ISU-152-Sovjetisk tung selvgående pistol fra den siste perioden av den store patriotiske krigen. I navnet på den selvgående pistolen betyr forkortelsen ISU at den selvgående pistolen ble opprettet på grunnlag av den nye tunge tanken IS. Tillegg av bokstaven "I" i betegnelsen på installasjonen var nødvendig for å skille maskinen fra den allerede eksisterende selvgående pistolen SU-152, laget på grunnlag av KV-1S-tanken. Indeks 152 angav kaliberet til pistolen som ble brukt.
Utviklingen av en ny tung selvgående pistol av designbyrået for forsøksanlegget nr. 100 ble utført i juni-oktober 1943, og allerede den 6. november 1943 ble den nye selvgående pistolen vedtatt av Den røde hær. På samme tid begynte Chelyabinsk Kirovsky -anlegget (ChKZ) sin produksjon, som varte til 1946. Flere biler av dette merket i 1945 ble også produsert av Leningrad Kirovsky Plant (LKZ). ACS ISU-152 ble aktivt brukt i siste fase av den store patriotiske krigen og deltok i nesten alle de store kampene på dette stadiet, og spilte en viktig rolle i nederlaget til Nazi-Tyskland og dets europeiske allierte. I tillegg til Den røde hær var ISU-152 i tjeneste med hærene i Tsjekkoslovakia og Polen.
Etter krigens slutt gjennomgikk ISU-152 modernisering og var i tjeneste hos USSR-hæren lenge. Dessuten ble disse selvgående kanonene eksportert til Egypt. De selvgående kanonene som ble overført til Egypt, deltok i de arabisk-israelske væpnede konfliktene i Midtøsten. ISU-152 selvgående kanoner ble fjernet fra tjeneste av den sovjetiske hæren bare på midten av 1970-tallet. Et lite antall maskiner som overlevde smeltingen kan nå bli funnet på museer rundt om i verden, og noen av maskinene er også installert på sokkler og fungerer som monumenter. Totalt fram til 1946 ble det produsert 3242 ISU-152 selvgående kanoner.
ISU-152
ACS ISU-122 tilhørte typen fullt pansrede selvgående kanoner med en frontmontert pansret jakke. Denne maskinen ble opprettet på grunnlag av ISU-152 ACS ved å erstatte ML-20S arr. 1937/43 for 122 mm feltpistol A-19 mod. 1931/37 med endring i pistolens bevegelige armeringselement. Denne selvgående pistolen ble født med sikte på å øke anti-tankvirkningen til selvgående kanoner på lange skytebaner. Høyden på ildlinjen til ACS ISU-122 var 1790 mm. Mannskapet på bilen besto av 4 eller 5 personer, plasseringen var lik plasseringen i en selvgående pistol bevæpnet med en 152 mm haubitser. I tilfelle mannskapet på ACS besto av 4 personer, ble lasterfunksjonen utført av låsen.
Installasjon ISU-122 ble vedtatt av Den røde hær 12. mars 1944. Denne selvgående pistolen, i likhet med ISU-152, ble masseprodusert i Chelyabinsk ved ChKZ-anlegget. Seriell produksjon av selvgående kanoner varte fra april 1944 til september 1945. Fram til 1. juni 1945 ble 1435 ISU-122 selvgående kanoner samlet i Tsjeljabinsk, som ble ganske aktivt brukt på alle fronter av den store patriotiske krigen. Totalt forlot 1735 maskiner fabrikkverkstedene under serieproduksjonen.
Designfunksjoner i ISU-152
ISU-152 selvgående pistol hadde samme oppsett som alle andre serielle sovjetiske selvkjørende kanoner fra krigen (med unntak av SU-76). Den fullt pansrede, selvgående karosseriet ble delt i 2 deler. Pistolen, ammunisjonen til den og mannskapet var foran i det pansrede styrehuset, som kombinerte kontrollrommet og kamprommet. Motoren og girkassen var plassert på baksiden av SPG.
