Fortsetter jeg Topp 10 -rangeringen fra Discovery Channel, vil jeg henlede oppmerksomheten på et annet morsomt utvalg. Denne gangen ble ekspertenes oppmerksomhet rettet mot "Armored Personal Carriers" - en generell betegnelse for alle typer pansrede kjøretøy beregnet på transport av personell. Gjennomgangen omfattet både lette pansrede personellbiler som veide 5 tonn og tunge infanterikjemper. Til tross for den tilsynelatende absurditeten, er dette ganske logisk - alt dette utstyret, sporet eller hjulet, uansett størrelse, utfører den samme oppgaven - det transporterer mennesker og varer i militære konflikter og beskytter dem med rustningen. For eksempel er det ingen strenge skiller, for eksempel mellom en pansret personellbærer eller et infanterikamp. Det eneste som skilte dem ut i teorien var at infanterikampen var i stand til å støtte infanteriet i kamp, mens den pansrede personellbåten bare leverer dem til slagmarken. Med forsvinningen av en tydelig markert frontlinje, og dette er akkurat det som observeres i alle lokale konflikter i siste kvartal av det tjuende århundre, utfører nå en pansret personellbærer og et infanterikampvogn de samme funksjonene. Moderne pansrede kjøretøyer, uansett masse, bærer ofte de samme våpnene, og fungerer som en plattform for å lage spesialisert militært utstyr-fra kommandopersonell og ambulanser til selvgående haubitser og flere rakettsystemer.
I motsetning til den kontroversielle og kontroversielle karakteren "10 beste stridsvogner ifølge Military Channel", er karakteren "10 beste pansrede kjøretøyer" etter min mening ganske tilstrekkelig og generelt korrekt: den inneholder virkelig verdige kjøretøy. Det ville være nyttig å legge til at du ikke bør ta slike vurderinger på alvor - tross alt er dette et infotainment -program. Derfor, kjære lesere, anbefaler jeg at du ikke tar så mye hensyn til stedene i karakteren, men til bilene selv. For eksempel, jeg selv, som ikke var ekspert på pansrede kjøretøyer, mistenkte ikke eksistensen av mange av dem. Og likevel, i denne anmeldelsen er det en alvorlig konklusjon - anmeldelsen viser de mest lovende retningene for utvikling av pansrede kjøretøyer, de riktige avgjørelsene og feilene til designere. Tross alt, hvis landingspartiet foretrekker å flytte PÅ rustningen, og ikke UNDER rustningen, så er det virkelig noe galt med de pansrede kjøretøyene.
Sammenligningskriteriene, som alltid, vil være teknisk fortreffelighet, innovative løsninger for å lage denne prøven, produserbarhet og masseproduksjon, og selvfølgelig er dommeren opplevelsen av kampbruk.
Vel, dette er sannsynligvis alt jeg ønsket å legge til på egen hånd, dette er slutten på opptakten, la oss gå videre til vurderingen. Det er mange greie biler i verden, men nøyaktig 10 passer på topp ti.
10. plass - Marder
Bundeswehr infanterikamp, kampvekt - 33 tonn. Adopsjonsår for tjeneste - 1970. Mannskap - 3 personer + 7 personer som lander.
Den ble opprettet som et svar på den sovjetiske BMP-1. Bevæpningskomplekset inkluderer en 20 mm Rheinmetall-202 automatisk kanon og en Milan ATGM. Hastighet (opptil 75 km / t på motorveien), utmerket sikkerhet, tysk kvalitet - hva annet er nødvendig for en god BMP? Det generelle bildet er litt ødelagt av Marders mangel på kampopplevelse - med unntak av sporadisk deltakelse i operasjoner i Afghanistan, reiste dette pansrede kjøretøyet nesten aldri utenfor FRG -motorbåtene.
Totalt samlet tyskerne 2700 av sine mirakelinfanterikjemper, inkludert et selvgående luftforsvarssystem basert på dem. Bra bil på alle måter. Tiendeplass.
