P-5 ubåtcruisermissilet, opprettet i andre halvdel av femtiårene, ble grunnlaget for en hel familie av missilvåpen til forskjellige formål. Resultatet av moderniseringen var utseendet til P-6-missilet med et homing-system beregnet på bevæpning av ubåter. Samtidig ble P-35-missilet med et sett med passende utstyr opprettet for krigsskip. I fremtiden ble P-35-raketten grunnlaget for nye våpen med økte egenskaper og flere nye komplekser. På grunnlag av dette ble kystmissilsystemene "Redut" og "Utes" utviklet.
Allerede før arbeidet med den opprinnelige utformingen av det skipbaserte cruisemissilet P-35 ble fullført, ble det besluttet å lage et operasjonelt-taktisk missilsystem mot kysten for å ødelegge overflatemål i en avstand på opptil flere hundre kilometer fra kysten. Dekretet om begynnelsen på opprettelsen av et slikt system ble utstedt 16. august 1960. På dette tidspunktet hadde P-35-raketten allerede gått inn i foreløpige tester i en ufullstendig konfigurasjon. I tillegg var utviklingen av en rekke hjelpesystemer, som skulle sikre kampoperasjonen til skipskomplekset, nesten fullført. Dermed var det en reell mulighet til en viss grad å forenkle og fremskynde arbeidet med kystkomplekset.
Utviklingen av et nytt prosjekt ble betrodd OKB-52 under ledelse av V. N. Chelomey, som skapte alle de tidligere produktene i familien basert på P-5. I tillegg var flere andre organisasjoner involvert i arbeidet, hvis oppgave var å utvikle og levere noen komponenter. Kystkompleksprosjektet fikk symbolet "Redoubt". Raketten for ham ble betegnet P-35B.
Launcher SPU-35-komplekset "Redut" på plass. Foto Rbase.new-factoria.ru
Hovedelementet i Redoubt-komplekset var å være P-35B anti-skipsmissil, opprettet på grunnlag av den opprinnelige P-35. Den nye raketten skulle skille seg fra grunnproduktet i sammensetningen av utstyret ombord og noen andre små endringer. Samtidig burde rakettens generelle opplegg og prinsipper vært de samme. Utseendet til produktet, knyttet til spesifikasjonene for aerodynamikk, endret seg heller ikke.
P-35D-raketten med en total lengde på omtrent 10 m og et vingespenn på 2, 6 m var en videreutvikling av ideene som ble lagt ned i P-5/6-prosjektene, og var basert på utformingen av den grunnleggende P- 35. Hun hadde en langstrakt strømlinjeformet flykropp med spiss nesekåpe og en flat halekutt for å imøtekomme dysen til hovedmotoren. På grunn av bruken av en turbojetmotor, mottok raketten et luftinntak med en konisk sentral kropp, plassert under bunnen av flykroppen.
I likhet med andre produkter fra familien skulle P-35B utstyres med en feid foldende vinge. For å redusere rakettens dimensjoner i transportposisjonen ble vingen delt inn i en liten senterdel og roterende konsoller. I transportposisjonen snudde vingekonsollene og la seg langs sidene av flykroppen, slik at maksimal bredde på produktet ikke oversteg 1,6 m dem i en horisontal posisjon.
Raketten ble kontrollert under flyging ved hjelp av et sett med ror i halen på flykroppen. Det var svingbare stabilisatorer, heiser, og raketten måtte manøvrere langs banen ved hjelp av roret på kjølen. Sistnevnte lå under flykroppen, ved siden av var det planlagt å montere en dobbeltstartende motor med fast drivstoff.
Rocket P-35 på en transportvogn. Foto Warships.ru
Vektparametrene til missilet for kystkomplekset forble på nivået med grunnskipsproduktet. Rakettens tørrvekt var 2,33 tonn, lanseringsvekten var 5,3 tonn, inkludert startmotoren på 800 kilo. Rakettens design gjorde det mulig å bære et stridshode som veide opptil 1000 kg. For å beseire mål ble det foreslått å bruke et eksplosivt eller atomvåpen. Kraften til sistnevnte, ifølge noen kilder, nådde 350 kt.
