Ifølge lederen for Sukhoi-holdingen Mikhail Pogosyan, vil det andre avanserte luftfartskomplekset for frontlinje luftfart (PAK FA) begynne flyreiser innen utgangen av året.
“Den første flyprototypen gjorde 40 flyreiser, og vi er generelt fornøyd. Testene går raskere enn planlagt, sa Interfax-AVN-nyhetsbyrået til ham.
Tidligere ble det rapportert at serieleveranser til PAK FA -troppene ville begynne i 2015. De første prototypene av pilotbatchen skulle leveres til Lipetsk senter for bekjempelse av bruk og omskoling av flypersonell i 2013.
I følge Sukhoi har PAK FA en rekke unike funksjoner sammenlignet med forgjengerne. Den kombinerer funksjonene til et streikefly og en jagerfly.
PAK FA er utstyrt med et fundamentalt nytt luftfartskompleks som integrerer funksjonen til en "elektronisk pilot" og en lovende radarstasjon med et faset antennearray. Dette reduserer arbeidsmengden på piloten sterkt og lar ham konsentrere seg om å utføre taktiske oppgaver.
Flyets innebygde utstyr tillater sanntidsutveksling av data med både bakkekontrollsystemer og innen luftfartsgruppen. Bruken av komposittmaterialer og nyskapende teknologier, flyets aerodynamiske utforming og tiltak for å redusere sikt gir et lavt radar-, optisk og infrarødt sikt uten sidestykke. Dette gjør det mulig å øke kampeffektiviteten til både luft- og bakkemål betydelig, når som helst på dagen, i enkle og vanskelige værforhold.
Femtegenerasjons fly, sammen med moderniserte fjerdegenerasjons flysystemer, vil bestemme potensialet til det russiske flyvåpenet i løpet av de kommende tiårene.
Karakteristiske trekk ved PAK FA: multifunksjonalitet (evnen til å løse problemet med å treffe både luft og bakke, havmål i alle vær og tid på dagen); super manøvrerbarhet; lav synlighet i de optiske, infrarøde og radarbølgeområdene; supersonisk cruiseflyging, evnen til å ta av og lande ved hjelp av deler av rullebanen med en lengde på 300-400 meter; høy intellektualisering av styret; sirkulært informasjonsfelt, muligheten for målfyring i alle aspekter.
