Den røde keiseren. Etter Joseph Stalins død ble flere ambisiøse prosjekter innskrenket som kunne gjøre USSR-Russland til en avansert sivilisasjon som overtok hele verden i mange generasjoner. Prosjekter som kan skape et samfunn i "gullalderen" og for alltid begrave rovdyr vestlig kapitalisme, et forbruker- og utryddelsessamfunn som dreper mennesker og natur, samt gir store økonomiske fordeler for landet, bidrar til dets romlige utvikling, utvikling av utkant og styrking av sikkerheten.
Døden til "gullalderens" samfunn
Stalin skapte en sivilisasjon og et fremtidens samfunn, et samfunn i "gullalderen" ("Hva slags samfunn Stalin skapte"). Et samfunn av kunnskap, service og skapelse. I sentrum av dette samfunnet var skaperen, skaperen, læreren, designeren og ingeniøren. Det var en sivilisasjon basert på sosial rettferdighet og samvittighetsetikk ("matrisekode" for russisk sivilisasjon, grunnlaget for "russiskhet"). En alternativ sivilisasjon til den rovdyrlige vestlige verden, parasittisk kapitalisme, et samfunn av forbruk og selvdestruksjon ("gullkalven" -samfunnet).
Sovjetisk (russisk) sivilisasjon var rettet mot fremtiden, mot stjernene. Hun ble revet til det "vakre langt borte". Stalin skapte en nasjonal, sunn elite av folkets beste representanter: kriger og arbeidshelter, arbeidsaristokrati, vitenskapelig og teknisk intelligentsia, Stalins falkpiloter, militære offiserer og generaler, professorer og lærere, leger og ingeniører, forskere og designere. Derfor er det så stor oppmerksomhet på utviklingen av vitenskap, teknologi, utdanning, kultur og kunst. Opprettelsen av et helt system av vitenskapspalasser, hus for kreativitet, kunst- og musikkskoler, stadioner og sportsklubber, etc. Den sovjetiske lederen var ikke redd for smarte og utdannede mennesker. Tvert imot, under Stalin ble barna til bønder og arbeidere marshaler og generaler, professorer og leger, piloter og kapteiner, atomforskere, verdenshavet, verdensrommet. Enhver person, uansett opprinnelse, rikdom, bosted, kunne fullt ut avsløre sitt kreative, intellektuelle og fysiske potensial.
Derfor et slikt sprang fra Sovjetunionen, selv etter den store lederens avgang. Hadde Stalin levd en annen generasjon, ville enten han eller hans etterfølgere ha fortsatt sin gang, hadde ikke vært redd for den kreative impulsen og intellektuelle utviklingen til folket, og denne prosessen hadde blitt irreversibel. En stor klasse arbeidsfolk ville komme til makten (derav lederens ønske om å begrense partiets makt, å overføre mer makt til sovjeterne), styrket og får styrke, nominert fra sin midte både nye gode ledere og filosofer- prester som forstår universets lover og er i stand til å bevare mennesker med åndelig helse.
Vesten så alt dette og var fryktelig redd for det sovjetiske prosjektet, som kunne bli dominerende på planeten. De fulgte nøye hvert trinn i Moskva. For å ødelegge det sovjetiske prosjektet og fremtidens russiske sivilisasjon, ble Hitler næret og bevæpnet, og nesten hele Europa ble gitt ham. Nazistene skulle ødelegge de første skuddene i den russiske "gullalderen". Men russerne kunne ikke overveldes med makt. Unionen vant en forferdelig krig og ble enda sterkere, herdet i ild og blod.
Deretter stolte mesterne i Vesten på restene av den "femte spalten", den skjulte trotskist og antistalinist Chrusjtjov. Den røde keiseren var i stand til å eliminere og ta makteren ødeleggeren Khrusjtsjov. Og han taklet rollen sin perfekt, arrangerte avstalinisering og "perestroika-1". Khrusjtsjov fant støtte i partnomenklaturen, som ikke ønsket å gi opp makt og varme steder, for å gå over veien for å overføre kontroll til folket og det kosmopolitiske, pro-vestlige intelligentsia. Han kunne ikke fullføre arbeidet han hadde begynt. Den sovjetiske eliten var ennå ikke helt påvirket av forfall, ønsket ikke kollaps, og Khrusjtsjov ble gjort ufarlig. Imidlertid kom hun heller ikke tilbake til det stalinistiske kurset. Dette ble grunnlaget for den sivilisasjonelle og statlige katastrofen 1985-1993. Nå kunne Vesten rolig vente på at de siste representantene for den stalinistiske garden skulle dra, og fullstendige degenererte ville komme til makten, som ville ødelegge og selge sovjetisk sivilisasjon og det sovjetiske (russiske) folket.
Ødeleggelse av den havgående flåten
Under den røde keiseren ble de "keiserlige" væpnede styrkene i USSR-Russland gjenskapt, imperiets beste tradisjoner ble gjenopprettet. Den beste hæren i verden ble opprettet og herdet i kamper, beseiret Hitlers "European Union" og stoppet ved sin eksistens en ny (tredje) verdenskrig, som mesterne i London og Washington planla å slippe løs.
