Jagdpanther var det desidert beste konverteringsalternativet for Pz. Kpfw V Panther medium tank. Ifølge eksperter ble hun en av de beste anti-tank selvdrevne kanonene fra andre verdenskrig. På mange måter overgikk den alle de allierte selvgående kanonene. Til tross for dette etterlot den utmerkede tyske tankjager ikke et betydelig preg på de militære kampanjene fra den siste krigen. Dette skyldes delvis den lille produksjonen (ca. 390 enheter), samt å overvinne alle produksjonsfeil bare mot slutten av produksjonen på 30-40% av de siste maskinene.
Etter å ha i sitt arsenal en utmerket 88 mm langløpskanon, utviklet på grunnlag av en velprøvd luftpistol, gjorde tyske ingeniører mer enn ett forsøk på å installere den på et tankchassis. Slik ble Ferdinand og Nashorn selvgående kanoner født. Den første av dem var veldig tung og vanskelig å produsere, og den andre kunne ikke skryte av en seriøs reservasjon. Chassiset til PzKpfw V "Panther" middels tank syntes å være det mest passende alternativet for å installere den nye pistolen. Beslutningen om å lage en ny selvgående pistol basert på den ble tatt 3. august 1942, mens arbeidet pågikk med å lage en basistank. Opprinnelig skulle prosjektet bli betrodd selskapet "Krup", som på det tidspunktet allerede arbeidet med installasjonen av en ny 88 mm pistol på chassiset til PzKpfw IV-tanken, men i midten av oktober 1942, videre utviklingen av ACS ble overført til selskapet "Daimler-Benz".
5. januar 1943, på et møte i den tekniske kommisjonen for Daimler-Benz-konsernet, ble det fastsatt en rekke krav for fremtidig ACS. I utgangspunktet skulle tankdestruderen bli forent med Panther II-tanken under utvikling, men etter at departementet for våpen fattet en beslutning om midlertidig frysing av Panther II-prosjektet 4. mai 1943, utviklerne av de selvgående kanonene, for å forene med Panther medium tank, måtte innføre en rekke alvorlige endringer.
Som et resultat av alt dette, så vel som overføring av produksjon til MIAG -fabrikker, ble den første prøven av dette svært nødvendige kjøretøyet til fronten, som mottok betegnelsen Jagdpanther, vist til Hitler først 20. oktober 1943 og mottok umiddelbart hans godkjenning. På det gjenværende praktisk talt uendrede chassiset til "Panther" -tanken ble det installert en godt beskyttet pansret jakke med en perfekt ballistisk profil. En vesentlig ulempe kan være begrensningen av siktevinkelen i horisontalplanet, hvis tankdestruderen ikke hadde et utmerket kontrollsystem som gjorde det enkelt å distribuere ACS og sikre høy nøyaktighet ved å rette pistolen mot målet. I henhold til egenskapene overgikk pistolen, som ble installert på "Jagdpanther", alle tankvåpen fra de allierte. En lignende pistol ble bare installert på den tunge tanken PzKpfw VI "Tiger II". De rustningsgjennomtrengende skallene til denne pistolen i en avstand på 1 kilometer gjennomboret rustning med en tykkelse på 193 mm.
De første selvgående kanonene begynte å ankomme Wehrmacht i februar 1944. I utgangspunktet ble det antatt at disse kjøretøyene ville bli produsert i mengden 150 selvgående kanoner per måned, men på grunn av den konstante bombingen av den allierte luftfarten og det faktum at den selvgående pistolen ble opprettet på grunnlag av hoved og kanskje den beste Wehrmacht-tanken, hvis produksjon ble prioritert høyest, klarte de tyske fabrikkene frem til april 1945 å produsere bare 392 selvdrevne kanoner "Jagdpanther". Vi kan si at troppene til anti-Hitler-koalisjonen var heldige, siden Jagdpanther var en av de beste tankdestruktørene under andre verdenskrig, og kjempet ekstremt effektivt mot allierte stridsvogner.
Designfunksjoner
Jagdpanther var den mest effektive tyske tankdestruderen. Denne tank destroyer kombinerte vellykket god rustningsbeskyttelse, ildkraft og utmerket mobilitet.
Den selvgående karosseriet ble sveiset av valsede heterogene stålplater, vekten var omtrent 17 tonn. Veggene i skroget og dekkhuset var plassert i forskjellige vinkler, noe som bidro til spredningen av skjellets kinetiske energi. For å øke styrken, ble de sveisede sømmene i tillegg forsterket med riller og tunge-og-riller. Pannen på skroget hadde en bestilling på 80 mm og lå i en vinkel på 55 grader. Sidene på kasematten hadde en reservasjon på 50 mm. og befant seg i en vinkel på 30 grader.
