Nyheten om den planlagte inngåelsen av en kontrakt for levering av 76 Su-57-fly appellerte tydeligvis ikke til mange amerikanske militære observatører. Og poenget her, som man kanskje har gjettet, er prisen. Faktum er at avisen "Kommersant", med henvisning til kilder, publiserte informasjon om at kostnaden for kontrakten som var planlagt for signering på MAKS-2019 vil være "om lag 170 milliarder rubler." Med andre ord vil en Su-57 koste vår VKS litt mer enn 2,23 milliarder rubler, eller 34,5 millioner dollar med dagens valutakurs.
Essensen av problemet
Naturligvis er slike nyheter i stand til å sprenge informasjonen til amerikanske militæranalytikere bedre enn Nikita Khrusjtsjovs "Kuzkas mor". Det vil si, i en tid da den amerikanske militærindustrien, som vinner arbeidsseire, kjemper hardnakket for å redusere kostnadene ved F-35-programmet og sverger å redusere prisen på alt til noe i tilfelle en storstilt ordre-åh, hei! - 85 millioner dollar, russerne vil kjøpe 5. generasjons fly for 34,5 millioner dollar?!
Og tross alt, hvis du tenker deg om, formidler ikke tallene på 34,5 millioner dollar for russiske og 85 millioner dollar for amerikanske fly den komiske karakteren av situasjonen.
Faktum er at den russiske Su-57 er en tung multifunksjonell luftoverherredeskjemper som også kan arbeide på både land- og sjømål. Og F-35, i alle sine tre former, våget aldri å gjøre dette, den er faktisk fokusert på funksjonaliteten til en lettere jagerfly som F-16. Det vil si at Su-57 og F-35 selvfølgelig er 5. generasjons fly (selv om det er alvorlige spørsmål om F-35), men de er representanter for forskjellige klasser av multifunksjonelle jagerfly, og alt annet likt, lettere F-35, selvfølgelig det samme, burde være billigere enn Su-57-og mye billigere. Ikke mange ganger, men ikke titalls prosent. I mellomtiden ser vi et helt motsatt bilde - F -35 er dyrere, og presist til tider.
Og så, med tanke på det ovenstående, viser det seg at kostnaden for en amerikansk jagerfly ikke engang er nesten 2,5 ganger høyere enn den russiske, men mye mer alvorlig. Dette er både ubehagelig og støtende, og skattebetalerne kan ende opp med å stille ulike ubehagelige spørsmål.
Hva er svaret?
Den amerikanske utgaven av The Drive bestemte seg for å avskrive den som en feil. Et fly av 5. generasjon for 34,5 millioner dollar er umulig, for det kan det aldri bli. Tross alt er dette "mindre enn den estimerte prisen på Su-30MKK, som Russland solgte til Kina for snart to tiår siden"! Og dette betyr at kildene tar feil, de har forvirret noe eller ikke var så forstått. Og faktisk 170 milliarder rubler. - dette er prisen ikke for hele gruppen på 76 fly, men bare for de første 16, men resten av luftfartsstyrkene må betales i tillegg.
Etter å ha uttrykt en slik hypotese, begynte The Drive å beregne - om 170 milliarder rubler. det er bare 16 fly, så vil en Su-57 koste 10,6 milliarder rubler, eller mer enn 164 millioner dollar. Uff! Dette, ifølge amerikanske analytikere, er et ganske pålitelig tall - det russiske flyet viste seg å være nesten dobbelt så dyrt som F -35. Det er ingen grunn til panikk!
La oss prøve å vurdere hvor realistisk prisen på 170 milliarder rubler er. for en batch på 76 Su-57.
La oss telle litt
Som grunnlag i våre beregninger vil vi ta en femårskontrakt for levering av 50 Su-35, hvis pris ble avtalt av vårt forsvarsdepartement i januar 2016.
