Arbeidet med opprettelsen av kampraketter begynte i Storbritannia på slutten av 1930 -tallet. Den britiske militære ledelsen var fokusert på tradisjonelle midler for ødeleggelse av mål på slagmarken (kanonartilleri og fly) og oppfattet ikke raketter som et alvorlig våpen.
Britiske kampraketter var opprinnelig utelukkende beregnet på å skyte mot luftmål, da behovet for å forbedre luftforsvaret i Storbritannia kort tid før krigen ble innse. Det ble besluttet å kompensere for mangelen på det nødvendige antallet luftvernkanoner med enkle og rimelige raketter.
Den første utviklede 2-tommers luftfartsraketten, da den ble lansert, dro den langs en tynn ståltråd, som ifølge utviklerne skulle vikle seg inn i propellene til fiendtlige fly og dermed få dem til å falle. Det var også et alternativ med en 250-gr. en fragmenteringsladning, som det var en selv-likvidator på, konfigurert for 4-5 fra flyging-på dette tidspunktet skulle raketten nå en estimert høyde på omtrent 1370 mA lite antall 2-tommers missiler og oppskyttere for dem ble avfyrt, som utelukkende ble brukt til utdannings- og opplæringsformål …
Det 3-tommers luftfartøy-missilet viste seg å være mer lovende, hvis krigshode hadde samme masse som det 94 mm luftfarts-prosjektilet. Raketten var en enkel rørformet struktur med stabilisatorer, motoren brukte en ladning med røykfritt pulver - corditt av SCRK -merke, allerede brukt i 2 -tommers raketten. Raketten som veide 25 kg hadde et tak på ca 6500 m.
Rakettene og enkeltskyteskytteren ble testet med hell i 1939. Samme år begynte serieproduksjonen av missiler og oppskyttere.
Lansering av missiler fra disse tidlige installasjonene var ikke alltid pålitelig, og nøyaktigheten deres var så lav at bare defensiv luftfartsbrann var mulig. Snart, for å øke sannsynligheten for å treffe et luftmål, ble en installasjon med to guider vedtatt. I fremtiden ble effektiviteten til luftfartsrakettskyttere økt ved å øke antallet raketter på oppskytingsenheter og forbedre nærhetssikringene til raketter.
Mobilinstallasjoner ble opprettet på en vogn fra 3-tommers luftvernkanoner, som fra 36 jernbaneguider kunne skyte salver på 9 missiler.
Og den mektigste var den stasjonære kystforsvarsinstallasjonen, som avfyrte 4 salver på 20 missiler hver, som tok i bruk i 1944.
3-tommers missiler viste seg å være mye mer effektive som flyvåpen. Under krigen ble 3-tommers missiler brukt fra fly for å bekjempe pansrede kjøretøyer og til og med å synke tyske ubåter på overflaten.
Noen Cromwell-tanker var utstyrt med to 3-tommers luftfartsraketter på skinner langs sidene av tanktårnene. Det har også vært forsøk på å installere slike løfteraketter på pansrede kjøretøyer.
Fra 1944 begynte de allierte å trenge japanerne ut i Asia. Kampene i jungelen var preget av relativt korte skudddistanser og ofte manglende evne til å ta opp artilleri for å ødelegge japanske pillboxes.
For å løse dette problemet ble det utviklet et reaktivt system, som ble kjent under kodebetegnelsen LILO.
Utskytingsenheten ble overført til avfyringsposisjonen av en person, og den andre bar en rakett i en ryggsekk. Ved ankomst til stedet ble raketten satt inn i røret fra forsiden, høydevinkelen ble justert av de bakre støttebeina og føring ble utført gjennom et åpent syn. Lanseringen ble utført eksternt ved hjelp av en elektrisk tenner fra et batteri med en spenning på 3,5 V.
Det var to modifikasjoner av dette våpenet: 83 mm - veier 17, 8 kg bar 1,8 kg sprengstoff og 152 mm - veier 35 kg bærer 6, 24 kg sprengstoff.
LILOer var i stand til å gå inn i bakken til en dybde på 3 m, og brøt også gjennom tømmerdekket, som var nok til å ødelegge enhver japansk bunker.
