Utgangen 10. juni var veldig viktig for den første stillehavseskvadronen: dens viktigste styrker gikk for fullt inn i sjøen og hadde som oppgave å beseire den japanske flåten. Med innlevering av guvernøren E. I. Alekseeva, skvadronkommandør, kontreadmiral V. K. Vitgeft, var sikker på at japanerne led store tap på gruver og ble sterkt svekket, noe som gjorde dem lette byttedyr for skipene hans. Men for Novik var denne avkjøringen bare en rutinemessig tur.
Den første som gikk til den ytre veien til Port Arthur om morgenen 10. juni var Novik, men ikke en cruiser, men en damper - den måtte plassere treningsgruver med hetter langs den feide linjeføringen, slik at de skulle indikere ruten til de andre skipene til skvadronen. Damperen "Novik" beveget seg omtrent 10 kilometer fra Port Arthur, men så begynte en av avdelingene til japanske ødelegger, som ble observert i horisonten, å nærme seg den, og de russiske skipene som kunne dekke "Novik" hadde ennå ikke forlatt indre havn. så dampbåten kom til slutt tilbake.
Krysseren Novik kom inn på ytre vegplass andre (og det første av krigsskipene) klokken 04.30 og fortsatte med å bestemme avviket, noe han gjorde til 05.15 - dette var en viktig sak, siden Novik måtte gå foran skvadronen, og på de andre skipene var det umulig å stå inne for nøyaktigheten av kompassavlesningene. Kl. 08.00 kom alle skipene til skvadronen, som skulle lede i kamp, inn på veikanten, bare Pallada ble forsinket, siden den hadde en funksjonsfeil i styret og fortsatt klarte å koble telefonkabelen med et anker - som et resultat, hun klarte å bli med andre skip først klokken 10.50. Men selv før Retvizan forlot det indre bassenget, kom gruvemesteren for gruven Akim Gurko til Tsarevich og rapporterte at Diana, Askold og Novik hadde satt opp nøyaktig på gruvebredden som de japanske ødeleggerne hadde forlatt over natten 9.-10. juni. Etter ordre fra admiralen ble det ytre raidet feid gjennom igjen, langs skipene som var forankret på det - det ble funnet omtrent 10 gruver, hvorav 4 ikke var langt fra "Tsarevich", og ett - 60 favner fra "Diana".
Til slutt, klokken 14.00, etter signalet fra flaggskipet, begynte de å ankre av. Den første var en trålvogn - tre par muddermaskiner, etterfulgt av dampskipene Novik og Yingkou - med trål. De ble fulgt av to par ødelegger av 2. avdeling - og også med trål, og gruvekrysserne "Horseman" og "Gaydamak" beveget seg langs sidene av trålvognen. Bak trålvognen gikk det direkte dekket - 7 ødelegger av den første avdelingen. De ble fulgt av "Novik", "Askold", og av en eller annen grunn, "Diana", deretter - slagskip, og baksiden av kolonnen "Bayan" og "Pallada".
På dette tidspunktet var "Chin-Yen", krysseren "Matsushima", så vel som "omtrent 12 destroyere": (1., 4. skvadron av jagerfly og 14 skvadroner med destroyere) i synsfeltet for den russiske skvadronen gikk frem for å forhindre at den russiske trålvognen gjorde jobben sin. Så gikk 7 ødeleggerne av den første avdelingen frem for å møte dem, og omgått trålvognen. Kampen mellom dem begynte klokken 14.10 med en avstand på 30 kabler, som raskt gikk ned til 25, krigere fra den fjerde avdelingen og ødeleggerne av den 14. deltok i den fra japansk side, mens de ble støttet av Matsushima -brann. Det må sies at japanerne i den offisielle historiografien bekrefter slaget om ødeleggerne, men sier ikke noe om det faktum at de ble støttet av vennlige kryssere med ild. Imidlertid er dette kampmøtet beskrevet så kort at støtte rett og slett ikke kunne nevnes, på grunn av dets ubetydelighet: Japanerne hevder ingen suksess i dette slaget. Samtidig inneholder russisk offisiell historie en beskrivelse av en sterk eksplosjon under Vlastny -ødeleggeren, som forårsaket et slag i venstre propell, og ødeleggeren måtte imidlertid stoppe bilen midlertidig, og i fremtiden kan den utvikle 18 knop. Senere viste det seg imidlertid at ødeleggerens propellblad var bøyd og en nøkkel hoppet ut - det er tvilsomt at et 75 mm skall fra en japansk ødelegger kan forårsake en slik effekt, så mest sannsynlig var det fortsatt brannhjelp fra Japansk cruiser.
