22. februar startet den internasjonale utstillingen av våpen og militært utstyr IDEX-2015 i Abu Dhabi (De forente arabiske emirater). Denne hendelsen deltar mange bedrifter fra UAE og utlandet. Flere messer på utstillingen er okkupert av utstillingen til selskaper og organisasjoner i UAEs forsvarsindustri. Den kanskje mest interessante utstillingen av Emirates -stativene er prototypen til det lovende EDT Enigma AMFV -pansrede personellskipet.
Rett før utstillingens start fullførte Emirated Defense Technology (EDT) monteringen av den første prototypen til det lovende pansrede kjøretøyet Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Den første prototypen er laget i konfigurasjonen av en pansret personellbærer med en russisk laget kampmodul. Enigma -chassiset kan imidlertid også brukes til å lage kjøretøyer av andre klasser. Det er kjent om arbeidet med opprettelsen av en luftfarts selvgående pistol og selvgående kanoner med en 155 mm pistol. Alle disse prosjektene er tilsynelatende fremdeles på designstadiet, og det er grunnen til at det bare er bygget en pansret personellbærer som må gjennomgå et sett med nødvendige tester.
Enigma AMFV -prosjektet ble opprinnelig kalt Nimr 8x8 og ble plassert som et nytt kjøretøy av familien med samme navn: UAE lanserte produksjonen av Nimr -pansrede bilen med et 4x4 -hjularrangement for flere år siden. Likevel, over tid, ble det besluttet å gi nytt navn til prosjektet, sannsynligvis på grunn av de mest alvorlige forskjellene fra den eksisterende pansrede bilen. For øyeblikket heter det nye pansrede kjøretøyet Enigma. Denne pansrede personellbåten og andre kjøretøyer basert på den vil bli tilbudt UAEs væpnede styrker i fremtiden. Det er for tidlig å si hvor vellykket denne utviklingen vil bli.
Utseendet til det viste pansrede personellskipet Enigma AMFV antyder at ingeniørene i EDT -selskapet, som utviklet denne maskinen, tok hensyn til utenlandske prosjekter med lignende pansrede kjøretøyer. Av denne grunn ligner den nye "Enigma" i utseende og skrogoppsett mye utenlandsk teknologi. Imidlertid er det også noen karakteristiske trekk. Først og fremst er det nødvendig å merke seg maskinens høye høyde. Det ser ut som taket på skroget er minst 2,5 m over bakken.
Utformingen av skrogene er klassisk for moderne teknologi i denne klassen. I den fremre delen av karosseriet er det noen enheter, bak som det er et kontrollrom med førers arbeidsplass (på venstre side) og et motoroverføringsrom (på høyre side). Umiddelbart bak dem er det beboelige volumet, gitt over til kamp- og luftbåren kupé. På taket av tårnet er det en skulderrem som en passende kampmodul kan installeres på. Den bakre delen av skroget, avhengig av modifikasjonen, er gitt for plassering av landingsstyrken eller de nødvendige enhetene / lasten.
Den pansrede kroppen til EDT Enigma AMFV har en kjent "fasettert" form, dannet av flere rettlinjede ark. Den fremre delen er satt sammen av flere skrå ark, og den øvre frontdelen har en ganske kompleks form forbundet med plasseringen av noen enheter inne i kroppen. Taket og sidene er jevne, men overgangen mellom dem er gjort i form av et lite avlangt skrått ark. Nivået på ballistisk beskyttelse er ukjent. Sannsynligvis kan Enigma-kjøretøyet beskytte mannskapet mot håndvåpen, inkludert store kaliber. Typiske fester på overflaten av saken til den viste prøven kan indikere tilstedeværelsen av ytterligere hengslede beskyttelsesmoduler. For å beskytte mot eksplosive enheter har bunnen av skroget en spesiell V-form, designet for å avlede sjokkbølgen fra skroget.
BTR EDT Enigma AMFV viste seg å være ganske tung. Kampvekten er deklarert til 28 tonn. For å sikre høy ytelse ved denne vekten, kreves en motor med passende effekt. Maskinen er utstyrt med en 711 hk Caterpillar C13 dieselmotor kombinert med en automatgir fra samme selskap. Åttehjulsunderstellet bruker en uavhengig lenkeoppheng med støtdempere. Disse enhetene ble utviklet av det irske selskapet Timoney Technology. Et merkelig trekk ved fjæringen er arkitekturen, basert på bruk av mange relativt små elementer. Takket være dette, hevdes det, er reparasjoner betydelig forenklet i tilfelle skade, for eksempel etter en detonasjon på en eksplosiv enhet. For å overvinne vannhinder, tilbys vannstrålepropeller. To av disse enhetene er plassert på baksiden av skroget, over bakhjulene.
