I løpet av reformen av den russiske hæren er en av de prioriterte oppgavene å utstyre den med moderne typer våpen og militært utstyr. Når det gjelder å utstyre væpnede styrker med pansrede kjøretøyer, er den ledende rollen tildelt den vertikalt integrerte strukturen Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod (NPK UVZ), som forener 19 industriforetak, forskningsinstitutter og designbyråer i fem føderale distrikter i Russland. UVZ er landets største mangfoldige maskinbyggingskompleks, og produserer mer enn to hundre typer militære og sivile produkter.
12. SEPTEMBER - TANKDAG
Gjennom krisejungelen
Opprinnelig ble etableringen av en integrert struktur av NPK UVZ forårsaket av behovet for å konsentrere teknologisk, design, vitenskapelig og produksjonsutvikling involvert i etableringen av pansrede og artillerivåpen og utstyr. Selskapet inkluderer kjente utviklere av forsvarsprodukter, som har jobbet i flere tiår innen forskning på metaller, materialer, utstyr og teknologier. Høy teknologi som ligger i forsvarsindustrien gjør det mulig å gjenoppbygge produksjonen på en mobil måte for å møte markedsutfordringer, lage nye, lovende produkter, inkludert sivile. Sammenslåingen til en vertikalt integrert struktur har utvidet selskapets evner for å løse produksjonsproblemer sterkt. UVZ har blitt tildelt rollen som et lokomotiv for å bringe foretakene som kom inn i selskapet til et nytt utviklingsnivå. Anlegget har det nødvendige potensialet for å løse dette problemet.
I følge den amerikanske publikasjonen Defense News er Uralvagonzavod et av de hundre største militærindustrielle kompleksene i verden. I 2009 rangerte den 80. plass når det gjelder militær produksjon og var den tredje når det gjelder denne indikatoren blant russiske produsenter.
Samtidig er de økonomiske mulighetene til UVZ ikke ubegrensede. Lederen for selskapet, som investerte hele overskuddet i utvikling av produksjonsanlegg og implementering av forskjellige programmer som er av prioritert betydning for hele RPC, hadde praktisk talt ingen økonomiske reserver.
Ifølge eksperter var fjoråret det vanskeligste for UVZ i hele anleggets historie. Virksomheten balanserte på randen av mislighold. Dette skyldes til en viss grad den globale finansielle og økonomiske krisen, men det viktigste knockout -slaget ble rammet av Russian Railways OJSC (RZD). Selskapet, som eier infrastrukturen til det russiske jernbanenettet, er hovedkjøperen av sivile produkter fra Uralvagonzavod. Etter å ha justert planene, satte Russian Railways anlegget på randen av kollaps. Produksjonen av UVZ er i stor grad basert på produksjon av sivile fremfor militære produkter, hvis andel i ordreporteføljen er mer enn 80 prosent. For å dekke behovene til russiske jernbaner gjør UVZ -kapasiteten det mulig å produsere mer enn 20 000 (!) Sett rullende materiell årlig. Tidlig i 2009 forlot Russian Railways store kjøp av Uralvagonzavod-produkter. I det året produserte Nizhny Tagil -virksomheten, på oppdrag av jernbanearbeidere, mindre enn 4500 gondolbiler og tankbiler.
Med en så beskjeden ordre forsikret noen eksperter skamløst om at alle problemene angivelig ligger i virksomhetens organisasjonsstruktur og den feilbyggede finanspolitikken som den daværende sjefen for UVZ Nikolai Malykh førte.
Den nåværende generaldirektøren i selskapet, Oleg Sienko, som ble utnevnt til denne stillingen i april 2009, skjønte imidlertid situasjonen og følger faktisk den forrige utviklingen i landets største maskinbyggingsholdingselskap. Pakken med antikrisetiltak implementert under hans ledelse vurderes av spesialister som vellykket.
Staten sto heller ikke til side. Det ga økonomisk bistand til selskapet. I september 2009 bevilget regjeringen 4,4 milliarder rubler til Uralvagonzavod for å øke charterkapitalen. I desember 2009 ble det besluttet å øke den autoriserte kapitalen med ytterligere 10 milliarder rubler. Med støtte fra regjeringen er det dannet en portefølje av ordrer, som gjør det mulig å bringe selskapet ut av den finansielle og økonomiske krisen.
Det er for tidlig å si at beholdningen fungerer som en godt oljet mekanisme, men likevel er selskapets spesialister sikre på at gjennomføringen av en rekke prosjekter vil tilby forbrukerne fundamentalt nye produkter, utvide selskapets evner og gjøre sitt arbeid mer stabil. 42 investeringsprosjekter blir gjennomført. Flere av dem avsluttet i år og fikk høye karakterer på statlig nivå.
Pansret vektor
Det neste trinnet etter stabilisering av situasjonen ved NPK UVZ bør være implementering av militære programmer. Den russiske tankbygningsskolen anses med rette som verdensleder. På dette området er hovedrollen i NPK UVZ tildelt OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. For tiden utfører selskapet arbeid med modernisering av T-90A-tanken, som i henhold til kriteriet "effektivitet-kostnad" overgår alle moderne utenlandske tanker 2-3 ganger.
