Spørsmålet om å lage en tank med et mannskap på to personer har alltid bekymret tankbyggere. Det ble gjort forsøk på å lage en slik tank. Vurderte denne muligheten på 1970 -tallet. en av skaperne av T-34-tanken, Alexander Morozov, mens han utviklet konseptet med neste generasjon tanker etter T-64. Det samme forsøket ble gjort av sønnen Yevgeny Morozov i 1980 da han valgte konseptet "Boxer" -tanken.
Når jeg valgte en variant av "Boxer" -tanken med et mannskap på to eller tre personer, måtte jeg (artikkelforfatteren) evaluere og begrunne muligheten for å lage en tank med to besetningsmedlemmer. Ingen hadde utført slikt arbeid før oss, og da han diskuterte dette problemet med Jevgenij Morozov, fokuserte han på en betydelig nedgang i det bookede volumet mens han reduserte besetningen til tanken. Samtidig lå vurderingen av mannskapets evne til å utføre sine funksjonelle plikter på en eller annen måte til side.
Jeg var interessert i dette spørsmålet, og jeg bestemte meg for å jobbe i to retninger: å vurdere arbeidsmengden til mannskapet på den serielle T-64B-tanken og å analysere de funksjonelle oppgavene til besetningsmedlemmene. Jeg instruerte en av mine divisjoner om å samle og analysere informasjon om de spesialiserte avdelingene i designbyrået for kontrollorganene og den funksjonelle belastningen til besetningsmedlemmene. Deretter ble valget av et tanklayoutalternativ med to eller tre besetningsmedlemmer basert på funnene av dette arbeidet.
Etter å ha samlet alle kontrollene på tanken og dekomponert mannskapets handlinger til elementære operasjoner, mottok vi informasjon som overrasket oss alle og ledelsen for designbyrået. Ingen forventet at det ville være så mange kontroller i tanken. På den tiden begynte vi å motta klassifisert informasjon om ergonomi i militært utstyr, blant annet om lasting av Soyuz -romfartøyets mannskap. Det viste seg at tanken hadde flere hundre kontroller, og det er flere av dem enn på romfartøyet!
Hvis offiserer med oberst rang har blitt utdannet til å fly på den i mange år, består tankens mannskap hovedsakelig av 18-20 år gamle soldater, og dette i videre arbeid fikk meg til å ta utviklingen av kontrollpaneler veldig alvorlig.
Etter å ha mottatt informasjon om arbeidsmengden til mannskapet, vurderte vi deres funksjonelle oppgaver i forskjellige situasjoner: marsj, forsvar, offensiv, drift (vedlikehold og vedlikehold). Naturligvis var den mest intense arbeidsmengden under fiendtlighetens utførelse under stressende forhold.
Mannskapets funksjonelle oppgaver er rettet mot å løse fire oppgaver: brannkontroll, bevegelse, tankbeskyttelse og sikre samspillet mellom tanken i tankenheten og med tilknyttede enheter. Den samme tilnærmingen ble brukt ved opprettelsen av et tankinformasjons- og kontrollsystem, som kombinerte et brannkontrollsystem - en OMS, en bevegelse - et CMS, en beskyttelse - en CPS og en interaksjon - en ACS.
Når mannskapet utfører disse oppgavene, kan en del av de funksjonelle oppgavene tilordnes de tekniske midlene til tanken. Beskyttelseskontrolloppgaver (brannslokking, antikjernefysisk, optoelektronisk undertrykkelse, aktiv osv.) Løses hovedsakelig med tekniske midler og krever praktisk talt ikke mannskapets deltakelse.
Trafikkontroll kan automatiseres maksimalt, men det er ennå ikke mulig å ekskludere en person helt fra denne prosessen. Per i dag, og i nær fremtid, er det ingen tekniske midler for å automatisk kjøre en tank. Føreren er fokusert på å kontrollere tankens bevegelse, han kan ikke bli distrahert til å utføre andre oppgaver.
Han kan bare utføre en ekstra operasjon som er uvanlig for ham for å oppdage mål på slagmarken, justere ild og rapportere til tankens sjef. Det vil si at ett besetningsmedlem er nødvendig for å kontrollere bevegelsen.
Brannkontroll krever å løse problemer med å lete etter mål, målbetegnelse, sikte våpen mot et mål, laste våpen, sikte, gjennomføre og evaluere resultatene av brann. Tidligere ble alle disse oppgavene utført av sjefen, skytter og laster av tanken. I den første fasen av utviklingen av T-64-tanken besto mannskapet av fire personer, deretter ble lasteren erstattet med en lastemekanisme, og mannskapet ble redusert til tre personer.
Det er veldig vanskelig å kombinere funksjonene for å finne mål og skyte på én person. Når du søker etter mål, kan en person ikke konsentrere seg om å skyte, og når du skyter, er det umulig å søke etter mål. Skytterens synsfelt gjennom synet er svært begrenset, og når han sikter, øker han forstørrelsen, og synsfeltet reduseres kraftig til et lite synsfelt.
Det er teoretisk mulig å lage en MSA med automatisk søk, sporing og målødeleggelse, men dette vil kreve komplekse tekniske midler, uberettigede kostnader og umulighet for masseproduksjon av slike tanker. Dessuten dukket aldri slike midler opp. Begrepet "brann og glem" ble diskutert lenge på 80 -tallet, men selv nå, mer enn tretti år senere, har det ikke gått lenger enn snakk. I tillegg er det uansett personen som må bestemme prioriteringene til de valgte målene og ta en beslutning om å åpne ild.
