Hele den tredje siste delen av anmeldelsen er viet overflatekomponenten til PLA Navy, siden det er overflateflåten i Kina som utvikler seg i det raskeste tempoet. Mer nylig ble den kinesiske marinen tildelt beskjedne oppgaver for å beskytte kystlinjen. Imidlertid gjør kampfly basert på kystflyplasser, missilsystemer mot kystforsvarets styrker, missilfregatter og båter det umulig for en fiendtlig utenlandsk flåte å bli funnet i kystvannet i Kina. De økte kampmulighetene til våpensystemene til moderne kinesiske store krigsskip og økningen i antall kampenheter førte til at PLA -sjøen kom inn i storheten av havene. I det siste tiåret har Kina aktivt bygget skip i havklasse. I tillegg til de eksisterende tre flåtene til PLA Navy, er det i nær fremtid planlagt å opprette en fjerde, som er i stand til å operere og utføre store operasjoner i den oseaniske sonen, utenfor kystnære farvann.
Når vi snakker om den kinesiske flåten, er det umulig å ikke nevne det første kinesiske hangarskipet Liaoning. Historien om utseendet til dette skipet som en del av PLA Navy gjenspeiler kurset som ledelsen i Kina driver på for å sikre landets forsvar. Kineserne mener ganske riktig at alle midler er gode for å sikre nasjonal sikkerhet. Inkludert ulovlig kopiering av moderne våpen, forfalskning og overtredelse av forpliktelser. I utgangspunktet var formålet med å fullføre hangarskipet mottatt fra Ukraina ønsket om å øke kampstabiliteten til den kinesiske flåten når den opererte i betydelig avstand fra kysten.
Satellittbilde av Google earth: hangarskipet "Liaolin" ved kaien på verftet i Dalian.
I løpet av ferdigstillelsen og moderniseringen ble skyteskytene for missilskip, RBU og luftforsvarssystemer demontert fra Varyag. Hangarskipet sto igjen med luftforsvarssystemer beregnet på selvforsvar i nærsonen. Det ledige rommet igjen etter at demonterte våpensystemer som var ukarakteristiske for et hangarskip, ble brukt til å øke antallet fly basert på skipet. I sin nåværende form er "Liaolin" et mer balansert skip enn dets "slektning" - den flybærende krysseren "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Luftforsvar og luftfartsforsvarsoppdrag som er uvanlige for et hangarskip, blir tildelt eskorte skip.
Satellittbilde av Google earth: hangarskipet "Liaolin" og forsyningsfartøyet ved kaien på Qingdao marinebase
Flygruppen til det kinesiske hangarskipet inkluderer opptil 24 J-15 transportbaserte jagerfly. Som allerede nevnt i den første delen av anmeldelsen, er dette flyet en "pirat" kopi av Su-33 (T-10K), hvorav en ble mottatt fra Ukraina i en ikke-flygende stat. I motsetning til de russiske Su-33-operatørbaserte jagerflyene, som ikke kan bruke raketter mot skip, sørger de kinesiske J-15-ene for bruk av YJ-83 anti-skipsmissiler, noe som betydelig øker streikegenskapene til den kinesiske hangarskipgruppen. Om 10 år bør PLA Navy ha minst 3 hangarskip. Byggingen av det andre skipet foregår i høy hastighet hos Dalian Shipbuilding Industry Company i Dalian.
Satellittbilde av Google earth: skroget til et hangarskip under bygging i Dalian.
Flere anlegg har blitt bygget i Kina de siste årene for å trene piloter på flybaserte fly. En av dem ligger ved bredden av Bohai -bukten i Det gule hav, 8 km sør for byen Xingcheng (Liaoning -provinsen).
Satellittbilde av Google earth: Huandikong flyplass
Her, på flyplassen Huandikong, ble det bygget to rullebaner med hopp og luftforsvarsenheter, som simulerte betingelsene for start og landing på dekket til et hangarskip.