9. plass - M1114
Amerikansk pansret kjøretøy. Som du kanskje har gjettet fra bildene, er dette den legendariske Humvee med et sett med rustninger. På midten av 90-tallet, etter erfaringene med kampbruken av M998-chassiset, ble det klart at hæren trengte en lett pansret personellbærer basert på den, som hadde rustning mot splint og, viktigst av alt, stabil minebeskyttelse. M1114 hadde alle disse egenskapene, og kombinerte mobilitet, sikkerhet og ildkraft med en totalvekt på mindre enn 5 tonn. Settet med flyttbare våpen til M1114 inkluderer alt fra lette maskingevær på taket, til fjernstyrte 12,7 mm maskingeværfester, MANPADS og antitank-missilsystemer.
Herfra bør du gjøre en liten ekskursjon til historien til "Humvee" (aka - chassis М998 HMMWV). Humvee ble adoptert av USA i 1981 som et "svært mobilt, flerbrukshjulet kjøretøy", og har blitt et av symbolene for den amerikanske hæren, som dukket opp i alle konflikter de siste 30 årene. I følge General Motors har 200 000 av alle Humvees blitt produsert til dags dato. En av de viktigste egenskapene til denne semi-tordenvær-semi-jeepen var designens allsidighet. Her er bare noen av maskinene som er basert på det:
M998 - åpent lastebil, M998 Avenger - variant med "Stinger" anti -fly missilsystem, M966 - pansret jeep med TOW anti -tank kompleks, M1097 - toseter pickup, M997 - ambulanse -jeep med en fireseterhytte, M1026 - variant med et helt lukket fireseterhus og en vinsj, M1035 - sanitærversjon med en firedørs førerhus, M1114 - lett pansret personellbærer, en av de mest massive versjonene av Humvee
Designerne av General Motors var i stand til å finne den optimale balansen mellom bæreevnen, slik at den kunne utføre alle funksjonene til et universelt hærkjøretøy, montere en rekke våpen og rustningsbeskyttelse, og samtidig ikke unødig overvektig bilen, beholder størrelsen på en stor jeep. Humvee har blitt en målestokk i sin klasse. Nå låner hær -SUVer i alle land i verden sine tekniske løsninger, layout og utseende.
Militært utstyr a priori kan ikke lykkes på det sivile markedet under fri konkurranse. Dette aksiomet fungerer alltid som bevis på begrunnelsen for ublu militære utgifter: "Hvis du ikke vil mate hæren din, vil du mate noen andres", og så videre. i samme ånd. Når det gjelder "Hummer", ser vi det motsatte - en stilig hærbil, som beholdt hovedkomponentene (inkludert en 6 -liters motor, girkasse, fjæring), ble et vellykket kommersielt prosjekt - i 1992 ble den sivile versjonen "Hummer H1 "med minimale kosmetiske endringer, videreutvikling til den ikoniske luksus-SUVen" Hummer H2 "med en luksussalong og automatgir.
Den pansrede militære versjonen av Humvee M1114 kjempet mye rundt om i verden, kom ofte under ild, brant, eksploderte, ble sittende fast i gjørmen, men reddet likevel livene til soldatene som satt inne. Dette er det som kreves av ekte militært utstyr.
8. plass - Universal Carrier
Britisk flerbrukspansret personellbærertraktor - hovedassistenten til den britiske soldaten. En upretensiøs bil med et mannskap på 5 personer beveget seg i en fart på opptil 50 km / t på slagmarkene under andre verdenskrig. Universalbæreren har kjempet på alle fronter, fra Europa og østfronten til Sahara og jungelen i Indonesia. Senere klarte han å delta i krigen på den koreanske halvøy og avsluttet karrieren strålende på 1960 -tallet.
The Universal Carrier veide bare 4 tonn og hadde anstendig manøvrerbarhet og var beskyttet av 10 mm rustning. Bevæpningen til de lineære pansrede personellskipene inkluderte et 14 mm antitankgevær og / eller et 7, 7 mm Bren-maskingevær. I tillegg til den grunnleggende versjonen, mottok troppene flammekasterbilen “Wasp” og selvgående kanoner med en 40 mm pistol, laget på plattformen.
