Det store landingsskipet "Ivan Gren" fra prosjekt 11711 (ifølge NATO -kodifisering Ivan Gren) vil snart bli det mest moderne store landingsskipet i den russiske flåten. Det store landingsfartøyet "Ivan Gren" er designet for landing av tropper, transport av militært utstyr, samt diverse utstyr og last. Totalt ble to skip av dette prosjektet lagt ned for den russiske marinen. Hovedskipet "Ivan Gren" går gjennom siste fase av statlige tester, det andre store landingsfartøyet "Pyotr Morgunov" gjør seg klar til sjøsetting. Det russiske militæret forlot den videre konstruksjonen av skip i dette prosjektet til fordel for å lage enda større og mer romslige skip av denne klassen.
I slutten av desember 2017 fortalte daglig leder for det baltiske verftet Yantar, Eduard Efimov, til journalister at det store landingsskipet Ivan Gren hadde kommet inn i siste fase av statlige tester. Kort tid før dette utførte det nyeste russiske skipet sin første avfyring og sjekket sjøartilleriet i Østersjøen. Det skal bemerkes at "Ivan Gren" er et skip med en veldig vanskelig skjebne, det ble lagt ned i Kaliningrad 23. desember 2004, men ble lansert først 18. mai 2012 og har ennå ikke blitt inkludert i flåten. På det innledende stadiet ble monteringen av skipet alvorlig komplisert av ustabil finansiering og problemer ved selve foretaket.
Samtidig venter utvilsomt et nytt skip i flåten. Å legge den til flåten vil utvide kapasiteten til den russiske marinen til sjøs og i avsidesliggende områder av planeten. Landingsskip fra havsonen "Ivan Gren" -prosjekt 11711 vil kunne ta om bord opptil 300 marinere, samt 13 hovedstridsvogner (veier opptil 60 tonn) eller velge mellom - 36 pansrede personellbærere / infanterikjemper, militært utstyr er plassert på tankdekket. Ombord på skipet er det også en overbygd hangar og et startområde for helikopterteknologi. Den kan ta om bord opptil to Ka-29 transport- og kamphelikoptre, eller Ka-27 søke- og redningshelikoptre. Om nødvendig vil den kunne romme Ka-52K Katran angrepshelikopter.
Store landingsskip av prosjekt 11711 er en videreutvikling av det sovjetiske store landingsfartøyprosjektet 1171 "Tapir". Designet av skipene til det nye prosjektet ble utført av Nevsky Design Bureau. Prosjektet 1171 skipsskrog ble lagt til grunn for en grunn, det har vist seg godt gjennom flere tiår med tjeneste i Sovjet, og deretter den russiske flåten. Samtidig har de fleste strukturene innenfor rammen av det nye prosjektet gjennomgått betydelige endringer. Hovedsakelig ble overbygningene og interiøret til landingsskipet redesignet. Under byggingen av det store landingskomplekset "Ivan Gren" ble de mest moderne teknologiene brukt, spesielt for å redusere synligheten gjennom bruk av moderne tekniske løsninger og materialer. I tillegg ble det lagt større vekt på innkvarteringsforholdene for skipets mannskap og fallskjermjegere. Et treningsstudio, en kantine, samt mer komfortable cockpits og hytter dukket opp ombord på det store landingsfartøyet.
Lasting av militært utstyr på skipet kan utføres enten uavhengig av ramper eller ved hjelp av kraner. Lasting av last og utstyr i troppsrommet kan utføres gjennom en fire-lags lasteluke på øvre dekk ved hjelp av en kran med en løftekapasitet på 16 tonn. Det er også to båtkraner om bord for lasting av motorbåter, livbåter og utstyr. Blant annet kan lasteluken til skipet brukes til ventilasjon, fjerne eksosgasser fra driftsutstyr fra underdekket (troppsrom). Ventilasjon av troppsrommet er veldig viktig, ettersom det lar det transporterte utstyret varme opp motorene, noe som er veldig viktig ved lave lufttemperaturer. Avgasser fra kjøretøy i tomgang fyller landingsrommet ganske raskt, så ventilasjon gjennom den øvre lasteluken er ganske enkelt nødvendig, takket være det fallskjermjegerne ikke vil bli forgiftet av avgasser.
