kanonene å opprettholde en hastighet på mer enn 30 km / t, også hver halve time de første 20 km. mars, er det nødvendig å stoppe for å avkjøle motoren på maskinen, samt foreta en inspeksjon, om nødvendig, utføre mindre reparasjoner og smøring. I fremtiden må det stoppes hver 30. kilometer. På grunn av mangelen på flyttbar sjåfør -mekanikk, overstiger dagens marsj i kupert terreng ikke 120 km, på gode veier - ikke mer enn 150 km. Lengden på marsjen om natten med frontlysene på er sterkt avhengig av graden av naturlig lys og værforhold.
Panzerjager-I på marsjen
Den selvkjørende anti-tank-pistolen viste seg å være ganske effektiv i kampen mot utstyr, hvis bestilling ikke oversteg 40-50 mm. på avstander på ikke mer enn en halv kilometer, maksimalt 600 meter. På avstander på opptil 1 kilometer kan en antitankpistol deaktivere sporene til tanker, som er skadet av direkte treff eller ricochets. Tankdestruktører er også i stand til effektivt å treffe fiendens maskingeværre på avstander på opptil 1 kilometer; på lange avstander er nederlaget til små mål betydelig vanskelig, først og fremst på grunn av den lille økningen i det eksisterende teleskopiske synet. Den flate banen til de påførte rustningsgjennomtrengende skjellene er 2000 meter. Den demoraliserende effekten av at Panzerjager-I dukker opp på slagmarken er enorm, spesielt når de skyter med rustningsgjennomtrengende og eksplosive skall.
Utsikten fra den selvgående pistolen er ganske dårlig, mens du kan se fremover gjennom den øvre kanten av styrehusskjoldet, men resultatet blir døden. I gatekamper har mannskapet praktisk talt ingen mulighet til å følge med på hva som skjer. Sjefen for den selvgående pistolen må nesten alltid holde målet i pistolen, noe som er veldig vanskelig å utføre i bevegelse. Utsikten på maskinens sider bør utføres av lasteren, som på grunn av dette ofte blir distrahert fra å jobbe direkte med verktøyet. Føreren konsentrerer oppmerksomheten sin fullstendig om bevegelsesruten og kan heller ikke kontrollere terrenget. Enhver tilstrekkelig modig fiendtlig soldat er i stand til å ødelegge mannskapet på en selvgående granat ved å kaste den inn i styrehuset fra siden eller bak fra kjøretøyet. Ofte i kampens hete ignoreres kompanisjefens radiovarsler om en trussel.
Bataljonspersonellet er klar over at Panzerjager-I ble skapt i tilstrekkelig hastverk og er det første slikt kjøretøyet i den tyske hæren. Men allerede nå kan vi med tillit si at rustningen av kjøretøyet er fullstendig utilstrekkelig for kampsituasjonen. Skjellene til de franske 25 mm antitankpistoler er i stand til å trenge gjennom kjøretøyets rustning selv fra alvorlige avstander. Konningstårnets rustning kan gjennombores selv med rustningspierrende rifle-kaliber kuler! Som et resultat av direkte treff fra skjell, dannes et stort antall fragmenter, ikke bare fra selve skallet, men også fra rustningen til tank destroyer. Disse fragmentene utgjør en alvorlig trussel for hele mannskapet. Utsnittene for pistolsiktet og pistolrøret er veldig store. Det synes nødvendig å lage et nytt styrehus med tykkere rustning, spesielt på sidene, og utstyre det med observasjonsenheter.
Til tross for alle manglene, ville godt trente mannskaper aldri gå med på å erstatte selvdrevne tanksjegere med tauede 37 mm kanoner.
Spesifikasjoner
Kampvekt - 6, 4 tonn.
Mannskap - 3 personer. (kommandør-skytter, laster, sjåfør-mekaniker)
Bevæpning - 47 mm kanon 4, 7 cm Pak 38 (t).
Den horisontale siktevinkelen til pistolen er 35 grader.
Pistolens vertikale siktevinkel er fra -8 til +12 grader.
Ammunisjon - 86 skall.
Tykkelsen på skrogets frontpanser er 13 mm.
Tykkelsen på frontpansret på hytta er 14,5 mm.
Maksimal motorveihastighet - opptil 40 km / t
Kraftreserven er 150 km.