Satellittbilde av Google earth: betong "hangarskip" i nærheten av Wuhan
Tilsynelatende ble et lignende mål forfulgt av konstruksjonen av betongkopier av hangarskipet og ødeleggeren 5 km fra boligområdene i Wuhan. Betong "hangarskip" er omtrent 320 meter lang. En modell av en transportørbasert jagerfly kan observeres på "dekk" på satellittbilder.
De første kinesiske ødeleggerne pr.051 (av typen "Luda") ble opprettet på grunnlag av den reviderte sovjetiske EM pr.41. I motsetning til den sovjetiske marinen, som bare mottok ett skip av dette prosjektet, overleverte de kinesiske verftene 17 destroyere til den kinesiske flåten.
Satellittbilde av Google earth: destroyer pr.051, fregatt pr.053 og dieselelektriske ubåter pr.035 på parkeringsplassen til Wuhan marinebase
Den siste ødeleggeren, fullført i henhold til Project 051G, kom inn i den sørlige flåten i 1993. Noen av skipene som ble bygget tidligere ble oppgradert til nivået pr.051G, der våpen, radarutstyr og kommunikasjon ble oppdatert. Den mest merkbare endringen var utskifting av flytende anti-skip missiler HY-2 anti-skip missiler (den kinesiske versjonen av P-15 anti-skip missiler) med moderne solid-drivende anti-skip missiler YJ-83 med et oppskytingsområde på 160 km. Etter at moderne destroyere og korvetter dukket opp i PLA Navy, betydelig bedre enn Luda -typen i kampmuligheter, sjødyktighet og autonomi, lever de utdaterte kinesiske destroyerne sine dager som patruljebåter og kystpatruljefartøyer.
Satellittbilde av Google earth: destroyer pr 051 på parkeringsplassen til Zhoushan marinebase
På 90-tallet skulle ødeleggelseslinjen for den kinesiske flåten videreføres av EM-prosjektet 051V (av typen "Liuhai"), den skulle bruke designløsninger som var godt utviklet på tidlige modeller. Men tilsynelatende bestemte de kinesiske skipsbyggerne å forlate 50 -tallets tekniske arv, og i 1999 ble bare ett skip satt i drift - EM "Shenzhen". Når det gjelder bevæpning, tilsvarer Project 051V destroyer i utgangspunktet Project 052 EM, som ble bygget samtidig med den. Destroyerens viktigste våpen er 16 YJ-83 anti-skip missiler i 4 fireskuddsskyttere. Skipets antiluftvåpen er ganske svakt etter moderne standarder-HQ-7 nær-sone luftforsvarssystem. Til tross for at ødeleggeren pr.51V ble bygget i en enkelt kopi, blir den veldig aktivt utnyttet. Under gjentatte lange reiser gikk skipet rundt i Afrika, besøkte havnene i Storbritannia, Tyskland, Italia og Frankrike.
Ved hjelp av de arkitektoniske og strukturelle egenskapene til 051B -prosjektet ble to luftvernvernvernere pr.051S bygget i Kina. Luftforsvarssystemet S-300F er skipenes hovedvåpen, hovedsakelig designet for å beskytte operasjonelle formasjoner av overflateskip mot luftangrep. Ombord på EM -prosjektet 051S er det seks oppskyttere og 48 missiler klare til å skyte med en rekkevidde på opptil 90 kilometer og en høyde på opptil 30 km.
På midten av 90-tallet inkluderte PLA to destroyere av prosjekt 052 (av typen "Liuhu"). Sammenlignet med prosjekt 051 ble de nye skipene større, bedre bevæpnet og hadde et lengre marsjområde og sjødyktighet. EM pr 052 var ment å bekjempe fiendtlige overflateskip, anti-ubåtforsvar, samt brannstøtte for landingen. For å gi luftvern i nærsonen er skipene utstyrt med luftforsvarssystemet HQ-7, laget på grunnlag av det franske Crotale-komplekset. For å bekjempe overflatemål er det designet 16 YJ-83 anti-skipsmissiler.
