Sukhoi er ikke fornøyd: i henhold til resultatene av et simulert luftslag, overgikk det kinesiske J-11B-flyet Su-35 (Huanqiu, Kina)

Innholdsfortegnelse:

Sukhoi er ikke fornøyd: i henhold til resultatene av et simulert luftslag, overgikk det kinesiske J-11B-flyet Su-35 (Huanqiu, Kina)
Sukhoi er ikke fornøyd: i henhold til resultatene av et simulert luftslag, overgikk det kinesiske J-11B-flyet Su-35 (Huanqiu, Kina)

Video: Sukhoi er ikke fornøyd: i henhold til resultatene av et simulert luftslag, overgikk det kinesiske J-11B-flyet Su-35 (Huanqiu, Kina)

Video: Sukhoi er ikke fornøyd: i henhold til resultatene av et simulert luftslag, overgikk det kinesiske J-11B-flyet Su-35 (Huanqiu, Kina)
Video: #Thannidance Tamil Tiger 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

I følge mange vestlige medier ble et forsøk fra kineserne på å lage en jagerfly laget kun av deler av kinesiskproduserte J-11B flerbruksfly uten hjelp utenfra, kronet med suksess. J-11B overgår forgjengeren J-10 på alle måter og er en indikator på et stort gjennombrudd i den kinesiske flyindustrien, og nærmer seg også de mest moderne russiske flyene i 4. generasjon Su-35BM. I følge forskningsresultatene fra Andreson Swedish Center for Military Research, overgikk J-11B Su-35BM i simulerte luftslag, og det ble gjort en sammenligning mellom den amerikanske F22 og den russiske jagerflyet. Representantene for Sukhoi -selskapet var misfornøyd med resultatene.

Nærmer seg fjerde generasjon jagerfly

Etter fire års overveielse, i 1996, signerte Kina og Russland en avtale om at et anlegg ble bygget i Kina for å produsere 200 av de mest avanserte russiske Su-27SK-flyene, hvis hovedmål er å oppnå luftoverlegenhet. For dette ble Shenyang Aircraft Building Plant, som tidligere hadde produsert J-8-fly, konvertert. Anlegget var utstyrt med avansert vestlig og kinesisk utstyr, noe som forbedret produksjonsteknikken sterkt, og dermed la et solid grunnlag for ytterligere forbedring av flyene selv.

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

I 1999, på grunnlag av Su-27, ble det først opprettet en jagerfly, som besto av 70% av kinesiske deler. Den ble omdøpt til J-11. Alle deler unntatt motoren ble laget i Kina, og til og med noen av komponentene ble forbedret. Den forbedrede modellen fikk navnet J-11A. På 90 -tallet i Kina og i verden var det et sprang innen flyproduksjon, spesielt innen flyproduksjon begynte fly å levere mer og mer elektronikk. Og J-11 / Su-35-flyet ble veldig raskt foreldet på grunn av mangel på elektronikk, selv i sammenligning med det oppdaterte J-8-flyet. I 2003 hadde det blitt produsert 95 fly, av de resterende 105, nektet Kina, med henvisning til at flyet ikke oppfylte landets tekniske krav, som den russiske siden var ekstremt mistenksom overfor.

4. juni 2010

Shenyang Aviation Corporation i Kina har laget en kopi av den russiske Su-33-operatørbaserte jagerflyet. Modellen fikk navnet J-15 (Jian-15), rapporterer Interfax med henvisning til mai-utgaven av den autoritative militære publikasjonen Kanwa Asian Defense, som er utgitt i Canada og Hong Kong.

Et eksperimentelt T10K-fly fra Sovjet-tiden, som Kina arvet fra Ukraina, ble tatt som grunnlag for den kinesiske jagerflyet. Tidligere klarte ikke kinesiske ingeniører å løse problemet med den foldende vingen til transportbaserte jagerfly, men nå er dette problemet løst.

Det er fortsatt uklart om det nye flyet foretok sin første testflyging. Etter fabrikkprøver vil jagerflyet bli sendt til Yangliang Air Force Center, siden den kinesiske marinen ikke har sitt eget sjøflytestsenter.

Kina har laget en "pirat" -kopi av jagerflyet Su-33, som avdekker hemmelige russiske teknologier

Faktisk, i løpet av de siste årene, har kinesiske jagerfly absorbert alt det beste som var i Su-27. Etter å ha proppet Su-27 med forskjellig utstyr og forbedret de aerodynamiske egenskapene, ble det i 2000 den første hemmelige lanseringen av det nye flerbruksflyet J-11B, som fullstendig byttet til vestlige standarder.

Siden utviklingen av denne jagerflyet ennå ikke er helt avklassifisert, er det ikke overraskende at et så raskt sprang i den kinesiske flyindustrien overrasket Russland og USA. Da Russland de siste årene tilbød den kinesiske siden å kjøpe oppgraderinger til Su-27, mottok det ofte ikke noe svar fordi Kina allerede hadde disse teknologiene. På slutten av fjoråret ble Russland tvunget til å innrømme at Kina var i stand til uavhengig å forbedre Su-27 ved å lage J-11B, i samme melding den russiske siden hevder at designet til det nye flyet ennå ikke har vært fullt ut fullført, mens Kina slipper den andre omgangen med 17 fly. … Dette tyder på at Russland ikke har kontroll over situasjonen, noe som er en alvorlig feilberegning fra deres side.

Ved å bruke komposittmaterialer var det mulig å redusere flyets vekt med 700 kilo, noe som gjorde det mulig å installere en kraftigere Taihan-motor på J-11B. I tillegg besitter det kinesiske flyet de mest moderne elektroniske enhetene, og forbikjører dermed Su-27 med mer enn 20 år.

Anbefalt: