26. juli publiserte Voennoye Obozreniye publikasjonen Military Objects of the Republic of Korea på Google Earth Satellite Images, som ga en kort oversikt over det militære potensialet i Republikken Korea og ga satellittfotografier av sørkoreanske militære installasjoner levert av Google earth. Bilder av Nord -Korea har omtrent samme lave oppløsning som bilder av objekter i Sør -Korea. I denne forbindelse er det dessverre nesten umulig å vurdere potensialet til de nordkoreanske grunnstyrkene ved å bruke Google earth.
De vanlige væpnede styrkene i Den demokratiske folkerepublikken Korea (Korean People's Army), ifølge data publisert i Vesten, teller opptil 1,2 millioner mennesker (den femte største hæren i verden). På samme tid er befolkningen i Nord -Korea 24,7 millioner mennesker. Ifølge Stockholm Peace Research Institute (SIPRI) er militærbudsjettet i Nord -Korea omtrent 16% av BNP - $ 10,1 milliarder dollar. Imidlertid bør det forstås at på grunn av Nord -Korea's lukkede natur er dette et veldig omtrentlig tall; landet bruker mindre enn 1 milliard dollar på forsvar. Antallet landstyrker i den koreanske folkehæren (KPA) er anslått til mer enn 1 million. Landstyrkene har: 20 korps (12 infanteri, 4 mekaniserte, tank, 2 artilleri, forsvar av hovedstaden), 27 infanteridivisjoner, 15 stridsvogn og 14 mekaniserte brigader, en OTR -brigade, 21 artilleribrigader, 9 MLRS -brigader, en TR regiment. KPA er bevæpnet med om lag 3500 mellomstore og hovedstridsvogner og over 500 lette stridsvogner, mer enn 2500 pansrede personellbærere, over 10.000 artilleribiter (inkludert ca. 4500 selvgående kanoner), mer enn 7.500 morterer, over 2500 MLRS, ca. ATGM -installasjoner, rundt 100 mobile bæreraketter TR og OTR. Troppene har mer enn 10 000 MANPADS og 10 000 luftvernkanoner og firdoble 14, 5 mm maskingeværfester, omtrent en tredjedel av dem i stasjonære stillinger. Tankflåten er hovedsakelig sovjetiske stridsvogner: T-54, T-55 og T-62, samt deres kinesiske kolleger. Lys - PT -76 og kinesisk type 62 og type 63.
Nord-Korea har oppnådd en viss suksess i tankbygging, på grunnlag av den sovjetiske T-62 medium tanken ble opprettet "Cheonmaho" -tanken, og på grunnlag av T-72-"Pokphunho". Totalt ble det bygget rundt 1000 tanker i Nord -Korea, med tanke på lyset M1975 og M1985. Ifølge noen kilder har imidlertid Nord-Korea fortsatt T-34-85 og IS-2 i en rekke befestede områder. Produksjonen av ATGM i Nord -Korea begynte i andre halvdel av 70 -årene. De første antitank-missilsystemene for nordkoreansk produksjon var den trådstyrte Malyutka. På 80-tallet begynte antitank-enheter å motta Fagot ATGM. Til tross for den generelle teknologiske tilbakestående i den nordkoreanske industrien, er det oppnådd betydelig suksess med utvikling og produksjon av visse, relativt moderne, typer våpen og militært utstyr. Generelt er den nordkoreanske hæren utstyrt med prøver laget på 50-70-tallet. Men tatt i betraktning størrelsen, upretensiøsiteten og den høye ideologiske motivasjonen til personalet, er KPA, som handler i defensiven, i stand til å påføre enhver aggressor uakseptable tap.