På 80 -tallet, under utformingen av EM -prosjektet 052, regnet kineserne med fransk og amerikansk bistand for å utstyre skipene med moderne elektroniske systemer, våpen og kraftverk om bord. Men hendelsene på Den himmelske freds plass satte en stopper for militærteknisk samarbeid med vestlige land. Av denne grunn ble ferdigstillelsen av ødeleggerne av prosjekt 052 forsinket og begrenset til bare to eksemplarer.
Etter innføringen av den vestlige embargoen for forsyning av våpen og dual-use-teknologier og normalisering av forholdet til Russland, ble det signert en kontrakt om levering av Project 956E EM-er bevæpnet med P-270 mygg-supersoniske anti-skip-missiler. Destroyerne ble en del av PLA Navy i 1999-2000.
Satellittbilde av Google earth: ødeleggere av prosjekt 956E og prosjekt 956EM på parkeringsplassen til Zhoushan marinebase
Etter EM -prosjektet 956E var det en ordre på to Project 956EM. Disse skipene ble overført i 2005-2006. Destroyere, bygget i henhold til det modifiserte prosjektet 956EM, skiller seg fra skipene i den første leveransen i det økte utvalget av rakettvåpen og forbedret luftforsvar. Den nye moderniserte SCRC "Moskit -ME" har et skyteområde på opptil 200 km (grunnmodifikasjon - 120 km). I stedet for fire 30 mm AK-630M angrepsgevær, ble det installert to kampmoduler i Kashtan luftfartøyer missil- og artillerikompleks (eksportversjon av Kortik luftforsvarsmissilsystem). Hver kampmodul har to seks-tappede 30 mm angrepsgeværer, to løfteraketter med fire missiler og en veilednings- og kontrollstasjon. For å oppdage luftmål og utstede målbetegnelse ZRAK på taket av akteroverbygningen, ble en radiogjennomsiktig radom for 3R86E1-radaren (eksportversjon av Pozitiv-stasjonen) montert. På grunn av forlatelse av den akter 130 mm pistolmonteringen AK-130, i stedet for hvilken Shtil luftforsvarsrakettskytteren ble plassert, i akteroverbygningen under stormasten, ble det gjort et sted tilgjengelig for et helikopterhangar. Samtidig økte forskyvningen og lengden på skipet noe.
I den russiske marinen regnes EM pr 956 som skip med et veldig lunefull hovedkraftverk, som stiller høye krav til leseferdighet i drift og vedlikehold. Men som erfaringen med å bruke ødeleggerne av dette prosjektet i PLA Navy viser, med regelmessig vedlikehold, reparasjon og riktig utførelsesdisiplin, er dette ganske pålitelige og dyktige krigsskip. For øyeblikket er destroyere pr. 956E / EM en del av Eastern Fleet av PLA Navy, de har totalt 32 anti-skip missiler og 192 raketter.
Satellittbilde av Google earth: Destroyer av prosjekt 052B på parkeringsplassen til Zhanjiang marinebase
I 2004 gikk hoveddestruderen til Project 052V (av "Guangzhou" -klassen) i drift. Dette skipet har en uttalt sjokkorientering. Destroyerne til Project 052V har 16 supersoniske anti-skip missiler YJ-83. Luftforsvaret til skipet er levert av Shtil luftforsvarsmissilsystem med en rekke ødeleggelser av luftmål opptil 50 km. Destroyerne til Project 052S har mye til felles med Project 052V. I likhet med de tidligere skipene i 051S -prosjektet, ble de opprettet for å gi luftforsvaret til skvadronen.
Satellittbilde av Google earth: ødeleggere av prosjekt 052C på parkeringsplassen til Zhoushan marinebase
De to ødeleggerne som gikk i tjeneste for omtrent 10 år siden, er bevæpnet med det kinesisk produserte luftforsvarssystemet HHQ-9, som med hensyn til egenskaper og design ligner det russiske S-300F luftfartøyets system. I tillegg til luftfartøy har skipene i 052C-prosjektet også streikevåpen-8 cruisemissiler YJ-62. Sammenlignet med YJ-83 anti-skip-missiler har YJ-62-missilene mer enn det dobbelte av engasjementsonen, og det antas at de kan brukes mot stasjonære kystmål. Men samtidig har YJ-62 en subsonisk hastighet, noe som reduserer sannsynligheten for et luftforsvarsgjennombrudd for et hangarskip. For tiden har den kinesiske flåten 6 elbiler av prosjekt 052S.
