6. februar 2020 kom et nytt krigsskip inn i den meksikanske marinen. Seremonien med idriftsettelse av fregatten "Reformador" fant sted i byen Salina Cruz. Fregatten ble bygget på det lokale sjøverftet i henhold til Damen SIGMA 10514 -prosjektet. Fregatter og korvetter av denne serien har blitt bygget siden 2005. I løpet av denne tiden ble 10 skip overlevert til kunder, og for øyeblikket er batchstørrelsen, med tanke på de planlagte leveransene, opptil 18 skip. SIGMA 10514 -skip, samt mindre fortrengningskorvetter, bygget i henhold til tidlige prosjekter, er allerede i tjeneste med den indonesiske, marokkanske og meksikanske marinen. Vietnam har også vist interesse for prosjektet siden 2013, som ikke kan være enig med Russland om detaljene i kontrakten for kjøp av ytterligere to Gepard-3.9 korvetter (prosjekt 11661E).
Tekniske egenskaper ved SIGMA 10514 -prosjektet
Alle skip i SIGMA 10514 -prosjektet, som mange andre Damen -prosjekter, er modulære og skalerbare. Linjen er representert av både korvetter fra SIGMA 9113 -prosjektet (maksimal lengde 90,7 meter) og lette fregatter 10514 (maksimal lengde 105,11 meter). Flere mellomliggende prosjekter tilbys også kunder, der de første sifrene alltid angir maksimal lengde på skipets skrog. Til og med en miniatyr høyhastighets korvette av SIGMA 7513-prosjektet (hastighet på 34 knop) er tilgjengelig for kundene.
Modulær design er et kjennetegn for mange Damen -prosjekter. Denne løsningen lar deg raskt skalere skip, basert på kundens krav og økonomiske evner. Den grunnleggende designen kan enkelt endres ettersom antall kroppssegmenter enkelt kan reduseres eller økes. Fregattene til SIGMA 10514 -prosjektet er for tiden de største skipene i hele serien. Standard fortrengning er 2365 tonn, full forskyvning er opptil 2800 tonn. Skipets lengde er 105,11 meter, bredden er 14,02 meter, utkastet er 8,75 meter. Mannskapet på fregattene i SIGMA 10514 -prosjektet består av 122 personer.
Fregattene til SIGMA 10514-prosjektet er utstyrt med hovedkraftverket av den kombinerte typen, dette er et dieselelektrisk kraftverk (CODOE). Installasjonen inkluderer to dieselmotorer med en kapasitet på 10.000 kW hver, samt to elektriske motorer med en kapasitet på 1300 kW hver. Skipets kraftverk opererer på to propeller med variabel stigning med en diameter på 3, 65 meter. Kraftverket gir skipet en maksimal hastighet på 28 knop (omtrent 52 km / t). Marsjfart - 18 knop (33 km / t). Økonomisk hastighet - 14 knop (26 km / t). På elektriske motorer kan skipet nå hastigheter på opptil 15 knop. Når du kjører med en hastighet på 14 knop, når cruisebanen 5000 nautiske mil (ca. 9300 km). Seilens autonomi når det gjelder mat og vannreserver er opptil 20 dager.
Bekjempelse av fregatter SIGMA 10514
Sammensetningen av våpnene til krigsskipene i SIGMA 10514 -prosjektet varierer avhengig av kundeland. Samtidig bærer skipene anti-skipsmissiler, luftfartsraketter, artillerivåpen og torpedorør. Til tross for at skipet "Reformador" (Reformer) offisielt gikk inn i den meksikanske marinen som et langdistanse patruljeskip, er det faktisk en lett fregatt med et komplett våpenkomponent, slik at du kan kjempe mot alle typer sjø, luft- og bakkemål.
Skipenes viktigste bevæpning er anti-skip-missiler. Standardversjonen sørger for plassering ombord på to løfteraketter for 4 missiler hver. På de leverte skipene er det samtidig mulig å installere en skyteskyting for fire missiler og to for to. Missilene som brukes varierer avhengig av kundens ønsker. Så på fregatten, som ble akseptert i den meksikanske marinen, installerte de to løfteraketter for to missiler hver. Om nødvendig kan våpens sammensetning enkelt utvides til åtte missilskip. Alle missil- og artillerivåpen, samt torpedoer, kjøpte Mexico i USA. Dermed vil 4 Boeing RGM-84L Harpoon Block II anti-skipsmissiler bli installert på Reformador. Denne subsoniske missilen utvikler en hastighet på opptil 850 km / t og er i stand til å treffe mål i en avstand på opptil 278 km. Massen til rakettstridshodet er omtrent 220 kg. På sin side er de indonesiske lette fregattene i SIGMA 10514-prosjektet bevæpnet med 8 MBDA Exocet MM40 Block 3 anti-skip-missiler, hvis maksimale flyvningsområde når 180 km.