Utviklingen av jetvåpen i Storbritannia var først og fremst fokusert på luftforsvar, men på tampen til de allierte uunngåelige landing på Atlanterhavskysten var det nødvendig med et lett våpen som kunne gi høy tetthet av ild på kort tid..
Strukturelt ble dette realisert ved å koble rakettmotoren til et 3-tommers flymissil med et 13 kg spranghode på et 127 mm artilleriprosjektil. For å øke avfyringsnøyaktigheten ble missilene vridd i starten fra skruestyrene.
Skyttere ble installert på landingsfartøyer for brannhemming i landingsområdet. Sjøsystemet fikk det opprinnelige navnet "Madrass" ("Madrass").
Den landbaserte versjonen av en slik installasjon var Land Madrass. Army -slepne løfteraketter hadde 32 fat og en høydevinkel: fra 23 ° til 45 °, en maksimal skytebane på opptil 7225 m.
Senere ble det laget 24-ladede lette enheter. Brannkontroll ble utført ved hjelp av en fjernkontroll. På marsjen ble installasjonen tauet av en vanlig hærbil.
De første britiske landmadrassene ble distribuert på Sicilia i 1943. Disse installasjonene markerte seg spesielt under kryssingen av Scheldt -elven og stormingen av Walcheren i 1944, hvoretter flere artillerirakettbatterier ble opprettet.
Installasjoner i betydelige mengder kom først inn i troppene i begynnelsen av november 1944, så de hadde ikke lenger en alvorlig innvirkning på fiendtlighetene. Forsøk på å bruke "Land Madrass" i Burma var ikke veldig vellykket på grunn av lav mobilitet. Nødvendige installasjoner på et selvgående chassis, men de utviklede løfterakettene på et jeep-chassis var for sent i krigen.
Missiler fra Hedgehog marine anti-ubåt bombe, som ble utviklet i Storbritannia og installert på mange britiske og amerikanske krigsskip, ble brukt mot bakkemål.
bombe "Hedgehog"
178 mm-prosjektilet med et større skyteområde, modernisert for avfyring langs kysten, inneholdt opptil 16 kg Torpex, som garanterte ødeleggelse av eventuell markfestning eller anti-amfibisk hindring i tilfelle et treff. Det var også en brannvariant, som ved eksplosjon dekket alt innenfor en radius på 25 meter med brennende hvitt fosfor.
Bombeskyttere med moderniserte raketter ble brukt både fra landingsskip for å "rydde opp" kysten, og ble installert på Matilda -tanker.
Matilda Hedgehog, bevæpnet med en ubåt mot ubåt, er utstilt på Australian Museum i Puckapunyal. En pinnsvinbombe er installert på baksiden av bilen.
Amerikanerne begynte å utvikle sine egne raketter nesten samtidig med britene, men resultatet var mye bedre. Under krigen ble flere forskjellige typer 4,5-tommer (114 mm) raketter utviklet og satt i produksjon. Den mest utbredte var rakettprojektilet M8 med en masse på 17,6 kg, utviklet for bevæpning av angrepsfly og produsert siden 1943, det hadde en lengde på 911 mm og et kaliber på 114 mm.
Rakett M8
I tillegg til det amerikanske angrepsflyet, brukte bakketropper også aktivt M8 -prosjektiler, monterte flerløpsskyttere på tanker, lastebiler, jeeper og pansrede personellbærere, og i marinen - på skip. Til tross for "luftorienteringen" til M8-missilene, brukte bakkestyrker og marinen disse rakettene flere ganger mer, ved å bruke dem fra flerløpsraketter.
I 1943 ble T27 Xylofon adoptert av den amerikanske hæren. Planter i en rad ble montert på modifisert 2,5 t chassis av GMC CCKW-353 6x6 eller Studebaker lastebiler. Når det gjelder nøyaktighet, skytebane og salvokraft, var de dårligere enn den sovjetiske BM-13.
Amerikansk MLRS T27 xylofon
Lettere installasjoner er også utviklet i USA. Som en base ble modifisert chassis av terrengkjøretøyer som Willys eller Dodge "three-quarter" WC51 brukt.
Installasjon av T23
På baksiden av bilen ble det installert rør i to rader for 28 ustyrte raketter.
