I september 1997 fant den første offentlige demonstrasjonen av den nye generasjonen Black Eagle hovedstridsvogn (Objekt 640) sted i Omsk. En tank med et tårn nøye dekket med et furry kamuflasjernett ble vist for gjestene i en avstand på 150 meter og under strengt definerte vinkler. Ifølge utviklerne av "Black Eagle", når det gjelder samlet kampkvalitet, overgår den de beste vestlige maskinene - M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard -2", "Challenger -2" - og i dag er det den sterkeste tanken i verden. Den har en høyere kampoverlevelse, bedre besetningsvern, kraftigere våpen og et moderne informasjonssystem.
Eksternt skiller tankens skrog seg lite fra skroget til den serielle T-80U: det samme arrangementet av ruller, førerens luke, aktive beskyttelsesmoduler. Bruken av en syvhjulsbase indikerer forholdet mellom "Black Eagle" og stridsvogner fra den forrige generasjonen, og dette vil i stor grad lette seriell produksjon og forenkle operasjonen i hæren.
Den viktigste forskjellen mellom det nye kjøretøyet og T-80 er et sveiset tårn av en fundamentalt ny type (tanken demonstrerte sin full-size mock-up, som har konfigurasjonen av et "standard" produkt), som har en høy beskyttelsesnivå. Når det gjelder størrelse og konfigurasjon, ligner den tårnene til den siste generasjonen vestlige tanker. Det automatiserte ammunisjonstativet er atskilt fra kamprommet med en pansret skillevegg, noe som øker beskyttelsen av mannskapet betydelig. Tidligere, på russiske stridsvogner, befant autolaster -trommelen seg under en lett polykom i kamprommet, så eksplosjonen av ammunisjon førte til uunngåelig død for mannskapet, noe som ble bekreftet av den triste opplevelsen av krigen i Tsjetsjenia. Den vedtatte layoutløsningen gjorde det mulig å redusere høyden på "Black Eagle" i forhold til T-80 med 400 mm, og dermed gjøre den til den laveste tanken i sin klasse.
Det horisontale arrangementet av ammunisjon på baksiden av tårnet tillater bruk av lengre, og derfor kraftigere, rustningspiercing sub-kaliber ammunisjon, og forenkler også prosessen med automatisk lasting og øker brannhastigheten. Store hellingsvinkler på tårnets frontplater gir mer pålitelig beskyttelse når tanken skyter på av rustningsgjennomtrengende subkaliberprosjektiler. Det antas at en 152 mm kanon kan installeres på Black Eagle, men ifølge vestlige eksperter har pistolen montert på tårnmodellen et kaliber på omtrent 135-140 mm.
Det innebygde informasjonssystemet "Black Eagle" gir kontroll over alle større systemer på maskinen, samt automatisk utveksling av informasjon med andre tanker og høyere befal.
Tanken er utstyrt med en ny gassturbinmotor med en effekt på mer enn 1500 hk. og har en kampvekt på omtrent 50 tonn. Som et resultat overstiger den spesifikke effekten 30 hk / t, noe som er et rekordhøyt tall. Som en konsekvens bør de dynamiske egenskapene til "Black Eagle" betydelig overstige egenskapene til vestlige tanker i tredje generasjon, med en spesifikk effekt på 20-25 hk / t.
Transport Engineering Design Bureau (KBTM) har patentert Black Eagle-tanken i Eurasian Patent Office, som ble vist for første og siste gang på VTTV-1997 innpakket i et kamuflasjernett. Da var showet uautorisert, nå er det pansrede kjøretøyet avslørt for enhver forespørsel til patentkontoret.
Tank T-95
Et av layoutalternativene for en lovende tank
Alle tekniske egenskaper, utseende og layoutfunksjoner til "objekt 95" er fortsatt hemmelige. Samtidig har noen eksperter, først og fremst utenlandske, allerede en viss idé om den nye maskinen. Massen til T-95 er omtrent 50 tonn, lengden og bredden vil tilsynelatende være omtrent den samme som T-72, T-80 og T-90 i bruk. Eksperter mener at for å oppnå den mobiliteten som er nødvendig i moderne kamp, må tanken være utstyrt med en gassturbinmotor med en kapasitet på mer enn 1250 hestekrefter, som er under utvikling av serien GTD-1250. Det er ingen ferdig dieselmotor med tilsvarende kraft i Russland. Tanken vil mest sannsynlig få en ny fjæring, noe som sikrer en jevnere tur.