Totalt i årene med serieproduksjon fra 1934 til 1960. fabrikker i Storbritannia, USA, Australia og Canada har produsert 113 000 av disse små, men nyttige maskinene.
7. plass - Sonderkraftfahrzeug 251
Et formidabelt kampvogn som knuser landene i Europa, sanden i Nord -Afrika og de iskalde vidder i Russland med hjul og spor.
SdKfz 251 pansret personellbærer med halv spor samsvarte fullt ut med Blitzkrieg-strategien-et raskt, romslig og godt beskyttet kjøretøy med høy manøvrerbarhet. Mannskap - 2 personer + 10 landingspersoner, kjørehastighet 50 km / t, fremdrift på larve, sirkulær rustning opptil 15 mm tykk. Som enhver tysk teknologi var pansret personellbærer utstyrt med et stort utvalg av alternativer og utstyr for å utføre enhver oppgave. Det tyske ingeniørgeniet solgte for fullt, her er et estimat av omfanget: SdKfz 251 var utstyrt med en rekke observasjons- og kommunikasjonsenheter, kraner og vinsjer, radiostasjoner av alle typer og frekvenser, angrepsbroer, sett med flyttbare rustninger og en rekke våpen, blant dem var det til og med eksotisk som jet multiple launch rakettsystemer Wurframen 40 kaliber 280 mm.
Et stort utvalg spesialiserte kjøretøyer ble opprettet på SdKfz 251-plattformen: i tillegg til grunnmodellen, ambulanse- og kommando- og personalkjøretøyer, observasjons- og kommunikasjonskjøretøy, mobiltelefonstasjoner, posisjoner for artillerispottere, selvkjørende luftvernkanoner med automatiske 20 mm MG 151/20 kanoner, flammekasterbiler ble produsert, bevegelige skytepunkter med 37 mm og 75 mm antitankpistoler, ingeniørteknologi …
Blant disse designene var virkelig unike prøver av pansrede kjøretøyer, for eksempel Schallaufnahmepanzerwagen - en lydretningssøker for å bestemme posisjonen til fiendens artilleriposisjoner utenfor synet, eller Infrarotscheinwerfer - et selvgående infrarød søkelys for å belyse nattesikten til Panther -tanker.
Fra meg selv kan jeg legge til følgende: elskere av avsløringer og tilhenger av Vladimir Rezuns kreativitet, nøye å telle antall tyske pansrede kjøretøyer, glem på en eller annen måte alltid å inkludere 15000 SdKfz 251 pansrede personellbiler produsert av den tyske industrien, selv om disse pansrede kjøretøyer overgikk mange tanker i den perioden i sine evner …
SdKfz 251 pansret personellbærer var forresten så god at den ble produsert i Tsjekkoslovakia til 1962.
6. plass - M1126 "Stryker"
Den yngste rekrutten i den amerikanske hæren. Stryker-familien av kampkjøretøyer med hjul ble opprettet spesielt for konflikter med lav intensitet og "koloniale kriger", når bruk av tunge pansrede kjøretøyer, Abrams-tanker eller Bradley infanterikampbiler er overflødige, og lette brigades kampgrupper ikke er effektive nok. Kampene på territoriet til Irak og Afghanistan bekreftet riktigheten av denne beslutningen.
Grunnversjonen av M1126 ble det første pansrede kjøretøyet med hjul i denne klassen i den amerikanske hæren. På grunn av sin eksepsjonelle glatthet, fikk pansret personellbærer kallenavnet "Shadow" blant troppene. Ved opprettelsen av M1126 ble det lagt spesiell vekt på å øke maskinens beskyttelsesegenskaper. Rustning i avstand fra stål ble supplert med monterte rustningsmoduler av MEXAS-typen som veide 1700 kg. Denne typen rustning inneholder et keramisk lag limt på et lag med høystyrke Kevlar-fibre. Formålet med det aluminiumoksidkeramiske laget er å ødelegge prosjektilet og distribuere kinetisk energi over et større område av basen. Når det gjelder motstand, er MEXAS, med samme vekt som stålpanser, dobbelt så sterk. Mye oppmerksomhet ble viet til minebeskyttelse - dobbel bunn av kjøretøyet, avskrivninger, tilleggsbestilling av de mest sårbare stedene - alt dette, ifølge amerikanske designere, burde redusere sannsynligheten for å treffe mannskapet på et pansret kjøretøy.