Etter å ha innsett at torpedobåtene i den første avdelingen var i dårlig humør, økte Novik klokken 14.20 farten, omgått trålvognen til venstre og åpnet ild mot fiendens ødelegger og tvang sistnevnte til å trekke seg tilbake til Chin-Yen. Etter 10 minutter, fra en avstand på 50 kabler, ble Novik støttet av Dianas kanoner, og de japanske ødeleggerne ble tvunget til å trekke seg tilbake, og klokken 14.45 stoppet skytingen. På samme tid kom ikke "Novik" tilbake til stedet, men fortsatte å bevege seg til venstre for trålvognen, og snart ble det oppdaget to pansrede og fire pansrede kryssere av japanerne fra den. 1640 sendte "Novik" admiralens ordre til skipene i trålvognen: å returnere til Port Arthur. Klokken 16.50 gjenoppbygde skvadronen - nå var 6 slagskip ledet av flaggskipet "Tsesarevich" foran, og kryssere fulgte dem, med "Novik" bak, og gruvekrysserne og ødeleggerne gikk på høyre travers av skvadronen.
Som du vet ledet V. K. Witgeft skvadronen til sjøs - han hadde til hensikt å utføre rekognosering ved Ellio og kjempe mot de svakeste japanske styrkene, hvis noen ble funnet der. Imidlertid viste informasjonen fra guvernøren om tapene i United Fleet seg overdrevent overdrevet, og i begynnelsen av den sjette timen så den russiske kommandanten hovedkreftene til japanerne. VC. Whitgeft forsøkte å oppnå en fordelaktig posisjon for kamp til de japanske styrkene var bestemt og syntes å være mindre enn de faktisk var, men skipene hans manglet fart. Så viste det seg at japanerne er mye sterkere enn forventet. Alt dette fikk V. K. Vitgefta til beslutningen om å trekke seg tilbake, noe han gjorde: klokken 18.50 snudde skvadronen 16 poeng (180 grader) og gikk til raidet. 19.15 ble krysserne beordret til å bevege seg til høyre flank av skvadronen.
Det begynte å bli mørkt, og den japanske sjefen sendte destroyere for å angripe. Klokken 20.27 prøvde en avdeling av japanske skip av denne klassen å angripe Pallada, men ble drevet av brann. Da, klokken 20.45, ble ødeleggerne oppdaget av Novik og den lille krysseren åpnet ild mot dem - som et resultat svingte fiendens avdeling bort og nådde ikke 30 kabler til de russiske skipene. 21.40 på "Novik" hørte de et rop fra "Poltava": "Mann over bord!" og gjennomførte en eksemplarisk redningsaksjon. Matrosen som falt i sjøen ble oppdaget ved hjelp av krysserens søkelys, deretter ble båten senket, noe som førte ham tilbake til Poltava.
22.30 ankret "Novik" mellom "Tsarevich" og "Askold" og åpnet flere ganger i løpet av natten ild mot japanske destroyere. Bare 10 og natten til 11. juni brukte krysseren 3 segmenter og 109 høyeksplosive 120 mm skall, samt 6 * 47 mm "stålgranater" og 400 riflepatroner-sistnevnte ble brukt til å skyte overflaten gruver. Tilsynelatende traff ikke Novik-artillerister noen, men selve krysseren ble ikke skadet, selv om dekkene var overøst med granatsplinter, og et av besetningsmedlemmene, Mine Quartermaster Pereskokov, ble skallsjokkert av en av dem. I tillegg, i løpet av disse hendelsene, reddet "Novik" tre mennesker - vi skrev allerede om sjømannen fra "Poltava", men da "Sevastopol" ble sprengt av en gruve ved forankring, bukket noen på slagskipet i panikk - to sjømenn, ombord, ble fanget av "Novik".
Dagen etter, 11. juni, var Novik den siste som kom inn på den interne veikanten - det skjedde klokken 14.00.
Den neste cruiserutgangen fant sted en dag senere, 13. juni: Jeg må si at forfatteren av denne artikkelen ikke forlater følelsen av at den russiske keiserlige marinen på denne dagen kunne ha vunnet en merkbar seier hvis V. K. Vitgeft handlet mer bestemt.