Hovedfunksjonen eller "funksjonen" til Project 11711-skipene er den såkalte berøringsfrie metoden for å lande tropper på en ikke utstyrt kyst. For dette kan ingeniørpontonger skyves ut i vannet fra de åpne neseklaffene, som når de er koblet, danner en bro til kysten. Denne pontongbroen slutter seg til kysten som landingen utføres på, hvoretter den brukes til å ferge tungt utstyr og marinesoldater. Denne landingsplanen lar deg opprettholde en avstand mellom det store landingsfartøyet og kysten, noe som reduserer risikoen for å gå på grunn.
Egenskapene til Ivan Gren store landingsfartøy gjør det mulig å transportere med sjøtanker, infanterikjemper, pansrede personellbiler, hærbiler eller slept artilleri i en avstand på opptil 3500 nautiske mil (med en hastighet på 16 knop). Militært utstyr transporteres på det såkalte tankdekket. Utstyret kan lastes om bord på forskjellige måter: med dekk eller portalkran kan det også gå ombord på skipet alene gjennom akterrampen. I tillegg til militært utstyr kan BDK frakte forskjellige laster, inkludert standard 20-fots sjøcontainere. Blant annet kan standard 20-fots sjøcontainere ta imot Club-K-missilsystemet, som er en modifikasjon av Caliber-missilsystemet. Samtidig er det lite sannsynlig at noen missilsystemer vil dukke opp ombord på Ivan Gren store landingsfartøy, siden motvirkning av fiendtlige skip ikke er en del av dets direkte oppgaver.
Lette amfibiske pansrede personellbærere, infanterikjemper og BMD kan slippes ut i sjøen direkte fra akter og baug på skipet, de kan nå kysten på egen hånd. Landingen er mulig når sjøen er grov opp til 4 poeng. På grunn av rekkevidden til "Ivan Gren" har evnen til å slippe eksternt, er han i stand til å patruljere en bestemt region i en måned, autonomi for navigasjon er nøyaktig 30 dager.
Den totale forskyvningen av landingsfartøyet er 5000 tonn, lengde - 120 meter, bredde - 16,5 meter, trekk - 3,6 meter. Hjertet til Ivan Gren store landingsfartøy er to 16-sylindrede V-formede dieselmotorer 10D49 med en gassturbinlading med en kapasitet på 5200 hk. Kraftverkets evner gjør at skipet kan akselerere til en maksimal hastighet på 18 knop. Skipets mannskap består av 100 personer. De mest moderne BDK-ene i den russiske flåten før utseendet på Project 11711-skipene var det polskbygde Project 755 BDK. "Ivan Gren" overgår dem i forskyvning - 5000 tonn mot 4080 tonn for skip fra Project 755, i tillegg er det nye russiske landingsskipet 8 meter lengre, 1,5 meter bredere og 1,3 meter dypere i vannet. Følgelig er dens amfibiske evner også høyere.
Som en del av arbeidet med prosjektet og konstruksjonen av skipet, har rustningen gjennomgått endringer. I følge det første prosjektet, skulle et 76 mm artillerifeste AK-176M, to luftfartøyskonstruksjonskomplekser "Broadsword" og to oppskyttere av fleroppskytingsrakettsystemet A-215 "Grad-M" dukke opp ombord på BDK. På grunn av det faktum at konseptet med bruk av BDK -prosjektet 11711 har gjennomgått endringer, samt for å spare penger og tid for å bygge skipet, ble det i 2010 besluttet å endre sammensetningen av bevæpningen, som i dag er av en rent defensiv natur.
Bevæpningen til det store landingsfartøyet "Ivan Gren" er representert av et to-automatisk skipsbåren 30 mm automatisk artillerifeste AK-630M-2, to AK-630-fester med et 5P-10-03 "Laska" radarbrannkontrollsystem, to 14,5 mm fester MPTU "Sting", samt komplekset av avfyrt passiv jamming KT-308-04 "Prosvet-M", beskytter dette komplekset skipet mot fiendtlige missiler.