Den militære doktrinen til Nord -Korea er basert på aktivt forsvar. De fleste av de vanlige nordkoreanske bakkestyrker er stasjonert sør for Pyongyang-Wonsan-linjen. De sørlige regionene i Nord-Korea for 250 km langs avgrensningslinjen langs den 38. parallell har blitt omdannet til en sammenhengende sone med befestede områder med mange langsiktige skytepunkter, ingeniørbarrierer, minefelt, hovedlag for flere lag og tunneler som er flere kilometer lange. Disse tunnelene skal utføre overføring av reserver og levering av forsyninger under betingelser for fiendtlig luftfarts overlegenhet. Det fjellrike terrenget på det meste av territoriet til Nord-Korea bidrar til å lage linjer med formidabelt langsiktig forsvar. Antiamphibisk forsvar av kysten utføres av syv hærkorps og kystrakett- og artillerienheter fra flåten og luftfartskommandoer til luftvåpenet og luftforsvaret, en del av styrkene til grensekorpset. I de "bakre" områdene i Nord -Korea er to mekaniserte korps og et tankkorps fra den operative reserven utplassert.
Nordkoreas viktigste militære argument er atomvåpen. Praktisk arbeid med opprettelsen av den nordkoreanske atombomben begynte på 70 -tallet. I motsetning til myter som er utbredt i vestlige medier, bidro ikke Kina og Russland direkte til det nordkoreanske atomvåpenprogrammet. Reaktorene som produserte plutonium i Nord -Korea er lokale versjoner av de britiske og franske reaktorene, og produksjonslinjen for opparbeiding av bestrålt atombrensel og separering av plutonium er basert på belgisk teknisk dokumentasjon. Nordkoreanske spesialister fikk tilgang til disse vestlige prosjektene med Nordkorea som ble med i IAEA. Etter at multilaterale forhandlinger med deltakelse av Kina, Russland, USA, Sør -Korea og Japan endte med fiasko i 2003, ga Nordkoreas ledelse en ordre om å konvertere de akkumulerte lagrene av splittelige materialer til atomstridshoder. Mislykkede forhandlinger om det nordkoreanske atomspørsmålet ble lettere av USAs aggresjon mot Irak. Den daværende lederen for Nord -Korea, Kim Jong Il, var godt klar over at hvis Irak hadde atomvåpen, ville USA mest sannsynlig ikke risikere å angripe dette landet, og oppfattet kravene fra USA og Japan som et ønske om å svekke landets forsvar.
Det mest kjente nordkoreanske atomanlegget er Yongbyon Nuclear Research Center. Konstruksjonen med sovjetisk teknisk støtte begynte i 1965. I utgangspunktet var det et rent forskningsvitenskapelig objekt. Deretter ble omfanget av forskning og arbeid som ble utført her på produksjon og akkumulering av fissile materialer økt mange ganger. Etter at Nord -Korea trakk seg fra PT i 1993, nektet å betale for arbeidet som ble utført med byggingen av et atomkraftverk med lettvannsreaktorer i Sinpo -området og ikke tillot IAEA -inspektører å besøke sine to kjernefysiske anlegg, stoppet Russland samarbeidet med Nord -Korea på atomfeltet.
Google Earth -øyeblikksbilde: Yongbyon Nuclear Research Center
For å overholde taushetsregimet fikk dette atomkomplekset i Nord -Korea navnet "Yongbyon møbelfabrikk". Selv om en sans for humor hos nordkoreanske statlige sikkerhetsmyndigheter ikke kan nektes, vil en slik konspirasjon absolutt ikke hjelpe til med å skjule det omfangsrike komplekset med konkrete kupler av reaktorer, kjølere og høye skorsteiner fra romrekognoseringsmidler. Dette er imidlertid langt fra det eneste nordkoreanske anlegget. Amerikanske og sørkoreanske etterretningsbyråer peker på minst et dusin andre mistenkelige strukturer der det kan forskes på det nordkoreanske atomprogrammet.
3. oktober 2006 ble Nord -Korea det første landet som ikke var medlem av den offisielle "atomklubben" som på forhånd varslet om en forestående atomprøve. Behovet for å lage og teste sine egne atomvåpen ble begrunnet med trusselen om aggresjon fra USA og innføringen av økonomiske sanksjoner med sikte på å kvele Nord -Korea. På samme tid ble det i en offisiell uttalelse lest opp på nordkoreansk sentral -tv (KCTV), bemerket: "Nord -Korea kommer ikke til å bruke atomvåpen først, men tvert imot vil de fortsette å gjøre en innsats for å sikre atomfri status på den koreanske halvøya og ta skritt mot atomnedrustning og et fullstendig forbud mot atomvåpen. ".