Faktum er at på denne dagen den venstre fløyen til den japanske 3. hæren skulle gjennomføre en offensiv for å fange høyder de trengte. For dette ba hæren om hjelp fra flåten, og denne hjelpen ble selvfølgelig gitt, men hvordan?
Hovedstyrkene til H. Togo forble på den "flygende" basen omtrent. Elliot, hvorfra de selvfølgelig ikke kunne nærme seg Port Arthur med en gang. Krysserne Asama, Itsukushima, to ekstra kanonbåter av en ukjent type, samt den andre jagereskadronen, den 6., 10. og 21. ødeleggeravdelingen ble tildelt å beskyte kysten. I tillegg var den 6. kampavdelingen (Izumi, Suma, Akitsushima, Chiyoda), den fjerde og femte kampflyskvadronen engasjert i rekognosering og patruljering nær Port Arthur. Så vidt vi kan forstå fra den japanske offisielle historiografien, var det ingen andre japanske skip den 13. juni ved Port Arthur.
Det er vanskelig å si hva japanerne ble styrt av, og fremhevet et slikt antrekk av krefter: mest sannsynlig spilte følelsen av fullstendig straffrihet som deres marinestyrker opererte i nærheten av Port Arthur. Selv i dette tilfellet gjenstår det imidlertid spørsmål til avdelingen for å beskyte kysten: Faktum er at nummererte japanske ødeleggere var inkludert i den.
Den 10. avdelingen var utstyrt med de mest moderne skipene-den inkluderte 4 destroyere nr. 40-43 med en forskyvning på opptil 110 tonn, bevæpnet med 2 * 47 mm kanoner og 3 * 356 mm torpedorør, maksimal hastighet var 26 knop. For den 21. løsningen var ting verre-destroyere nr. 44; 47; 48; 49 hadde en forskyvning på 89 tonn, bevæpning på 1 * 47 mm, 3 * 356 mm torpedorør og en hastighet på 24 knop. Og utsendelsen av den sjette løsningen, som besto av destroyere nr. 56-49, skip med en forskyvning på 52 tonn, bevæpning på 1 * 47 mm, 2 * 356 mm torpedorør og en hastighet på 20 knop, ser ganske ut rar!
Det kan praktisk talt ikke være fordeler ved 47 mm-lo når du beskytter kysten. Men den ovennevnte maksimalhastigheten til ødeleggerne kunne neppe blitt oppnådd av dem under kampforhold - tilsynelatende kunne skipene i den sjette avdelingen og mest sannsynlig ikke den 21. komme seg vekk fra Bayan, Askold og Novik hvis sistnevnte ville forplikte seg til å forfølge dem. Det samme gjelder to uidentifiserte japanske kanonbåter - japanerne nevner ikke navnene sine, og fra russiske skip ble de generelt forvekslet med dampskip (som de forresten godt kunne være, japanerne kunne ganske enkelt utstyre sivile skip) men det er ekstremt tvilsomt at de utviklet fart over 10-13 knop, noe som var typisk for små japanske skip i denne klassen.
Med andre ord kunne en del av de japanske styrkene på grunn av lav hastighet ikke ha rømt fra de russiske høyhastighetsskipene, og bare en pansret krysser Asama kunne dekke tilbaketrekningen. Den sjette kampavdelingen, da han møtte russiske høyhastighetscruisere, burde ha stukket av uten å se seg tilbake i håp om at Chiyoda-bilene ville tåle dette løpet. Som vi sa tidligere, formelt sett, var det fulle slag på Chiyoda 19 knop, men dette var når mekanismene ble tvunget, mens Bayan lett kunne gå på et naturlig trykk på 20 knop. Men faktisk, i kampen med Varyag, kunne den gamle japanske krysseren ikke holde engang 15 knop over lengre tid: fram til 12.18 fulgte hun Asama, men måtte deretter senke farten til 4-7 knop og forlot slaget. Selvfølgelig, hvis "Asama" og "Itsukushima" ble med i den sjette japanske kampavdelingen, så ville de sammen være sterkere enn den russiske troppen med kryssere, men hvem forhindret den russiske sjefen i å bringe de tyngre skipene til sjøs?