AK-630M-2 "Duet" er et moderne to-automatisk 30 mm automatisk artillerifeste, som gir en enorm brannhastighet-opptil 10 000 runder i minuttet. Hovedformålet er å gi antimissile forsvar av marineskip i nærsonen. Først og fremst er den designet for å ødelegge anti-skipsmissiler og andre typer guidede våpen. Installasjonen kan også løse problemet med å engasjere fiendtlige fly, helikoptre og UAV, små overflater og kystmål. Det effektive skyteområdet er 4000 meter.
Installasjoner AK-630M-2 og AK-630 er bygget i henhold til ordningen med flerløpsvåpen (6 fat hver) med en roterende fatblokk (den såkalte Gatling-ordningen). Automatisering av russiske installasjoner av denne typen fungerer på bekostning av energien til pulvergasser, og i motsetning til utenlandske kolleger (Phalanx CIWS og Keeper) krever det ikke eksterne energikilder for å rotere fatblokken. AK-630M-2 "Duet" -installasjonen installert på Ivan Gren landingsskip ble en ytterligere modernisering av AK-630M1-2-komplekset, som det visuelt skiller seg fra i tårnet, som fikk en lavere radarsignatur.
I tillegg til hurtigskytende artillerivåpen, er det to maskinkanoner av stort kaliber om bord. Denne MPTU "Sting" - 14, 5 mm marine pistolmaskinpistolfester, som er designet for å bekjempe luft, overflate og lettpansrede mål langs kysten. Stor-kaliber maskingevær kan effektivt gripe lett pansrede mål på områder opp til 2000 meter og 1500 meter i høyden. For avfyring mot luft-, overflate- og kystmål brukes patroner med B-32 rustningspenningende kule, BZT rustningsgjennomtrengende sporingskule og MDZ øyeblikkelig brannkule.
På Internett og forskjellige medier kan man støte på påstander om at de nye russiske store landingsskipene fra prosjekt 11711 visstnok er en slags erstatning for universelle amfibiske dokkingskip fra Mistral-klassen som ble bygget i Frankrike, men aldri ble overført til Russland, men dette er helt feil. For det første begynte byggingen av Ivan Gren store landingsfartøy lenge før beslutningen fra Forsvarsdepartementet om å kjøpe Mistrals i Frankrike, og for det andre er skipene vanskelige å sammenligne selv i deres tekniske evner, hovedsakelig i størrelse. Det er feil å sammenligne dem på grunn av den store forskjellen i forskyvning (mer enn 4 ganger), samt størrelsen på luftfartsgruppen (Mistrals kan bære opptil 16 lette helikoptre om bord).
AK-630M-2 "Duet"-Russisk skipsbasert to-automatisk 30 mm automatisk artillerifeste
Det er mer riktig å sammenligne det nye russiske store landingsfartøyet i prosjekt 11711 med de kinesiske skipene Type 072-III (klasse Yuting-II), som er store tanklandingsskip som er hovedlandingsfartøyet i marinestyrker i Kina. Med lignende egenskaper og dimensjoner kjennetegnes det russiske prosjektet positivt ved tilstedeværelsen av en fullverdig helikopterhangar om bord.
Til tross for at russiske sjømenn ikke er interessert i ytterligere anskaffelse av Project 11711 BDK (informasjon om dette dukket opp i 2015), og forlot dem til fordel for større skip av en ny generasjon, er det for tidlig å sette en stopper for det videre utsiktene til Project 11711 BDK. For øyeblikket har skipet allerede et eksportpass, så det kan fremmes av Russland for eksport. Dette ble rapportert av TV -kanalen Zvezda med henvisning til Sergei Vlasov, som er daglig leder for Nevsky Design Bureau. Etter den offisielle katalogen til United Shipbuilding Corporation (USC) å dømme, snakker vi om 11711E -prosjektet, som mottok en forskyvning økt til 6600 tonn.
Skipene i Priboy -prosjektet kan tilskrives de større landingsskipene som kan dukke opp i den russiske flåten i fremtiden. Innenfor rammen av Army-2015-forumet ble det for første gang presentert en modell av universelle landingsskip fra Priboy-prosjektet med en forskyvning på mer enn 14 tusen tonn og en kapasitet på opptil 500 fallskjermjegere, 20-30 stridsvogner eller 60 enheter med forskjellig militært utstyr. Blant annet vil disse skipene kunne ta ombord opptil 8 Ka-27 eller Ka-52K helikoptre.