Samtidig, ifølge veldig seriøse kilder ("Vesti", bmpd -bloggen osv.), Var kontraktsverdien "over 60 milliarder rubler." Selvfølgelig "over 60 milliarder rubler." - en veldig vag figur, for en billion er faktisk også over 60 milliarder rubler. Men fortsatt, vanligvis under "over 60 milliarder rubler." betyr at tallet er fra 60 til 70 milliarder rubler. Og så, hvis vi antar at 50 Su-35-er til slutt kostet oss 70 milliarder rubler, viser det seg at kostnaden for en jagerfly av denne typen i januar 2016 var 1,4 milliarder rubler. Hvor korrekt er denne prisen?
På den ene siden ga den første kontrakten, signert tilbake i 2009, levering av 48 kjøretøyer for 66 milliarder rubler, det vil si 1.375 milliarder rubler. per fly. Mye tid og en økonomisk krise har gått siden den gang, så eksperter forventet at kostnaden for et parti på 50 fly ville stige til 100 milliarder rubler. Imidlertid har prisen for Su -35 neppe økt - hvorfor? Det kan være flere årsaker til dette.
For det første, ifølge noen rapporter, ble Su-35-prosjektet gjenvunnet i produksjonen av 72 jagerfly, slik at med en ytterligere økning i serien ble den beryktede "skalaeffekten" utløst, noe som reduserte kostnadene for produktet.
For det andre, i 2015 signerte vi en eksportkontrakt for levering av Su -35 til Kina - selvfølgelig tjente produsenten noe på dette, men det er mulig at militæret, etter å ha bestemt at tillatelsen for eksportleveranser allerede har vært altfor "velsignet" plante, bestemte vi oss for å stramme nøttene på neste omgang.
Hvor mye ville Su-35 koste hvis kontrakten for disse 50 flyene hadde blitt inngått i dag? Med tanke på inflasjon - ca 1,6 milliarder rubler.
Interessant nok kostet Su -30SM omtrent de samme pengene - i 2015 ble det bemerket at den gjennomsnittlige kostnaden var 1,5 milliarder rubler. Det var sant at det var rykter om at i den nye kontrakten for levering av Su-30SM, som kunne inngås i slutten av 2018, kan flyet stige i pris til omtrent 1,9 milliarder rubler. Men det er ingen bekreftelse på disse dataene, og hvis vi husker at prisen på den andre batchen av Su-35 også var prognostisert lenge på et nivå på 2 milliarder rubler. et stykke. Igjen var det rykter om en veldig dyp modifikasjon av Su-30SM med installasjon av en ny avionikk på den, etc., og hvem vet, kanskje til en pris på omtrent 2 milliarder handlet det om en forbedret versjon?
La oss nå gå tilbake til Su-57. Den anslåtte kostnaden under kontrakten er 2,23 milliarder rubler, som er 39,8% dyrere enn Su-35 under den siste kontrakten, beregnet til gjeldende priser. Og husk at produsenten opprinnelig forsvarte en 20% høyere pris.
Det vil si at ifølge det første forslaget til UAC burde Su-57 ha kostet omtrent 2,68 milliarder rubler, eller omtrent 68% dyrere enn Su-35. Gitt at disse flyene har mye til felles, ser en slik kostnadsøkning ganske logisk og rimelig ut.
Husk at amerikanerne utviklet fly i Su-35-logikken-det vil si at de tok den gamle "plattformen" F-15 eller F-18 og moderniserte den med noen av de nyeste teknologiene utviklet for 5. generasjon jagerfly som kan brukes på dem. Som et resultat av å nå 4 ++-generasjonen, viste F-15SE Silent Eagle eller F / A-18F "Advanced Super Hornet" fly seg å være mye mer formidable jagerfly enn deres "forfedre", men kostnaden var veldig nær kostnaden for fly 5. generasjon. For eksempel ble prisen på Silent Eagle angitt til 100 millioner dollar. Og Edvanst Hornet, selv om kostnaden er ukjent for forfatteren, er usannsynlig å være billig, fordi prislappen for de siste Super Hornet -modifikasjonene allerede har nærmet seg $ 60 millioner., Og "Edvanst Hornet" burde klart bli betydelig dyrere.