Hvis V. K. Vitgeft, etter å ha mottatt informasjon om japanernes aktivitet, risikerte å trekke tilbake en avdeling med tilstrekkelig styrke til sjøen og deretter handle avgjørende, da befant japanerne seg i en veldig ubehagelig situasjon: de kunne verken kjempe med sjanser til suksess, ikke unndra seg kampen. Faktisk kunne de bare kjøre med de skipene som hadde nok fart til det, slik at resten ble slukt av den første Stillehavs -skvadronen. Men for å realisere dette alternativet, var det nødvendig å sette i sjøen, i tillegg til en avdeling av kryssere og alle kampklare destroyere, "Peresvet" eller "Pobeda", eller bedre - begge disse skipene samtidig.
Faktisk var risikoen for en slik utgang minimal - "scenen" var ikke langt fra Port Arthur, de angitte "slagskip -krysserne" var merkbart raskere enn skvadron -slagskipene i "Sevastopol" -klassen, og selv om de var dårligere i fart til de japanske slagskipene, kunne de fortsatt holde et konstant slag på minst 15 knop. Dette var ganske nok til å få tid til å trekke seg tilbake til Port Arthur selv om vår avdeling hadde funnet hovedkreftene til H. Victory "ikke trakk seg tilbake under dekke av kystbatterier, og japanerne likte ikke å blande seg der. I tillegg ville det være mulig å ta med andre slagskip til skvadronen til det ytre angrepet, selv uten å bruke dem direkte, men bare som et deksel for sikkerhets skyld.
Akk, å forvente det samme fra V. K. Vitgeft var helt umulig. Det er interessant at man i dette tilfellet ikke engang kan referere til guvernøren E. I. Alekseeva: faktum er at sistnevnte mot og besluttsomhet vokste i direkte forhold til avstanden som skiller ham fra Port Arthur. Det vil si at jo lenger denne statsmannen var fra Port Arthur (og fra ansvar, i tilfelle nederlaget til den første Stillehavseskvadronen), desto mer tok han til orde for aktive handlinger: for eksempel på et tidspunkt, for eksempel, anbefalte han sterkt V. K. Witgefta foreta et raid med Peresvet og ødeleggerne til Elliot -øyene. I hovedsak, E. I. Alekseev ga V. K. Witgeft hadde svært motstridende instruksjoner - på den ene siden "å ta vare og ikke risikere", det vil si at instruksjonene hans direkte indikerte behovet for å bevare skvadronens styrker for et avgjørende slag, uten å kaste bort dem. På den annen side, E. I. Alekseev krevde fra V. K. Vitgefta avgjørende handling: det er åpenbart at guvernøren i en slik posisjon var "dekket" fra alle sider. Hvis V. K. Vitgeft vil ikke ta hensyn til kravene fra guvernøren om å føre en aktiv sjøkrig, fordi det er V. K. Vitgeft, og ikke guvernøren, og hvis Wilhelm Karlovich fortsatt ville ha risikert, men lidd betydelige tap, så hadde ikke guvernøren igjen skylden - han beordret også V. K. Witgeft ikke risikere forgjeves!
I den nåværende situasjonen var alt bare avhengig av sjefens personlighet - det er ingen tvil om at det var en mann på lageret S. O. i stedet for Wilhelm Karlovich. Makarov, det første Stillehavet ville vært mye mer aktivt. Men V. K. Vitgeft følte seg ikke som en sjøkommandant, så ikke styrken til å lede flåten til seier. Dette er desto mer støtende fordi han som admiral ikke var dårlig i det hele tatt, og han beviste det i slaget 28. juli på Shantung, etter å ha nøytralisert Heihachiro Togos "danser" i kampens første fase med noen få enkle, men effektive manøvrer.
Generelt, i en situasjon der V. K. Witgeft burde ha angrepet og prøvd å ødelegge fiendens styrker som opererte fra sjøen på flanken til vår posisjon, han kunne bare bestemme seg for å kjøre av de japanske skipene og beskjære de fremrykkende fiendens bakkestyrker. Og så rart det kan høres ut, våget han ikke å allokere nok krefter selv for en så begrenset operasjon.