For produksjon av selvgående kanoner brukte "Jagdpanther" tankens standard karosseri "Panther". Foran skroget var det en girkasse, til venstre og høyre for den var sjåføren og radiooperatøren. Overfor stedet for sistnevnte ble en MG-34 maskingevær av 7,92 mm kaliber montert i et kulefeste. Førermekanikeren kontrollerte ACS ved hjelp av spaker som slo på eller av de siste stasjonene. Utsikten fra førersetet ble utført gjennom et enkelt eller dobbelt periskop brakt ut til den fremre delen av skroget. Radiostasjonen var plassert på høyre side av bilkarosseriet. Radiooperatøren kunne bare observere terrenget med det optiske synet av kursmaskinpistolen hans. Maskinpistolammunisjon var 600 runder, som var i 8 poser i belter på 75 runder til høyre og venstre for radiooperatørens sted.
Den sentrale delen av kjøretøyets karosseri er okkupert av kamprommet, som inneholder setestøtten til 88 mm StuK 43/3 pistol og stativer med 88 mm runder. Her er arbeidsplassene til resten av mannskapet: skytter, laster og sjef. Kamprommet er lukket på alle sider av et fast styrehus, på taket er det 2 runde luker for mannskapet. I bakveggen i styrehuset er det en rektangulær luke, som tjener til lasting av ammunisjon, utkastning av brukte patroner, demontering av pistolen og evakuering av mannskapet.
På baksiden av skroget var det et motorrom, inngjerdet fra kamprommet av et brannskott. Motorrommet og hele bakdelen av karosseriet 1 i 1 gjentok serien "Panther".
Jagdpanther selvgående kanoner var utstyrt med en ganske kraftig Maybach HL230P30-motor. Denne 12-sylindrede V-formede (60-graders camber) væskekjølte forgassermotoren ved 3000 o / min utviklet en effekt på 700 hk, slik at den 46 tonn selvgående pistolen kunne akselerere til 46 km / t. Motoren hadde fire forgassere, som ble tilført drivstoff ved hjelp av Solex bensinpumper. I tillegg hadde bilen en manuell nødbensinpumpe. Drivstoffet ble lagret i 6 tanker med en total kapasitet på 700 liter. Reiselaget på motorveien nådde 210 km.
Motoren fungerte sammen med en manuell, halvautomatisk girkasse med forhåndsvalg. Girkassen hadde 7 hastigheter forover og bakover. Girkassen ble styrt hydraulisk ved hjelp av en spak som var plassert til høyre for førersetet.
Fra sin "stamfar" - mediumtanken PzKpfw V "Panther" - arvet Jagdpanther selvgående kanoner eksepsjonell glatthet. Understellet på tanken har et "forskjøvet" arrangement av veihjul (Kniepkamp -design), som sikrer en mer jevn fordeling av trykk på bakken og en god tur. Sammen med dette er en slik struktur svært vanskelig å produsere og spesielt å reparere, og har også en veldig stor masse. For å erstatte bare en vals fra den indre raden, var det nødvendig å demontere fra 1/3 til halvparten av alle de ytre valsene. Hver side av ACS hadde 8 hjul med stor diameter. Doble torsjonsstenger ble brukt som elastiske opphengselementer, forreste og bakre par ruller hadde hydrauliske støtdempere. De ledende valsene er foran.
Hovedrustningen til Jagdpanther -tankdestruderen var 88 mm StuK 43/3 -kanonen med en fatlengde på 71 kaliber (6 300 mm). Den totale lengden på pistolen var 6595 mm. De vertikale styringsvinklene varierte fra -8 til +14 grader. De horisontale føringsvinklene var 11 grader i begge retninger. Pistolens masse var 2265 kg. Pistolen var utstyrt med en hydraulisk rekylmekanisme. Den vanlige rekylen til pistolen var 380 mm, maks 580 mm. I tilfelle tilbakeføringen oversteg 580 mm, var det nødvendig å ta en pause i skytingen. Pistolen var utstyrt med en elektrisk utløser, utløserknappen var plassert nær skytterens sete. Pistolens ammunisjon var 57 skall. For avfyring ble det brukt rustningspiercing, subkaliber og eksplosjonsfriske skjell med høy eksplosjon. Skuddene var plassert langs sidene og på gulvet i kamprommet. I stuet posisjon fikk pistolens tønne en høyde på 7 grader.
