På 80 -tallet var ikke bare luftvåpenet, men den amerikanske hæren interessert i å studere sovjetisk militært utstyr, metoder og taktikk for bruk. Og også opplæring av deres bakkenheter mot fienden, ved hjelp av sovjetiske kampmanualer og krigstaktikk.
For dette formål, ved US Army National Training Center - Fort Irvine, i den sentrale delen av Mojave -ørkenen, ble det 32. Guards Motorized Rifle Regiment opprettet - en spesiell militær formasjon (OPFOR - Opposition Force) designet for å etterligne en sovjetisk militær enhet i øvelser.
OPFOR er bevæpnet med prøver av sovjetisk laget militært utstyr (T-72, T-62, T-55 stridsvogner, BMP, BRDM, militære kjøretøyer osv.), Samt Sheridan-stridsvogner og M113 pansrede personellbærere forkledd som sovjetiske og Russisk militært utstyr. Personellet ved det såkalte motoriserte rifleregimentet er kledd i sovjetiske militæruniformer.
Imitasjonene av sovjetiske kampbiler ser ut til å være veldig groteske.
Opprinnelig var kilden til sovjetisk militært utstyr "Midtøsten -trofeer", senere ble arsenalet etterfylt på grunn av forsyninger fra landene i den tidligere "østblokken" og SNG.
Da kommunistregimene kollapset i Warszawapakt-landene, var det flere hundre T-72 hovedstridsvogner som var ganske moderne på den tiden.
Snart havnet noen av dem på teststeder og treningssentre i NATO -land, der de nøye sjekket sikkerhet, ildkraft og kjøreytelse. I større grad gjelder dette T-72 i det tidligere DDR og Polen.
Amerikanerne tilfredsstilte sin nysgjerrighet om T-72, og amerikanerne ble ikke fullstendig informert om den sovjetiske T-80 gasturbinens hovedstridsvogn. Før Sovjetunionens sammenbrudd ble det ikke levert en eneste T-80 til utlandet, selv til de mest lojale allierte under Warszawa-pakten, til tross for gjentatte forespørsler, ble disse kampvognene ikke levert.
I 1992 ble imidlertid en T-80U og en ZRPK 2S6M Tunguska med tilhørende ammunisjon solgt til Storbritannia gjennom den russiske organisasjonen Spetsvneshtekhnika. Senere overførte britene disse maskinene til amerikanerne. Prisen på 10,7 millioner dollar for å avsløre hemmelighetene til våre mest moderne maskiner kan betraktes som en krone. Litt senere, i 1994, ble fire T-80Uer solgt i Marokko, og ifølge ubekreftede rapporter havnet de også i USA. Uansett kom de ikke inn i de marokkanske væpnede styrkene.
Siden 1996 har T-80 stridsvogner blitt levert til de væpnede styrkene på Kypros, Egypt og Republikken Korea. Totalt ble 80 tanker med T-80U og T-80UK modifikasjoner levert til sørkoreanerne med Agava-2 termiske avbildere og Shtora optisk-elektroniske mottiltak.
I tillegg til stridsvogner mottok militæret i Republikken Korea 70 BMP-3 og 33 BTR-80A. Russisk produserte kampbiler brukes av den sørkoreanske hæren under kamptrening for å utpeke fiendtlig utstyr.
Koreanerne snakker høyt om russiske pansrede kjøretøyer, legg merke til dens utmerkede manøvrerbarhet, mobilitet og pålitelighet. For tiden opereres BMP-3, T-80U og BTR-80A intensivt under forskjellige bilaterale øvelser med den amerikanske hæren. Og veldig ofte "smadrer" de amerikanske enheter på "Abrams" og "Bradleys".
Sovjetunionens sammenbrudd og hele "østblokken" ble til en virkelig fest for de amerikanske tekniske etterretningstjenestene. Amerikanske "eksperter" klarte å gjøre seg kjent med de fleste modellene av militært utstyr og våpen fra det tidligere Sovjetunionen. Det eneste unntaket var de "strategiske avskrekkende kreftene", og selv da bare delvis.
OKB Yuzhnoye og Yuzhny Machine-Building Plant, som ligger øst i Ukraina, ga et stort bidrag til utviklingen av sovjetisk strategisk missil og romteknologi under sovjettiden. Det er ingen tvil om at myndighetene på "torget" ganske snart etter å ha blitt uavhengige ble kjent med alt materialet og utviklingen av interesse for "vestlige eksperter".
Og andre nå "uavhengige" republikker i det tidligere Sovjetunionen nølte ikke med å handle en gang hemmelig militært utstyr. En av de største avtalene var kjøp av 22 MiG-29 jagerfly av USA i Moldova.
Alle ervervede MiG ble levert til Wright-Patterson flybase med C-17 fly i slutten av 1997.
Tilsynelatende gikk disse maskinene i drift med Detachment 353rd Test and Evaluation Group flyenhet. Det blir uoffisielt referert til som "Red Eagles". Ifølge informasjon ubekreftet av amerikanske tjenestemenn, er Red Eagles bevæpnet med flere Su-27-krigere.