Det viktigste "høydepunktet" i det nye kjøretøyet er imidlertid en helt ny utforming av kamprommet. Kanonen på "Object 95" ligger i et lite ubebodd tårn. Den automatiske lasteren til den nye designen, tradisjonell for russiske stridsvogner de siste tretti-åtte årene, ligger under tårnet. Arbeidsplassene til mannskapet på tre - sjåfør -mekanikeren, skytter -operatøren og sjefen - er plassert i en spesiell pansret kapsel, inngjerdet av et pansret skott fra den automatiske lasteren og tårnet. Denne løsningen tillater ikke bare å redusere tankens silhuett, dvs. gjøre det mindre synlig på slagmarken, men også beskytte mannskapet betydelig.
Det nye oppsettet gjør det mulig å overvinne den største motsetningen til moderne tankbygging - behovet for å kombinere pålitelig beskyttelse med mobilitet og bærbarhet. I Vesten var det ikke mulig å overvinne dilemmaet, derfor veier moderne NATO MBT -er - M1A2 Abrams, Leopard -2, Leclerc - mer enn 60 tonn. Med en slik masse er det noen ganger umulig å bruke dem utenfor terrenget forberedt på ingeniørmessige vilkår. Overføringen av disse monstrene gjennom luften er også betydelig hemmet. Russland valgte en annen vei, og ofret tykkelsen på rustningen med den samtidige installasjonen på T-80 og T-90-systemene for optoelektronisk undertrykkelse av antitankvåpen. Selv en slik beslutning, gitt økningen i effektiviteten til anti-tankvåpen, måtte imidlertid før eller siden føre tankkonstruksjonen til en blindvei.
For å løse problemet var det nødvendig å radikalt endre utformingen av tanken, som eksperter hadde snakket om i tjue år. Men i Vesten gikk saken ikke lenger enn snakk- og skisseprosjekter, og den første revolusjonen i tankbygging ble gjort av russiske designere. En kraftig reduksjon (først og fremst på grunn av tilbaketrekning av mannskapet fra tårnet) av det indre rommet, som må være sikkert booket, gjør det mulig å gi et tidligere uoppnåelig sikkerhetsnivå uten å gå utover vektbegrensningene knyttet til bæreevnen til broer, transportbånd på hjul, fly.
Etter ekspertrapporter å dømme, innenfor rammen av "Object 95" var det mulig å løse det nest mest alvorlige problemet med moderne tankbygging, på grunn av det faktum at kraftreservene til eksisterende tankvåpen med en kaliber på 125 mm (i Russland) og 120 mm (i Vesten) er helt utslitte. Spesielt den innenlandske 2A46, installert på T-72 og T-80, rettferdiggjør seg fullt ut i fiendtlighetene i Tsjetsjenia, men den har ikke tilstrekkelig munnkurv til å beseire lovende utenlandske stridsvogner. Det mulige kaliberet til T-95-pistolen er 135 mm. Dette er et helt nytt artillerisystem. Etter all sannsynlighet vil den fortsatt forbli glatt. I utlandet, spesielt i Israel, undersøkes muligheten for å utstyre neste generasjons tanker med en 140 mm pistol.
Kjøretøyets skrog og tårn vil være laget av sammensatt rustning, også dekket med tredje generasjons aktiv rustning. Det er mulig at T-95 vil være utstyrt med et aktivt beskyttelsessystem basert på den eksisterende Arena.
Eksperter tror at tanken vil motta et nytt brannkontrollsystem (FCS). Informasjon om målet vil bli mottatt via optisk, termisk avbildning, infrarøde kanaler, en laseravstandsmåler og muligens en radarstasjon. Det skal bemerkes at det nye oppsettet stiller svært strenge krav til OMS, siden mannskapet fratas muligheten til å bruke tradisjonelle optiske enheter. Vestlige design av stridsvogner med et ubebodd tårn gir at informasjon om situasjonen på slagmarken vil bli vist på skjermer som vil skape effekten av å se gjennom rustningen i alle retninger for mannskapet. Det er ennå ikke klart hvordan dette problemet vil bli løst i de nye russiske stridsvognene, siden Russland tradisjonelt henger litt etter når det gjelder moderne metoder for å integrere og vise informasjon.
En analyse av åpen informasjon viser at T-95 er betydelig overlegen (i hvert fall i noen aspekter) av alt som er blitt til eller vil bli opprettet i de neste årene i Vesten.