For å opprette en fullverdig væpnet styrke, planla Stalin å opprette en stor havgående flåte. Til og med den russiske suveren Peter den store bemerket: "marinens suverene har bare en hånd, men de som har en marine har begge!" En slik flåte var nødvendig av Sovjetunionen for å motstå de aggressive designene fra lederne i den vestlige verden - Storbritannia og USA, som var store maritime makter. Med tanke på den økte makten til sovjetisk industri, prestasjoner innen vitenskap og teknologi og suksesser i utviklingen av Sovjetunionens økonomi, var dette en helt gjennomførbar plan. De begynte å bygge en slik flåte allerede før den store patriotiske krigen-"Tiårsplanen for bygging av marineskip" (1938-1947). Folkekommissæren for marinen Nikolai Kuznetsov løste dette problemet.
Det er generelt akseptert at under Stalin ble hangarskipets rolle i moderne krigføring undervurdert, men dette er ikke tilfelle. På 30-tallet i Sovjetunionen var det flere prosjekter for bygging av flybærende skip. Tilstedeværelsen av slike skip i flåten ble ansett som nødvendig for dannelsen av balanserte formasjoner. Behovet for luftdekning for skip til sjøs var heller ikke i tvil. Hangarskipene skulle bli en del av Stillehavs- og Nordflåten. Før andre verdenskrig ble det utarbeidet et prosjekt for et lite hangarskip (luftgruppe - 30 fly). Imidlertid suspenderte krigen disse planene, inkludert bygging av hangarskip. Under krigen var det nødvendig å fokusere på den lille flåten - destroyere, ubåter, ubåtjegere, minesveipere, torpedobåter, pansrede båter, etc. Dette ble tilrettelagt av teateret for militære operasjoner - de lukkede Svarte- og Østersjøene, store elver av Europa.
Kort tid etter slutten av den store krigen og suksessen med restaureringen av nasjonaløkonomien i landet, vendte de tilbake til disse planene. Kuznetsov presenterte for Stalin det "tiårige programmet for militær skipsbygging for 1946-1955". Admiralen var en solid tilhenger av hangarskip. I 1944-1945. en kommisjon ledet av viseadmiral Chernyshev studerte opplevelsen av krigen, inkludert bruk av hangarskip. Folkekommissæren for marinen Kuznetsov foreslo å bygge seks store og små hangarskip. Imidlertid reduserte Stalin antallet hangarskip til to små for Nordflåten. Det antas at den sovjetiske lederen undervurderte sin rolle i krigen i marineteatret. Dette er ikke helt sant. Bygging av en flåte er et svært komplisert tema når det gjelder organisering, økonomiske og materielle kostnader, knyttet til planlegging i lang tid. Stalin var en grundig mann og tok ikke beslutninger uten først å avklare alle forholdene knyttet til saken. Kommandoen over den sovjetiske flåten på den tiden hadde ikke et enstemmig syn på hangarskip. Skipsbygging ble forsinket i utviklingen i 5-10 år, og etter krigen gjennomgikk hangarskipet en rekke endringer. Forflytningen deres økte, artilleri og elektroniske våpen ble forsterket, og jetdekkfly dukket opp. Derfor, for å bygge nye flybærende skip, var det nødvendig å eliminere etterslepet i skipsbyggingen. Det var ingen spesialisert designorganisasjon for design av hangarskip. Dermed tok sjefen for Det røde imperium en beslutning basert på industriens og flåtens virkelige evner.
Siden 1953 har et forhåndsdesignprosjekt for et lett hangarskip med en luftgruppe på 40 kjøretøyer (prosjekt 85) vært under utvikling. Totalt var det planlagt å bygge 9 slike skip. Alle disse planene om å opprette en stor flåte, inkludert hangarskip, var imidlertid ikke bestemt til å gå i oppfyllelse. Etter at Khrusjtsjov kom til makten, som hadde en negativ holdning til utviklingen av konvensjonelle væpnede styrker, ble alle disse planene begravet. Politikken mot store skip har endret seg dramatisk. Kuznetsov falt i skam i 1955. Spørsmålet om å bygge hangarskip ble returnert bare under Brezjnev. De begravde også prosjekter med tunge overflateskip, for eksempel tunge kryssere av Stalingrad-typen (prosjekt 82), en serie Project 68-bis-kryssere (i henhold til NATO-klassifisering, Sverdlov-klassen) ble ikke fullført, og skipene som allerede var under bygging ble avskrevet. Kuznetsov kjempet for flåten selv etter at Stalin dro. Så, i 1954, begynte sjefen for sjøforsvaret i utviklingen av en luftverncruiser (prosjekt 84), men han ble snart hacket i hjel.