Den pansrede kroppen til ACS ble produsert ved sveising fra rullede rustningsplater med en tykkelse på 90, 75, 60, 30 og 20 mm. Panserbeskyttelsen til den selvgående pistolen var prosjektil, differensiert. De pansrede platene i kasemat ble installert i rasjonelle helningsvinkler. Sammenlignet med den forrige SPG av samme formål og klasse, SU-152, var det pansrede skroget ISU-152 litt høyere (siden det ikke hadde samme landingsdybde som for kjøretøyene uten KV-1S) og mer romslig plass. pansrede jakker. Økningen i det indre volumet ble oppnådd ved å redusere helningsvinklene på siden og zygomatiske rustningsplater. Den tilhørende ubetydelige reduksjonen i beskyttelse ble kompensert av en økning i tykkelsen på rustningen på disse delene av hytta. Økningen i hogstvolumet hadde en positiv effekt på arbeidsforholdene til ACS -mannskapet.
ISU-152 selvgående kanonbesetning besto av 5 personer. Tre besetningsmedlemmer var til venstre for pistolen. Foran var førersetet, rett bak ham var skytteren, og lasteren var bak. Den selvgående pistolkommandøren og slottssjefen befant seg på høyre side av pistolen. Ombordstigning og avstigning av mannskapet ble utført gjennom en rektangulær dobbeltbladet luke plassert i krysset mellom taket og bakre ark på den pansrede jakken, samt gjennom en rund luke plassert til høyre for pistolen. En annen rund luke til venstre for pistolen ble brukt til å få frem forlengelsen av panoramautsikten og ble ikke brukt til å lande mannskapet. SPG -skroget hadde også en nødluke plassert i bunnen.
Alle luker som ble brukt til ombordstigning / avstigning av mannskapet, samt luka til artilleripanorama, var utstyrt med Mk IV -periskoper, som ble brukt til å overvåke situasjonen på slagmarken (3 totalt). ACS-sjåførmekanikeren overvåket veien ved hjelp av en triplex visningsenhet, som var dekket av granater med et spesielt pansret spjeld. Denne enheten var plassert i en pansret korkluke på den fremre rustningsplaten til ACS til venstre for pistolen. Under marsjer og i rolige forhold kan denne lukekontakten skyves fremover, slik at sjåføren får et bedre utsyn fra arbeidsplassen.
Hovedbevæpningen til de selvgående kanonene var haubits-pistol ML-20S av 152, 4 mm kaliber, som var montert i en spesiell ramme på den frontale rustningsplaten i styrehuset og hadde vertikale styringsvinkler i området fra -3 til +20 grader. Den horisontale føringssektoren var lik 20 grader (10 i hver retning). Høyden på ildlinjen var 1, 8 m, rekkevidden til et direkte skudd mot mål med en høyde på 2, 5-3 m, var 800-900 meter, rekkevidden av direkte brann var 3, 8 km. Maksimal skytebane er 13 km. Skuddet kan avfyres ved hjelp av en mekanisk eller elektrisk utløser. Pistolens ammunisjon besto av 21 separate lasterunder.
Fra begynnelsen av 1945 begynte det å bli installert store kaliber 12, 7 mm DShK luftvernmaskingevær utstyrt med et K-8T kollimatorsyn på disse ACS. DShK ble montert på et spesielt tårn på høyre runde luke, som ble brukt av kjøretøysjefen. Maskinpistolammunisjon var lik 250 runder. For selvforsvar kan mannskapet også bruke 2 PPS- eller PPSh-maskinpistoler med 1491 runder ammunisjon, samt 20 F-1-granater.