Øyeblikksbilde av Google Earth: påstått atomteststed ved Nord -Koreas atomteststed i Phungeri
En underjordisk atomprøveeksplosjon ble utført 9. oktober 2006 i et fjellområde på Phungeri -teststedet i Yangando -provinsen, 180 kilometer fra grensen til Russland. I følge de seismiske stasjonene oversteg ikke eksplosjonskraften 0,5 kt. Nord-Korea uttalte at dette var en test av en kompakt laveffektladning. Det er imidlertid rimelig tvil om evnen til den nordkoreanske atomindustrien til å lage høyteknologiske kompakte avgifter. Noen eksperter mener at den første offisielt annonserte nordkoreanske atomprøven var et bløff, og i virkeligheten ble store mengder konvensjonelle sprengstoff detonert under jorden. Samtidig er ikke muligheten for en mislykket atomprøve utelukket, noe som gjentatte ganger har skjedd i andre land. På grunn av feil bruk av automatiseringen, bruk av utilstrekkelig renset plutonium, eller i tilfelle feil som ble gjort under konstruksjonen eller monteringen, kunne ikke en atomeksplosiv enhet produsere hele den planlagte energiløsningen. Atomeksperter kaller en slik eksplosjon med en ufullstendig fisjon -syklus begrepet "Svimmel". Men til tross for usikkerheten om testeksplosjonens art, tvilte de fleste ekspertene innen atomvåpen ikke lenger Nordkoreas evne til å lage atomkraft. I følge amerikanske etterretningstjenester hadde Nord-Korea på midten av 2000-tallet nok plutonium til å lage 10 atomkraft. Etter den første offisielt erklærte underjordiske atomprøveeksplosjonen, ble ytterligere to underjordiske tester utført der på Phungeri -teststedet: 25. mai 2009 og 2. februar 2013. I midten av 2015 registrerte amerikanske rekognoseringssatellitter konstruksjonen av en annen adit på Phungeri. Nesten samtidig kunngjorde Sør -Koreas representanter at de hadde informasjon om det forberedende arbeidet som utføres i Nord -Korea for testing av termonukleære våpen. 10. desember 2015 kunngjorde Kim Jong-un at Nord-Korea hadde en hydrogenbombe. Imidlertid betraktet mange denne uttalelsen som en annen nordkoreansk bløff og atomutpressing. Imidlertid ble tvilen deres avskaffet 6. januar 2016, da seismiske sensorer på Nord -Korea registrerte et jordskjelv med en styrke på 5, 1 poeng, eksperter assosierte det med den neste atomprøven. I følge seismogrammet er utbyttet omtrent 22 kt, men det er ikke klart hvilken type ladning som ble testet. Det er grunn til å tro at det ikke var en termonukleær, men bare en primær atomladning forsterket (forsterket) av tritium. Deretter, over vannområdet i Japans hav, i luftprøver tatt av amerikanske rekognoseringsfly, ble det funnet isotoper som er karakteristiske for denne typen bomber.
En rapport som nylig ble publisert i USA sier at Nord -Korea har samlet opp nok plutonium til å lage 30 atomstridshoder. Tilsynelatende vil Pyongyang ikke stoppe ved det som er oppnådd og har til hensikt å utvide atomprogrammet betydelig i fremtiden. Hvis plutoniumproduksjonshastigheten i Nord -Korea holder seg på nåværende nivå, vil det nordkoreanske militæret etter 2020 ha rundt 100 atomspredhoder til disposisjon. Selv om amerikanske eksperter nok en gang gjorde en feil og overvurderte antallet nordkoreanske atomstridshoder med halvparten, vil halvparten av dette tallet være nok til å fullstendig ødelegge industri- og forsvarspotensialet i Republikken Korea. Gitt de beskjedne teknologiske evnene, står Nord -Korea overfor et alvorlig problem i utviklingen av leveringskjøretøyer for atomstridshoder. Den enkleste måten er å lage atombomber transportert med biler eller beltebiler.