Satellittbilde av Google earth: destroyer 052D på verftet i Dalian
Det mest perfekte prosjektet til de kinesiske ødeleggerne i flåten er Project 052D (av typen "Lanzhou"). Det første skipet gikk i drift i juli 2003, det andre i 2005. Utad ligner EM -prosjektet 052D den amerikanske "Aegis destroyer" av typen "Arleigh Burke". Destroyere av pr. 052D mottok en ny multifunksjonell radar med AFAR og et moderne integrert våpenkontrollsystem. Dette er de første kinesiske skipene som kombinerer langdistanse vertikale oppskytningsmissiler og svært integrerte BIUS og AFAR.
Ombord på skipet, som har vokst i størrelse sammenlignet med Project 52V / S, er det to UVP-er, 32 celler hver, med HHQ-9A-missiler, anti-skip-missiler med økt skyteområde og CD for å treffe mål på land. Som en del av den kinesiske flåten dukket det altså opp universelle streikeskip som var i stand til å utføre et bredt spekter av oppgaver, inkludert ødeleggelse av kystobjekter med cruisemissiler. Ifølge amerikanske data, nå i PLA Navy's Southern Fleet er det 4 EMer for prosjekt 052D, konstruksjonen av syv destroyere av dette prosjektet er også planlagt. Byggingen av Project 52D destroyers utføres på Dalian Shipbuilding Industry Company i Dalian og Jiangnan verft i Shanghai.
Satellittbilde av Google earth: ødeleggere av prosjekt 052D ved verftet i Shanghai, ved siden av det nye skipet KIK av typen "Yuan Wang-7"
27. desember 2014, på Jiangnan Shipyard i Shanghai, skjedde seremonien med å legge ned ødeleggeren for det nye prosjektet 055. Ifølge informasjon publisert i kinesiske medier vil dette prosjektet få mest mulig ut av den avanserte teknologien til 052D ødeleggere. Disse skipene er designet for å tilby sonalt luftforsvar, missilforsvar og ubåtforsvar av kinesiske hangarskipformasjoner. Det første skipet er planlagt å bli tatt i bruk i 2020; innen 2030 bør den kinesiske flåten motta 16 elbiler av prosjekt 055.
Satellittbilde av Google earth: Kinesiske fregatter og korvetter på parkeringsplassen til Luishunkou marinebase
Den mest tallrike klassen av krigsskip i PLA -marinen er fregatter, inntil de nylig utgjorde 1/5 av antallet av alle krigsskip i Kina. De er et billigere alternativ til destroyere. Med mindre evner når det gjelder bevæpning og autonomi, er fregatter i stand til, sammen med destroyere, å løse oppgavene med ubåtforsvar, bekjempe overflateskip, ødelegge luftmål i luftforsvarssonen i nærheten og gi beskyttelse for den økonomiske sonen. Fram til begynnelsen av 2000 -tallet var den vanligste typen i den kinesiske flåten Project 053 (av typen "Jianhu"), opprettet på grunnlag av det sovjetiske TFR Project 50. Opprinnelig var hovedstreikevåpenene til de kinesiske fregattene 4 flytende anti-skipsmissiler HY-2. Skip av denne typen ble bygget frem til begynnelsen av 90-tallet, senere ble en betydelig del av dem utstyrt med YJ-83 anti-skip-missiler. Frigatene til pr.053 i forskjellige serier var forskjellige i sammensetningen av utstyr om bord, kommunikasjons- og navigasjonsanlegg, samt forskjellige typer artillerivåpen.
