I de siste månedene har tilbudet av franske landingsskip fra Mistral -prosjektet blitt diskutert aktivt. Samtidig med dette er byggingen av det ledende landingsskipet for prosjekt 11711 ferdigstilt i Russland. Det store landingsskipet (BDK) "Ivan Gren" har vært under bygging siden 2004 og levering er planlagt til neste år. Ifølge innenlandske medieoppslag vil byggingen av det andre store landingsskipet til prosjekt 11711 begynne i overskuelig fremtid.
For noen dager siden publiserte nyhetsbyrået TASS utdrag fra et intervju med Sergei Vlasov, generaldirektør for Nevsky Design Bureau (PKB). S. Vlasov snakket om fremdriften i konstruksjonen av det store store landingsskipet i prosjekt 11711, samt om ytterligere planer for skip av denne typen.
I fjor sommer ble det opplyst at Ivan Gren -skipet ville være ferdig, testet og overlevert marinen innen utgangen av 2014. I følge S. Vlasov er nå den endelige kostnaden for det nye store landingsfartøyet bestemt, og fristene er satt for å fullføre alle nødvendige arbeider. Skipet er planlagt overlevert til kunden neste år.
Samtidig med ferdigstillelse av arbeidet med prosjektets hovedskip, forbereder Marinen og Nevskoe Design Bureau seg på å bygge et andre stort landingsfartøy av en ny type. Beslutningen om å bygge det andre skipet til prosjekt 11711 er allerede tatt. Ifølge daglig leder for Nevsky Design Bureau, vil det andre skipet bli bygget i henhold til det opprinnelige prosjektet 11711 med noen modifikasjoner gjort under konstruksjonen av Ivan Gren store landingsfartøy. I tillegg vil det bli gjort noen andre endringer i prosjektet angående brukte komponenter og utstyr.
Hovedproblemet som skal løses av designerne på Nevsky Design Bureau angår importerte komponenter. I lys av dagens hendelser på den internasjonale arenaen, er det nødvendig å minimere antall komponenter levert av utenlandske partnere. Av denne grunn er ingeniører i ferd med å fullføre det opprinnelige designet 11711, med tanke på de nye kravene til komponenters opprinnelse. I følge S. Vlasov var det svært få utenlandske komponenter på prosjektets hovedlandingsskip, og dessuten ble alle levert tidligere. Som et resultat blir problemer med importbytte bare løst for det andre skipet.
For øyeblikket er problemet med å erstatte importerte komponenter en av de vanskeligste. BDK prosjekt 11711 trenger en rekke spesialutstyr som tidligere er bestilt i utlandet. Utskifting av noen systemer er forbundet med visse vanskeligheter. Dermed oppstår det problemer med valg av leverandører av kjølemaskiner og lenseanlegg og renseanlegg. Likevel, som daglig leder for Nevsky PKB sa, er det allerede funnet innenlandske produsenter som kan levere lensebehandlingssystemer og ovner for ødeleggelse av avfall.
Det skal bemerkes at byggingen av det andre BDK -prosjektet 11711 faktisk vil fortsette og ikke starte fra bunnen av. For flere år siden ble det utført noe arbeid, spesielt ble flere deler av skroget til dette skipet lagt. På grunn av problemer med det store landingsfartøyet "Ivan Gren" med hodet, ble det imidlertid besluttet å stanse alt arbeid. Som det følger av ordene til daglig leder for Nevsky PKB, har forsvarsdepartementet besluttet å gjenoppta byggingen og gi flåten en ny BDK av prosjekt 11711.
Det største store landingsskipet til prosjekt 11711, Ivan Gren, ble lagt ned i 2004. Deretter sto konstruksjonen av skipet overfor en rekke spesifikke problemer av både økonomisk og teknisk art. På grunn av disse problemene ble konstruksjonen av skipet forsinket, og sjøsetting skjedde bare våren 2012. Forberedelsene til byggingen av det andre store landingsskipet begynte i 2010, men stoppet snart på grunn av behovet for å fullføre prosjektet.
Store landingsskip av prosjekt 11711 skulle bli en videreutvikling av det store landingsfartøyet til prosjekt 1171 og ble opprettet på grunnlag av dem. I utgangspunktet var det planlagt å bygge seks skip av denne typen, men det faktiske antallet kan være annerledes. Beslutningen om en serie nye store landingsfartøyer bør tas på grunnlag av resultatene fra testing av ledeskipet.
BDK -prosjekt 11711 bør ha en fortrengning på 5 tusen tonn, en total lengde på 120 m, en maksimal bredde på 16,5 m og et trekk på 3,6 m. Skipene foreslås utstyrt med et dieselkraftverk med en kapasitet på 4000 hk. Dieselmotorer må ha en hastighet på opptil 18 knop og en rekkevidde på opptil 3500 nautiske mil. Den erklærte autonomien for drivstoff og matforsyninger er 30 dager.
BDK -prosjektet 11711 bevæpningskompleks består utelukkende av artillerisystemer. Skipenes hovedvåpen bør være AK-176 artillerifeste med en 76 mm pistol. Luftforsvar foreslås utført ved bruk av to AK-630M installasjoner av 30 mm kaliber. For brannstøtte for landingsstyrken er skipene utstyrt med to oppskyttere av rakettsystemet A-215 Grad-M med flere raketter. Skipene kan frakte ett Ka-29-helikopter og sikre driften.
Landingsenheter og utstyr skal være plassert på tankdekket inne i skipets skrog. Avhengig av oppgaven som er satt, kan Project 11711 BDK bære opptil 300 mennesker, opptil 13 hovedtanker, opptil 36 pansrede personellbiler eller 20 20-fots containere. Lasting av utstyr kan utføres gjennom baugrampen eller gjennom firedørs luke i dekket. I sistnevnte tilfelle må skipet bruke en lastekran. Det er to båtkraner for arbeid med båter og båter. Under landingen brukes en luke i dekket for å ventilere skipets indre volumer for å unngå å fylle dem med avgasser.
For tiden jobber Nevskoye PKB med problemene med å endre prosjektet 11711 i forbindelse med den nødvendige importbyttingen, og jobber også med nye prosjekter. Eksperter er proaktivt engasjert i opprettelsen av et prosjekt for et lovende stort landingsfartøy. Materialer om dette prosjektet skal sendes til kommandoen for marinen, som vil bestemme dens videre skjebne.