Våre bakkestyrker, representert ved oberstløytnant Kilenkin, ba om støtte 13. juni klokken 08.35, men allerede 07.30 mottok Novik og kanonbåter Bobr og Otvazhny en ordre om å avle par. Kanonbåtene var de første som dro, som gikk rett bak trålvognen, etterfulgt av Novik, som forlot det indre angrepet klokken 09.20, og 14 ødelegger av begge avdelingene fulgte den. Dette var faktisk alt - en liten cruiser som bare kunne kjempe på lik linje med de svakeste japanske skipene i samme klasse, kanonbåter og destroyere. Nei, V. K. Witgeft ga også langdistansedeksel, men hva slags? For å støtte løsrivelsen tok han de pansrede krysserne "Diana" og "Pallada" til det ytre angrepet - jeg antar at det er unødvendig å si at av alle Port Arthur -krysserne disse to "gudinnene", som hadde en storslått inngang på 17, 5-18 knop, var minst egnet for raskt å kunne gi støtte til skip i nød. Videre er det ikke mindre åpenbart at ildkreftene til disse krysserne var kategorisk utilstrekkelige for å beseire fienden. 13. juni var det allerede ganske åpenbart at de japanske krysserne foretrakk å operere i avdelinger på 4 skip. Selv om de hadde slått seg sammen med Novik, ville Pallada og Diana ha hatt 10 * 152 mm og 4 * 120 mm kanoner i en salve ombord, og til og med den japanske 6. kampavdelingen, med sin ærlig svake Izumi, “Suma”, “Akashi” "og" Chiyoda "hadde 6 * 152 mm og 15 * 120 mm kanoner. Og hvis det plutselig var "hunder"? Selvfølgelig ville "gudinnenes" store størrelse ha spilt en rolle, det er ikke så lett for "sekstusenerne" å påføre kritisk skade med 120-152 mm kanoner, og i alle fall disse to krysserne som led skade av overlegne styrker, kunne sikre retur "Novik" og destroyere (det er mindre tillit om kanonbåter). Men hva er poenget med å "be om det" og godta en kamp i en ugunstig styrkeforhold når det er 6 skvadron-slagskip og 2 hurtiggående kryssere bare et steinkast unna, på den indre veikanten?
Ikke bare var Pallada og Diana ikke egnet for dekning når det gjelder ytelsesegenskapene, men de ble også sterkt forsinket med å forlate. Som vi allerede har sagt, dro Novik klokken 09.20 og måtte ta igjen kanonbåtene. Men “Pallada” kom først inn på den ytre veikanten klokken 11.50, og “Diana” - vanligvis klokken 14.00! Og dette til tross for at de japanske krysserne ble oppdaget nesten umiddelbart etter at de kom inn i det ytre angrepet - "Chiyoda" og "Itsukushima" ble oppdaget mellom 09.20 og 09.40.
Og så skjedde det at det å ha en overveldende overlegenhet i styrkene - 6 slagskip, en pansret krysser og 4 pansrede dekk mot to pansrede japanske kryssere (hvis vi regner som sådan "Chiyoda", som hadde et lite rustningsbelte langs vannlinjen) og fire pansrede dekk, brukte russerne bare en liten del styrker tilgjengelig for dem. Som et resultat måtte Novik, kanonbåter og destroyere operere under japanske overlegenhetsforhold, noe som krevde en viss forsiktighet.
Klokken 09.40 oppdaget Novik japanske skip, som han identifiserte som 2 dampskip og 16 destroyere - mest sannsynlig var dette den fjerde og femte skvadronen til jagerfly og den sjette skvadronen med destroyere. "Novik" åpnet umiddelbart ild mot dem fra en avstand av 40 kabler, og etter 5 minutter ble den støttet av kanonbåten "Otvazhny" og skjøt 4 * 152 mm skall mot fiendens skip. Den femte avdelingen var den første som ble skutt, men de russiske volleyene kom til kort, og jagerflyene trakk seg tilbake uten tap eller skade. Ved dette ble brannbekjempelsen avbrutt. 11.00 ble trålvognen sluppet til Port Arthur, og en time senere kastet de russiske skipene anker i Tahe Bay - faktum er at ordren til V. K. Vitgefta gikk ikke lenger enn Tahe.
I en time og tjue minutter stod avdelingen og gjorde ingenting. Så ankom VK selv på Vigilant destroyer. Vitgeft, hvoretter de russiske skipene klokken 13.40 veide anker og fulgte ham. På dette tidspunktet i horisonten var tydelig synlig "Itsukushima", en to-rørers dampbåt og destroyere. Sistnevnte bestemte seg for å nærme seg for å lokke de russiske ødeleggerne til sjøs: de ble sendt fra Novik som 8 store og 4 små, men mest sannsynlig var det en feil. Mest sannsynlig var det virkelig 12 destroyere, men bare den fjerde jagereskadronen og den sjette destroyer -skvadronen, det vil si 4 store og 4 små destroyere, dro til Tahe Bay, hvorfra russerne dro. VC. Vitgeft beordret å skyte mot japanernes bakkestillinger, slik at avdelingen klokken 13:45 åpnet ild, mens Novik skjøt mot kysten og på de japanske ødeleggerne samtidig, og kanonbåter - bare langs kysten. Det var ingen treff på de japanske skipene, men brannen fra den russiske krysseren tvang dem til å trekke seg tilbake.
