Etter slutten av første verdenskrig var mange land bevæpnet med 37 mm automatiske luftfartøyskanoner Maxim-Nordenfeldt og 40 mm automatiske luftvernkanoner Vickers.
Begge systemene hadde et lignende opplegg for automatisk drift basert på prinsippet om bruk av rekylenergi med et kort fatstrek.
Verdens første 37 mm automatiske kanon ble opprettet av amerikaneren HS Maxim i 1883. Generelt, etter design, var det en overdimensjonert, velkjent maskingevær.
Alle mekanismene til en 37 mm maskingevær ble montert i et foringsrør og en eske. Foringsrøret ledet fatet under avfyring og var et reservoar for kjølevæsken, og fjærkniven var også i samme væske. Overskytende rekylenergi ble absorbert av den hydropneumatiske bufferen.
Til mat ble det brukt klutbånd til 25 skall. Vekten på prosjektilet var omtrent 500 g. Som prosjektilene ble det brukt en støpejernsgranat med et nedre støtrør, et buckshot med 31 kuler eller en fjerngranat med et 8-sekunders rør. Brannhastigheten er 250-300 rds / min.
Vickers-geværet var et lett og noe forenklet Maxim-gevær med vannkjølt fat. Endringene gjorde det mulig å redusere størrelsen på esken og maskinens vekt i forhold til Maxim.
40 mm Vickers automatisk kanon
Begge typer våpen ble hovedsakelig brukt i flåten, noe som skyldtes behovet for våpen i rent vann for å kjøle fatene, deres betydelige vekt (400-600 kg) og konstruksjonens kompleksitet.
Disse angrepsgeværene viste seg å være svært effektive luftvernvåpen. Et relativt kraftig prosjektil hadde en god destruktiv effekt, ofte falt det berørte flyet fra hverandre i luften. Automatisk brann gjorde det mulig å skape tilstrekkelig tetthet av ild og økte sannsynligheten for å treffe et mål kraftig.
De generelle ulempene med maskinene var: kompleksiteten og høye produksjonskostnader, vanskelig rengjøring og forberedelse til avfyring, bruk av klutbånd og en lang bane til kassetten når den mates fra båndet, lav pålitelighet.
På grunn av den raske luftfartsutviklingen sluttet disse våpnene snart å møte militærets krav. Et mer pålitelig og langdistansevåpen var nødvendig for å skyte mot luftmål.
Sommeren 1930 begynte Sverige å teste en ny 40 mm automatisk pistol, som ble utviklet av Victor Hammar og Emmanuel Jansson, designere av Bofors-anlegget.
Den automatiske pistolen er basert på bruk av rekylkraften i henhold til ordningen med en kort rekyl av fatet. Alle handlinger som er nødvendige for å skyte et skudd (åpne bolten etter et skudd med å trekke ut hylsen, kutte spissen, mate patroner inn i kammeret, lukke bolten og slippe spissen) utføres automatisk. Sikting, sikte på pistolen og tilførsel av klips med patroner til butikken utføres manuelt.
Den svenske marinen har vist interesse for det nye systemet. Offisielle forsøk for den svenske marinen begynte 21. mars 1932. På slutten av testene fikk den navnet Bofors 40 mm L / 60, selv om fatet faktisk var 56, 25 kaliber, og ikke 60, som navnet antyder. Et høyeksplosivt 900g-prosjektil (40x311R) forlot fatet med en hastighet på 850 m / s. Brannhastigheten er omtrent 120 rds / min, som økte noe når pistolen ikke hadde store høydevinkler. Dette skyldtes at tyngdekraften hjalp ammunisjonsforsyningsmekanismen. De. egenvekten på skjellene hjalp i arbeidet med omlastingsmekanismen.
Den praktiske brannhastigheten var 80-100 rds / min. Skjellene ble lastet med 4-runde klipp, som ble satt inn manuelt. Pistolen hadde et praktisk tak på ca 3800m, med en rekkevidde på mer enn 7000m.
Den automatiske kanonen var utstyrt med et siktsystem som var moderne for den tiden. De horisontale og vertikale skytterne hadde reflekssikter, det tredje medlemmet av mannskapet var bak dem og jobbet med en mekanisk dataenhet. Synet ble drevet av et 6V batteri.
Imidlertid skjedde ikke anerkjennelsen av det nye systemet, som ofte er tilfellet, hjemme. Svenske sjømenn mente at de optimale kalibrene for luftvernkanoner var 20-25 mm, så de hadde ikke travelt med å bestille mindre hurtigskytende 40 mm luftvernkanoner.
Den første kunden til L60 luftvernkanonene var den nederlandske flåten, som installerte 5 tvillinginstallasjoner av denne typen på lettkrysseren De Ruyter.
Lettcruiser "De Ruyter"
I fremtiden kjøpte den nederlandske flåten flere sendinger med luftvernkanoner for å bevæpne skipene. Kanonene ble montert på en spesiell stabilisert installasjon utviklet av det nederlandske selskapet Hazemeyer. På slutten av 1930-tallet var denne installasjonen verdens mest avanserte kortdistans luftvåpen.
Pistolen gikk i tjeneste med den svenske marinen etter testing og prøveoperasjon først i 1936. De første versjonene av 40 mm kanoner ble brukt på ubåter. Tønnen ble forkortet til 42 kaliber, noe som reduserte snutehastigheten til 700 m / s. Når denne pistolen ikke var i bruk, ble fatet løftet opp, og pistolen ble trukket tilbake i en vanntett sylindrisk kasse. Den forkortede pistolen ble brukt på ubåter av typen Sjölejonet, som den var den eneste dekkpistolen som var kraftig nok til å gi effektiv brann på små skip.
I 1935 dukket det opp en landversjon av denne pistolen. Den ble installert på en firehjuls slept "vogn". Ved akutt behov kan skytingen utføres direkte fra pistolvognen, dvs. "Av hjulene" uten ytterligere prosedyrer, men med mindre nøyaktighet. I normal modus ble vognrammen senket til bakken for større stabilitet. Overgangen fra "reiser" til "kamp" posisjon tok omtrent 1 minutt.
Med en enhetsvekt på ca 2000 kg var det mulig å tau med en vanlig lastebil. Beregningen og ammunisjonen var plassert på baksiden.
Pistolen var populær blant utenlandske kunder. Belgia ble den første kjøperen av luftfartsvåpen. Land som kjøpte luftfartsvåpen Bofors L60 på slutten av 1930-tallet inkluderte Argentina, Belgia, Kina, Danmark, Egypt, Estland, Finland, Frankrike, Hellas, Norge, Latvia, Nederland, Portugal, Storbritannia, Thailand og Jugoslavia.
Bofors L60 ble produsert på lisens i Belgia, Finland, Frankrike, Ungarn, Norge, Polen og Storbritannia. Bofors L60 ble produsert i svært betydelige mengder i Canada og USA. Mer enn 100 tusen 40-mm Bofors luftfartsvåpen ble produsert over hele verden ved slutten av andre verdenskrig.
40 mm luftfartsvåpen produsert i forskjellige land ble tilpasset lokale produksjons- og bruksforhold. Komponenter og deler av våpen av forskjellige "nasjonaliteter" var ofte ikke utskiftbare.
Den største forskjellen fra den "originale" hadde luftvernkanoner av britisk produksjon. Britene gjorde en enorm jobb med å forenkle og billiggjøre våpnene. For å øke hastigheten på målretting av raskt bevegelige og dykkende fly, brukte britene en mekanisk analog datamaskin Major Kerrison (AV Kerrison), som ble det første automatiske brannkontrollsystemet mot luftfartøyer.