Atombomber installert på deres eget territorium vil utgjøre en alvorlig trussel mot de fremrykkende amerikanske og sørkoreanske styrkene i tilfelle et angrep på Nord -Korea. Men hvis de sprenges, vil nabolagene i en radius på titalls kilometer bli utsatt for langvarig stråleforurensning, det vil si at bruk av atombomber i et ganske begrenset område bare er mulig i tilfelle et forestående militært nederlag, når den nordkoreanske ledelsen har ingenting å tape. Utvikling og opprettelse av tilstrekkelig kompakte sabotasjeavgifter analogt med de sovjetiske og amerikanske "atomryggsekkene" i Nord -Korea virker usannsynlig.
Ballistiske missiler er de mest lovende leveringskjøretøyene. Opprettelsen av langdistanse-modeller ble intensivert etter beslutningen fra Nord-Korea-ledelsen om praktisk implementering av sitt eget atomvåpenprogram. Stamtavlen til mange nordkoreanske ballistiske missiler er fra sovjetiske 9K72 Elbrus OTRK med et 8K14 (R-17) flytende drivrakett. Dette komplekset er kjent i Vesten som SCUD. Imidlertid ble disse missilsystemene aldri levert fra Sovjetunionen til Nord -Korea, muligens av frykt for at Nord -Korea kan dele dem med Kina. På slutten av 70 -tallet ble det mottatt flere komplekser med en pakke med teknisk dokumentasjon fra Egypt. Tatt i betraktning det faktum at med sovjetisk bistand i Nord-Korea på midten av 80-tallet ble mange metallurgiske, kjemiske og instrumentfremstillende virksomheter bygget, og R-17-missilene selv, som ble opprettet ved hjelp av teknologiene på 50-tallet, hadde en enkel og forståelig design, med kopiering i Nord -Korea ikke hadde noen spesielle problemer.
Nordkoreanske ballistiske missiler begynte å gå i massen på midten av 80-tallet og har gjennomgått en jevn modernisering for å øke flyvningen. I 2010 ble Musudan MRBM -missilsystemet vist på en militærparade. De eksakte egenskapene til dette mobile missilsystemet er ukjente, men noen eksperter mener at det ble opprettet på grunnlag av den sovjetiske R-27 SLBM, vedtatt i tjeneste i Sovjetunionen på slutten av 60-tallet. Ifølge ubekreftet informasjon deltok spesialister fra Makeev Design Bureau i etableringen av dette nordkoreanske ballistiske missilet. Amerikanerne tror at Musudan-oppskytningsområdet når 3000-4000 km, mens det i deres berørte sone er amerikanske militære installasjoner på Stillehavsøya Guam. Sommeren 2013 oppdaget en amerikansk rekognoseringssatellitt to MRBM-oppskyttere på østkysten av landet ved Donghae-missilområdet i Hwade-gun County.
Google Earth -øyeblikksbilde: Lanseringsfasiliteter ved Donghae Rocket Range
Som en del av implementeringen av det nordkoreanske atomrakettprogrammet, er det opprettet en serie med missiler med en rekkevidde på 1000-6000 km. Nordkoreanske ICBM er kombinasjoner av både påviste missilsystemer og nyopprettede etapper. På grunnlag av ballistiske missiler er det opprettet lanseringskjøretøy "Ynha-2" og "Ynha-3". Lanseringsvognen Eunha-3 ble lansert fra Sohe Cosmodrome 12. desember 2012, og lanserte Gwangmyeongseong-3 kunstig jordsatellitt i bane, noe som gjorde Nord-Korea til den 10. romfarten. Lanseringen av romfartøyet viste ikke bare Nordkoreas evne til å skyte satellitter inn i bane med lav jord, men leverer også atomstridshoder tusenvis av kilometer om nødvendig.
