I overskuelig fremtid vil de russiske væpnede styrkene fortsette å operere BTR-80 pansrede personellbærere og annet utstyr basert på dem. Samtidig har militæravdelingen til hensikt å oppdatere flåten til slike pansrede kjøretøyer ved å bygge nye pansrede personellbærere og modernisere eksisterende. Som en del av programmet for oppdatering av flåten med pansrede kjøretøyer ble et prosjekt for modernisering av BTR-82AM utviklet for flere år siden. Hittil har forsvarsindustrien mestret produksjonen av dette utstyret på grunnlag av de tilgjengelige BTR-80-kjøretøyene. For ikke så lenge siden ble en av de serielle pansrede personellbærerne av en ny type demonstrert på utstillingen "Innovation Day of the Southern Military District".
Prosjekter fra BTR-82-familien, inkludert BTR-82AM, ble opprettet på slutten av det siste tiåret. Målet deres var å videreutvikle eksisterende teknologi gjennom bruk av nye komponenter, utstyr og våpen. BTR-82AM-prosjektet er rettet mot å oppdatere bilparken ved å reparere og modernisere eksisterende kjøretøyer. I henhold til dette prosjektet ble det foreslått å utstyre produksjonsbiler av typen BTR-80 med installasjon av en ny motor, kampmodul, etc. Alt dette skulle føre til en alvorlig økning i ytelse og kampeffektivitet.
Etter modernisering beholder BTR-82AM hovedmålene og målene for hovedkjøretøyet. Denne teknikken er designet for å transportere personell og gi brannstøtte under kamp. Samtidig har bilen en rekke nye utstyr som letter driften og til en viss grad forbedrer kampkvaliteten.
De mest alvorlige modifikasjonene er gjort på elementene i kraftverket, girkassen og chassiset. De moderniserte pansrede personellskipene får en KamAZ-740.14 300 dieselmotor med en effekt på 300 hk. I tillegg blir overføringen ferdigbehandlet og chassiset forsterket. Under moderniseringen blir det pansrede kjøretøyet merkbart tyngre. Den økte vekten oppveies av en ny motor og forsterket fjæring.
Den totale massen til BTR-82AM når 15, 9 tonn. Til tross for dette er bilen i stand til å nå hastigheter på opptil 80 km / t på motorveien. Muligheten for å krysse vannhinder ved å svømme ved hjelp av den eksisterende jetfremdriftsenheten. Takket være motoren med økt kraft, er det pansrede personellskipet fortsatt i stand til å bestige en 30-graders skråning, klatre på en vegg med en høyde på 0,5 m og overvinne andre hindringer.
En viktig innovasjon av prosjektet med bokstavene "AM" er hjelpekraftenheten. For å forsyne de innebygde systemene med elektrisitet, kan en spesiell laveffektsmotor installert i motorrommet brukes. Denne enheten er designet for å drive kommunikasjonssystemer, våpen, etc. på parkeringsplasser. Om nødvendig kan mannskapet slå av hovedmotoren uten å bruke drivstoff og ressurser, men samtidig opprettholde strømforsyningen til alle hovedsystemene. Spesialutstyr kan kobles til hjelpekraftenheten for å levere strøm til tredjeparts forbrukere.
BTR-82AM-kjøretøyer mottar en kampmodul som ligner den som ble brukt på BTR-80A. På det forsterkede taket på skroget er det montert et skjermtårn med maskingevær og artillerivåpen. Hovedrustningen til BTR-82AM er en 30 mm 2A72 automatisk kanon. Også et PKTM -maskingevær er montert på tårnet i et eget pansret foringsrør. Tårnet bærer røykgranatkastere som et ekstra våpen.
For å øke sikkerheten til våpenoperatøren flyttes arbeidsplassen hans ned. Nå er det plassert ikke i tårnet, men under det. Våpenkontroll utføres ved hjelp av fjernkontrollen. Samtidig er skytterens arbeidsplass utstyrt med flere visningsenheter og annet utstyr for å overvåke situasjonen.
De første pansrede personellbærerne til BTR-82-familien ble bygget i 2009. Senere besto de tester og ble overført til noen deler av det sørlige militære distriktet for prøveoperasjon. I 2013 ble nye typer utstyr tatt i bruk. Samme år startet en fullskala seriebygging av nytt utstyr. I henhold til tidligere publiserte data, burde den serielle forsamlingen av BTR-82 pansrede personellbærere, inkludert BTR-82AM, ha fortsatt til minst 2016.
Ifølge noen rapporter planla forsvarsdepartementet i fjor å sende 120 BTR-80 kjøretøyer for modernisering og motta utstyr av typen BTR-82AM i stedet. Ordren for 2015 skulle være 134 biler. Omtrent 60 pansrede personellbærere av den nye typen skal inn i troppene neste år.
Til dags dato er BTR-82AM pansrede personellbærere i tjeneste med et stort antall enheter av bakkestyrker. En av maskinene av denne typen, operert i det sørlige militærdistriktet, var 5. og 6. oktober i paviljongen til utstillingskomplekset "Vertol Expo" og var en utstilling på utstillingen "Day of Innovations of the Southern Military District". Vi presenterer en fotoanmeldelse av et lovende pansret personellskip.
Eksterne forskjeller mellom BTR-82AM og BTR-80 er minimale.
Førerluke og sikteutstyr
Kommandoluke med søkelys
Å kjøre et pansret kjøretøy blir lettere av bakspeil og lysutstyr
Den fremre delen av babord side
Akter skrog. Tilgangsluker til tilleggsenheten / senteret er synlige til venstre]
[senter]
Matemaskin
Jetfremdriftsenheten er ikke endret
Et forankringsverktøy bæres på styrbord side
Lyddempere er utstyrt med fester for lufttilførselsrør som brukes når du kjører på vann
BTR-82AM beholdt de doble sidedørene til forgjengeren
Den øvre delen av døren er utstyrt med en omfavnelse for å skyte fra personlige våpen
Utsikt over ledelsesavdelingen
Utsikt fra venstre dør fremover. Skytterens arbeidsplass og beskyttelsesdekselet er synlig
Utsikt fra høyre dør fremover. Tårnets enheter i kampmodulen er synlige
Baksiden av høyre halvdel av troppsrommet
Troppsrommet er utstyrt med observasjonsinnretninger i sidene
Det er også omfavnelser langs hele omkretsen av det beboelige volumet.
Tårn med 2A72 kanon og PKTM maskingevær
Aktivt modultårn
Modulmating
PKTM maskingevær i et pansret foringsrør
Optoelektronisk system i kampmodulen
