Tradisjonell design av luftbomber innebærer bruk av et metallhus med en eller annen fylling - en eksplosiv ladning eller submunisjon. Det er imidlertid mulig å bruke andre materialer, for eksempel betong. I historien til luftfartsvåpen var det et bredt spekter av bomber laget helt av betong eller som ble brukt som ballast. Dette var hovedsakelig produkter for treningsformål, men kampmodeller er også kjent.
Økonomi og sikkerhet
Ideen om å lage bomber av ikke-standardiserte materialer stammer nesten fra første verdenskrig. Den raske veksten innen militær luftfart krevde organisering av kvalitetsopplæring av piloter, inkl. lære dem bombing. Bruken av store kampbomber var økonomisk ufordelaktig og utrygg, noe som krevde et annet alternativ.
Betong kan være en praktisk løsning. Trenings (praktiske) bomber laget av dette materialet var ganske billige og enkle å produsere, men samtidig etterlignet de kvalitativt en fullverdig ammunisjon. Ideen om å lage og bruke praktiske bomber fra betong på tjue- og trettiårene spredte seg til alle de viktigste landene som bygde bombeflåten.
Tidlige betongbomber ble laget i kaliber og formfaktor for standard kampartikler. Oftest ble det brukt en "kropp" i ett stykke, som en metallfjær ble tilsatt. Noen treningsbomber ble utført på grunnlag av eksisterende enheter. I dette tilfellet ble den ferdige kroppen av militære våpen ikke fylt med standard sprengstoff, men med betong av samme masse.
Utviklingsprosesser
Over tid dukket det opp mer progressive design med en fullverdig sikring og ladning, lite kraftig eksplosiv eller røyk-for en tydeligere indikasjon på fallstedet. Etter hvert som herskerne over ekte bomber utviklet seg, utvidet også nomenklaturen for konkrete praktiske bomber. Dette gjorde det mulig å gjennomføre den mest komplette og høykvalitetsopplæringen av piloter.
Under andre verdenskrig i Tyskland, mot bakgrunn av mangel på forskjellige materialer, ble det opprettet kampversjoner av betongbomber. Wire-armert betong ble brukt til fremstilling av skjell for bomber i kaliber fra 10 til 250 kg. Når det gjelder fragmentering var slik ammunisjon dårligere enn fullverdig metall, men det var billigere og rimeligere. Det var flere design der en sementoppslemming ble brukt til å fikse ferdige slagelementer.
Andre land var i stand til å bruke konkret ammunisjon bare til opplæringsformål. De beholdt denne rollen til midten av førtiårene. I løpet av denne perioden begynte luftvåpenet å mestre lovende jetfly med forbedrede egenskaper og krav til ammunisjon. Fremveksten av en ny generasjon med høyeksplosiv fragmentering og andre bomber ble ledsaget av utvikling av passende utdanningsprodukter. Samtidig var det nødvendig å forlate betong som kroppsmateriale - nå ble det bare brukt som en ballast -simulator av eksplosiver.
Slike treningsbomber fortsatte å utvikle seg parallelt med kampbomber. Så for tiden bruker mange land praktisk ammunisjon med fullverdige kontrollsystemer. I dette tilfellet gir søkeren en betong eller sand "ladning" til det tiltenkte målet.
Sovjetisk betong
Fram til begynnelsen av trettiårene fortsatte luftfarten i Den røde hær å bruke pre-revolusjonære praktiske bomber. De ble gradvis foreldet moralsk og tilsvarte ikke den nåværende tilstanden for militære luftfartsvåpen. I 1932-33. den første bomben i den nye utviklingen P-40 (eller TsAB-P-40), som imiterte en ammunisjon med et kaliber på 40 kg, ble utviklet og tatt i bruk.
P-40 mottok et sylindrisk legeme laget av en sementblanding "OO" med en strømlinjeformet hode- og haleseksjon. Inne i saken var det et hulrom for å installere en sikring og en eksplosiv ladning. Bomben ble levert med en kryssfinerstabilisator. Suspensjonen ble utført ved bruk av to metallsko som var innebygd i betongen. De gjorde det mulig å transportere produktet horisontalt eller vertikalt.
P-40-bomben uten sikring hadde en lengde på ca. 1, 1 m med en kroppsdiameter på 212 mm og et spenn på 242 mm. Produktvekt - 43 kg. Kampbelastningen for å simulere målødeleggelse er 1,9 kg TNT.
I 1934 dukket det opp en ny treningsbombe, TsPB-P-25, på grunnlag av hvilken P-25M2-produktet senere ble utviklet. De skilte seg fra den forrige P-40 i mindre dimensjoner og en annen design. Brukte nå en dråpeformet kropp fra massen "OO", supplert med en halvkuleformet hodekappe. Sikringen ble plassert i det sentrale halerøret og festet med en hårnål. Hovedkostnaden for bombing i løpet av dagen ble gjort av TNT. Om natten ble det foreslått å bruke bomber med pyroteknisk sammensetning som gir et sterkt blitz.
En annen interessant utvikling var KAB-P-7-bomben med en egenvekt på under 8 kg. Dette produktet mottok et keramisk etui og gjentok generelt logikken i tidligere prosjekter. Keramikk viste imidlertid raskt utilstrekkelige ytelsesegenskaper. I denne forbindelse ble produksjonen av en sementbombe TsAB-P-7 av lignende formål mestret.
Betongbomber ble produsert i landet vårt til slutten av den store patriotiske krigen. Problemer med tilførsel av visse komponenter førte noen ganger til endringer av forskjellige slag, men generelt endret designene seg ikke. Luftforsvaret brukte slike bomber under krigen og i de tidlige etterkrigsårene, hvoretter de måtte forlates.
I andre halvdel av førtiårene kom fundamentalt nye jetfly i drift, som neste generasjon ammunisjon ble utviklet for. Sammen med dem var det nødvendig å lage nye praktiske bomber i et metallhus, egnet for supersonisk og høydeflyging. Generelt var den videre utviklingen av innenlandske "betongbomber" lik fremmede prosesser.
Bekjempelse av bruk
Av åpenbare årsaker, i de første tiårene av deres eksistens, ble betongbomber bare brukt på treningsområder og bare mot treningsmål. Senere endret situasjonen seg. Betongprodukter har funnet anvendelse i virkelige påvirkninger, men de har ikke klart å klemme bomber av deres vanlige utseende.
De første massebetongkampbombene dukket opp i Tyskland i siste fase av andre verdenskrig - mangel på metall bidro til deres utseende. Slike våpen ble ganske aktivt brukt på forskjellige fronter og bidro til å redusere kostnadene for et bombeangrep. Imidlertid reddet slike besparelser ikke nazistene fra nederlag.
I de neste tiårene kom betongammunisjon om bord tilbake til kategorien rent opplæring igjen. Men da dukket det opp nye muligheter, som bestemte det nåværende omfanget av søknaden deres.
Fremkomsten av våpen med høy presisjon gjorde det mulig å øke sannsynligheten for å treffe et mål og redusere kollateral skade. Bruken av en svært effektiv søker og et inert / praktisk stridshode i teorien gjør det mulig å fullstendig utelukke skader på fremmede objekter - som i vitsen om ødeleggelsesradius og bombens radius. Og slike muligheter har blitt brukt gjentatte ganger i praksis.
Etter Golfkrigen (1999) ble det etablert to store flyforbudssoner i irakisk luftrom under tilsyn av NATOs luftstyrker. Over tid satte den irakiske hæren ut et ganske mange og kraftige luftforsvar i disse sonene. Siden desember 1998 har NATO -fly regelmessig støtt på opererende luftvern, inkl. med forsøk på beskytning. Irakiske luftforsvarsstillinger var ofte lokalisert i befolkede områder, og gjengjeldelsesangrep fra NATO resulterte regelmessig i at lokale innbyggere døde.
De klarte å finne en vei ut raskt nok, og de ble guidet luftbomber med konkret "kamputstyr". Som praksis har vist, er en treningsbombe ganske i stand til å ødelegge en luftvernpistol, et missilsystem eller til og med en tank - utsatt for en direkte treff fra GOS. I dette tilfellet ble spredning av fragmenter og forplantning av en sjokkbølge ekskludert. Skaden fra savnet var minimal.
Ifølge forskjellige kilder ble lignende teknikker brukt mer enn en gang i fremtiden av forskjellige NATO -land. Først av alt er nye presise angrep fra det amerikanske flyvåpenet kjent. Under intervensjonen i Libya i 2011 ble inerte bomber brukt av Frankrike.
Fortid og fremtid
På en gang ble betong en praktisk og lønnsom erstatning for metall i produksjon av luftbomber. Praktiske bomber med et betongkropp ble aktivt brukt i flere tiår, men da førte utviklingen av luftfart til at de ble forlatt. Ny treningsammunisjon ble bygget i en standard metallkasse - og betong ble plassert inne som en vektsimulator.
Ytterligere fremskritt innen bombevåpening førte ikke til dramatiske endringer. Moderne guidede bomber i treningsversjonen er fortsatt fylt med sementmørtel eller annet stoff med nødvendig tetthet og masse. I denne konfigurasjonen viser de tilstrekkelig effektivitet i å påvirke utdanningsmål - og noen ganger på virkelige.
Mest sannsynlig vil den nåværende situasjonen fortsette. Betong vil forlate en nisje for en ekte eksplosiv simulator, som gir den nødvendige massen av bombeenheten. En tilbakevending til helbetongbomber er ikke forventet. Tiden for slike produkter er for lengst borte.