På den moderniserte fregatten pr 053N2 ("Jianghu-3") dukket det nærsonede luftforsvarssystemet HQ-61 og en plattform for helikopteret opp. Totalt mottok den kinesiske flåten fire fregatter av prosjekt 053N2. Videreutviklingen av 053-prosjektet var 053H3-prosjektet (av typen Jianwei-2). Skip av denne typen er bevæpnet med et kortdistanse HQ-7 luftforsvarssystem med 8 missiler og 2 oppskyttere for 4 YJ-83 anti-skip missiler. Fra 1995 til 2005 ble ett skip overlevert til flåten.
Satellittbilde av Google earth: Kinesiske fregatter fra prosjekt 054A og ødelegger for prosjekt 051 på parkeringsplassen til Zhanjiang marinebase
For å erstatte foreldede fregatter til prosjekt 053 har byggingen av fregatter URO for prosjekt 054 pågått siden 2002. Dette er en ganske avansert type krigsskip, der en rekke tekniske løsninger brukes, som er typiske for moderne skip i denne klassen. Ved opprettelsen av Project 054 ble teknologier brukt til å redusere radar og termisk signatur; på den moderniserte versjonen 054A ble vertikale missilskyttere installert for HQ-16 luftforsvarssystem. Dette komplekset er den kinesiske versjonen av det russiske marineforsvarssystemet "Shtil-1". Fregatten har en helikopterplattform og en hangar. Hoved streikevåpen er 8 YJ-83 anti-skip missiler. Nå i de tre kinesiske flåtene er det minst 20 fregatter av Project 054 og Project 054A, flere flere er i ferd med å bli ferdig.
Satellittbilde av Google earth: Kinesiske fregatter av prosjekt 054A på parkeringsplassen til Zhoushan marinebase
Kina har tradisjonelt en stor "mygg" kystflåte. I 2012 gikk den første korvetten, prosjekt 056, i drift. Den er basert på eksportkorvetten i Pattani-klassen designet for den thailandske marinen. Project 056 skrog er laget ved hjelp av elementer som reduserer radarsignaturen. Prosjekt 056 -korvetter er de første kinesiske krigsskipene med modulær design. Om nødvendig er det mulig å ganske enkelt endre sammensetningen av utstyr og våpen, uten å gjøre endringer i grunnstrukturen. Valget av moduler lar deg lage forskjellige alternativer basert på en enkelt kropp. Standard bevæpning av flerbruksversjonen, i tillegg til torpedo- og artillerivåpen, inkluderer et nytt kinesisk HHQ-10 nær-sone luftforsvarssystem med en oppskytningsrekkevidde på 9000 m og 4 YJ-83 missilraketter. For øyeblikket er det bygget mer enn 25 korvetter; totalt forventes 60 enheter å bli levert til flåten innenfor rammen av et 10-årig skipsbyggingsprogram.
PLA Navy har mer enn 100 missilbåter av forskjellige typer, og de bærer omtrent 20% av alle anti-skip missiler i den kinesiske flåten. De mest moderne båtene i trimaran-ordningen pr.022 (av "Hubei" -typen), bevæpnet med 8 YJ-83 anti-skip-missiler, regnes som de mest moderne. Disse båtene er utstyrt med elementer med lav radarsignatur. I fremtiden bør de erstatte utdaterte båter med andre prosjekter. Når det gjelder de samlede kampegenskapene, er RK pr.022 en av de beste i sin klasse. For tiden er det bygget mer enn åtti båter av prosjekt 022.
Satellittbilde av Google earth: missilbåt pr.037G2 i Hong Kong
På 90-tallet, på grunnlag av prosjektet 037 anti-ubåtbåt (av typen "Hainan"), ble konstruksjonen av missilbåter av Project 037G1 / G2 utført. Båtene var utstyrt med fire løfteraketter for YJ-82 anti-skip missiler. I begynnelsen av 2016 hadde PLA Navy 24 slike missilbåter.