Kraftverket til P-35B-raketten ble lånt fra basisproduktet uten endringer. For start og utgang fra oppskytningsbeholderen, etterfulgt av akselerasjon og stigning til lav høyde, ble det foreslått en solid drivstoffforsterker, bestående av to blokker med en skyvekraft på 18, 3 tonn, forbundet med en felles ramme. Etter å ha gått tom for drivstoff, etter 2 sekunders drift, måtte startmotoren skyte tilbake. Ytterligere flyturer ble foreslått utført ved bruk av en KR7-300 turbojetmotor med en skyvekraft på 2180 kg. Dette produktet erstattet KRD-26-motoren som ble brukt på familiens tidligere missiler.
Ifølge tilgjengelige data var P-35B missilstyringssystemet en revidert versjon av P-35 basisutstyret. Det ble besluttet å forlate muligheten for å kontrollere missilet under flyging til målområdet, helt overlate dette arbeidet til treghetssystemet. Samtidig ble det aktive radar -homing -hodet beholdt med evnen til å fungere som et syn. Hun skulle være ansvarlig for å finne et mål og videre sikte på det. Det er bemerkelsesverdig at bestemmelsen av målet og begynnelsen på angrepet fortsatt var oppgaven til operatøren av komplekset.
Plan for kampdrift av Redut-kompleksene og P-35-skipsraketter. Figur Rbase.new-factoria.ru
For transport og oppskytning av P-35B-missiler ble det utviklet en spesiell SPU-35-skyteskyting, bygget på grunnlag av et seriell chassis. Det fire-akslede spesialchassiset ZIL-135K ble tatt som grunnlag for dette kjøretøyet. Deretter ble produksjonen av denne bilen overført til Bryansk Automobile Plant, og derfor fikk den en ny betegnelse BAZ-135MB. Chassiset var utstyrt med en motor på 360 hk. og kunne bære en last som veide ca 10 tonn. Det var mulig å bevege seg langs motorveien med en hastighet på opptil 40 km / t med en kraftreserve på opptil 500 km. Skyteskytteren, i likhet med andre midler for missilsystemet, som ble bygget på et langrennschassis, hadde evnen til å bevege seg på veier og over ulendt terreng.
På den bakre lasteplattformen på grunnchassiset ble det foreslått å montere containerinstallasjonssystemene for raketten. En oppskytningsbeholder med en lengde på mer enn 10 m med en indre diameter på omtrent 1,65 m var hengslet bak på chassiset og kunne svinge i et vertikalt plan ved hjelp av hydrauliske drivenheter. Inne i beholderen var det skinner for montering og oppskyting av en rakett, samt et sett med kontakter for samspillet mellom elektroniske systemer i installasjonen og våpen. Beholderen var utstyrt med to bevegelige lokk. Før lansering måtte de gå opp og passe på spesielle plattformer på taket av containeren.
For å samhandle med en selvgående løfterakett, ble et transportbelastet kjøretøy utviklet med evne til å transportere ett P-35B-missil. Om nødvendig måtte TZM-mannskapet laste et nytt missil inn i containeren til SPU-35-skyteskytteren, hvoretter det kunne angripe målet igjen.
Kompleks "Redoubt" på marsjen. Foto Arms-expo.ru
Et annet element i Redut anti-skip operasjonelt-taktisk kompleks var å være et kommandokjøretøy. En radarstasjon for sporing av vannområdet og søk etter mål, samt et 4P45 "Skala" kontrollsystem, ble installert på et kjøretøyets chassis. En lignende kommandopost skulle spore mål og kontrollere oppskytningen av en rakett. I tillegg var oppgaven til operatøren "Rocks" definisjonen og identifiseringen av mål, samt deres fordeling mellom missiler og utstedelse av data til bæreraketter.
Følgende organisasjonsstruktur for forbindelsene ble foreslått. Batteriet i "Redut" -komplekset inkluderte åtte bæreraketter og transportladede kjøretøyer, i tillegg til et kontrollpunkt og diverse støtteutstyr. Batterier skulle kombineres til bataljoner, bataljoner til brigader. På brigadenivå ble det foreslått å bruke ytterligere radarverktøy som overvåker situasjonen og utsteder innledende målbetegnelse til batterisystemer.
I henhold til driftsprinsippene lignet Redoubt-komplekset med P-35B-missilet til en viss grad skip eller undersjøiske systemer med lignende missiler, men hadde noen forskjeller. Når vi kom til den angitte posisjonen, var beregningen av komplekset ment å bli distribuert. Det tok omtrent en og en halv time å forberede alle midlene til komplekset for kamparbeid. Etter det kunne komplekset utføre kamparbeid og angripe fiendens skip.
