Hva var de første stridsvognene som dukket opp på slagmarken?
Britene regnes som "pionerer" i denne saken, men faktisk ble de inspirert av sine militære allierte - franskmennene - til å produsere stridsvogner. Mange eksperter i dag anser Renault FT som den mest suksessrike tanken under første verdenskrig. Videre anskaffet de væpnede styrkene i flere land, inkludert USA, lisenser for produksjon av denne maskinen og brukte forskjellige modifikasjoner av den frem til andre verdenskrig.
Frankrike
I 1917 laget franskmennene en prototype, som ble satt i masseproduksjon med lynets hast. Ved slutten av krigen ble 4500 enheter levert til slagmarkene med få eller ingen ytterligere forbedringer. Og hvorfor?
Renault FT var nesten perfekt i sin lette divisjon. Tankens mannskap besto av to personer, som var etter hverandre i et rom som hadde en bredde litt mindre enn skuldrene til en voksen mann. Foran er sjåføren, rett bak ham er kommanderskytten.
Den bakre "halen" var designet på en slik måte at maskinen lett overvinner skyttergraver, og det moderne chassiset fungerte bra på nesten alle underlag og avlastninger. Imidlertid var det fortsatt en "glede" å være i bilen: nesten alt ledig plass var opptatt av utstyret. Den firesylindrede motoren bak, som knurret og buldret som en helvetes smie, ble skilt fra mannskapet bare med en tynn skillevegg.
Sjåføren er bokstavelig talt "fast" i kontrollspakene. Kommandanten svevde over ham så tett at den eneste måten å kommunisere eller kontrollere på var et godt spark i ryggen. Pavda, mens et helt system med "kode" spark ble utviklet …
Poenget er slett ikke i designernes umenneskelighet, men i det faktum at de først planla å bruke FT bare for korte angrep, og derfor ikke brydde seg så mye om komforten til mannskapet. Kommandøren for dette kjøretøyet måtte stå hele tiden … Lider!
Livet har imidlertid gjort sine egne justeringer, og over tid ble Renault -utviklerne tvunget til å legge til noen endringer i designet, i det minste på en eller annen måte lindre plagen til de uheldige besetningsmedlemmene.
FT-bevæpningen besto opprinnelig av en 37 mm halvautomatisk kortløpskanon eller 7,92 mm maskingevær. Beklager fransk
"Tank for suksess"
viste seg å være teknisk upålitelig.
En tredjedel av ferske prøver som forlot fabrikker måtte returneres umiddelbart for reparasjon. På grunn av den konstante mangelen på deler var vedlikehold på slagmarken ganske vanskelig. Situasjonen ble forverret av den dårlige kvaliteten på drivstoffiltrene og viftebelter. I de siste månedene av første verdenskrig ventet 10% av bilene på frontlinjen på reservedeler.
Tyskland
Til å begynne med, uansett hvor forferdelig Entente-tankene var for tyskerne, fant de det billigere og mer effektivt å fokusere energien på utviklingen av antitankartilleri, og ikke på konstruksjonen av sine egne lignende maskiner. Men over tid innså teutonene at uten "rustning" i det moderne teateret for militære operasjoner - ingen steder. Med en rimelig forsinkelse, men de begynte også å bevege seg i denne retningen.
Den eneste tyske tanken under første verdenskrig var snarere et godt bevæpnet kjøretøy enn en tank i moderne forstand - selv om det ble justert for den fjerne tiden. Den billige rustningen i stål, 20-30 millimeter tykk, beskyttet bare mot fiendtlige kuler, men ikke mot granater.
Men inne i den røykfylte og dundrende "livmoren" til dette teknologiske miraklet klarte de sparsomme tyskerne å stappe så mange som 17 soldater! I tillegg gjorde tretti tonn vekt og lav bakkeklaring at A7V bare var egnet for bruk på anstendige europeiske veier. På den annen side var han bevæpnet med det han trengte.
Også den tyske A7V ga konkurrentene et forsprang på noe annet: to Daimler -bensinmotorer på 200 hestekrefter gjorde den til den kraftigste kampbilen i sin tid.
Som et resultat viste det seg at han var uovertruffen når det gjelder hastighet, selv om denne egenskapen aldri ble brukt på grunn av høyt drivstofforbruk, og i virkeligheten gjorde han ikke mer enn 5 kilometer i timen. Samtidig var kraftreserven 60 kilometer - til tross for 500 liters drivstofftank.
Det som definitivt er verdt å merke seg om A7V, er utførelsen av utrolig høy kvalitet, som var fryktelig dyr da den ble gjort for hånd. På grunn av sistnevnte var standardisering nesten umulig. Det var ikke to identiske deler …
Italia
I likhet med franskmennene og tyskerne forlot italienerne den trapesformede utformingen av britiske stridsvogner.
De jobbet hardt, men med litt forsinkelse, og tok også i bruk de pansrede representantene for den nye hæren. I 1917 var det bare planer som var klare, Fiat -prototypen selv dukket opp først i 1918. Det som minner om skapelsen deres, kalt Fiat 2000, er vekten, rustningen og rustningen.
I det roterende tårnet til 40-tonners monster var den kraftigste kanonen på den tiden med et kaliber på 65 millimeter. Det innebygde våpensystemet, i tillegg til det, inkluderte åtte 6, 5 mm maskingevær. Den tjue millimeter rustningen var laget av rustningsplaten av høyeste kvalitet, som overgikk alle moderne modeller i sine egenskaper.
Imidlertid hadde italienerne i 1917-1918 ikke annet valg enn å bruke den "lisensierte" franske FT for troppene sine.
USA
USA, som gikk inn i krigen i de siste månedene, dukket også opp på den europeiske slagmarken med en "sekundær" versjon av Renault FT. Men praktisk talt samtidig presenterte Ford Motor Company (den første i USA) et prosjekt av en helt amerikansk tank.
Den var bare 3 tonn lettere enn FT, og var bredere, noe som gjorde den mer stabil enn franskmennene. Skytteren og sjefen var ikke lenger den ene etter den andre, men ved siden av hverandre. Motoren ble imidlertid ikke skilt fra kupeen, så det å være i et skummelt, varmt og støyende interiør, ifølge mange anmeldelser, reduserte mannskapets kampkvaliteter sterkt …
En annen alvorlig ulempe med denne 3-tonns tanken var mangelen på en platespiller. Dermed kunne den bare betraktes som en selvgående 7, 62 mm maskingevær, selv om den på et tidspunkt ble ansett som ganske manøvrerbar med sin 90-hesters motor og en maksimal hastighet på 12 kilometer i timen.
Ford hadde imidlertid ikke tid til å skaffe seg alvorlig kampopplevelse på grunn av de 15 000 enhetene som hæren hadde beordret, ved slutten av krigen hadde bare to ankommet de amerikanske troppene som var stasjonert i Frankrike.
Slik var de - det første kamp "bekkenet".
Sammensatt rustning, superkraftige motorer, datastyrte brannkontrollsystemer, kraftige våpen - alt dette var ennå å komme.
Dette var begynnelsen på tankens æra for menneskeheten.