Google Earth -øyeblikksbilde: Lanseringsfasiliteter ved Nord -Koreas Sohe Cosmodrome
Sohe Cosmodrome ble bygget på vestkysten av Nord-Korea i provinsen Pyongan-buk-do nær den nordlige grensen til Kina, 70 km vest for atomsenteret i Yongbyon. Byggingen begynte i første halvdel av 90 -tallet, men etter at forhandlingene startet om det nordkoreanske atommissilproblemet, ble det frosset. Byggingen ble intensivert i 2003, og i 2011 var de viktigste lanseringsanleggene og infrastrukturen til cosmodrome klare til drift. På satellittbilder av Sohe -kosmodromen kan du se to startposisjoner. Ifølge data som er publisert i de sørkoreanske mediene, er det også silo -bæreraketter for MRBM på kosmodromen. For øyeblikket viser bildene at startkomplekset til polygonen ekspanderer. Til dags dato er nordkoreanske ballistiske missiler ennå ikke i stand til å true det meste av USAs territorium, men i deres berørte område er: Amerikanske militærbaser på Hawaii, Japan og Sør -Korea. Ifølge data utgitt av sørkoreanske og amerikanske etterretningsbyråer, oppretter Nordkorea Tephodong-3 ICBM med en lanseringsrekkevidde på opptil 11 000 km. Nordkoreanske tunge ballistiske missiler under tester viste lav teknisk pålitelighet (ca. 0,5). Deres treffnøyaktighet (KVO) er i beste fall 1,5-2 km, noe som gjør det mulig å effektivt bruke ICBM, selv med atomstridshoder, bare mot store områdemål. Tatt i betraktning det faktum at forberedelsestiden for oppskytning av tunge missiler i Nord-Korea er flere timer, tillater ikke alle de ovennevnte oss å vurdere nordkoreanske mellomdistanser og langdistanseraketter, som også ble bygget i små mengder, som effektive våpen. Men selve det å opprette en ICBM i et land med svært begrensede ressurser og være i internasjonal isolasjon er et spørsmål om respekt. De fleste eksperter er enige om at Pyongyang kan ha flere titalls mellomdistanser ballistiske missiler av forskjellige typer.
Ubåter med atomtorpedoer, ballistiske missiler og cruisemissiler kan bli andre leveringsmidler. Men til tross for de høylytte uttalelsene, har tilsynelatende nordkoreanske spesialister ennå ikke klart å lage pålitelig driftende missilsystemer for dieselelektriske ubåter. Gitt de utviklede anti-ubåten amerikanske og sørkoreanske styrkene, har den nordkoreanske dieselelektriske ubåten, i tilfelle en fullskala konflikt, liten sjanse til å bryte gjennom til sørkoreanske eller japanske havner. Det er grunn til å tro at Musudan MRBM brukes under testlanseringer fra nordkoreanske dieselelektriske ubåter.
Google Earth-øyeblikksbilde: Nordkoreansk dieselelektrisk ubåt pr. 633 i kaien på et verft i Nampo
Ifølge vestlige estimater har den nordkoreanske flåten 20 dieselelektriske ubåter, prosjekt 633. Syv båter av denne typen ble levert av Kina i perioden 1973 til 1975, og resten ble bygget på egne verft i perioden fra 1976 til 1995. For øyeblikket oppfyller ubåtene til Project 633 ikke lenger moderne krav. De to båtene antas å ha blitt konvertert for ballistiske missiltesting.
Google Earth-øyeblikksbilde: Nordkoreanske dieselelektriske ubåter ved basen Mayangdo
Ubåtstyrkene til Nordkorea-marinen har også rundt 40 små Sang-O-ubåter. Byggingen av båter av denne typen begynte på slutten av 1980 -tallet. Båten er ca 35 meter lang og ca 4 meter bred og har en total fortrengning på 370 tonn. Hun er bevæpnet med to 533 mm torpedorør og kan utføre minlegging. Mannskapet er 15 personer. I tillegg nevnes 20 dvergbåter i Yugo-klasse. Den totale fortrengningen av Yugo-båtene er omtrent 110 tonn, bevæpningen er to 400 mm torpedorør.
Google Earth-øyeblikksbilde: Ny nordkoreansk ubåt ved Juktai-dong-verftet
I tillegg til de utdaterte dieselelektriske ubåtene til prosjekt 633 og småbåter av typen Sang-O, bør imidlertid i en veldig nær fremtid forventes mer avanserte ubåter som en del av den nordkoreanske marinen. Så på satellittbildene til Juktai-dong-verftet kan du se en ubåt med moderne, perfekt når det gjelder hydrodynamiske former, mer enn 65 meter lang.