Pansret personellbærer er utstyrt med et høyteknologisk bevæpningskompleks, som inkluderer en fjernstyrt installasjon med et.50 kaliber maskingevær og en 40 mm Mark-19 automatisk granatkaster med 448 granatammunisjon. Modulen for deteksjon og målbetegnelse inkluderer et nattsyn og en laseravstandsmåler.
Den 18 tonns pansrede personellbåten utvikler en hastighet på opptil 100 km / t på motorveien, og 8x8 hjularrangementet og dekktrykkreduksjonssystemet sikrer tilstrekkelig langrennsegenskaper. En alvorlig ulempe for denne typen kjøretøy er at Stryker ikke kan svømme.
Stayker -familien, i tillegg til det pansrede personellskipet, inkluderer
kamp rekognosering og patruljebil 271127, brannstøttebil М1128 med 105 mm kanon, 120 mm selvgående mørtel М1129, КШМ М1130, artillerikorrigerende post М1131, ingeniørbil М1132, pansret medisinsk evakuator М1133, selvgående antitank missilsystem М1134 med ATGM 2 , og en stråling, kjemisk og biologisk rekognoseringskjøretøy М1135.
Siden 2003 har "Strikers" tjenestegjort på irakisk territorium.
5. plass - אכזרית (Achzarit)
Tungsporet pansret personellbærer fra Israel Defense Forces. Det er det mest beskyttede pansrede kjøretøyet i denne klassen i verden.
200 mm rustningen til en sovjetisk tank (du vil ikke tro det, men Achzarit er fanget syriske T-54 og T-55 med tårnene fjernet) ble forsterket med perforerte stålplater med karbonfibre, og et ERA-sett ble installert på topp. Den totale vekten av den ekstra rustningen var 17 tonn, som kombinert med kjøretøyets lave silhuett ga et usedvanlig høyt beskyttelsesnivå for det pansrede personellskipet.
Den sovjetiske motoren ble erstattet av en mer kompakt 8-sylindret General Motors-diesel, som gjorde det mulig å utstyre en korridor langs styrbordssiden av tanken, som gikk fra troppsrommet til den bakre pansrede døren. Når akterrampen er brettet tilbake, løftes en del av taket hydraulisk, noe som gjør det lettere for landingslaget å gå av. I tillegg brukes den delvis åpne akterdøren som en omfavnelse.
Achzarit er utstyrt med et fjernstyrt maskingevær fra Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Som tilleggsvåpen brukes tre 7,62 mm maskingevær: ett på svingfeste på sjefens luke og to på lukene i ryggen.
Som et resultat er det 44 tonn store monsteret et utmerket kjøretøy for kamp i urbane miljøer, hvor en RPG-granatkaster kan være i åpningen av hvert vindu. Achzarit er ikke redd for blankt ild fra alle våpnene i tjeneste med Hizbollah og Hamas-militante, og dekker pålitelig 10 besetningsmedlemmer med rustningen.
For ærlighetens skyld skal det bemerkes at det mest beskyttede pansrede personellskipet i verden fremdeles er Namer (som veier mer enn 50 tonn) på chassiset til Merkava -tanken, men bare Namers ble produsert i en symbolsk mengde - 60 stykker, i motsetning til Achzarit, der 500 T-54/55 stridsvogner ble konvertert.
4. plass - BMP -1
Det pansrede infanterikjøretøyet (dette er akkurat slik, ifølge amerikanske eksperter), økte offensiv kraften til motoriserte rifleenheter betydelig. Det geniale konseptet med BMP-1 var å øke mobiliteten og sikkerheten til infanteriet, operert i forbindelse med stridsvogner. Bilen ble demonstrert for verdens publikum under paraden på Den røde plass i 1967.
