Beijing var vertskap for China Military and Civilian Integration Expo 2016, dedikert til ny utvikling innen militær og sivil bruk. Under denne hendelsen viste et stort antall kinesiske bedrifter frem sine siste prestasjoner i form av salgsfremmende materiale og ekte prøver. Tre pansrede kjøretøyer av typen YJ2080 bygget av den kinesiske industrien var blant de mest interessante utstillingene på utstillingen.
YJ2080 -prosjektet er av stor interesse for russiske spesialister og publikum, siden det har en interessant opprinnelse. Pansrede kjøretøyer av denne typen er en lisensiert versjon av det russiske SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -kjøretøyet montert av den kinesiske industrien i samsvar med en avtale som ble signert for flere år siden. Under en nylig utstilling viste produksjonsorganisasjonen de første prøvene av pansrede biler samlet etter fullført lokalisering av produksjonen. I motsetning til forgjengerne av samme type, er utstillingspansrede kjøretøyer fullstendig produsert i Kina uten levering av ferdige komponenter fra Russland.
Operasjonen av russisk designet pansrede biler av de kinesiske sikkerhetsstyrkene begynte i midten av 2008. Etter å ha studert forskjellige tilbud, bestemte de kinesiske spesialistene seg for å kjøpe en viss mengde russisk utstyr. I juli 2008 ble det kinesiske bilanlegget Beijing Yanjing Motor Co. signerte en kontrakt med Rosoboronexport, ifølge hvilken den russiske siden måtte forsyne kunden med fem ferdige Tiger-pansrede biler og samme antall sett for montering i Kina. Snart ble de bestilte produktene overført til kinesisk side, som uavhengig monterte utstyr fra de medfølgende settene, og deretter mestret driften av alle ti pansrede kjøretøyer.
Ti pansrede biler SPM-2 ble overlevert til rettshåndhevelsesbyråene i Beijing, som skulle holde orden under de olympiske leker. Teknikken gjorde angivelig jobben sin godt, slik at sikkerhetstjenestemenn kunne ivareta idrettsutøvere og tilskuere.
Basert på resultatene av driften av de nye pansrede kjøretøyene under OL i 2008, ble det besluttet å bestille en ekstra batch med slike kjøretøyer. På slutten av året, Beijing Yanjing Motor Co. og Rosoboronexport signerte en ny kontrakt for levering av utstyr. Denne gangen innebar avtalen overføring av ti SPM-2 / GAZ-2330-36 pansrede biler i ferdig form og 90 kjøretøysett for montering på kinesiske fabrikker. Panservognene samlet i Kina fikk den nye betegnelsen YJ2080, og i tillegg var de utstyrt med plater med logoen til monteringsanlegget.
De første bilene i denne batchen ble satt sammen og overlevert kunden i juli 2009. Ordren om montering av hundrevis av pansrede kjøretøyer ble fullført innen 2010. Dette utstyret ble overlevert til Public Security Bureau, Folkets væpnede politi og hærenheter som tjenestegjorde i Xinjiang Uygur autonome region. Etter opptøyene i midten av 2009 ble det besluttet å styrke regionens politimyndigheter, blant annet gjennom levering av nye pansrede kjøretøyer.
Deretter dukket det opp nye kontrakter for produksjon av pansrede biler av russisk design av kinesiske foretak. Under den kjøpte lisensen, Beijing Yanjing Motor Co. fikk muligheten til å etablere en helt lokalisert produksjon av nye biler. Nå påstås det at produsenten allerede har mestret produksjonen av plattformer på hjul, og har også utviklet flere alternativer for spesialutstyr for pansrede biler. Tre versjoner av pansrede kjøretøyer i forskjellige design ble vist på en nylig utstilling.
Den pansrede bilen YJ2080 er en variant av SPM-2-kjøretøyet, montert av den kinesiske industrien fra komponenter i russisk eller egen produksjon. Av denne grunn forblir hovedtrekkene i den pansrede bilen uendret, selv om noen strukturelle elementer kan tilpasses mulighetene til den kinesiske industrien og teknologiene som er tilgjengelig. Dermed har den originale SPM-2 og den kinesiske YJ2080 et minimum av merkbare ytre forskjeller, og designforskjellene reduseres til noen mindre modifikasjoner.
