Et av resultatene fra andre verdenskrig var den økte interessen fra militæret i de ledende landene for lovende antitankvåpen. Veksten i beskyttelsesnivået for moderne pansrede kjøretøyer økte betydelig, noe som krevde passende antitankvåpen. En av hovedmåtene for å utvikle slike systemer har blitt rekylfrie våpen, fra lette håndgranatskyttere til store kaliberkanoner som krever traktor eller selvgående chassis. I dette området har det blitt gjort forskjellige forsøk på å lage nytt militært utstyr basert på eksisterende modeller. Så, i 1945, ble et interessant prosjekt lansert i USA for å utvikle kampkjøretøyer med rekylfrie våpen basert på eksisterende chassis laget på grunnlag av lett tank M24 Chaffee: M37 HMC selvgående pistol og M19 MGMC anti-fly selvgående pistol.
De første eksperimentene for å installere rekylfrie våpen på eksisterende utstyr, som ble forgjengeren til det nye programmet, begynte våren 1945. Det første prosjektet av denne typen innebar en liten modifikasjon av designet til den nye M37 HMC selvgående artillerienheten, noe som innebar utskifting av hjelpevåpen. I den grunnleggende versjonen av denne maskinen, bygget på grunnlag av M24 -tanken, var et ringtårn T107 med fester for det tunge maskingeværet M2HB plassert på den sylindriske skrovenheten på siden. Slike våpen burde vært brukt mot fiendens infanteri og fly. På begynnelsen av den 45. dukket det opp et forslag om å øke ildkraften til selvgående hjelpevåpen.
ACS M37 HMC med en 75 mm rekylfri pistol på et maskingeværstårn
I løpet av flere måneder ble det utført noe designarbeid, forbedring av prototypemaskiner og tester. Serielle M37 selvgående kanoner, relativt nylig rullet av samlebåndet, ble tatt som grunnlag for prototypene. I løpet av disse arbeidene ble to kjøretøyer utstyrt på nytt (ifølge andre kilder, begge ganger den samme selvkjørende pistolen mottok nye våpen). Prosjektet innebar demontering av det eksisterende maskingeværet og installering av et rekylfritt pistol i stedet.
Det er kjent om testing av to systemer med hjelpevåpen. Tårnet til ACS var utstyrt med en 75 mm T21 rekylfri pistol og en 107 mm M4 "rekylfri mørtel". Dette våpenet skulle brukes av assisterende sjåfør i forbindelse med andre besetningsmedlemmer. Ammunisjon var plassert i kamprommet.
M37 med "rekylfri mørtel" M4
Detaljene ved testing av slike modifiserte selvgående kanoner er ukjente, men de tilgjengelige kildene indikerer de karakteristiske ulempene med prosjektet. Den åpne utformingen av kabinen til basismotorene i M37-basen hindret alvorlig bruken av rekylfrie våpen, som ved avfyring avgav flammer og reaktive gasser. For å unngå skader på mannskapet og skade på kjøretøyenhetene, opp til de mest alvorlige konsekvensene, var det mulig å skyte fra rekylfrie tilleggsvåpen bare i visse sektorer. Samtidig var ikke trygge avfyringssektorer lokalisert på den mest praktiske måten for effektiv brann.
Bruken av rekylfrie kanoner som erstatning for et maskingevær stilte spesielle krav til utformingen av hovedvognen. Av denne grunn ble modifikasjonene av den selvgående pistolen M37 ansett som upraktiske og lovende. Likevel stoppet ikke arbeidet med det lovende programmet. Allerede sommeren 1945 begynte en ny etappe, hvor et fullverdig kampvogn med nye våpen ble opprettet. Denne gangen ble det besluttet å forlate ideen om å utstyre det eksisterende utstyret og lage et helt nytt prosjekt basert på ferdige komponenter.
En analyse av mulighetene viste at den optimale basen for en lovende selvgående pistol med anti-tank rekylfrie våpen er M19 MGMC anti-flypistol, bygget på grunnlag av M24 Chaffee-tanken og bevæpnet med to 40 mm kanoner. Dette valget skyldtes først og fremst den ganske vellykkede utformingen av basismaskinen. M19-chassiset hadde et standardoppsett for amerikanske selvgående kanoner på den tiden. I den fremre delen av skroget var det et kontrollrom og et rom med overføringsmekanismer, en motor ble installert i midten, og fôret ble sluppet under kamprommet med en skulderrem for et roterende tårn.