Kontrollkjøretøyet med "Skala" -systemet og egen radar skulle overvåke situasjonen i det dekkede området. Dens oppgave var å søke etter fiendens overflateskip som utgjør en fare. Det ga også mulighet for å skaffe målbetegnelse fra andre deteksjonsmidler, inkludert fra fly eller helikoptre. Når et mål ble oppdaget, ble det fulgt med en bestemmelse av nasjonalitet og fare. Etter å ha bestemt seg for angrepet, skulle batterihåndteringsmaskinen overføre data til bærerakettene og gi kommandoen til å skyte.
Rakettoppskytning. Foto Warships.ru
Som forberedelse til oppskyting av raketten skulle skyteskytingen innta den angitte posisjonen og heve beholderen til en starthøyde på 20 °. Etter løfting ble dekslene åpnet, noe som sikret uhindret utgang av raketten og frigjøring av gasser fra startmotoren. På kommando fra kontrollkjøretøyet måtte raketten slå på startmotoren og forlate beholderen, motta den første impulsen, øke hastigheten og klatre til ønsket høyde.
I samsvar med den introduserte flyoppgaven skulle P-35B-raketten uavhengig gå inn i målområdet ved å bruke det eksisterende treghetsnavigasjonssystemet og radiohøydemåler. Avhengig av den beregnede ruten, kunne raketten fly i 400, 4000 eller 7000 m høyde. Etter å ha nådd det angitte målområdet måtte raketten slå på en aktiv radarsøker og "inspisere" vannområdet. Dataene fra radarsystemet burde vært overført til kontrollmaskinen, hvis operatør kunne studere situasjonen og velge et mål. Etter det fanget GOS det angitte målet og rettet uavhengig en rakett mot det. Den siste delen av flyturen fant sted i 100 meters høyde, noe som gjorde det mulig å redusere sannsynligheten for oppdagelse og avskjæring. Missilens evner gjorde det mulig å ødelegge mål i rekkevidder på opptil 270 km. Det høyeksplosive stridshodet sikret nederlaget til enkeltmål, og det spesielle kunne brukes til å ødelegge gruppemål.
Prosjektet til Redut-kystrakettkomplekset med P-35B-missilet ble utviklet i midten av 1963. I høst begynte testing av det nye systemet. De to første testlanseringene ble funnet å mislykkes. Det ble funnet at de nye mellomdistanse turbojet-motorene ennå ikke er i stand til å takle arbeidet sitt fullt ut. Det ble også identifisert problemer i driften av elektroniske systemer. På grunn av dette måtte testene avbrytes for å utføre finjusteringen av komplekset. Resultatet av problemene i de første testene var en alvorlig forsinkelse i arbeidet. Komplekset "Redut" ble vedtatt først i august 1966.
Av forskjellige årsaker ble tilbudet av nye systemer til troppene og deres videre utvikling merkbart forsinket. Den første enheten, bevæpnet med redoubts, begynte full tjeneste først i 1972. Ifølge rapporter var kystmissilstyrkene fra Baltic Fleet de første som mottok disse kompleksene. Ved begynnelsen av vinteren 1972 ble det tiende separate kystrakettregimentet, bevæpnet med systemer av de tidligere typene, omgjort til den 1216. separate kystmissildivisjonen og utstyrt med Redoubt -komplekser. Høsten 1974 ble divisjonen reformert igjen, nå ble det det 844. separate kystmissilregimentet (OBRP).
Skyting fra en annen vinkel. Foto Armedman.ru
Deretter begynte opprustningen av missileenhetene til kyststyrkene til andre flåter, ledsaget av masseproduksjon av Redut -kompleksene. I henhold til tilgjengelige data, ved slutten av åttitallet, hadde kystrakettstyrker og artilleri fra USSR marinen 19 bataljoner av Redut -komplekset. Mest av alle slike systemer (6 bataljoner) mottok den baltiske flåten. Stillehavs- og Svartehavets flåter distribuerte fem bataljoner hver, den nordlige en - tre. Det skal bemerkes at Nord- og Svartehavsflåten inkluderte Utes -missilsystemene, som kan betraktes som en stasjonær analog av Reduta. Hvert Utes-kompleks hadde åtte oppskyttere for P-35B-missiler.