Mekanisk analog datamaskin Kerrison
Kerrisons enhet var en mekanisk beregnings- og avgjørelsesenhet som lar deg bestemme pistolens pekevinkler basert på data om plasseringen og bevegelsen av målet, de ballistiske parametrene til pistolen og ammunisjonen, samt vindhastighet og andre ytre forhold. De resulterende veiledningsvinklene ble automatisk overført til pistolstyringsmekanismene ved bruk av servomotorer.
Et mannskap på tre personer, som mottok data fra denne enheten, rettet våpenet ganske enkelt og med god nøyaktighet. Ved bruk av denne enheten kontrollerte datamaskinen sikten på pistolen, og mannskapet kunne bare laste pistolen og skyte. De originale reflekssiktene ble erstattet av enklere sirkulære luftfartsikt, som ble brukt som sikkerhetskopier.
I denne modifikasjonen ble QF 40 mm Mark III-kanonen hærens standard for lette luftfartsvåpen. Denne britiske 40 mm luftvåpenpistolen hadde de mest avanserte severdighetene i hele Bofors-familien.
I kampene ble det imidlertid funnet at bruk av Kerrison -enheten i noen situasjoner ikke alltid var mulig, og i tillegg var det nødvendig med tilførsel av drivstoff som ble brukt til å drive den elektriske generatoren. På grunn av dette, i de fleste tilfeller, ved skyting, brukte de oftest bare konvensjonelle ringsignaler, uten å bruke noen målbetegnelse og beregne blykorrigeringer, noe som reduserte nøyaktigheten til skytingen kraftig. Basert på kampopplevelse ble det utviklet en enkel trapezformet Stiffkey-enhet i 1943, som flyttet ringesiktene til å innføre korreksjoner ved skyting og ble kontrollert av en av luftvernskytterne.
Britene og amerikanerne, som bruker Bofors L60, har opprettet en rekke SPAAG -er. Luftvernpistoler med et åpent tårn ble montert på kabinettet til korsfarertanken. Denne selvgående luftfartsvåpen fikk navnet Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Den vanligste britiske 40 mm SPAAG var imidlertid "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", skapt ved å montere en luftvernpistol på kabinettet til en konvensjonell firehjulsvogn fra Morris.
ZSU "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
I USA ble "Bofors" montert på modifisert 2, 5 t chassis av GMC CCKW-353 lastebiler.
Disse selvgående kanonene ble brukt til å støtte bakkestyrker og ga rask beskyttelse mot luftangrep uten behov for en stasjonær installasjon på bakken og distribusjon av systemet i en kampstilling.
Etter Hollands fall i 1940 dro en del av den nederlandske flåten til Storbritannia, og britene hadde muligheten til å bli detaljert kjent med Hazemeyer 40 mm marineinstallasjoner. 40 mm nederlandske marine luftfartsvåpen "Hazemeyer" skilte seg gunstig ut i kamp- og tjenesteoperative egenskaper fra de britiske 40 mm "pom-poms" fra firmaet "Vickers".
Skyting fra en 40 mm Vickers luftpistol
I 1942 startet Storbritannia sin egen produksjon av slike installasjoner. I motsetning til de "land" luftvernkanonene, var de fleste marinekanonene vannkjølte.
For de amerikanske og britiske flåtene ble det utviklet et stort antall av en, to, fire og seks-tønns luftvåpenkanoner, inkludert de med radarstyring.
I den amerikanske marinen regnes denne pistolen som den beste luftvernmaskinpistolen under andre verdenskrig, 40 mm luftvernkanoner viste seg å være den mest effektive mot japanske kamikaze-fly. Som regel var et direkte treff fra et 40 mm fragmenteringsprosjektil nok til å ødelegge eventuelle japanske fly som ble brukt som en "flygende bombe".
Det effektive brannområdet til 40 mm luftvernkanoner var dobbelt så høyt som 12, 7 mm maskingevær og 20 mm luftvernkanoner.
På slutten av krigen erstattet Bofors nesten 20 mm Oerlikon automatiske kanoner på store krigsskip.
Til tross for at Tyskland hadde sitt eget 37 mm luftfartøy-maskingevær Rheinmetall, ble 40 mm Bofors L60 aktivt brukt i de væpnede styrkene i Tyskland og dets allierte.