Denne gangen var Su-27-ene av "ukrainsk opprinnelse", den første Su-27 kom til USA tilbake på midten av 1990-tallet. Senere ble to Su-27-er (singel og tvilling) kjøpt i Ukraina av det private selskapet Pride Aircraft. Flyet ble reparert og sertifisert i 2009.
En lignende situasjon var med helikopterteknologi. Det amerikanske militæret satte stor pris på den sovjetiske militærtransporten Mi-8 for deres pålitelighet, allsidighet og høye ytelse. Den pansrede streiken Mi-24 med kraftige våpen ble et ekte "fugleskremsel" for dem.
For å etterligne sovjetiske kamphelikoptre i øvelser brukte amerikanerne sovjetiske identifikasjonsmerker på kjøretøyene sine og endret utseendet.
Bell JUH-1H
Flere Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H og QS-55 har gjennomgått konvertering. Og brukte også de franske helikoptrene SA.330 Puma, som "portretterte" Mi-24A.
Helikoptermål QS-55
Konvertert SA.330 Puma
Det amerikanske militæret var i stand til å bli kjent med den virkelige Mi-24 på midten av 80-tallet, etter at den libyske Mi-25 (eksportversjon av Mi-24) falt i hendene på franskmennene i Tsjad.
En annen Mi-24 ble tatt til fange av amerikanske styrker i 1991 i Persiabukta.
Etter Tysklands forening sto alle "krokodillene" som var en del av DDR -luftvåpenet til rådighet for amerikanerne. Helikoptre av typen Mi-8 og Mi-24 deltar regelmessig i forskjellige militære øvelser, hvor de "kjemper" for "skurkene".
Mi-24 flyr i Fort Bliss-området, 2009
Google Earth-øyeblikksbilde: Mi-8 og Mi-24 helikoptre i Fort Bliss
Mange sovjetproduserte kampfly er i hendene på amerikanske private eiere. Antall fly i flystilstand overstiger i dag to dusin.
Google Earth-øyeblikksbilde: MiG av private eiere, Reno-Sid flyplass, Nevada
Sovjetiske kampfly er bredt representert i forskjellige luftfartsmuseer og på minnesteder for luftfartsbaser.
Google Earth-øyeblikksbilde: En rekke MiG-er på Pima Aerospace Museum nær Davis-Montan Air Base
Øyeblikksbilde av Google Earth: MiG -er på minnestedet for Fallon -basen
I tillegg til fly fra landene i Øst -Europa, mottok USA naturligvis midler for elektronisk etterretning og luftforsvar, interessen som amerikanerne var spesielt stor for.
Myndighetene i det "nye demokratiske Russland" henger imidlertid heller ikke etter i spørsmålet om handel og bekjennelse av "potensielle partnere" med moderne våpen, som er i tjeneste med sin egen hær.
Det mest alvorlige ved et slikt samarbeid var levering til USA gjennom Hviterussland i 1995 for å bli kjent med elementene i luftforsvarssystemet S-300PS. Senere ble de manglende delene av komplekset kjøpt av amerikanerne i Kasakhstan.
Google Earth-øyeblikksbilde: elementer fra S-300PS-komplekset på teststedet i USA
Senere, i 1996, ble det inngått en avtale med Kypros om levering av to divisjoner av en mer moderne versjon av luftforsvarssystemet S-300PMU-1. Den faktiske mottakeren var Hellas, som er et NATO -medlem. Luftforsvarssystemet Tor-M1 ble også levert der.
S-300PMU-1 på øya. Kreta
Det er S-300PMU-1 også i Slovakia og Bulgaria. Det er ingen tvil om at amerikanerne hadde muligheten til å gjøre seg kjent med disse luftforsvarssystemene. Det er klart at eksportalternativene til komplekset har en rekke forskjeller fra de som beskytter himmelen i landet vårt, men uansett lar denne "bekjennelsen" oss identifisere svakheter og utvikle mottiltak.
Siden midten av 90-tallet har forskjellige versjoner av S-300 luftforsvarssystem blitt solgt til Kina. Som et resultat førte dette til at våre "kinesiske venner" vellykket kopierte det russiske komplekset og satte opp serieproduksjonen. For tiden tilbys det kinesiske luftforsvarssystemet FD-2000 aktivt på det utenlandske markedet, og er en direkte konkurrent til S-300.
En lignende historie skjedde med Su-27 og Su-30 jagerfly. Etter lisensavtalens slutt fortsatte produksjonen av fly ved flyfabrikken i Shenyang. Kineserne svarte på alle påstander med høflige smil. Vårt lederskap, som ikke ønsket å ødelegge forholdet til den "strategiske partneren", svelget det.
For ikke så lenge siden dukket det opp informasjon om at Kina ønsker å kjøpe nye S-400 luftforsvarssystemer og Su-35 jagerfly fra Russland. Dessuten er de diskuterte mengdene med utstyrsutstyr svært små. Det er all grunn til å tro at alt vil skje igjen …
Avtalen som ble inngått med USA i 1996 av Zvezda-Strela-foretaket gjennom mekling av Boeing for levering av russiske X-31 supersoniske luftskytede anti-skipsmissiler er forvirrende.