Omorganiseringen og utstyret til tankflåten til den russiske hæren regnes i dag som en av de viktigste militære prioriteringene. Samtidig med reduksjonen i antall tankstyrker, moderniseres tankene til de tidligere modellene, som vil forbli i kampformasjon.
På samme tid søker forsvarsdepartementet, som planlegger å oppdatere tankflåten, å anskaffe utstyr der den siste utviklingen av innenlandske tankbyggere er implementert. Med en reduksjon i den kvantitative sammensetningen av tankenhetene og enhetene i den russiske hæren med et nytt utseende, er det påkrevd en betydelig økning i de taktiske og tekniske egenskapene til innenlandske tanker.
Det skal bemerkes at alle prøver av våpen og militært utstyr er utviklet under streng kontroll, i henhold til planer, tekniske spesifikasjoner fra det russiske forsvarsdepartementet og med en trinnvis betaling for arbeid. Det er viktig å ta en informert avgjørelse i tide om hvorvidt det er hensiktsmessig å fortsette denne eller disse utviklingene, om korreksjon eller avslag på å gjennomføre.
I denne forbindelse har finansieringen av en rekke prosjekter innen tanker vært frosset. Forsvarsdepartementet reviderer eksisterende programmer om forskjellige emner når det gjelder deres utsikter og behovet for å skape en hær med et nytt utseende.
En viss forsinkelse i implementeringen av tidligere skisserte planer, samt forsvarsdepartementets motvilje mot å på forhånd kunngjøre utsiktene innen tankemner, kan noen ganger føre til for tidlige konklusjoner i ekspertsamfunnet basert på forskjellige antagelser som er langt fra den virkelige situasjonen.
I sommer, i Nizhny Tagil, på VI International Exhibition of Technical Means of Defense and Defense "Defense and Defense-2010", snakket industri- og handelsminister i Den russiske føderasjonen Viktor Khristenko om utsiktene for utviklingen av NPK UVZ, sa at 2011 blir et definerende år for virksomheten. Et langsiktig program blir utarbeidet for ham av det russiske forsvarsdepartementet.
Samling og modernisering
Innenfor rammen av International Forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010" som ble holdt i Zhukovsky nær Moskva, på et møte i Forretningsrådet i Den internasjonale kommisjonen for militær-økonomisk samarbeid fra CSTO, leder for det 46. sentrale forskningsinstitutt for Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon, doktor i tekniske vitenskaper, professor generalmajor Vasily Burenok snakket om de viktigste retningene for modernisering av våpen og militært utstyr i landene - parter i traktaten.
I følge instituttet, med moderniseringen av tankene T-72B, T-72B1, T-80B, øker deres generaliserte kamppotensial med 1,23 ganger.
Vladimir Domnin, daglig leder - sjefsdesigner for OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, laget en rapport om utsiktene for utvikling av pansrede kjøretøy for å utstyre kreftene og midlene til det kollektive sikkerhetssystemet i CSTO -medlemslandene. Han snakket om den foreslåtte moderniseringen av T-72 stridsvogner i tjeneste med CSTO-landene. Implementeringen i sin helhet vil øke levetiden, forbedre kamp- og tekniske egenskapene til T-72 til nivået i moderne tredje generasjons tanker, og overgå dem i en rekke parametere.
I tillegg foreslår UKBTM å konvertere T-72 til et pansret brannstøttekjøretøy. Dette realiseres ved å installere en våpenmodul for et kampvogn for tankstøtte og utstyre den med modulær reaktiv rustning for tredje generasjons tanker.
Her er det nødvendig å presisere at brannstøttekampvognen som ble opprettet på UKBTM, ikke har noen analoger i verden. Verdenseksperter diskuterer veldig aktivt mulighetene for bruk i moderne krigføring. Alt dette skyldes det faktum at da du opprettet maskinen, ble et helt nytt konsept for bruken av programmet brukt. Opprinnelig var den posisjonert for å støtte stridsvogner for å ødelegge fiendtlige anti-tankvåpen. For tiden kalles oppgaven for brannstøtte for motoriserte rifle -underenheter, enheter i offensiven eller forsvaret. Imidlertid eksisterer det ikke til slutten av det gjennomtenkte konseptet om bruk i kampformasjoner av tropper.
Som et annet alternativ, den foreslåtte konverteringen av T-72 til en pansret gjenopprettingsbil BREM-72 med egenskapene til den serieproduserte BREM-1.
V. Domnin la i sin tale hovedvekten på muligheten for modernisering ved kundens produksjonsanlegg. Dette aspektet av samarbeid vakte stor interesse blant deltakerne i arrangementet, samt diskusjonen om behovet for samarbeid mellom utlandet i kvalifisert service, levering av reservedeler, teknologisk dokumentasjon og reparasjon av militært utstyr, som har utviklet seg i CSTO land.