Russiske skip skjøt mot de japanske bakkestyrker…. Her er det dessverre stor forskjell på dataene i dokumentene. I følge rapporten fra Novik -sjefen ble brannen stoppet klokken 14.00, det vil si at de skjøt i bare 15 minutter, men den offisielle historien rapporterer at de skjøt til klokken 14.45, og sjefen for Otvazhny kanonbåt sa i en rapport at han var ferdig med å skyte klokken 15.00! Når man sammenligner dataene i rapportene, kan man anta en banal glid av tungen i rapporten til M. F. von Schultz, sjefen for Novik, eller kanskje dette er en skrivefeil av skrivemaskinen i en samling dokumenter. Mest sannsynlig var det at de skjøt til klokken tre, og at kontreadmiralen beordret våpenhvile klokken 14.45, og Novik (hvor ordren ble overført, mest sannsynlig ved en semafor) utførte sin første, og kanonbåtene - allerede nærmere 15.00, da de på "Novik" ringte og hevet signalet med admiralens ordre.
Under beskytningen på de russiske skipene ble "hovedkreftene" til japanerne lagt merke til, som de identifiserte som "Asama", "Itsukushima", "Chiyoda" (som var riktig) og to kryssere i "Takasago" -klassen - sistnevnte var en feil, disse ble tidligere nevnt av oss kryssere av den 6. kampavdelingen. Tidspunktet for oppdagelsen av japanerne er også uklart: M. F. von Schultz rapporterer at fienden ble lagt merke til etter beskytningen, da avdelingen var på vei tilbake til Tahe Bay. Men sjefen for "Brave" hevder at han så de japanske krysserne omtrent klokken 14:15, det vil si lenge før skytingen opphørte. Det eneste som kanskje kan sies sikkert er at opphør av beskytningen ikke har noe å gjøre med utseendet til overlegne japanske styrker - dette følger av påfølgende hendelser.
Mest sannsynlig er V. K. Vitgeft foreslo at beskytningen av de japanske bakkestillingene nådde målet - men samtidig førte han ikke løsrivelsen tilbake til Port Arthur, men beordret dem til å returnere til Tahe Bay, der de russiske skipene flyttet rundt klokken 15.00. Men etter 20 minutter V. K. Vitgeft beordret å gå tilbake og gjenoppta beskytningen: det ble rapportert fra kysten til Vlastny at japanerne hadde satt i gang et nytt angrep. 15.40 åpnet de russiske skipene ild igjen, og Novik, som før, skjøt mot bakkemål og mot de japanske ødeleggerne som ble holdt i nærheten samtidig. Imidlertid så de allerede klokken 15.50 på "Novik" tilnærmingen til fire store krigsskip fra fienden - fra den japanske offisielle historiografien vet vi nå at dette var kryssere av den sjette kampavdelingen.
Å kjempe med dem med de tilgjengelige styrkene til V. K. Vitgeft kunne selvfølgelig ikke, og ble tvunget til å trekke seg tilbake. Klokken 16.00 sluttet skipene å skyte og returnerte til Tahe Bay, hvorfra de umiddelbart dro til Port Arthur, og etterlot bare 4 destroyere på vakt. Novik ankom Port Arthur uten hendelser, og kl. 17.30 kom han inn i den indre havnen. Totalt, 13. juni, brukte cruiseren 137 * 120 mm og 1 * 47 mm prosjektiler.
Hvilke konklusjoner kan vi trekke fra denne kampepisoden? Som vi sa tidligere, på grunn av overdreven forsiktighet fra V. K. Vitgefta 1st Pacific Squadron savnet muligheten til å senke flere japanske skip, om enn små. Men vi kan under ingen omstendigheter klandre Wilhelm Karlovich for mangelen på personlig mot. Alle beundrer S. O. Makarov, som skyndte seg til unnsetning av "Guarding" på den lille krysseren "Novik", men i denne episoden sa V. K. Vitgeft tok direkte kontroll over løsrivelsen i møte med overlegne fiendtlige styrker og heiste flagget på en ødelegger! Uten tvil var skvadronkommandanten en modig mann, men … som det har blitt sagt mange ganger, er motet til en soldat og motet til en sjef to forskjellige ting. Den første V. K. Vitgeft var fullt utstyrt, men med den andre … akk, det var problemer.