I PLA-marinen, i tillegg til å bekjempe skip med sjokk-, ubåt- og luftfartsvåpen, er det mange luftbårne transport-, hjelpe- og rekognoseringsskip. De største kinesiske landingsskipene er UDC pr.071 (Qinchenshan -type). Dette multifunksjonelle skipet er i stand til å utføre flere oppgaver: å utføre levering og avstigning av tropper som bruker helikoptre og hovercraft, å være et kommandoskip og et flytende sykehus. Skipet kan samtidig bære 1000 fallskjermjegere, 4 middelklassehelikoptre, 4 landingsskip med luftpute, 20 pansrede kjøretøyer. Byggingen av UDC pr.071 pågår i Shanghai. Totalt er det planlagt å bygge 6 skip. 4 enheter ble skutt ut i vannet.
Satellittbilde av Google earth: UDC pr.071 og rekognoseringsskip pr.815G ved monteringsveggen til Jiangnan -verftet i Shanghai
På samme sted i Shanghai pågår bygging av rekognoseringsskip fra havklasseprosjektet 815G. Hensikten med skipene i prosjektet 815 og 815G, konstruksjonen som har pågått siden midten av 90-tallet, er å overvåke handlingene til utenlandske flåter og utfører elektronisk etterretning. Det er kjent at den kinesiske flåten i nær fremtid vil bli etterfylt med flere rekognoseringsskip fra 815G -prosjektet.
Satellittbilde av Google earth: rekognoseringsskip ved kaien ved Zhoushan marinebase
En annen interessant type kinesiske rekognoseringsskip er katamaranen bygget på Huangpu -verftet. Det første slikt skipet med hale nummer 429 ble lansert i 2011. Den er omtrent 55 meter lang og omtrent 20 meter bred. Forskyvning på cirka 2500 tonn. Ifølge amerikanske marineanalytikere er formålet med denne typen katamaraner å spore ubåter ved hjelp av slepte sonarsystemer.
Satellittbilde av Google earth: Kinesiske skip KIK i Shanghai
Den intensive utviklingen av det kinesiske romprogrammet krevde opprettelse av romfartøy for et kontroll- og målekompleks (KIK). Disse skipene er designet for å opprettholde kommunikasjon med romfartøy hvor som helst i verden. I tillegg var de gjentatte ganger involvert i spionasjeoppdrag og sporet ballistiske missilstridshoder under testoppskytninger. I Kina er det opprettet flere skip under det generelle navnet "Yuan Wang", med forskjellige serienummer og utstyr om bord.
Siden 2003 har kinesiske verft bygget havgående integrerte forsyningsskip (KKS) pr. 903 (av typen "Kyundahu"). For tre år siden gikk det første skipet i det forbedrede prosjektet 903A ("Chaohu" -type) i drift. Sammenlignet med KKS fra forrige generasjon, er Project 903A -skipet utstyrt med mer moderne utstyr. Den er også i stand til horisontal overføring av tørr og flytende last underveis. For selvforsvar er installasjon av 30 mm hurtigskytende luftvernkanoner tilgjengelig. Dette er ganske store skip - full fortrengning på 23 000 tonn, lengde 178,5 m, bredde 24,8 m. Totalt opereres 8 KKS pr.903 / 903A i Kina.
Satellittbilde av Google earth: Kinesisk KKS -prosjekt 903 / 903A og et sykehusskip på parkeringsplassen til Zhoushan marinebase
PLA Navy har også 3 tankskip av prosjekt 905 (type "Fuchin") med en forskyvning på 21.000 tonn og ett KKS -prosjekt 908 (type "Fusu") med et forskyvning på 37.000 tonn. Prosjekt 908 er basert på det uferdige sovjetiske tankskipet Vladimir Peregudov, prosjekt 1596 (av typen Komandarm Fedko), kjøpt i Ukraina. For tiden pågår bygging av høyhastighets kampforsyningsskip, prosjekt 901, med en forskyvning på opptil 45 000 tonn. Det er planlagt å bygge minst 4 KKS pr.901.