Jagdpanther tank destroyer var opprinnelig utstyrt med SflZF5 severdigheter, og senere biler var utstyrt med WZF1 / 4 severdigheter. SflZF5 -sikten er et teleskopisk syn med ett objektiv. Den ga skytteren 3x forstørrelse og hadde et synsfelt på 8 grader. Synet ble kalibrert til 3000 meter ved skyting med PzGr39 / 1 rustningsgjennomtrengende skjell og opptil 5.300 meter ved avfyring av subkaliber PzGr 40/43 skjell. Maksimal skytebane var 15 300 meter. WZF1 / 4-synet var også teleskopisk, men det ga 10x forstørrelse og hadde et 7-graders synsfelt. Siktet ble kalibrert til 4000 meter for PzGr39 / 1-prosjektiler, 2400 meter for PzGr40 / 43 og 3400 meter for høyeksplosive prosjektiler.
Ytterligere selvgående bevæpning er 7, 92 mm MG-34 maskingevær med 600 runder ammunisjon. Maskinpistolen er plassert i kulefestet til høyre for pistolen. Det optiske synet av maskingeværet gir 1, 8 ganger forstørrelse. Maskinpistolen har deklinasjons- / høydevinkler på -10 +15 grader og en brannsektor på 10 grader (5 hver til venstre og til høyre). Skuddhylstre og tomme maskingeværbelter samles i en spesiell pose festet under maskingeværet. I tillegg til denne var "Jagdpanther" i tillegg bevæpnet med en nærkampsmørtel "Nahverteidungswafte", som kunne skyte fragmentering, røyk, belysning eller signalgranater. Granatkasteren hadde en sirkulær avfyringssektor og hadde en fast høydevinkel (50 grader). Skytebanen med fragmenteringsgranater var 100 meter.
Funksjoner i bruk
I utgangspunktet skulle Jagdpanther selvdrevne kanoner gå i tjeneste med separate tunge antitankbataljoner, som besto av tre kompanier med 14 selvkjørende kanoner i hver, ytterligere 3 tankdestruktører tilhørte bataljonens hovedkvarter. Wehrmacht-ledelsen beordret bruk av selvgående kanoner bare for å motvirke fiendtlige tankangrep. De selvgående kanonene som en del av divisjonen skulle sikre rask suksess i avgjørende retninger. Det var ikke tillatt å bruke tankødeleggere i deler. Bruk av Jagdpanther -tropper var bare tillatt i isolerte tilfeller, for eksempel ved storming av befestede fiendestillinger. Med mindre det er absolutt nødvendig, fikk de ikke brukes som faste avfyringspunkter. Etter å ha løst kampoppdraget, ble ACS beordret til å umiddelbart trekke seg bak for teknisk inspeksjon og reparasjon.
Disse anbefalingene, spesielt i de siste månedene av krigen, var neppe gjennomførbare. Derfor ble de selvgående kanonene oftest brukt i havn, og utgjorde en av de tre kompaniene i antitankbataljonen. Jagdpanther ble mest brukt under Ardennes -operasjonen. Det deltok av minst 56 kjøretøyer i 6 bataljoner av tankdestruktører, samt om lag 12 kjøretøyer i forskjellige deler av SS. På østfronten ble kjøretøyer mest brukt under kampene nær Balatonsjøen og under forsvaret av Wien. Da var det meste av ACS en del av raskt satt sammen SS -formasjoner, tankdestruktører ble brukt sammen med tanker, og erstattet dem ganske enkelt i nyopprettede formasjoner. Til tross for de store tapene under Ardennes -operasjonen og lave produksjonshastigheter 1. mars 1945, var det 202 Jagdpanther -tankdestruktører i Wehrmacht.
Ytelsesegenskaper: Jagdpanther
Vekt: 45,5 tonn.
Dimensjoner:
Lengde 9, 86 m, bredde 3, 42 m, høyde 2, 72 m.
Mannskap: 5 personer.
Reservasjon: fra 20 til 80 mm.
Bevæpning: 88 mm kanon StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm MG-34 maskingevær
Ammunisjon: 57 runder, 600 runder.
Motor: 12-sylindret væskekjølt bensinmotor "Maybach" HL HL230P30, 700 hk
Maksimal hastighet: på motorveien - 46 km / t, i ulendt terreng - 25 km / t
Fremskritt i vente: på motorveien - 210 km., I ulendt terreng - 140 km.