De fangede Bofors fanget i Polen, Norge, Danmark og Frankrike ble brukt av tyskerne under betegnelsen 4-cm / 56 Flak 28.
Forlatt polsk 40 mm luftskytevåpen Bofors L60 mot bakgrunnen av en beseiret søyle
En rekke av disse norskproduserte kanonene ble brukt på ubåter og på krysserne Admiral Hipper og Prince Eugen.
I Finland og Ungarn ble disse pistolene produsert på lisens og brukt under hele krigen.
Finsk 40 mm automatisk luftvernpistol "Bofors" L60 på et pansretog
I Japan ble det forsøkt å starte Bofors L60 i serieproduksjon etter at flere britiske luftkjølte enheter ble tatt til fange i Singapore. Den japanske luftvåpenpistolen fikk betegnelsen 4 cm / 60 Type 5, men ble ikke produsert i betydelige mengder på grunn av svakheten i produksjonsbasen.
Men den mest massive kopien av Bofors L60 var den sovjetiske 37 mm automatiske luftvernpistolen. 1939 g. også kjent som 61-K.
Etter mislykket forsøk på å starte masseproduksjon ved anlegget nær Moskva. Kalinin (nr. 8) fra den tyske 37 mm automatiske luftvernpistolen "Rheinmetall", på grunn av det presserende behovet for en slik luftvernpistol, ble det på høyeste nivå besluttet å lage et luftvernmaskinpistol basert på det svenske systemet, som på den tiden hadde mottatt verdensomspennende anerkjennelse.
37 mm automatisk luftvernpistol mod. 1939 g.
Pistolen ble opprettet under ledelse av M. N. Loginov, og i 1939 ble den tatt i bruk under den offisielle betegnelsen "37 mm automatisk luftvernpistolmod. 1939 ".
I følge ledelsen for pistoltjenesten var hovedoppgaven å bekjempe luftmål i områder opptil 4 km og i høyder opptil 3 km. Om nødvendig kan kanonen også brukes til å skyte mot bakkemål, inkludert stridsvogner og pansrede kjøretøyer.
Å mestre det i produksjonen gikk med store vanskeligheter, andelen avslag var høy. Før krigen startet, var det mulig å slippe ut rundt 1500 37 mm luftvernkanoner. Det var sant at kvaliteten forlot mye å ønske, forsinkelser og avslag under skyting var svært hyppige.
Den 22. juni 1941 hadde den røde hæren 1214 "37 mm automatiske luftvernkanoner mod. 1939 ". Under kampene i 1941 led luftfartsvåpen betydelige tap - fram til 1. september 1941 gikk 841 kanoner tapt, og i 1941 - 1204 kanoner. Store tap ble neppe kompensert for ved produksjon-fra 1. januar 1942 var det rundt 1600 37 mm 61-K luftfartsvåpen på lager.
I den første perioden av krigen kom 37 mm luftvernkanoner inn i antitank-artilleribrigadene og antitankregimentene som standardvåpen for stridsvogner. I 1941 ble 320 37 mm luftvernmaskinpistoler sendt til tankenhetene. I 1942 ble luftvåpenkanoner fjernet fra antitank-artilleri.
Et betydelig antall 61-K ble tatt til fange som trofeer av tyske tropper. I Wehrmacht mottok disse pistolene indeksen 3, 7 cm Flak 39 (r) og ble brukt i kamper - så i januar 1944 hadde troppene 390 slike kanoner.
37 mm automatisk luftvernpistol 61-K fanget av tyskerne
Under krigsårene i Sovjetunionen ble 40 mm Bofors L60 massivt levert av de allierte. Når det gjelder de ballistiske egenskapene, var 40 mm Bofors-kanonen noe overlegen i forhold til 61-K-den avfyrte et litt tyngre prosjektil med en nær snutehastighet. I 1940 ble det utført sammenligningstester av Bofors og 61-K i Sovjetunionen, i henhold til resultatene bemerket kommisjonen den omtrentlige ekvivalensen til pistolene.