Selvfølgelig, i kystområdene i KKS, er en slik forskyvning ikke nødvendig. Konstruksjonen i et stort antall store høyhastighets forsyningsskip kan bare indikere én ting - de kinesiske marinekommandantene planlegger å bruke skvadronene sine i stor avstand fra forsyningsbaser. Allerede nå er PLA Navy, med støtte fra kystforsvarstropper og luftfart basert på landflyplasser på land, i stand til å knuse enhver fiendeflåte utenfor kysten. Representanter for de amerikanske etterretningstjenestene og den amerikanske marinen har nylig gjentatte ganger uttrykt bekymring for at den kinesiske flåten, etter å ha nådd det nødvendige nivået for kampberedskap for hangarskipet til hangarskipet "Liaolin", vil kunne like vilkår tåler pliktstyrkene til den amerikanske 7. flåten i det åpne havet. Det kan slås fast at målet som ble satt for 15 år siden - byggingen av en nær defensiv omkrets langs Kina -kysten - allerede er nådd. Det neste trinnet var opprettelsen av en fjern omkrets i en avstand på 1500 km fra kysten med konstant overvåking med rekognoseringsmidler og tilstedeværelsen av PLA -marineskip i denne sonen.
Satellittbilde av Google earth: ZGRLS i Shantou -området
For å overvåke vannområdet i en avstand på opptil 3000 km fra kysten i Kina, er det planlagt å sette i drift flere radarstasjoner over horisonten (ZGRLS). Den ene er allerede bygget på kysten av Sør -Kinahavet nær Shantou. For å oppdage havmål og utstede målbetegnelse til kystbeskyttelsesrakettsystemer i Kina, har Sea Dragon kystballongrekognoseringssystemer blitt utviklet og satt i drift.
For å spore verdenshavets storhet fra verdensrommet ble den kinesiske rekognoseringssatellitten HY-1 skutt opp i 2002. Ombord var det optoelektroniske kameraer og utstyr som overfører det resulterende bildet i digital form. Det neste romfartøyet for et lignende formål var ZY-2. Oppløsningen til ZY-2 ombord fotografisk utstyr er 50 m med et tilstrekkelig bredt synsfelt. Satellittene i ZY-2-serien har evnen til å utføre orbitale manøvrer. Alt dette lar dem overvåke AUG.
For å patruljere de oceaniske vidder i Kina, utvikles en UAV av høy klasse når det gjelder dens egenskaper som ligner på den amerikanske MQ-4C Triton (marinemodifikasjon av RQ-4 Global Hawk).
Satellittbilde av Google earth: SH-5 amfibiefly i Qingdao
For øyeblikket utføres rekognosering og patruljering av sjøområdet fra luften av rekognoseringsversjoner av H-6-bombeflyet, SH-5 amfibiefly, Y-8J patruljefly utstyrt med overflatemålsdeteksjonsradar og Tu-154MD rekognosering fly, som er sammenlignbare når det gjelder deres evner med det amerikanske E-8 JSTARS radarrekognoseringsflyet. Tu-154MD, konvertert til Kina, under flykroppen i en strømlinjeformet beholder bærer en syntetisk blenderradar, den er også utstyrt med kraftig fjernsyn og infrarøde kameraer for optisk rekognosering. Ifølge amerikanske marineeksperter bør vi i løpet av de neste årene forvente opprettelse i Kina av et fly nær den amerikanske R-8A Poseidon.
[/senter]
Google Earth satellittbilde: Hainan Island Tracking Center
I motsetning til Russland, som likviderte baser i Vietnam og Cuba på 2000 -tallet under amerikansk press, oppretter Kina informasjonsinnsamlingssentre der det er mulig. Av hensyn til den kinesiske marineintelligensen er det to radioavlyttingssentre på Cuba. På Kokosøyene, som tilhører Myanmar, er flere radioetterretningsstasjoner utplassert, som samler informasjon om situasjonen i Det indiske hav. Radioavlyttingssentre har nylig blitt gjenoppbygd i Sanya på Hainan -øya i Sør -Kinahavet og Sop Hau nær Laos.