Selvfølgelig hindret utgangen av den russiske løsningen artilleristøtten til de fremrykkende japanske troppene, og skipene som bar den ble drevet av. Dessuten åpnet de russiske skipene ild nøyaktig når bakkenhetene våre spesielt trengte det - fra 13.00 stormet japanerne den viktigste høyden av stillingen, Mount Huinsan, og beskytningen, som varte fra 13.45 til 15.00, var veldig nyttig. Men akk, effektiviteten til det russiske marineartilleriet var utilstrekkelig - klokken 15.30 var fjellet fremdeles okkupert av japanske tropper.
Igjen er det vanskelig å skylde på V. K. Vitgeft: styrken til tre russiske kanonbåter, destroyere og "Novik" var selvsagt ikke nok til å beseire de japanske marinestyrker, men for en vellykket beskytning av kysten, ifølge den daværende oppfatningen, var det ganske nok. Med andre ord er det mer sannsynlig at fiasko her er rettferdiggjort av den knappe opplevelsen av flåtens operasjon mot kysten, og ikke av feilberegningen av kommandoen. Men det er bemerkelsesverdig at japanerne tok fjellet en halv time etter at russerne sluttet å skyte - hvem vet om V. K. Vitgeft ville ha gått til sjøs "i de tunge styrkene" og fortsatt beskytning uten å vende tilbake til Tahe, kanskje hadde japanerne ikke fanget denne bakken.
Dagen etter dro "Novik" igjen ut på havet til Tahe Bay og Luwantan, men denne gangen var det ikke noe interessant - A. M. Stoessel hadde allerede sendt et telegram til V. K. Vitgeftu ber om en ny beskytning. 14. juni klokken 06.30 Novik gikk tre kanonbåter og fire destroyere, etter å ha kommet inn i det ytre angrepet, igjen i posisjon 14. juni kl. 06.40. Stoessel sa at han ikke lenger trengte hjelp fra flåten, men han ba om å få forlate skipene i Tahe Bay "til situasjonen er avklart". Så de gjorde det, og avdelingen slo seg sammen med 4 russiske destroyere som var igjen på patruljen dagen før.
Været var veldig dårlig, siktet var minimalt, men senere klarnet det opp og fra 16:40 til 17:50 avfyrte kanonbåter mot de japanske posisjonene. Vi så japanske destroyere og kryssere, men det skjedde ikke med en trefning, og etter å ha fullført arbeidet, returnerte løsningen til Port Arthur. Denne gangen åpnet ikke "Novik" ild.
De neste utgangene til "Novik" fant sted 20., 21. og 22. juni, og krysseren dro tre dager på rad, under de såkalte kampene om Green Mountains, som begynte med at general R. I. Kondratenko, på eget initiativ, motangrep de japanske posisjonene, som tvang general Fock til å sende tropper for å storme det tidligere erobrede Huinsan -fjellet. Som et resultat utspilte seg harde kamper på landfronten, og R. I. Kondratenko merket utseendet til de japanske ødeleggerne og ba om støtte fra flåten.
20. juni, klokken 10, dro en avdeling bestående av "Novik", tre kanonbåter og 12 destroyere, en time senere kastet de anker i Tahe Bay. Denne gangen ble dekket av hele cruiseskadronen, ikke bare Diana og Pallas. "Novik" med to skudd kjørte bort ødeleggerne som sirklet i nærheten, som, etter mening av M. F. von Schultz, det var to kanonbåter, men det var slutten på det. Til tross for at bakkestyrkene sendte sin representant, løytnant Solovyov, og avdelingen nådde Luvantan klokken 12.30, var det allerede russiske stillinger overalt, så beskytningen fant ikke sted. Avdelingen returnerte til Port Arthur klokken 18.40.
21. juni gjentok alt - klokken 10.20 gikk “Novik” inn i den ytre veikanten, hvorfra, ledsaget av tre kanonbåter og 8 destroyere, dro til Tahe Bay. Igjen ankom en representant for bakkestyrkene, og klokken 16.00 åpnet Novik og kanonbåtene Thundering and Brave ild i 150 høyder, mens krysseren utførte en rockerbrann, og kanonbåtene som gikk videre ble rettet. Imidlertid ble brannen raskt "knust", fordi dens ineffektivitet ble tydelig - selv tilstedeværelsen av en bakkespekter offiser, dessverre, forbedret ikke situasjonen. Til tross for at Novik denne gangen bare brukte 5 * 120 mm skjell, og kanonbåtene, tilsynelatende, litt mer, falt flere skipskaller, som det senere viste seg, til de russiske troppene. Akk, på den tiden visste flåten fremdeles ikke hvordan de skulle samhandle med kysten: men i det minste forhindret de russiske skipene som regelmessig skulle ut til Tahe Bay, japanerne fra å støtte kystflanken med ild.