Khrusjtsjov fokuserte sin innsats på å lage en atommissilflåte. Prioriteten ble gitt til atomubåter og kystbaserte marine missilbærende fly. Store overflateskip ble ansett som hjelpevåpen, og hangarskip ble betraktet som "aggresjonsvåpen". Khrusjtsjov trodde at ubåtflåten kunne løse alle problemene, store overflateskip var ikke nødvendig i det hele tatt, og at hangarskip var "døde" i forbindelse med utviklingen av missilvåpen. Det vil si at flåten nå bare har utviklet seg delvis. Dermed hindret Khrusjtsjov i lang tid opprettelsen av en fullverdig havgående flåte fra Sovjetunionen.
Det er interessant at amerikanerne delvis "støttet" utviklingen av overflateflåten i Sovjetunionen. I desember 1959 bestilte USA den første strategiske missilkrysseren (atomubåt med ballistiske missiler) "George Washington"). Som svar begynte Sovjetunionen å bygge store anti-ubåtskip (BOD). De begynte også å utvikle og bygge anti-ubåt-kryssere-helikopterbærere av prosjektet 1123 "Condor", som tjente som grunnlag for fremtidige tungfly-bærende kryssere. Deretter viste den cubanske missilkrisen behovet for en sterk havgående flåte, og store skip begynte å bli massivt bygget igjen.
Khrusjtsjovs "optimalisering" av de væpnede styrkene
Khrusjtsjov "optimaliserte" også hæren. Under Stalin var det planlagt å bringe hæren til statene i fredstid - en reduksjon på 0,5 millioner mennesker på tre år (med styrken til Forsvaret i mars 1953 med 5,3 millioner mennesker). Under Khrusjtsjov, innen 1. januar 1956, ble omtrent 1 million mennesker permittert. I desember 1956 gjensto 3,6 millioner stillinger i Forsvaret. I januar 1960 ble det fattet en avgjørelse (loven "On a New Significant Reduction of the Armed Forces of the USSR") til 1,3 millioner soldater og offiserer, det vil si mer enn en tredjedel av det totale antallet av Sovjetunionens væpnede styrker. Som et resultat ble de sovjetiske væpnede styrkene redusert med 2, 5 ganger. Det var en pogrom verre enn det verste nederlaget i krigen. Khrusjtsjov knuste troppene uten krig og mer effektivt enn noen ekstern fiende!
Samtidig ble erfarne befal og soldater med unik kampopplevelse sparket fra hæren. Piloter, tankmenn, artillerister, infanterister, etc. Det var et kraftig slag mot Sovjetunionens kampevne (for flere detaljer, se artikkelen om "VO" "Hvordan Khrusjtsjov knuste de sovjetiske væpnede styrkene og rettshåndhevelsesbyråer").
Videre planla Khrusjtsjov å påføre Sovjetunionens væpnede styrker et dødelig slag. I februar 1963, på et besøksmøte i forsvarsrådet i Fili, skisserte han sitt syn på landets fremtidige væpnede styrker. Khrusjtsjov planla å redusere hæren til 0,5 millioner mennesker som trengs for å vokte ballistiske missiler. Resten av hæren skulle bli en milits (milits). Faktisk ønsket Khrusjtsjov å gjennomføre planene til trotskistene, som i løpet av borgerkrigens år ønsket å opprette en hær av en frivillig-milits (milits) type. Khrusjtsjov, den skjulte bæreren av ideene om trotskisme, forsto ikke betydningen av den "keiserlige" hæren og marinen for Russland. Han mente at atommissilvåpen var nok til å avskrekke aggressoren, og den vanlige hæren kunne settes under kniven (som marinen), politiet var nok. På den annen side renset Khrusjtsjov ut den stalinistiske militære eliten, så i det en trussel mot hans makt. Generalene som Zhukov, som hadde stor autoritet, kunne ha fortrengt "maisen".
Samtidig ble lovende militære programmer kuttet, ikke relatert til utvikling av atomvåpen. Spesielt ble et kraftig slag gitt mot den sovjetiske militære luftfarten. Denne folks fiende argumenterte demagogisk for at landet har gode missiler, så det er ikke nødvendig å være så oppmerksom på luftvåpenet. Under Joseph Stalin ble det brukt mye energi, krefter, ressurser og tid på å lage avansert luftfart, forskjellige designbyråer, hvor utmerkede jagerfly, angrepsfly, bombefly og de første strategiske bombeflyene ble designet. Flere titalls flyfabrikker, innenlands motorbygging, fabrikker for smelting av flylegeringer, etc. ble opprettet. Under Khrusjtsjov led luftfarten store problemer, nye fly ble tatt fra de militære enhetene av hundrevis og sendt for skrot.
Khrusjtsjov ga også et kraftig slag mot hærens prestisje. Pressen dekket denne pogrom fra den "positive siden", med et "smell" (senere ble denne teknikken gjentatt under Gorbatsjov og Jeltsin). Rapporterte om "glede" for soldater og offiserer om reduksjon, ødeleggelse av den nyeste teknologien. Dette hadde åpenbart den mest negative innvirkningen på moralen til hæren og det sovjetiske samfunnet som helhet.
