Storbritannia har kunngjort en landemerkeprestasjon i etableringen av en "fremtidens flåte" - verdens mest moderne ødelegger er klar til å bli skutt opp på den viktigste marinebasen til Royal Navy i Portsmouth. Ifølge tjenestemenn fra det britiske forsvarsdepartementet vil ødeleggeren Daring kunne spille en ledende rolle i å gjennomføre maritime operasjoner rundt om i verden, ifølge BBC.
Den nye Type-45 luftvernvernjager med en fortrengning på 7,5 tusen tonn er lengre enn de 16 dobbeldekkerbussene i London satt på rad, og overgår kraftlinjetårnet i høyden. Dekket på skipet har plass til flere helikoptre av forskjellige typer og opptil 60 militært personell, i tillegg til medlemmer av eget mannskap.
Dermed er Daring et allsidig krigsskip som ikke bare kan støtte bakkestyrker, men også utføre humanitære hjelpeaksjoner, bemerker russisk tjeneste fra det britiske fjernsyns- og radioselskapet.
"Å bygge et slikt skip er det første skrittet mot å bygge fremtidens flåte," siterer Luftforsvaret til den britiske viseforsvarsministeren for utvikling av militært utstyr Peter Luff. Ifølge ham er dette det første av seks type-45 krigsskip som er i stand til kvalitativt å endre kampmulighetene til Royal Navy.
Destroyer Captain Paddy McElpin er enig med Luff: "Skipets ytelse og design gjør det veldig enkelt å navigere. I tillegg er min evne til å kontrollere luftrommet i slaggruppens operasjonsområde uovertruffen."
I Russland vil bare det tekniske prosjektet til et lovende hangarskip være klart innen utgangen av året
I mellomtiden, i Russland, er alt ikke så rosenrødt med opprettelsen av en innenlands "fremtidig flåte" - bare det tekniske designet til et lovende russisk hangarskip av en ny generasjon vil ikke være klart før i slutten av 2010.
"Temaet for å bygge et lovende hangarskip for den russiske marinen har ikke gått noen steder, instruksjonene fra landets ledelse forblir. Den tekniske utformingen av skipet vil være klar innen utgangen av dette året," sa sjefsjef for Den russiske marinen, admiral Vladimir Vysotsky, sa mandag til RIA Novosti. Han presiserte at prosjektet er under utvikling av flere organisasjoner, inkludert Northern Design Bureau (PKB), Nevskoe PKB.
Ifølge sjefen er det for tidlig å snakke om hangarskipets utseende. "Selv når det gjelder forskyvning. En rekke krav er blitt stilt til designerne. Hvis de kan sette alt i en fyrstikkeske, så vær så snill. Hvis det viser seg det samme som for amerikanerne (mer enn 100 tusen tonn), så la dem rettferdiggjøre det, "sa Vysotsky.
Blant kravene til et lovende hangarskip, kalte sjefen for luftforsvar for heterogene og til og med interspesifikke grupper i en operasjonssone utenfor rekkevidden til kystnære luftforsvarssystemer og for å opprettholde det operative regimet i fredstid og for å vinne luftoverlegenhet i krigstid i dette området.
Vysotsky er overbevist om at den russiske flåten trenger transportformasjoner. "Hvis vi for eksempel i nord ikke har et hangarskip, så vil min kampmotstand fra missilubåtkrysserne i Nordflåten i disse områdene reduseres til null allerede den andre dagen, fordi båtens hovedfiende er luftfart, "sa han.
Sjefsjefen understreket nok en gang at det skulle utvikles et spesielt målstatsprogram for bygging av en ny generasjon hangarskip."Jeg er dypt overbevist om at konstruksjonen av hangarskipkomplekset bør utføres utenfor statens forsvarsordre. Det bør være et eget statlig program, men det eksisterer ikke ennå. Det er bare tilnærminger," sier sjefen. sa.
For øyeblikket har den russiske marinen syv Project 956 -destroyere av typen Sarych. Disse skipene er bevæpnet med Moskit anti-skip missilskyttere, Uragan anti-fly missilsystem, to 130 mm automatiske pistolfester, to torpedorør og RBU-6000 anti-ubåt rakettskyttere. De har en helikopterplate, og når det gjelder forskyvning er de dårligere enn den nye generasjonen destroyere på 3500 tonn.