Dermed er det ikke mulig å kombinere funksjonene for å lete etter mål og skyte på én person, og det er nødvendig med to personer for å kontrollere brannen.
Samspillet mellom en tank i en tankunderenhet krever løsning av problemer med å bestemme posisjonen til sine egne og underordnede stridsvogner på slagmarken, identifisere mål og implementere målfordeling mellom stridsvogner, vurdere effektiviteten til å skyte av en underenhet, utstede de nødvendige kommandoene for å underordne stridsvogner og tilknyttede underenheter, og motta kommandoer fra høyere befal. Linjetankkommandører må også godta og utføre kommandoer. Samtidig sitter enhetssjefen igjen med oppgavene med å kontrollere brannen i sin egen tank.
Det var praktisk talt ingen tekniske midler for en løsning av høy kvalitet på disse oppgavene på tankene, det var bare en radiostasjon og, på kommandotanken, navigasjonsutstyr. Og dette til tross for at i tankstyrkene er hver tredje tank en sjef.
Når du vurderer dette problemet, må du huske på at et av de alvorlige og ennå ikke løste problemene er sikt fra tanken. Alle som noen gang har sittet i en tank, vet godt at når lukene er lukket, forringes sikten kraftig, det er ofte umulig å forstå hvor tanken er, spesielt i ukjent terreng. Tanken trenger "øyne"!
Jeg har flere ganger måttet snakke om dette med sjefsdesigneren General Shomin, som kjempet i den store patriotiske krigen på T-34. Han sa at for å forbedre forholdene for å kontrollere tanken, ble et femte medlem lagt til i mannskapet - en radiooperatør, hvis hovedoppgave var å overvåke slagmarken og levere kommunikasjon. Shomin husket at stridsvogner ofte gikk i kamp med åpne luker på tårnene, slik at de i det minste noen ganger kunne se ut og finne ut hvor du var, og hvis tanken ble beseiret, raskt forlate den.
Ved utvikling av Boxer -tanken ble det vurdert flere alternativer for å løse dette problemet. Et flerkanals panoramautsikt ble utviklet for sjefen, eksotiske alternativer for uttrekkbare stenger med enheter på toppen og bruk av droner og brannstøttehelikoptre som en informasjonskilde fra slagmarken til tanken ble utarbeidet. Alle disse studiene har ikke fått videre utvikling, og dette problemet er ennå ikke løst.
Innenfor rammen av dette prosjektet ble det for første gang utviklet en mottaker for en tank med GLONASS globale satellittnavigasjonssystem. Utviklerne av mottakeren kunne ikke løse dette problemet på lenge, det viste seg å være minst fem liter i volum, og nå er det en mikrochip i en mobiltelefon.
Det skal bemerkes at selv med ankomsten av slike tekniske midler, er det umulig å flytte løsningen på oppgavene med å administrere en enhet til dem. Kommandanten må uansett løse dem, og disse midlene kan bare gjøre arbeidet lettere.
Tankens mannskaps funksjonelle oppgaver under vedlikehold og pågående reparasjoner utføres i dag av et mannskap på tre uten å tiltrekke seg ekstra personale. Et mannskap på to kan knapt gjøre dette, men det vil ta mye mer tid og med tap av kvaliteten på arbeidet som utføres.
Som et resultat av å vurdere og analysere tankfunksjonens funksjonelle oppgaver, ble det bevist at en person må sørge for trafikkontroll, skyting, målsøk og enhetskontroll. Det er praktisk talt umulig å overføre disse oppgavene til tekniske midler.
Ved å vurdere mulighetene for å kombinere funksjonene for å lete etter mål og skyte av ett besetningsmedlem i utviklingen av "Boxer" -tanken, kom vi til den konklusjon at det er umulig å kombinere dem. Det viste seg også å være umulig å delegere kontrollfunksjonene til egne og underordnede stridsvogner til skytter eller sjåfør. Disse funksjonene er iboende inkompatible, og ytelsen til den ene fører til avslutningen av ytelsen til den andre.
Alle forsøk på å finne i dette prosjektet en mulighet til å tildele noen av funksjonene til tekniske midler og å redusere besetningsstørrelsen til to personer viste umuligheten av implementering. Etter gjentatt behandling av dette spørsmålet i rådene til sjefsdesignere og ved NTK GBTU, ble det besluttet å utvikle en tank med et mannskap på tre.
Arbeid innenfor rammen av dette prosjektet bekreftet nok en gang at minimum mannskap på en tank må være minst tre personer. To personer er ikke i stand til å kjøre tanken effektivt og sikre utførelsen av oppgavene som er tildelt den.
Det var en tank med et mannskap på to i den sovjetiske hæren: dette er T-60 og dens etterfølger, T-70. De ble produsert i 1941-1943. Denne lette tanken ble produsert når det var nødvendig, det var nødvendig å raskt gjøre opp for tapene. Erfaringen med å bruke T-60 i kamp som en del av tankenheter og som infanteristøttetank viste lav effektivitet, blant annet på grunn av ekstrem overbelastning av tankkommandanten ved utførelse av mange funksjonelle og gjensidig utelukkende oppgaver. Etter tapene under slaget ved Kursk ble det avviklet.
Hvor alvorlig spørsmålet om mannskapets størrelse ble vurdert og analysert under utviklingen av Armata -tanken, vet jeg ikke. I det minste ble det fattet en godt begrunnet beslutning om å forlate mannskapet på tre personer: i dag er det ingen tekniske midler som er i stand til å sikre høy kvalitet på alle funksjonelle oppgaver for tankens mannskap når den reduseres til to personer.