Den første varianten av M19 med et nytt tårn og 75 mm T21 -kanoner
I den grunnleggende konfigurasjonen var ZSU M19 utstyrt med et firemanns roterende tårn med åpen topp, som inneholdt to 40 mm automatiske kanoner. Utformingen av understellet og tårnet ga sirkulær føring i horisontalplanet. Et nytt eksperimentelt prosjekt foreslo å forlate det eksisterende tårnet og erstatte det med en ny kampmodul med rekylfrie våpen. Ifølge rapporter ble det nye tårnet utviklet på grunnlag av noen av enhetene til det gamle, men skilte seg fra mange forskjellige elementer.
Faktisk var det eneste overlevende elementet i tårnet den nedre plattformen, installert på skulderremmen til skroget. Den installerte innebygde pansrede enheter med en buet form, designet for å beskytte mannskapet og våpen mot kuler og splitter. Samtidig hadde tårnets høyre side en relativt liten bredde, og den bakre delen ble erstattet av et maske på rammen. Venstre side dekket på sin side hele sideprojeksjonen. På venstre side ble det gitt en nisje for lagring av forskjellige eiendommer.
Modifisert M19, sett bakfra
I den sentrale delen av det nye tårnet ble det installert en installasjon for fire rekylfrie kanoner, utført på grunnlag av det eksisterende M12 -systemet. Designet gjorde det mulig å rette bevæpningen horisontalt ved å snu hele tårnet, og vertikal sikte skulle utføres på grunn av passende mekanismer med en manuell kjøring. Pistolfestet hadde et design der fatene stakk ut fra det fremre "vinduet" på tårnet, og ridebuksene måtte forbli innenfor kampmodulen, noe som til en viss grad lette omlasting.
Monteringen av den første prototypen til en lovende ACS ble utført av spesialister fra Aberdeen Proving Ground. Arbeidet tok ikke mye tid: bilen var klar for testing i juni 1945. Like etterpå dro hun til teststedet.
I utgangspunktet ble det antatt at det nye kampvognen vil motta fire rekylfrie T19 105 mm kanoner. På konstruksjonstidspunktet for prototypen hadde imidlertid ikke spesialistene de nødvendige våpnene, og derfor ble prosjektet litt modifisert. ACS gikk inn i forsøk med et nytt våpen i form av fire 75 mm T21 -kanoner. Slike systemer hadde et mindre kaliber og var dårligere i sine egenskaper enn de som opprinnelig var planlagt, men var tilgjengelige og kunne brukes i monteringen av prototypen uten forsinkelse.
Den siste prototypen med T19 -kanoner
Målet med prosjektet var å teste muligheten for å installere rekylfrie kanoner på eksisterende belteunderstell og å evaluere egenskapene til slikt utstyr. På grunn av fraværet av store endringer i dimensjonene eller vekten til prototypekjøretøyet i forhold til basen M19, var det mulig å klare seg uten sjøforsøk og gå direkte til testskyting. Slike tester viste ideens levedyktighet, så vel som de akseptable egenskapene til det foreslåtte kjøretøyet, selv i en "forenklet" konfigurasjon med 75 mm kanoner.
Den 75 mm T21 rekylløse pistolen hadde angivelig en 5 ft (1524 mm eller 20,3 kaliber) fat og veide 48,6 pund (22 kg). Systemet brukte kumulativ ammunisjon, lik den som ble brukt av tidlige amerikanskdesignede håndgranatskyttere. Stridshodet på ammunisjonen gjorde det mulig å trenge opp til 63-65 mm homogen rustning når den ble avfyrt fra en avstand på ikke mer enn flere hundre meter.
I henhold til egenskapene var T21-pistolen ikke den beste representanten i sin klasse, selv om den i tilfelle av et lovende selvgående pistolprosjekt gjorde en utmerket jobb med oppgavene. Den viktigste muligheten for å installere rekylfrie systemer (inkludert i form av flere våpen) på eksisterende og fremtidige pansrede chassis ble bekreftet. Basert på testresultatene til den første prototypen basert på M19 MGMC, ble det besluttet å fortsette arbeidet og bygge et eksperimentelt kampvogn med 105 mm kanoner.