ACS ISU-152 var utstyrt med en V-formet firetakts 12-sylindret V-2-IS dieselmotor, som produserte en maksimal effekt på 520 hk. med. (382 kW). Dieselen var utstyrt med en høytrykks NK-1 drivstoffpumpe med en drivstofftilførselskorrigerer og en RNK-1 all-mode regulator. Et "Multicyclone" -filter ble brukt til å rense luften som kom inn i motoren. I tillegg ble varmeenheter montert i motoroverføringsrommet til den selvgående pistolen, noe som bidro til å lette start av motoren i den kalde årstiden. Disse enhetene kan også brukes til å varme opp kamprommet til ACS under vinterforhold. Den selvgående pistolen var utstyrt med tre drivstofftanker. To av dem var i kamprommet, en til i MTO. I tillegg kan 4 eksterne drivstofftanker installeres på ACS, som ikke var knyttet til motorens drivstoffsystem.
ISU-122
Designfunksjoner i ISU-122
Hovedforskjellen mellom ISU-122 selvgående kanoner og ISU-152 var pistolen, ellers var disse selvgående kanonene nesten helt identiske. ISU-122 var bevæpnet med A-19-kanonen av modellen 1931/37. I mai 1944 ble det gjort endringer i utformingen av denne pistolen, noe som krenket deres utskiftbarhet med tidligere utstedte fat. Den oppgraderte pistolen fikk navnet 122 mm selvgående pistolmod. 1931/1944). Enheten til A-19-kanonen gjentok stort sett ML-20S, begge pistolene hadde en stempelbolt, men lengden på A-19-fatet var betydelig høyere og utgjorde 46,3 kaliber. A-19 skilte seg fra ML-20S i et mindre kaliber, økt med 730 mm. lengde, færre riller og ingen munnbrems.
For å sikte pistolen ble en roterende mekanisme av skruetype og en løftemekanisme av sektortype brukt. Høydevinklene var i området fra -3 til +22 grader, og høydevinklene var 10 grader i begge retninger. Det direkte brannområdet var 5 km, det maksimale skyteområdet var 14,3 km. Skytehastigheten til pistolen er 2-3 runder i minuttet.
Allerede i april 1944 ble ISU-122S selvgående pistol designet i designbyrået til anlegg nummer 100, som var en modernisert versjon av den selvgående pistolen. I juni ble den opprettede prøven testet og allerede den 22. august ble den adoptert av Den røde hær. I samme måned gikk ACS i masseproduksjon. ACS ISU-122S ble produsert på ChKZ parallelt med andre selvgående kanoner. ISU-122S skilte seg fra ISU-122 ved bruk av en ny pistol-D-25S mod. 1944, som hadde en snutebrems og en kileformet halvautomatisk lukker. Tønnens lengde på pistolen var 48 kaliber. På grunn av bruken av pistolen og pistolens kompakte rekylinnretninger, var det mulig å øke pistolens skytehastighet, som med godt koordinert arbeid fra mannskapet økte til 6 runder i minuttet. Det direkte brannområdet var 5 km, det maksimale skyteområdet økte til 15 km. Ammunisjonslasten til pistolen, i likhet med A-19-kanonen, var 31 runder. Eksternt skilte ISU-122S seg fra ISU-122 med en ny støpt pistolmaske med en tykkelse på 120-150 mm. og fatet.
ISU-122S
Bekjempelse av bruk
Organisatorisk ble ISU-152/122 brukt som en del av separate tunge selvgående regimenter (OTSAP). Hvert regiment var bevæpnet med 21 selvgående kanoner, bestående av 4 batterier på 5 kjøretøyer og en sjefs selvgående pistol. Ofte ble ISU erstattet i SU-152-enhetene eller gikk til dannelsen av nyopprettede enheter. Til tross for den offisielt etablerte identiske taktikken for bruk av ISU-152 og ISU-122 selvgående kanoner, prøvde de om mulig å ikke blande dem som en del av en enhet, selv om det i praksis var en rekke regimenter der selvet -drevne våpen ble brukt sammen. Totalt ble 53 OTSAP dannet ved slutten av krigen.