Den nye Emirati -pansrede personellbåten er stor nok til å utstyre den med relativt kraftige våpen. Prototypen som ble presentert på IDEX-2015-utstillingen mottok en russisk produsert Bakhcha kampmodul, lånt fra BMP-3 infanterikamp. Sistnevnte brukes aktivt av de væpnede styrkene i UAE, og derfor kan opprettelsen av et pansret personellskip med "Bakhcha" være et berettiget og hensiktsmessig skritt. Dermed bærer prototypekjøretøyet en 100 mm kaliber 2A70 bærerakett, en 2A72 30 mm automatisk kanon og en PKT 7,62 mm maskingevær paret med dem. Enigma-pansrede personellbærer i en lignende konfigurasjon vil kunne støtte infanteriet ved hjelp av forskjellige typer skall, guidede missiler og maskingevær.
Til tross for bruk av en ganske stor kampmodul, har Enigma AMFV-pansrede personellbærer fortsatt plass til å ta imot en åtte mann lang angrepsstyrke. I den bakre delen av skroget er det åtte seter installert langs sidene. Jagerfly må komme inn og ut av bilen gjennom en senket rampe i det bakre skrogarket. Det foreslås å heve og senke rampen ved hjelp av hydrauliske sylindere. I tilfelle skade på det hydrauliske systemet, er det en manuelt åpnet dør i rampen.
Eget mannskap på pansret personellbærer i konfigurasjonen presentert på utstillingen består av tre personer. Sjåføren er plassert på forsiden av skroget og har sitt eget soltak som er utstyrt med visningsenheter. Kommandørens og skytterens seter er plassert i et to-seters tårn. For å overvåke situasjonen og kontrollere våpen, kan kommandanten og skytteren bruke et sett med forskjellig utstyr. Det er to luker i taket på tårnet.
Navnet på prosjektet gjenspeiler modulariteten til det nye pansrede kjøretøyet. Faktisk jobber spesialister fra EDT og relaterte organisasjoner for tiden med å lage nye prosjekter med pansrede kjøretøyer basert på Enigma -chassiset, som skiller seg fra hverandre i kampmodulene som brukes. Som følger av tilgjengelig informasjon, er det mest aktive samarbeidet med russiske forsvarsforetak. Dermed mottok utstillingsprototypen en kampmodul "Bakhcha", og i fremtiden kan en annen enhet med lignende formål, opprettet i Russland, installeres på Enigma AMFV -chassiset.
Noen dager før starten av IDEX-2015-utstillingen, fortalte det russiske selskapet Uralvagonzavod om sine planer for samarbeid med utenlandske kolleger. Blant annet er det planlagt å gjennomføre et felles prosjekt med et Emirati-selskap, hvis essens er å installere en ny kampmodul AU-220M på Enigma-chassiset. Den nye russiske kampmodulen er utstyrt med en 57 mm automatisk kanon, som ifølge ideen til skaperne skal øke ildkraften til pansrede kjøretøyer. Prototypen til AU-220M-modulen, i likhet med prototypen til Enigma, ble demonstrert på en utstilling i Abu Dhabi.
I nær fremtid bør arbeidet fullføres med opprettelsen av en selvgående artillerienhet basert på Enigma AMFV-chassiset. Denne bilen skal få en ny kampmodul utstyrt med en 155 mm M777 lett haubits. En slik maskin vil kunne treffe mål i områder på opptil 25-30 km. Ved bruk av guidede prosjektiler vil den effektive skytebanen kunne nå 40 km med høy treffnøyaktighet.
I fremtiden vil kunden kunne kjøpe ikke bare pansrede personellbærere og selvgående kanoner, men også ZSU basert på Enigma AMFV-chassiset. Denne modifikasjonen av kjøretøyet vil være utstyrt med Skyranger kampmodul utviklet av Rheinmetall Air Defense (tidligere Oerlikon Contraves). Denne kampmodulen er et tårn med en 35 mm automatisk kanon. Et sett med overvåkingsutstyr, et brannkontrollsystem og annet utstyr, ifølge produsenten, gir effektiv ødeleggelse av mål i områder på opptil 4 km.
De forente arabiske emirater betraktes som hovedkunden til EDT Enigma AMFV -familien av kampbiler. De kan være interessert i både pansrede personellbærere og andre kjøretøyer basert på et felles chassis. Først og fremst kan slikt utstyr leveres til bakkestyrkene, selv om evnen til å overvinne vannhinder ved å svømme kan åpne veien for nytt utstyr for marinene. I fremtiden er forsyninger til hærene i tredjeland mulig.
Likevel er det for tidlig å snakke om leveranser. For øyeblikket er det bare ett eksemplar av et lovende kjøretøy i konfigurasjonen til en pansret personellbærer. Han må bare gå til tester, i henhold til resultatene av hvilke potensielle kunder vil kunne avgjøre om de trenger en slik teknikk. Tidspunktet for gjennomføring av testene og mulig utseende av en kontrakt for levering av pansrede kjøretøyer fra Enigma AMFV -familien er av åpenbare årsaker ukjent. Kanskje vil de første nyhetene om denne saken dukke opp i nærmeste fremtid.