Skipets luftvern er presentert i standardversjonen med en 12-runders vertikalskyteskyteskive for luftfartsstyrte missiler av MBDA MICA VL-komplekset. Dette er kortdistansemissiler som effektivt kan treffe luftmål i en avstand på 1 til 20 km. Det er disse franske missilene som er installert på de indonesiske fregattene. På den meksikanske "Reformador" er sammensetningen av luftvernvåpnene blitt forbedret. Skipet har en 8-runders vertikalskyteskyteskive for mellomdistanseraketter Raytheon ESSM (rekkevidde for å treffe luftmål-opptil 50 km), samt en 21-laders skyteskyteskive for kortdistansemissiler Raytheon RAM Block II (rekkevidde for å treffe luftmål opptil 10 km).
Standard artilleribevæpning til SIGMA 10514 fregatter er representert av 76 mm Leonardo (Oto Melara) Super Rapid artillerifeste, som har en brannhastighet på opptil 120 runder i minuttet og kan brukes til å skyte på kyst, overflate og luftmål. I tillegg inkluderer standardutstyret to 20 mm Denel GI-2 automatiske kanoner og et 35 mm Rheinmetall Oerlikon Millennium Gun artillerifeste, som hovedsakelig brukes til å levere skipets luftvern. Maksimal brannhastighet for installasjonen når 1000 runder per minutt i den automatiske brannmodusen, mens ammunisjonen til installasjonen av 252 skall, ifølge beregninger, er nok til å ødelegge 10 raketter mot skip.
Sammensetningen av artilleribevæpningen til den meksikanske fregatten "Reformador" i SIGMA 10514 -prosjektet er annerledes. Fregattens hovedkaliber er det 57 mm universelle artillerifeste BAE Systems Bofors Mk 3. Brannhastigheten er opptil 220 runder i minuttet, skyteområdet til konvensjonelle skjell er opptil 13 800 m. Skipet har også en 25 -mm automatisk pistol BAE Systems Mk38 Mod 3 og seks store kaliber 12,7 mm maskingevær M2.
Fregattens torpedobevæpning er representert av to 324 mm trepipers torpedorør. De indonesiske fregattene bruker torpedoer produsert av EuroTorp, de meksikanske amerikanske anti-ubåt-torpedoer Raytheon Mk 54 Mod 0. Dessuten har skipene en dekket hangar for et helikopter som veier opptil 10 tonn. Det er mulig å bruke helikoptre Eurocopter AS565 Panther eller Sikorsky MH-60R Seahawk. Helikoptre kan brukes i anti-ubåt eller anti-skip versjoner, noe som også forbedrer kampens evner til skipet.
Eksportpotensial for den nederlandske fregatten SIGMA 10514
Damen Group er nå et av flaggskipene i den nederlandske industrien. Selskapet spesialiserer seg først og fremst på skipsbygging, både militært og sivilt. Damen Shipyards Group er et internasjonalt selskap med virksomhet i 120 land og med 50 verft, beslektede selskaper og verksteder rundt om i verden. I tillegg monterer selskapet skip ved partnerverft. Totalt leverer Damen Shipyards Group omtrent 150 nye skip til sine kunder per år.
Den lette fregatten SIGMA 10514 deltar aktivt i internasjonale anbud, interessen for skipet vises først og fremst av land som ikke er klare til å bruke store mengder penger på flåten, men er klare til å ha flere moderne skip i marinen, som effektivt kan være brukes som patruljefartøy, og om nødvendig og fullverdige stridsenheter. For tiden er hovedoperatøren av skipene i dette prosjektet den indonesiske marinen. Den indonesiske flåten er bevæpnet med 4 korvetter av SIGMA 9113 -prosjektet og 2 lette fregatter SIGMA 10514. Den marokkanske marinen har to lette fregatter SIGMA 9813 og en SIGMA 10513. En annen fregatt av SIGMA 10514 -prosjektet har allerede mottatt den meksikanske flåten.
Det er kjent at Vietnam har vist interesse for skip av denne typen siden 2013. I utgangspunktet vurderte det vietnamesiske militæret å kjøpe SIGMA 9814 -fregattene, men avtalen ble kansellert. Etter det ble interessen konsentrert om det oppdaterte prosjektet SIGMA 10514. For tiden er de mest moderne skipene i den vietnamesiske marinen prosjekt 11661E patruljemissilskip kjøpt i Russland. For tiden forhandler partene om levering av ytterligere to lignende korvetter, spørsmålet om sammensetning og mengde våpen og kraftverk blir løst. Problemet er at motorene til skipene som tidligere ble levert til Vietnam ble levert av den ukrainske produsenten Zorya-Mashproekt.
Hvis Moskva og Hanoi ikke kan bli enige om levering av to skip fra Gepard-3.9 (11661E) -prosjektet, noe som er usannsynlig, gitt at den vietnamesiske marinen allerede driver fire skip av denne typen og har et veletablert samarbeidsopplegg, kan Vietnam søke på tjenestene til det nederlandske selskapet Damen. Samtidig er det en mulighet for at Vietnam vil bestille lette fregatter SIGMA 10514 selv om Russland anskaffer to nye korvetter. Skipene har sammenlignbare tekniske egenskaper og kampmuligheter, mens de nederlandske skipene kjennetegnes ved en stor forskyvning.