Den kinesiske pansrede bilen beholder sin generelle utforming og grunnleggende egenskaper. Denne pansrede bilen med 4x4 hjuloppsett er bygget i henhold til panseret og er utstyrt med et beskyttet karosseri som tilsvarer klasse 5 i henhold til russiske standarder. Takket være denne rustningen er kjøretøyet i stand til å beskytte mannskapet mot 7,62 mm kuler: ethvert rifle som bruker kuler som ikke har en forsterket kjerne fra maskingevær.
Den pansrede bilen montert under lisens beholder den generelle utformingen med frontmotoren i et eget volum, bak det er et stort enkelt beboelig volum. Foran førerhuset er fører- og kommandørseter plassert, mens resten av volumet kan brukes til å ta imot passasjerer eller spesialutstyr av nødvendig type. I varianten for transport av personell er den pansrede bilen utstyrt med to forseter for sjåføren og sjefen, bak hvilken det er syv flere seter for landingen.
Under utviklingen av prosjektet tok de kinesiske spesialistene hensyn til den russiske erfaringen innen utformingen av de beboelige avdelingene. Så på utstillingen China Military and Civilian Integration Expo 2016 ble det demonstrert prøver av pansrede biler med en annen sammensetning av dører og luker. Så det er en variant av skroget med to sidedører, en hengslet akterdør og en rund luke i taket. Det er også vist et eksempel med egne dører på den andre seteraden. I dette tilfellet er to rektangulære luker installert i taket på maskinen.
Kinesiske eksperter betrakter den pansrede bilen YJ2080 ikke bare som et kjøretøy for personell, men også som en bærer av spesialutstyr. En av utstillingsprøvene var utstyrt med en liten radarstasjon, som kan brukes til å løse visse oppgaver av hensyn til hæren eller andre maktstrukturer. En roterende støtte med en antenne ble installert på taket på denne pansrede bilen, og en operatørs arbeidsplass med et sett med datautstyr ble plassert i den bakre delen av hytta.
Tatt i betraktning endringene i det beboelige rommet til kinesisk-pansrede biler, kan finishen også noteres. Fra innsiden minner YJ2080 vitriner mer om biler for det sivile markedet med tilsvarende interiørdesign. Lenestoler og trimpaneler er laget i lyse farger og har også et karakteristisk utseende. På samme tid mottar pansrede biler et standard dashbord fra det opprinnelige prosjektet, i likhet med russiskproduserte kjøretøyer.
Nå har den kinesiske fabrikken Beijing Yanjing Motor Co. mestret den lisensierte produksjonen av pansrede biler SPM-2 / YJ2080, som ikke lenger er avhengig av levering av russiske komponenter. Alle nødvendige komponenter og enheter er produsert av kinesiske foretak som er involvert i prosjektet. Den siste monteringen av de ferdige pansrede bilene utføres av selskapet som kjøpte lisensen. I tillegg har den kinesiske industrien allerede utviklet flere spesialiserte modifikasjoner av det grunnleggende pansrede kjøretøyet.
Av de tilgjengelige dataene følger det at det kinesiske selskapet fortsetter å bygge fullt lokaliserte pansrede kjøretøyer av hensyn til ulike kraftstrukturer i Kina. Volumene, kostnaden og andre trekk ved bestillingene ble ikke offentliggjort. Likevel kan det antas at distribusjon av full lokalisering av produksjonen er forbundet med ønsket fra kinesiske kunder om å kjøpe et stort antall nytt utstyr. I dette tilfellet viser omstruktureringen av produksjonen og ekskluderingen av russisk deltakelse seg å være fullt ut begrunnet fra et økonomisk synspunkt.
Det skal bemerkes at Kina ikke er den eneste utenlandske operatøren av russisk designet Tiger-pansrede kjøretøyer. Siden slutten av det siste tiåret har Rosoboronexport signert flere kontrakter for levering av ferdig utstyr til forskjellige utlandet. Pansrede biler ble levert både til nabolandene og til delstatene i fjerntliggende regioner. "Tigre" av alle modifikasjoner brukes i SNG, Midtøsten, Asia og Sør -Amerika. Samtidig finner det mest fruktbare samarbeidet sted i Kina: etter en kort levering av ferdig utstyr ble montering av maskiner fra sett distribuert, og deretter ble en fullverdig lokalisering av produksjonen utført.
De siste nyhetene fra Kina viser nok en gang at den russiske utviklingen innen lette flerbrukspansrede kjøretøyer er av interesse ikke bare for innenlandske, men også for utenlandske kunder. Gitt eksistensen av et bredt spekter av modifikasjoner av den pansrede bilen Tiger, kan vi forvente at nyheter om tilbudet av dette utstyret i utlandet vil dukke opp i fremtiden.