61-K under den store patriotiske krigen var det viktigste middelet for luftforsvar for de sovjetiske troppene i frontlinjen. De taktiske og tekniske egenskapene til pistolen tillot det effektivt å håndtere fiendens luftfart i frontlinjen, men frem til 1944 opplevde troppene en akutt mangel på automatiske luftvernkanoner. Først på slutten av krigen var troppene våre tilstrekkelig dekket fra luftangrep. 1. januar 1945 var det rundt 19 800 61-K og Bofors L60 kanoner.
Etter slutten av andre verdenskrig deltok 37-mm 61-K og 40-mm Bofors L60 luftvernkanoner i mange væpnede konflikter, i en rekke land de fortsatt er i tjeneste i dag.
I USA brukes 40 mm Bofors L60 angrepsgeværer på Lockheed AC-130 kanonskip for å skyte mot bakkemål.
Laster 40 mm Bofors L60-pistol ombord på AC-130
Disse luftvernkanonene har blitt de mest "krigførende" i alle årene de ble brukt, flere fly ble skutt ned enn alle andre luftvernkanoner til sammen.
En videreutvikling av Bofors L60-systemet var 40 mm Bofors L70 luftskytspistol, som bruker en kraftigere 40 × 364R ammunisjon med et prosjektil noe lettere opp til 870 g, noe som gjorde det mulig å øke snutehastigheten til 1030 m / s.
40 mm Bofors L70
I tillegg ble pistolvognen og rekylmekanismen redesignet. Den første kopien av den nye pistolen ble laget i 1947. I november 1953 ble denne pistolen adoptert som standard NATO-luftvernpistol, og snart begynte den å bli produsert i tusenvis av serier.
I løpet av produksjonsårene ble det laget flere versjoner av denne luftvernpistolen, som var forskjellige i strømforsyningsplanen og observasjonsenheter. De siste modifikasjonene av denne pistolen hadde en brannhastighet på 330 runder per minutt.
I tillegg til selve Bofors L70-slepende luftvernpistol, ble de brukt i selvkjørende luftvernkanoner: VEAK-4062 og M247 Sergeant York.
I løpet av produksjonsårene ble det laget flere versjoner av denne luftvernpistolen, som var forskjellige i strømforsyningsplanen og observasjonsenheter. De siste modifikasjonene av denne pistolen hadde en brannhastighet på 330 runder per minutt.
I tillegg til selve Bofors L70-slepende luftvernpistol, ble de brukt i selvkjørende luftvernkanoner: VEAK-4062 og M247 Sergeant York.
ZSU M247 Sersjant York
I den svenske hæren er denne pistolen bevæpnet med CV9040 BMP, for å plassere den i tårnet var det nødvendig å snu pistolen opp ned. Ny ammunisjon er utviklet for dette våpenet, inkludert: sub-kaliber og fragmentering med ekstern detonasjon.
BMP CV9040
Bofors L / 70 brukes som hovedpistol på det sørkoreanske K21 infanterikampen.
BMP K21
Bofors L / 70 -kanoner brukes også fremdeles i forskjellige marineinstallasjoner for å bevæpne patrulje- og missilbåter og små deplacement -krigsskip.
Den mest moderne av de der L / 70 artillerienheten brukes er italienske ZAK "Dardo" (produsert av "Oto Melara"), designet for anti-missiler og luftforsvar av skipet.
For å skyte mot missilskip brukes høyeksplosive fragmenteringsprosjektiler med ferdige slagelementer i form av 600 wolframkuler og en nærhetssikring.
Gjennom årene har de tekniske løsningene som ble implementert i 40 mm kanoner fra det svenske selskapet "Bofors" på 30-tallet i forrige århundre effektivt blitt brukt i dag. Det er ingen tvil om at dette systemet vil feire sitt hundreårsjubileum i rekkene.