Med andre ord er ikke prisgapet mellom amerikanske 4 ++-og F-35-fly for store. Når det gjelder luftfartsindustrien, er situasjonen omtrent slik.
Mest sannsynlig er produsentens "ønskeliste" en prislapp på omtrent 1,9 milliarder rubler. for Su-35 og 2,68 milliarder rubler. for Su-57, men i prosessen med å "handle" med forsvarsdepartementet viste det seg å være "presset" til 1,6 (1,4 milliarder i priser fra begynnelsen av 2016) og 2,23 milliarder rubler. henholdsvis. Sannsynligvis ble KLA altfor presset til prisen, og våre flyprodusenter vil ikke få overskuddssatsen fastsatt av dem i henhold til loven for disse maskinene.
Og hva er konklusjonen?
Mest sannsynlig svinger den rimelige prisen for Su-35, når forsvarsdepartementet ikke betaler for mye, og anlegget mottar fortjenesten det skylder, et sted i området 1,6-1,9 milliarder rubler, og rimelig pris for Su- 57 ligger i området 2, 23-2, 68 milliarder rubler. Det vil si at den virkelige prisen på Su-57 faktisk kan ligge i området 34,5-41,5 millioner dollar. For videokonferansen vår vil være høyere enn disse tallene.
Hva med eksportkontrakter?
Alt er veldig enkelt her. Eksportprisen på Su-35 kan godt gå opp til $ 100 millioner dollar. Men du må forstå at eksportkontrakten inneholder mange ting som, når de leveres til våre romfartsstyrker og det amerikanske luftvåpenet, er gjenstand for andre varer. Det vil si at det blir vedlikehold, og opplæring av piloter, og ammunisjon, og kanskje noe annet. Og det viktigste.
Prisen for flyene våre for luftfartsstyrker bestemmes av kostnaden for disse flyene. Dette er nøyaktig slik prissetting foregår - produsenten er enig med militærrepresentantene i kostnadene for produksjon av et parti "produkter" i mengden, i henhold til kontrakten, og ender deretter med disse kostnadene fortjenesten fastslått ved lov.
Men prisen på flyene våre på det utenlandske markedet bestemmes av tilbud og etterspørsel etter militært utstyr. Og hvis forholdet mellom pris og kvalitet på Su-35 er slik at den enkelt kan kjøpes for 80-100 millioner dollar, hvorfor skulle vi selge den billigere?
Men hva sa presidenten?
Mye moro på Internett ble forårsaket av ordene til Vladimir Vladimirovich Putin at takket være reduksjonen i prisen på Su-57 med 20%ble det mulig å kjøpe ikke 16, men 76 slike kampbiler uten å øke kostnad for kontrakten. Dette er ikke overraskende - tross alt er dette aritmetisk umulig. La oss imidlertid fortsatt sitere V. V. Putin bokstavelig talt:
"Bevæpningsprogrammet planla å kjøpe 16 slike fly innen 2027. Vi analyserte situasjonen i går, minister [forsvarsminister Sergei Shoigu] rapporterte at industrien faktisk reduserte kostnadene for både fly og våpen med 20% som et resultat av arbeidet som ble utført., hadde vi muligheten til å kjøpe mye flere kampbiler i denne klassen og faktisk en ny generasjon."
Vær oppmerksom på at kostnaden er redusert ikke for Su-57, men for "fly", som faktisk kan forstås ikke bare for Su-57, men også for andre kamp- og ikke-kampfly som er kjøpt av Luftfartsstyrker. Og likevel - vi snakker ikke bare om fly, men også om våpen. Det er faktisk det følgende som skjedde-SKShoigu klarte å redusere kjøpsprisene for en rekke militære utstyr og våpen (og ikke bare for Su-57), som et resultat av hvilket Su-57 var i stand til å kjøpe mer enn planlagt. Det er alt. Det er bare det at V. V. Putin har konstruert uttrykket på en slik måte at det gir mulighet for en tvetydig tolkning, og dette kan faktisk skje hvem som helst.