I løpet av sin tjeneste har alle enheter bevæpnet med P-35B-missiler gjentatte ganger deltatt i kampopplæringsaktiviteter og utført missiloppskytninger mot betingede mål. Av særlig interesse er oppgavene som utføres av et missilregiment fra kyststyrkene i Svartehavsflåten. Flere ganger mottok han en ordre om å flytte til det vennlige Bulgarias territorium og innta skyteposisjoner der. En slik omplassering av løfteraketter gjorde det mulig å beskjære et stort område, som inkluderte deler av Svartehavet, Egeerhavet og Marmarahavet, samt Dardanellene.
Opprinnelig var kystmissilsystemene Redut bare beregnet på Sovjetunionens væpnede styrker, og det var ikke planlagt eksportleveranser. Likevel, etter utseendet til nyere systemer med økte egenskaper, begynte "Redoubts" å bli eksportert. Ifølge rapporter ble en rekke slike systemer solgt til Vietnam, Syria og Jugoslavia.
I 1974 startet moderniseringen av P-35-raketten, som påvirket alle komplekser ved bruk. For å forbedre våpenets egenskaper begynte utviklingen av 3M44 Progress -prosjektet. En slik rakett måtte skille seg fra basen P-35 med en ny startmotor og et alvorlig revidert kontrollsystem. Sistnevnte ble preget av økt støyimmunitet og virkningsselektivitet. For å ytterligere øke rakettens effektivitet, ble det siste flygesegmentet i lav høyde økt.
Driften av lanseringsakseleratorene til raketten. Foto Pressa-tof.livejournal.com
3M44 -raketten ble tatt i bruk i 1982. På dette tidspunktet ble masseproduksjon lansert og tilførselen av missiler til troppene begynte. Dette våpenet var beregnet for bruk som en del av Redoubt-komplekset, og kan også brukes av de eksisterende P-35-transportskipene. Utseendet til det nye missilet hadde en positiv effekt på kampeffektiviteten til alle missilsystemer som bruker det, inkludert kystsystemet Redoubt.
Til tross for utseendet på en rekke nye kystrakettsystemer, er Redoubt -systemet fremdeles i bruk og løser problemet med å beskytte kysten mot fiendens skip, og utfylle nyere systemer. Driften av slike komplekser vil fortsette en stund, hvoretter de sannsynligvis vil bli fjernet fra tjeneste på grunn av moralsk og fysisk foreldelse.
Kystmissilsystemet Redut ble tatt i bruk for et halvt århundre siden, og hele denne tiden har det beskyttet landets maritime grenser mot et angrep fra en potensiell fiende. Som alle andre nye systemer ble "Redoubt" på tidspunktet for utseendet preget av høy ytelse og tillatt å løse alle de tildelte oppgavene med høy effektivitet, men over tid ble det foreldet og ga etter for nyere og mer avanserte systemer.
Lederen for oppskytningsmannskapet sjekker containeren etter sjøsetting. Foto Pressa-tof.livejournal.com
Under utseendet og i løpet av de neste tiårene hadde Redoubt-komplekset med P-35B-missilet, og deretter med 3M44, en rekke viktige fordeler. Han hadde evnen til å angripe mål i rekkevidder på opptil 300 km og kunne levere et stridshode til målet, ute av stand til å ødelegge et fiendtlig skip (høyeksplosivt) eller en skipformasjon (spesiell). Det kombinerte styringssystemet med bestemmelse av målet av operatøren gjorde det mulig å fordele mål mellom flere missiler, inkludert å rette flere missiler mot ett fiendtlig skip. Bruken av ekstern målbetegnelse gjorde det mulig å øke størrelsen på det kontrollerte området.
Imidlertid var det også ulemper. Over tid sluttet P-35B-raketten å oppfylle noen av kravene. Den skilte seg fra nyere modeller i for store dimensjoner, og derfor kunne den selvgående løfteraketten bare bære ett missil. På grunn av den store størrelsen på oppskytningsbeholderen, har den selvgående løfteraketten ikke sine egne måter for måldeteksjon og brannkontroll, og derfor trenger den flere kjøretøyer med lignende utstyr. I tillegg tar Redoubt for lang tid å distribuere.
Til tross for ufullstendig overholdelse av datidens krav, er kystmissilsystemet Redut fortsatt i bruk, selv om det viker for nyere systemer, som kjennetegnes ved forbedrede egenskaper og større effektivitet. Tiden vil vise om de nye kompleksene vil kunne konkurrere med Redoubt når det gjelder levetid.