Generelt er den nordkoreanske flåten svært ubalansert; i tillegg til dieselelektriske ubåter inkluderer den 3 URO-fregatter, 2 destroyere, 18 små ubåter mot ubåt, 34 missilbåter, 150 torpedobåter og omtrent 200 brannstøttebåter. For landingsoperasjoner kan 10 små amfibiske angrepsskip av typen "Hante" brukes (de er i stand til å bære 3-4 amfibiske tanker), opptil 120 landingsbåter (inkludert omtrent 100 "Nampo", laget på grunnlag av Sovjetisk torpedobåt P-6, som utvikler hastighet på opptil 40 knop og har en radius på mer enn 150 km, de er i stand til å bære en skare med fallskjermjegere), opptil 130 luftpute båter, 24 minesveipere "Yukto-1/2", 8 flytende baser av dvergubåter, et redningsskip med ubåter, minelag … For å utføre sabotasje og amfibisk angrep som lander bak fiendens linjer, er det to brigader med spesialoperasjonsstyrker.
Google Earth -øyeblikksbilde: Nordkoreanske missilbåter og patruljebåt ved Nampo -havnen
Høyhastighets missil- og torpedobåter er i stand til å utføre overraskelsesangrep i kystvannet i Nord-Korea. Ubåter, til tross for sin høye alder, kan blokkere sjøkommunikasjon, utføre minefelt og lande sabotører på fiendens kyst. Men den nordkoreanske marinen er ikke i stand til å tåle flåtene i USA, Japan og Sør -Korea på lenge. Hovedfunksjonen til Nordkorea -marinen er å legge minefelt mot landing av kystnære angrepsstyrker, beskytte strategiske havner og gi dekning fra sjøen for landstyrker. Kystforsvarssystemet kombinerer minefelt med kystartilleri og missilbatterier. Kysttroppene har to regimenter (tretten anti-skip missil divisjoner) og seksten separate kystartilleri artilleribataljoner. De er bevæpnet med utdaterte sovjetiske anti-skip missiler "Sopka", kinesiske anti-skip missiler HY-2 (en kopi av den sovjetiske P-15M) med en rekkevidde på opptil 100 km, samt kystartilleri kanoner på 122, 130 og 152 mm kaliber. I tilfelle å utstyre foreldede store raketter med rakettmotorer med flytende drivstoff med et atomspredingshode, vil de kunne utgjøre en alvorlig trussel mot skvadronene til de mest moderne krigsskipene, og dermed utjevne det teknologiske og numeriske etterslepet til den nordkoreanske flåten.
Det nordkoreanske flyvåpenet er formelt et av de største i verden. Offisielt kommenterer Nord -Korea ikke antall og kampstyrke. Ifølge informasjonen i utenlandske kataloger har Nordkoreas flyvåpen om lag 1500 fly. Imidlertid ser det ut til at denne informasjonen er sterkt overvurdert, på grunn av den beklagelige tekniske tilstanden, den kroniske mangelen på flyfotogen og de lave ferdighetene til de fleste flypersonellene, er det knapt halvparten av Lønnslisten til Nord -Korea som kan stige opp i luften.
Google Earth-øyeblikksbilde: Il-76, Tu-134 og Tu-154 fly på flyplassen Pyongyang
Det skal også tas i betraktning at luft- og persontransport i Nord -Korea utføres på fly og helikoptre som er tildelt flyvåpenet, pilotert av militære piloter. Totalt har Nord-Korea omtrent 200 passasjer- og transportfly av forskjellige typer, oppført i luftvåpenet, inkludert: An-24, Il-18, Il-62M, Il-76, Tu-134, Tu-154 og Tu- 204. I tillegg til fly har Nordkoreas flyvåpen rundt 150 transport-, kommunikasjons- og kamphelikoptre: Mi-2, Mi-8, Mi-24, Harbin Z-5 og til og med 80 lette amerikanske MD 500 kjøpt gjennom tredjeland.
Øyeblikksbilde av Google earth: An-2 biplaner på Sondok flyplass
I Nord-Korea er den mest tallrike transport- og passasjertypen av fly An-2-stempelbiplan. Ifølge grove estimater er det omtrent hundre av dem, noen av dem er tilpasset for suspensjon av bomber og NAR og kan brukes som nattbomber. I tillegg brukes An-2 malt i khaki-farge aktivt for å sende sabotører til Sør-Korea.