Den mest kjente amerikanske MLRS var T34 CALLIOPE.
Basen for det reaktive systemet var tanken M4 Sherman. En pakke med 60 rørførere for M8 -missiler på 114 mm ble montert på tårnet. Vekten på salven var 960 kg, den maksimale skytevidden var 3800 m, salvetiden var 15-20 sekunder.
Rakettskyterens horisontale føring til målet ble utført av mannskapssjefen ved å snu tårnet. Vertikal sikte ble utført ved å heve eller senke pistolens tønne, som en pakke med guider ble koblet til ved hjelp av en stiv skyvekraft. Den totale vekten av installasjonen var omtrent 1 tonn.
Å lade systemet på slagmarken var veldig problematisk, og derfor ble det ganske enkelt droppet fra tanken umiddelbart etter salven. For dette ble bare en elektrisk kontakt koblet fra og tre bolter ble slått ut med en slegge. Deretter ble installasjonen modernisert og det ble mulig å bli kvitt den uten at mannskapet forlot tanken.
Den vanlige taktikken var en massiv beskytning av fiendens stillinger, med sikte på å undertrykke antitankvåpen fra MLRS festet til toppen av tanktårnet. Etter det ble mannskapet raskt kvitt løfteraketten og gikk til angrep sammen med konvensjonelle lineære kjøretøyer. Tatt i betraktning den vanligvis "engangs" bruk av bæreraketten, ble senere plast- og pappguider for missiler vedtatt.
Det var flere varianter av disse installasjonene, som var populære blant troppene og ble aktivt brukt i kamper.
Stilt overfor mange, ofte svært sofistikerte japanske festningsverk og skytepunkter under kampene om atollene, opprettet og adopterte amerikanerne raskt M12-enkeltskytingsramperen for 114 mm M8-raketter, lik den britiske LILO. Brukes som plast, engangsskyttere og gjenbrukbare magnesiumlegeringer. Vekten av stridshodet på 114 mm M8-prosjektilet oversteg imidlertid ikke 2 kg, og effektiviteten til installasjonen mot beskyttede mål var ofte ikke tilstrekkelig.
De mest "flerløpede" var PU T44 med 120 "rør", på lastområdet til DUKW amfibibilen eller LVT amfibiekjøretøyet og PU "Scorpion" med 144 fat, basert på DUKW amfibiekjøretøy.
Den amerikanske marinen og marinesoldater brukte aktivt 114 mm skjell av typen 4, 5 BBR - (BBR - Beach Barrage Rocket - et missil for ødeleggelse av kyststrukturer).
Rakett 4, 5 BBR
Rakett 4, 5 BBR hadde et kaliber på 114, 3 mm, lengden var 760 mm, vekt - 13 kg. Pulverdrivstoffladning som veide 6, 5 kg ga en maksimal prosjektilhastighet på 233 m / s, skyteområdet var ca. 1 km. Del inneholdt 2, 9 kg trinitrotoluen, i sin virkning var prosjektilet sammenlignbart med et 105 mm howitzer høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil.
Skipsskyttere med 4, 5 BBR -prosjektiler var pakker med bikakestyringer montert på dekk med angrepsstøtteskip i en vinkel på 45 ° mot horisonten. Hvert av disse skipene kunne skyte flere hundre raketter i løpet av sekunder, og sikret nederlaget til defensive strukturer og levende fiendtlige styrker på kysten I 1942 ble skyteskyttere brukt under landing av allierte styrker i Casablanca, og siden 1943 ble de mye brukt i amfibiske operasjoner på Stillehavsøyene.
Improvisert rakettskyter 4,5 BBR
De første bakkebaserte 4, 5 BBR-missilskyteskytene var improviserte rillede treførere som amerikanske marinesoldater brukte for å trakassere japanske stillinger.
US Rocket Launchers 4, 5 BBR Truck Division
De enkleste løfteraketter ble også montert på lette terrengbiler, målsetting ble utført ved hjelp av en tilsvarende rotasjon av kjøretøyet. Skytingskontroll ble utført ved hjelp av en fjernkontroll.
Absolutt alle oppskyttere av 4, 5 "BBR -raketter hadde en stor spredning når de avfyrte og kunne bare brukes til slagområder. Skall 4, 5" BBR.