Anti-skip missiler X-31
Kh-31 ble brukt av den amerikanske flåten som et mål, betegnet M-31, for å utvikle tiltak for å motvirke sovjetiske og russiskfremstillede supersoniske anti-skipsmissiler. Testene fant sted i en hemmeligholdelsesatmosfære, men ifølge informasjon som lekket til media, ble ingen av de første rakettene skutt ned. Basert på testresultatene ble det tatt en avgjørelse om behovet for å styrke luftforsvaret til amerikanske krigsskip i nærsonen.
Sjøtemaet fortjener spesiell omtale. I de militære flåtene i landene i Øst -Europa, fra et teknisk synspunkt, var det ingenting som ville vekke spesiell interesse for vestlige spesialister.
Unntaket var missilbåtene i prosjektet 1241 "Lightning" (i henhold til NATO -klassifisering - Tarantul -klasse korvetter).
5 prosjekt 1241RE missilbåter var en del av DDR -marinen. Etter foreningen av Tyskland ble en av Project 1241 -missilbåtene, som tidligere tilhørte DDR -marinestyrker, overført til USA i november 1991. Hvor det ble brukt som testfartøy under betegnelsen Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Han ble tildelt US Navy Research Center i Solomon, Maryland.
Skipet har gjennomgått detaljerte tester og undersøkelser. Amerikanske eksperter satte stor pris på kamp- og kjøreegenskapene til missilbåten, dens overlevelsesevne og enkelhet i design. Den sovjetbygde missilbåten Molniya ble karakterisert som et av de raskeste og dødeligste skipene i denne klassen i verden.
Google Earth -øyeblikksbilde: missilbåt pr. 1241 "Lightning" i utstillingen "USS Massachusetts Memorial"
Fjernet fra den amerikanske marinen i april 1996, installert i oktober 1996 som et minnesmerke i Fall River Harbour ved kaien til Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Etter å ha blitt tatt ut av den sovjetiske marinen ble flybærende kryssere av prosjekt 1143: "Kiev", "Minsk" og "Novorossiysk" solgt til utlandet til prisen av metallskrot. Disse krigsskipene hadde en stor ressurs og kunne, med riktig vedlikehold og reparasjon, forbli i flåten i lang tid.
En av hovedårsakene til avviklingen av disse fremdeles ganske nye skipene er, i tillegg til utilstrekkelig finansiering, ufullkommenhet og lave kampegenskaper for Yak-38 vertikale start- og landingsfly basert på dem.
Denne uttalelsen tåler imidlertid ikke kritikk, de flybærende krysserne kunne godt ha blitt slått ned til bedre tider, med påfølgende reparasjon, modernisering og oppussing, slik det skjedde med "admiralen Gorshkov".
For tiden brukes de tidligere sovjetiske flybåtcruiserne "Kiev" og "Minsk" i Kina som attraksjoner
Historien til hangarskipet "Varyag" er veiledende, som på tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrudd forble uferdig på verftet i Nikolaev med 67% av teknisk beredskap. I april 1998 ble det solgt til Kina for 20 millioner dollar.
I 2011 ble det avslørt at Kina fullførte ferdigstillelsen av skipet, noe som gjorde det til sitt første hangarskip. Fullføring ble utført på et verft i byen Dalian.
Hangarskip "Liaoning" under sjøforsøk
25. september 2012, i havnen i Dalian, ble det avholdt en seremoni for adopsjonen av det første hangarskipet av marinen til People's Liberation Army of China. Skipet fikk navnet "Liaoning".
Gjennom menneskehetens historie, siden antikken, har militæret i alle land forsøkt å studere metoder for krigføring og fiendens våpen. I vår tid har denne trenden bare forsterket seg. Sovjetunionens sammenbrudd og avviklingen av Warszawapaktorganisasjonen ga våre "vestlige partnere" en enestående mulighet til å bli kjent med tidligere utilgjengelige teknologier for det sovjetiske militærindustrielle komplekset og våpen. Samtidig har de selv, til tross for utsagnene om «samarbeid og partnerskap», ingen hast med å dele militære og teknologiske hemmeligheter. Landet vårt blir fortsatt sett på av "Vesten" som en potensiell fiende, og de siste hendelsene er bevis på dette.
Tilnærming til det raskt voksende økonomisk og militært Kina på lang sikt kan også få negative konsekvenser. Kina trenger ikke et sterkt Russland i det hele tatt, det er mye mer praktisk for det å se landet vårt som et svakt råvaretillegg og upopulert territorium.
I en verden i rask endring må Russland føre en balansert og forsiktig politikk innen militærteknisk samarbeid. Jakten på raske øyeblikkelige fortjenester kan bli store tap i fremtiden. Det skal huskes at landet vårt ikke har noen allierte bortsett fra hæren og marinen.