BMP-1-skroget ble sveiset fra rustningsplater 15 … 20 mm tykke, ifølge beregninger var dette nok til å gi allsidig beskyttelse mot kuler avfyrt fra håndvåpen, og ved kurshjørnene beskyttelse selv fra småkaliberkanoner skjell ble levert.
Kampvognen på 13 tonn utviklet opptil 65 km / t på motorveien og opptil 7 km / t flytende (for å øke oppdriften var til og med banevalsene hule). Inne var 3 besetningsmedlemmer og 8 fallskjermjegere. Bevæpningskomplekset besto av en 73 mm 2A28 Thunder glattboret granatkaster, et PKT-maskingevær og et 9M14M Malyutka anti-tank missilsystem. For fallskjermjegerne som satt inne, ble det utstyrt separate omfavnelser. Alt dette, i teorien, gjorde BMP-1 til et universelt kjøretøy av en ny generasjon.
Akk, alt viste seg å være mer komplisert. Amerikanerne kritiserte hardt beslutningene fra sovjetiske designere, spesielt utformingen av bakdørene til troppsrommet (faktisk veldig tvilsomt): “Kanskje dette er tykk rustning som på en pålitelig måte beskytter mannskapet på bilen? Nei! Dette er drivstofftanker! Da bilen ble påkjørt, gjorde dette arrangementet BMP til en brannfelle.
Ifølge resultatene av kampene i Midtøsten og Afghanistan ble det raskt klart at designerne forgjeves hadde reddet på rustning - BMP ble trygt truffet av DShK -maskingeværet. Lav beskyttelse mot miner, håndvåpen og granatkastere førte til at soldatene foretrekker å bevege seg mens de satt på rustningen, og ikke våget å gå ned til kamprommet på kjøretøyet. Mangel på våpen gjorde seg også gjeldende - i fjellområdet var "Thunder" ubrukelig på grunn av den lille høydevinkelen.
Sovjetiske designere gjorde et forsøk på å rette opp feil i neste generasjons maskin. Den nye BMP-2 mottok en automatisk 30 mm kanon med en høydevinkel på 85 grader. Den neste modellen, BMP-3, til tross for høye oppfordringer fra militæret om å øke sikkerheten, var apoteosen til absurditet: den har nesten tankvåpen, den har fortsatt "papp" rustning.
Og likevel er det verdt å hylle de sovjetiske designerne. Infanterikampen har blitt en fundamentalt ny klasse pansrede kjøretøyer. Til tross for sin innovasjonsevne, har BMP-1 gått gjennom mer enn et dusin militære konflikter rundt om i verden. I tillegg var den billig og utbredt: totalt ble det produsert 20 000 biler av denne typen.
3. plass - MCV -80 "Warrior"
Britisk infanterikamp. Det er mer i navnet hennes enn bare Warrior. Kampvekt - 25 tonn. Motorvei - 75 km / t. Den pansrede kroppen MCV-80 er sveiset av valsede plater av aluminium-magnesium-sinklegering og beskytter mot 14,5 mm kuler og fragmenter av 155 mm høyeksplosive fragmenteringsskall, og bunnen-fra 9 kg antitankminer. Sidene og chassiset er dekket med antikumulative skjermbilder i gummi. Det pansrede skroget til "Warrior" har en innvendig fôr som beskytter mannskapet mot rustningsfragmenter, som også er lydisolert. Plassen mellom baksiden av landingssetene og sidene av skroget brukes til å lagre reservedeler og utstyr for infanterister, noe som skaper ytterligere beskyttelse for troppsrommet. Utvendig er rustningen forsterket med dynamisk beskyttelse. Bevæpning: 30 mm L21A1 "Rarden" automatisk kanon, koaksial maskingevær, 94 mm LAW-80 granatkaster. Mannskapet på bilen er 3 personer. Troopers - 7 personer.