De mest interessante hendelsene utspilte seg 22. juni. Klokken 0500 dro Novik, fire kanonbåter og åtte destroyere igjen til Tahe Bay for å skyte på Hill 150 igjen, og denne gangen ble de dekket fra den ytre veikanten av alle de andre Port Arthur -krysserne. Klokken 06.50, på vei til Tahe, oppdaget "Novik" 4 fiendtlige ødeleggere og kjørte dem bort med artilleriild. Avdelingen gikk til Luwantan, og "Novik" åpnet bryterfyr i "høyde 150", siden målrettet skyting var umulig på grunn av tåken. Så ryddet det opp, og Novik -skytterne så en steinutgravning på toppen, samt bevegelsen til japanerne. Nå kunne 120 mm kanoner skyte målrettet, nøyaktigheten økte selvfølgelig og bevegelsen i "høyde 150" opphørte. Etter å ha skutt mot utgravningen, prøvde "Novik" også å undertrykke batteriet, som ifølge etterretning var lokalisert der av japanerne, og siden sistnevnte skulle ligge bak brystningen helt øverst, brukte de segmentskall, sette rørene for en 12-sekunders forsinkelse for å dekke det japanske kanon-granatsplinten på toppen. Deretter flyttet krysseren ild til andre høyder, der japanske tropper ble sett fra krysseren. Nullstilling på dem ble utført med høyeksplosive skjell, da de skutt for å drepe, byttet de til segmenter.
Kanonbåtene deltok også i beskytningen, og på Beaver, først gikk 229 mm pistolen og deretter 152 mm pistolen ut av spill, og derfor ble skipet sendt tilbake til Port Arthur. Japanske destroyere var synlige, men de nærmet seg ikke de russiske skipene nærmere enn 5-6 miles.
Kl. 09.00 hadde Novik allerede avfyrt 274 skjell, avdelingen avsluttet beskytningen og dro til Tahe Bay for å støtte troppene våre med ild igjen om nødvendig. Et slikt behov oppsto snart - R. I. Kondratenko ba igjen om å skyte i "høyde 150" og "høyde 80", og klokken 14:25 fortsatte beskytningen. Imidlertid var det bare kanonbåter som "jobbet" langs kysten, og "Novik" og destroyere dekket dem fra de nærliggende japanske skipene - destroyere og kanonbåter, men sistnevnte lette ikke etter en kamp. Men klokken 15.30 i horisonten dukket det opp 2 større japanske skip, som viste seg å være "Chin-Yen" og "Matsushima", som gikk til en tilnærming til den russiske avdelingen. Snart ble avstanden til "Chin-Yen" redusert til 7 miles, deretter økte "Novik" signalet om å gå tilbake til Port Arthur. Japanerne fortsatte å konvergere, og da klokken 16.05 avstanden ble redusert til 65 kabler, åpnet "Chin-Yen" ild mot "Novik" fra 305 mm kanoner. Skjellene falt under støt, og det ble ikke registrert fall nærmere enn i 2 kabler på Novik. Kl. 16.30 gikk løsningen tilbake til det ytre angrepet.
På denne dagen brukte "Novik" 184 høyeksplosive og 91 segment 120 mm store skall, samt 10 * 47 mm "stålgranater". Og, som vi sa tidligere, kan man bare angre på ubesluttsomheten til V. K. Vitgeft, som ikke turte å bringe tunge skip til det ytre angrepet - som et resultat drev den russiske løsrivelsen, som utførte en viktig oppgave med å støtte bakkestyrker, det gamle japanske (mer presist, det påkrevde kinesiske) slagskipet.
Hvis de samme "Peresvet" og "Pobeda" ble tildelt langdistanseomslaget til "Novik" i tillegg til løsrivelsen av kryssere, og de fikk lov til å handle avgjørende, så med høy grad av sannsynlighet, slagskipet " Chin-Yen "ville ha gått tapt 22. juni, og en god del av hans uforskammethet.