Nord -Korea har 24 opererende flyplasser, samt omtrent 50 reserveflystriper. Mange flyplasser ser forlatte ut, men tilstedeværelsen av kapital underjordiske tilfluktsrom og god tilstand på rullebanen og den nødvendige infrastrukturen indikerer at myndighetene i Nord -Korea legger stor vekt på å holde dem i orden.
Google Earth-øyeblikksbilde: MiG-17-krigere på Orang flyplass
En stor del av den nordkoreanske luftfartsflåten er en samling sjeldenheter, mer egnet for en museumsutstilling om temaet 50-60-tallet i forrige århundre. På satellittbilder av flyplasser i Nord-Korea kan du fortsatt observere MiG-17 jagerfly og trene MiG-15UTI. Angivelig er mer enn 200 av disse maskinene fortsatt i drift i Nord -Korea. Det er vanskelig å si nøyaktig om dette er sant, mange fly står ubevegelige i lang tid. Kanskje årsaken til at de ennå ikke er kuttet i metall, er skremming og feilinformasjon fra USA og dets "sørkoreanske dukker". Rent praktisk kan håpløst utdaterte subsoniske jagerfly, som ikke er i fluktilstand, i tilfelle en reell konflikt, brukes som lokkeduer, som avleder dyre guidede bomber og missiler til seg selv. Servicable subsonic-krigere fra den første etterkrigsgenerasjonen kan brukes til angrep og til opplæringsformål. For første opplæring brukes Nanchang CJ-6-fly (kinesisk kopi av Yak-18 TCB), de kan også brukes som lette nattbombere.
Google Earth-øyeblikksbilde: H-5-bombefly på Uiju flyplass
En annen "dinosaur" fra den kalde krigen, som fremdeles er bevart i det nordkoreanske flyvåpenet, er bombeflyet i frontlinjen Il-28, eller rettere sagt den kinesiske motparten, N-5. I følge militærbalansen var det i 2014 hele 80 enheter i Nord -Korea. På satellittbilder kan du imidlertid se maksimalt fire dusin bombefly. Hvor mange av dem som faktisk er i stand til å ta av og utføre et kampoppdrag, er dekket av mørke. Sammenlignet med bildene for fem år siden, har antallet H-5-er på flyplasser i Nord-Korea redusert betydelig.
Øyeblikksbilde av Google earth: F-6 og MiG-17 jagerfly på Koksan flyplass
Hvis du igjen tror på den militære balansen, har Nordkoreas flyvåpen 100 supersoniske Shenyang F-6 (kinesisk kopi av MiG-19). Selv om antallet også sannsynligvis er overvurdert, sammenlignet med antidiluvian MiG-15 og MiG-17, er dette nyere maskiner. Produksjonen av F-6 i Kina fortsatte til begynnelsen av 1980-tallet, og en betydelig del av flyet kan fortsatt være i god stand.
Google eartn øyeblikksbilde: MiG-21 og MiG-17 jagerfly på Toksan flyplass
Siden midten av 60-tallet har MiG-21-er med forskjellige modifikasjoner blitt levert til Nord-Korea fra Sovjetunionen. For tiden har Nord-Korea mer enn 100 MiG-21bis og kinesiske Chengdu J-7 jagerfly. Det er ikke mulig å skille dem fra hverandre på fotografiene.
Google Earth-øyeblikksbilde: MiG-23 på Bukchon flyplass
Under den neste moderniseringen av luftvåpenet på midten av 80-tallet mottok Nord-Korea 60 jagerfly med variabel vingegeometri, MiG-23ML og MiG-23P. Tatt i betraktning de som gikk tapt i flyulykker og flyr ut ressursene sine, burde Nord-Korea ha litt mer enn 40 MiG-23-er. Imidlertid kan ikke mer enn et dusin "23 -er" bli funnet på flyplasser, resten er under bevaring eller skjult i underjordiske tilfluktsrom. Dette skyldes først og fremst mangel på reservedeler og det faktum at MiG-23 er en ganske vanskelig maskin å vedlikeholde og bruke. De mest trente pilotene i eliten 50. vakter og 57. kampflyflyregimenter flyr MiG-23 og MiG-29, de er basert nær Pyongyang og gir dekning for hovedstaden i Nord-Korea.