Det har lenge vært ingen hemmelighet at Kina øker sin politiske, økonomiske og militære innflytelse i Sør- og Mellom -Amerika, Asia og Afrika. Stedet forlot etter kollapsen av Sovjetunionen ble tatt av Kina. I 2008 distribuerte Kina sine krigsskip i Adenbukta for å bekjempe pirater. Samtidig opplevde den kinesiske flåten i denne regionen visse problemer med forsyning, vedlikehold og reparasjon. Tidlig i 2016 ble det kjent at Kina hadde begynt byggingen av en marinebase i Djibouti. Det er signert en avtale med dette landet, ifølge hvilken Kina vil betale 20 millioner dollar for leie av territoriet årlig i ti år med mulighet for forlengelse i ytterligere ti år. I tillegg til en rent militær komponent, trenger Kina, som investerer stort i utvinningsindustriene i afrikanske land, en havn for å sende råvarer til Asia. Selv om kinesiske tjenestemenn sier at de ikke har planer om å bygge militærbaser i andre regioner, kan lignende anlegg forventes å dukke opp i Pakistan, Oman og Seychellene.
Kina bruker aktivt sin økte sjømakt i mange territorielle tvister. Så, på Woody Island i Paracel-skjærgården, kontrollen som Kina etablerte tilbake i 1974, i tillegg til den konstante tilstedeværelsen av krigsskip og en garnison på mer enn 600 mennesker, kystbeskyttelseskomplekser og langdistanse luftforsvarssystemer HQ- 9 ble utplassert.
[senter]
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til det kinesiske luftforsvarssystemet HQ-9 på Woody Island
Dette gjør det væpnede beslaget og blokkeringen av skjærgården problematisk. Øya har to lukkede havna for skip og en rullebane med en lengde på 2.350 meter.
Satellittbilde av Google earth: Spratly Island i 2014
Spratly -skjærgården ligger i den sørøstlige delen av Sør -Kinahavet. Etter andre verdenskrig har Kina gjentatte ganger gjort krav på de omstridte øyene, som også hevdes: Vietnam, Taiwan, Malaysia og Filippinene.
Satellittbilde av Google earth: Spratly island i 2016
Store reserver av olje og naturgass har blitt utforsket i dette området, noe som forverrer kampen for øyene og fører til væpnede hendelser. Ønsker å få fotfeste i skjærgården, Kina, under dekning av sine krigsskip, øker arealet på de fangede øyene. Lu Kang, en talsmann for det kinesiske utenriksdepartementet, sa i 2015 at dette er gjort med sikte på å sikre navigasjonssikkerheten, skape infrastruktur for å beskytte miljøet, utføre søk- og redningsaksjoner til sjøs og vitenskapelig forskning. Den kinesiske representanten skjulte imidlertid ikke det faktum at etter å ha fylt det grunne vannet på Spratly Island, vil det bli bygget parkering for krigsskip og lengden på rullebanen vil bli økt.
Det antas at i det 21. århundre vil kampen for naturressurser, inkludert ressursene i verdenshavet, intensivere på planeten. I denne kampen vil land med en mektig militær flåte ha en fordel. Trist som det kan være for oss, bygger Kina, takket være utviklingen av sin egen økonomi, sine marinestyrker, som allerede er mange ganger overlegne i store overflateskip enn den russiske flåten. Henvisninger til det faktum at besittelsen av et stort atomarsenal gjør det unødvendig å bygge krigsskip i havklasse, er ikke konsistente. Strategiske atomkrefter er i stand til å forhindre storstilt ekstern aggresjon, men de er absolutt ubrukelige i kampen om ressurser eller i en terrorbekjempelse på den andre siden av planeten. Kinesiske ledere som investerer i egen produksjon og fører en nådeløs kamp mot korrupsjon, er godt klar over dette. Det er verdt å erkjenne at Kina, som faktisk ikke bare har blitt en økonomisk, men også en marin supermakt, er i stand til å utfordre USA, og om nødvendig med militære midler for å forsvare sine stadig voksende interesser i verden.