Tunge selvgående kanoner ble brukt til å ødelegge langsiktige festningsverk og feltfestninger av fienden, bekjempe stridsvogner på lange avstander og støtte de fremrykkende troppene. Kampopplevelse har vist at ISU-152 er i stand til å klare alle disse oppgavene, mens en slags arbeidsdeling mellom selvgående kanoner også ble avslørt. ISU-122 var mer egnet for ødeleggelse av fiendtlige pansrede kjøretøyer, og ISU-152 for kampen mot festningsverk og angrepsaksjoner. Samtidig kan ISU-152 bekjempe alle pansrede kjøretøyer fra Wehrmacht. Kallenavnene hennes taler for seg selv: den sovjetiske "johannesurt" og den tyske "Dosenoffner" (boksåpner).
Solid rustning tillot de selvgående kanonene å nærme seg på avstander som ikke var tilgjengelige for slept artilleri og traff mål med direkte ild. Samtidig hadde ISUer god vedlikeholdsevne og god overlevelsesevne under påvirkning av fiendens ild.
Det er sant at svakhetene ved ISU-152 også kom fram i kampene. De begrensede horisontale styringsvinklene gjorde kjøretøyet sårbart for flankeangrep (for ærlighetens skyld skal det bemerkes at Wehrmacht's selvgående kanoner også led av dette). Den nedre høydevinkelen til pistolen (20 grader mot 65 for den slepede versjonen av haubitsen) reduserte muligheten for å manøvrere ild på lange avstander. På grunn av bruken av separate lasteskudd, som hadde en stor masse, led brannfrekvensen (opptil 2 runder per minutt), noe som noe reduserte effektiviteten av kampen mot tyske pansrede kjøretøyer, spesielt i nærkamp. Og til slutt en transportabel ammunisjon på 20 runder, som ofte var utilstrekkelig under kampforhold. Samtidig var lasting av ammunisjon i de selvgående kanonene en ganske kjedelig operasjon som kan ta opptil 40 minutter. Det er verdt å merke seg at alle disse manglene var baksiden av fordelene som ISU-152 hadde. Den høye effektiviteten til selvgående artilleriild var direkte relatert til bruk av separate lastede storskaliberskjell.
ISU-122S under angrepet på Konigsberg
Svakhetene som en enkelt selvgående pistol inneholdt, prøvde erfarne befal å kompensere for riktig bruk. Under frastøtingen av tankangrep ble de selvgående kanonene bygget i en vifte for å unngå flankerende bypass. Ved avfyring fra lukkede stillinger ble ammunisjon for selvgående kanoner levert på forhånd, og mens noen av kjøretøyene skjøt, lastet andre om, noe som sikret kontinuiteten til artilleriets innvirkning på fienden.
Den mest effektive ISU demonstrerte under angrepet på byer og befestede soner i det tyske forsvaret. Spesielt her skilte ISU-152 seg ut, hvis 43 kg høyeksplosive prosjektil gjorde den selvgående pistolen til den mest forferdelige fienden for den forankrede fienden. En betydelig del av suksessen under angrepet på Konigsberg og Berlin ligger nettopp hos de sovjetiske selvgående kanonene som kjempet i disse kjøretøyene. ISU-152 gjorde sine siste salver under andre verdenskrig på den andre siden av Eurasia, under den offensive operasjonen av den røde hæren mot den japanske Kwantung-hæren.
Ytelsesegenskaper: ISU-122/152
Vekt: 46 tonn.
Dimensjoner:
Lengde 9, 85/9, 05 m, bredde 3, 07 m, høyde 2, 48 m.
Mannskap: 5 personer.
Reservasjon: fra 20 til 90 mm.
Bevæpning: 122 mm pistol A-19S / 152 mm haubits-pistol ML-20S, 12, 7 mm maskingevær DShK
Ammunisjon: 30/21 skall, 250 runder for maskingeværet
Motor: tolv-sylindret V-formet dieselmotor V-2-IS med en kapasitet på 520 hk
Maksimal hastighet: på motorveien - 35 km / t, i ulendt terreng - 15 km / t.
Fremskritt i vente: på motorveien - 220 km., I ulendt terreng - 140 km.