Til tross for den ganske utbredte bruken, tilfredsstilte ikke den tilgjengelige jetammunisjonen det amerikanske militæret når det gjelder nøyaktighet og handlingskraft ved målet. I denne forbindelse gikk amerikanerne over til prinsippet om å stabilisere missiler ved rotasjon.
Den 4,5-tommers M16-raketten hadde en lengde på 787 mm og en masse på 19,3 kg, inkludert 2, 16 kg rakettdrivstoff og 2, 36 kg høyeksplosivt eksplosiv. Den opprinnelige hastigheten var 253 m / s, det maksimale flygeområdet var 4805 m. Dens stabilisering under flyging ved rotasjon rundt lengdeaksen er tilveiebragt av en turbin som er skrudd inn i bunnen av pulvermotoren, som har 8 gassdyser som skråner til aksen av prosjektilet. M16-missilene gikk ikke lenger i tjeneste med den amerikanske luftfarten, og var rent bakkebaserte for flere rakettsystemer.
Slept bærerakett T66
T66 -slepeskytteren ble spesielt utviklet for denne missilen. Den består av 24 rørledninger av aluminium, kombinert i en pakke, montert på en tohjulsvogn med skyvesenger.
I det vertikale planet er sikte gitt i vinkelfeltet fra 0 ° til + 45 °, i horisontalplanet - innen 20 °. Skyteskytteren ble lastet fra snuten. Vekten til bæreraketten uten skall er 556 kg. Dette gjorde det mulig å bruke terrengbiler av Willys-typen til transport. Skyting fra installasjonen ble utført ved hjelp av en fjernkontroll.
Spredningen av skjellene var relativt liten. Det tok omtrent 90 sekunder å fullt utstyre T66 med missiler.
T66 -løfteraketten, med hensyn til egenskapene, var den mest avanserte amerikanske MLRS som ble brukt i andre verdenskrig, men den ble bare brukt i siste fase av fiendtlighetene, og i svært små mengder.
I 1943 vedtok USA 182 mm (7,2 tommer) Ml7-ikke-guidet missil, først og fremst designet for å ødelegge langsiktige defensive strukturer. Lengden på Ml7 -prosjektilet var 880 mm, totalvekten var 27,5 kg. Under motoroperasjonen akselererte prosjektilet til en hastighet på 210 m / s, skyteområdet var omtrent 3,2 km.
Det var også en forbedret versjon av dette prosjektilet - M25. Den hadde et stridshode av en annen design, lengden på prosjektilet ble økt til 1250 mm, og vekten var 26 kg. Sammenlignet med 114 mm raketter hadde de nye prosjektilene en kortere rekkevidde og et kraftigere eksplosjonsstridshode med høy eksplosjon.
T40 -oppskytteren for tjue M17 -raketter ble også montert på Sherman i analogi med T34 CALLIOPE MLRS.
Installasjonen besto av 20 guider av honeycomb-type. Pakken med guider i seg selv hadde panserbeskyttelse, og i den fremre delen ble beskyttelsen laget i form av pansrede klaffer som lå opp og ned.
T40-løfteraketter ble først brukt i 1944 under landingen av de angloamerikanske troppene i Normandie, og de ble også brukt i kamper i Nord-Italia.
Ved vurderingen av den angloamerikanske MLRS er det verdt å merke seg at de, i motsetning til Sovjetunionen og Tyskland, aldri ble ansett i de allierte hærene som et viktig middel for å engasjere fienden med ild. Dette kan forklares med den overveldende overlegenheten over de tyske troppene på klassiske måter: fatartilleri og luftfart.
Når det gjelder kampegenskapene, var amerikanske og spesielt britiske raketter betydelig dårligere enn de som ble brukt av sovjetiske og tyske artillerimenn. Dette gjenspeiles i taktikken for bruk: Britiske og amerikanske MLRS skjøt sjelden på fiendens bakside, vanligvis begrenset seg til å gi direkte brannstøtte til deres fremrykkende underenheter.
PS. Gjennomgangen ble samlet etter personlig forespørsel fra Vladimir Glazunov, bosatt på Krim, en offiser i det russiske departementet for nødssituasjoner, kjent på "VO" under kallenavnet grevling1974.