Den britiske kommandoen hadde store forhåpninger om sine lovende infanterikampbiler. Og "Warrior" skuffet ikke skaperne - av de 300 kjøretøyene som deltok i "Desert Storm", gikk ikke én tapt i kamp. En bemerkelsesverdig hendelse som skjedde i Al-Amar (Irak) 1. mai 2004: 14 RPG-granater traff patruljen "Warrior". Det tungt skadede kjøretøyet klarte å slå tilbake og kom seg ut av brannen på egen hånd, og reddet livet til soldatene i det (hele mannskapet ble brent og såret). BMP -sjef Johnson Gedeon Biharri ble tildelt Victoria Cross.
I 2011 bevilget den britiske regjeringen 1,6 milliarder pund til modernisering av MCV-80 under WCSP-programmet. Spesielt er det rapportert at BMP vil motta et nytt bevæpningskompleks med en 40 mm automatisk pistol.
Dette er MCV -80 "Warrior" - maskinen som soldatene stoler på.
2. plass - M2 "Bradley"
Amerikansk infanterikamp. Kampvekt - 30 tonn. Hastighet- 65 km / t på motorveien, 7 km / t flytende. Mannskap - 3 personer. Troopers - 6 personer.
Flerlags rustning laget av stål og aluminium 50 mm tykk gir allsidig beskyttelse mot små kaliber artilleri. Det hengslede reaktive rustningssystemet fungerer som en pålitelig barriere mot RPG-rakettdrevne granater. Dekselet har et Kevlar -fôr på innsiden for å forhindre splinter. I de siste modifikasjonene er 30 mm stålskjermer i tillegg montert på sidene.
Bevæpning: 25 mm automatisk kanon M242 "Bushmaster" med et datastyrt brannkontrollsystem, ATGM "TOW" og 6 maskingevær M231 FPW. Utstyret til det pansrede kjøretøyet inkluderer slike overdrev som det taktiske navigasjonssystemet TACNAV, ELRF laseravstandsmåleren, det infrarøde passive anti-ATGM-beskyttelsessystemet og MRE (Meal, Ready-to-Eat) matrasjonvarmer.
På tidspunktet for utseendet, i 1981, tvilte det amerikanske militæret på kampegenskapene til den nye BMP. Men i 1991, under Desert Storm, ble all tvil fjernet: Bradley, ved hjelp av skjell med utarmede urankjerner, ødela flere irakiske stridsvogner enn hovedstridsvognene M1 Abrams. Og bare 1 BMP gikk tapt fra fiendens ild.
Den velfortjente kampbilen har blitt en av de mest massive infanterikampene i verden - totalt 7000 M2 "Bradley" ble produsert. Den produserer også M3-kampopplysningskjøretøyet, M6 selvgående luftforsvarssystem og M270 MLRS-løfteraket for MLRS og taktiske missiler.
1. plass - М113
Flytende beltebil som veier 11 tonn. Allroundbeskyttelse er gitt av 40 mm rustning i aluminium. Utmerket kapasitet - 2 besetningsmedlemmer og 11 fallskjermjegere. Standard bevæpning - M2 tungt maskingevær. Rask (hastighet på motorveien - opptil 64 km / t), farbar og lett å vedlikeholde, har bilen blitt verdens mest berømte pansrede personellbærer. 85000 М113 av alle modifikasjoner var i tjeneste med 50 land i verden. M113 gikk gjennom alle konfliktene fra Vietnamkrigen til invasjonen av Irak 2003, og er i dag fremdeles i produksjon og er den viktigste pansrede personellbæreren til den amerikanske hæren.
I tillegg til det pansrede personellskipet, eksisterte M113 i form av et kommando- og stabskjøretøy, en selvgående 107 mm mørtel, en selvgående luftfartsinstallasjon (bevæpnet med alt fra den seks-fatede Vulcan til Chapparel luftforsvarssystem), en reparasjon og evakuering, ambulansekjøretøy, en tank destroyer med en TOW ATGM, maskiner for stråling og kjemisk rekognosering og bærerakett MLRS.