Han, sett fra siden
Høsten og vinteren 1945 ble brukt på å lage et oppdatert prosjekt. Den generelle utformingen av den lovende ACS forble den samme. På basischassiset fra ZSU M19 MGMC ble det foreslått å montere et tårn av et nytt design med fire 105 mm rekylfrie kanoner. Denne gangen ble prosjektet opprettet med tanke på mulig start på masseproduksjon og forsyninger til troppene, noe som påvirket en rekke funksjoner i tårnutformingen. Den viktigste innovasjonen i dette tilfellet var bruk av fullverdig booking for å sikre det nødvendige nivået på mannskapsbeskyttelse.
Den generelle utformingen av tårnet har ikke endret seg. I den sentrale delen av plattformen var det et pistolfeste, på sidene dekket av pansrede enheter ombord. Designet til sistnevnte har blitt vesentlig endret for å oppfylle kravene til beskyttelsesnivå og ergonomi. På siden ble mannskapet og våpnene beskyttet av boksformede enheter laget av buede sider, samt rette frontdeler og tak. Ingen mateark ble levert. Den venstre enheten var av visse grunner mindre i forhold til den høyre. Langs sidene var det plasser for mannskapet og fester for ammunisjon. Skuddene ble transportert i oppreist posisjon.
Sett bakfra, store bukser med pistoler er godt synlige
Fire 105 mm T19 rekylfrie kanoner ble montert på det sentrale tårnfeste. Det ble foreslått å lade dem en etter en, ved å åpne portene og plassere skjell fra pakkene i kamrene. På grunn av det større kaliberet var T19 -kanonene betydelig bedre i rekkevidde og kraft enn de tidligere brukte T21 -ene.
Monteringen av en ny prototype selvgående pistol basert på ZSU M19 med fire T19-kanoner ble fullført våren 1946. I april kom bilen inn i testområdet og deltok i tester. Detaljene i disse testene er dessverre ikke kjent. Det kan antas at når det gjelder egenskapene til beskyttelse, brann og generell kampeffektivitet, burde den oppdaterte ACS betydelig overgått prototypen til en forenklet konfigurasjon. I tillegg, når det gjelder hovedparametrene, fulgte den fullt ut med de tidligere pålagte kravene.
Ifølge rapporter, senest høsten 1946, sluttet alt arbeid med å lage selvgående kanoner med rekylfrie våpen på grunnlag av eksisterende maskiner fra M24 Chaffee-familien. Sannsynligvis var hovedårsaken til dette mangelen på merkbare muligheter for det eksisterende chassiset, opprettet under andre verdenskrig. I tillegg kan skjebnen til disse utviklingene påvirkes av deres eksperimentelle natur. Montering av prototyper gjorde det mulig å prøve ut nye ideer i praksis, uten å komplisere arbeidet med å bygge helt nye kampbiler. Etter henholdsvis testene har behovet for en slik teknikk forsvunnet.
SPG med T19, sett ovenfra
I fremtiden fortsatte den amerikanske forsvarsindustrien å utvikle rekylfrie våpen og kjøretøyer for dem. Dermed besto 105 mm T19-pistolen hele rekke tester, hvoretter den ble tatt i bruk under betegnelsen M27. Slike våpen ble installert på forskjellige plattformer, først og fremst terrengkjøretøyer, og til og med brukt under fiendtlighetene i Korea. Den mest interessante representanten for klassen selvgående kanoner med rekylfrie våpen var kampvognen M50 Ontos, opprettet på begynnelsen av femtitallet. Et tårn med seks 106 mm rekylfrie kanoner ble installert på det pansrede chassiset til dette kjøretøyet.
Amerikanske prosjekter med selvgående artilleriinstallasjoner med rekylfrie kanoner, opprettet i andre halvdel av førtiårene, nådde ikke scenen for serieproduksjon av ferdig utstyr. Videre hadde ikke alle kjente prosjekter i dette området engang sine egne betegnelser. Likevel tillot de oss å studere et viktig tema og finne ut de grunnleggende problemene ved å lage en slik teknikk. I fremtiden ble utviklingen på ikke navngitte prosjekter brukt til å lage nytt militært utstyr, inkludert det som nådde troppene.
