Fregatter av typen "Gepard-3.9" er skip av en ny generasjon. De ble utviklet av Zelenodolsk Design Bureau på en universell baseplattform. Prototypen for dem var prosjektet 11611 patruljefartøyet Tatarstan, som ble en del av den russiske marinen i 2004. Nå bygges det andre skipet for den russiske marinen - Dagestan - i henhold til prosjektet 11611K, korrigert på forespørsel fra kunde.
Fregatter for Vietnam er også bygget i samsvar med kravene til marinen i dette landet. Deres totale fortrengning er om lag 2.100 tonn, lengde - 102 m og bredde - 13, 13 m, trekk - 5, 3 m. De er utstyrt med et kombinert diesel -gassturbin -kraftverk (i henhold til CODOG -ordningen), som tillater en full hastighet på opptil 28 noder. Med en økonomisk hastighet på 10 knop er fregattens marsjavstand 5000 miles. Autonomi - 20 dager. Vellykket plassering av bolig- og kontorlokaler, et klimaanlegg som opprettholder det nødvendige mikroklimaet, bidrar til god beboelighet, noe som er spesielt viktig i tropene.
"Gepard-3.9" er et flerbruksskip designet for patruljering av territorialfarvann og den eksklusive økonomiske sonen, streik mot fiendtlige skip og fartøyer, som gir brannstøtte til luftbårne angrepsstyrker og gir luftvern og luftvernforsvar under konvoioperasjoner. Derfor er dens bevæpning variert og balansert. Den inkluderer Uran-E anti-skip missilsystem, det universelle 76, 2 mm AK-176M artillerifeste og små kaliber luftfartøy systemer. Disse eiendelene kontrolleres av Sigma-E kampinformasjons- og kontrollsystem som oppfyller moderne krav. I akterenden av skipet er det et helikopterlandingsområde. Det er også et ly for ham, som beskytter rotorbåten mot vind og bølger.
Representanter for den vietnamesiske marinen er hyppige gjester på fabrikken vår. De overvåker nøye skipets konstruksjonsplan og kvaliteten på arbeidet som er utført. Og skipsbyggere i Tatarstan skuffer dem ikke. Det var ikke tilfeldig at nestleder-sjefen for marinen i Vietnam Nguyen Van Ninh, som var tilstede ved nedstigningen av det andre korpset, takket Zelenodolsk-skipsbyggere for vellykket gjennomføring av ordren og høy kvalitet.
I sommer skal både «Cheetah» til Østersjøen, hvor de skal testes. Gjennomføringen av kontrakter for bygging av krigsskip for Vietnam vil endre forholdet mellom selskapets produksjon: omtrent 40% vil være militære og 60% sivile produkter (tidligere var 30% militære produkter og 70% - sivile).
Baseplattformen "Geparda" lar deg lage ikke bare flerbruksskip, men også skip med forsterket sjokk-, ubåt- og luftfartsrakettvåpen, med forskjellige typer kraftverk og elektronisk utstyr. På den samme plattformen utviklet ZPKB modifikasjoner av patruljefartøyene på åpent hav (OPV) med høy navigasjonsautonomi. Det bør understrekes at fregatter av Gepard-familien er relativt billige sammenlignet med lignende utenlandsbygde skip.
I samarbeid med ZPKB Zelenodolsk Plant oppkalt etter ER. Gorky bygde mer enn 600 krigsskip. Blant dem er de berømte store jegerne (små anti -ubåtskip) av prosjekt 122bis (Kronshtadt - i henhold til NATO -klassifisering), som på 50 -tallet. ble eksportert, inkludert landene i Fjernøsten og Sørøst -Asia. De ble erstattet av små jegere av Project 201 (SO -1 - i henhold til NATO -klassifisering), som også ble eksportert mye. Små anti -ubåt -skip (korvetter) av prosjekt 204 (Poti - i henhold til NATO -klassifisering) og 1124 (Grisha), bygget av anlegget vårt, er en del av ikke bare innenlandske, men også utenlandske flåter. På 70-80-tallet. selskapet forsynte marinene i en rekke stater med 14 prosjekt 1159 Jaguar -korvetter (Koni - i henhold til NATO -klassifisering) av forskjellige modifikasjoner, inkludert tropiske (1159Т) og rakettversjoner (1159ТР). De tjener fortsatt i marinen i flere stater. Våre aksjer samlet så unike, enestående skip som verdens største anti-ubåt-hydrofoil-prosjekt 1141 "Sokol" med en forskyvning på 500 tonn utviklet av ZPKB og verdens største missil hovercraft-prosjekt 1239 Sivuch utviklet av TsMKB "Almaz" ". Med andre ord er opprettelsen av de perfekte krigsskipene vårt kall.