Google Earth-øyeblikksbilde: Nordkoreanske MiG-29 og MiG-17 på Suncheon flyplass
Google Earth-øyeblikksbilde: Su-25-angrepsfly på Suncheon flyplass
De første MiG-29-ene dukket opp i Nord-Korea i midten av 1988. Før Sovjetunionens kollaps ble 30 MiG-29s og 20 Su-25s sendt til Nord-Korea. For øyeblikket er omtrent halvparten av disse flyene i flystilstand. Tatt i betraktning det faktum at antallet operative kampfly i Nordkoreas flyvåpen er svært begrenset, selv det mest moderne av de tilgjengelige: MiG-29, MiG-23 og Su-25 har små sjanser til å bryte gjennom til Sør-Korea og amerikanske mål godt dekket av luftforsvarssystemer. I tilfelle en fullskala krig vil de fleste av de nordkoreanske kampflyene raskt bli ødelagt, og luftvernsystemer må gjenspeile angrepene fra sørkoreanske og amerikanske kampfly.
Google Earth-øyeblikksbilde: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i Nampo-området
Mer enn 40 overvåkingsradarer opererer på Nordkoreas territorium. Dette er hovedsakelig gamle sovjetiske radarer: P-12 /18, P-35 / P-37 og P-14. Imidlertid er det et lite antall relativt nye stasjoner 36D6 og kinesiske JLP-40. I 2012 ble missilstyrkene fra Nord-Korea overført til flyvåpenet. Det mest tallrike nordkoreanske luftforsvarssystemet er S-75. For øyeblikket er det rundt 40 divisjoner av S-75 luftforsvarssystem og dets kinesiske kloner HQ-2. Men nylig viser satellittbilder at det er et minimum antall luftfartsraketter på skyteskytene til kompleksene som er utplassert i posisjoner. Tilsynelatende skyldes dette mangelen på raketter med aircondition.
Google eartn øyeblikksbilde: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i Yongchon-området
Nord-Korea mottok på midten av 80-tallet 6 S-125M1A "Pechora-M1A" luftforsvarssystemer og 216 V-601PD-missiler. Inntil nylig var disse lavhøydekompleksene i beredskap rundt Pyongyang, men nå er de ikke i kampstillinger. Etter å ha tjenestegjort i mer enn 30 år, må disse luftforsvarssystemene repareres og moderniseres, og luftfartsraketter har lenge gått ut garantitiden.
Google eartn-øyeblikksbilde: posisjonen til luftforsvarssystemet C-200VE i Sohung-området
I 1987 kjøpte Nord-Korea to luftforsvarssystemer S-200VE (kanaler) og 72 luftforsvarssystemer V-880E. Den tekniske tilstanden til det nordkoreanske Vegas er ukjent, samt hvor de nå er utplassert. På bildene av kjente skyteposisjoner kan du se skytepanser med missiler dekket av deksler. Men med samme suksess kan det være mock-ups. I de kjente områdene i S-200-utplasseringen ble det utstyrt mange falske posisjoner, artilleribatterier mot luftfartøy ble satt inn for å gi dekning fra luftangrep i lav høyde og cruisemissiler. I følge sørkoreanske medierapporter ble strålingen som er typisk for driften av luftforsvarsmissilsystemet ROC S-200 registrert av sørkoreanske og amerikanske radiomidler ikke langt fra kontaktlinjen. S-200s er distribuert i grenseområder (frontlinje i nordkoreansk terminologi) og er i stand til å slå luftmål over det meste av Republikken Korea. Det er fortsatt et mysterium i hvilken sammensetning de nordkoreanske luftfartøyene ble omdisponert til grensen. Det er mulig at Kim Jong-un bløffer og bestemmer seg for å bare avbryte sørkoreanske og amerikanske piloter ved bare å overføre målbelysningsstasjonen (ROC) til grensen uten skyteskyttere og luftfartøyraketter.
