Den selvgående pistolen ble utviklet på grunnlag av T-IV-tanken i 1942. Komponentene i T-III-tanken er mye brukt i designet. For en selvgående installasjon ble tankens chassis omorganisert: kamprommet er plassert bak, kraftverket er plassert i midten av skroget, og drivhjulene, girkassen og kontrollrommet er plassert foran. Kamprommet er et pansret styrehus med åpen topp, der det er montert en 71-kaliber 88 mm halvautomatisk antitankpistol på maskinen. Pistolen skjøt med en hastighet på opptil ti runder i minuttet.
Til avfyring kan høyeksplosive prosjektiler som veier 9, brukes 14 kg (mens skyteområdet var 15, 3 tusen meter), rustningsgjennomtrengende spor, sub-kaliber og kumulative prosjektiler. Et rustningsgjennomtrengende sporingsprosjektil fra en avstand på 1000 meter i en vinkel på 30 grader til normalen er i stand til å trenge inn i 165 mm rustning og en underkaliber rustning med en tykkelse på 193 mm. I denne forbindelse var installasjonen "Nashorn" svært farlig for alle fiendtlige stridsvogner i tilfelle kamper på lange avstander. På samme tid mistet den selvgående pistolen i nærkamp sine fordeler - utilstrekkelig bestilling påvirket. Seriell produksjon av Nashorn selvgående pistol begynte i februar 1943 og fortsatte til slutten av krigen. Omtrent 500 selvgående kanoner ble produsert. Disse selvgående kanonene var en del av de tunge kampanjene mot kampanjer.
Etter invasjonen av sovjetisk territorium og sammenstøtet mellom tyske tankenheter med innenlandske KB- og T-34-tanker innså selv de mest optimistiske tyske lederne at kompisen. noen av de tidligere uovervinnelige Panzerwaffe er i stor grad dårligere enn nye sovjetiske tanker. Noen ganger fungerte grovt, men med utmerket rustningsbeskyttelse og kraftig bevæpning, utstyrt med en V-2 dieselmotor, "regjerte" sovjetiske pansrede kjøretøyer i 1941 på slagmarkene. Da de siste håpene om en blitzkrieg ble fjernet, måtte tyske ingeniører ta på seg arbeidet for å bringe prototypene til serieproduksjon.
Utviklingen av nye mellomstore og tunge tyske tanker ble forsinket. I tillegg var det nødvendig å starte masseproduksjon av helt originale design. Det var åpenbart at tankene "Panther" og "Tiger" ikke snart ville bli virkelig massive i hæren. Følgende foreslo seg selv. løsningen er å bruke de sporbaserte tankene som er utbredt i hæren for å installere kraftige artillerisystemer på dem, som er i stand til å løse forskjellige taktiske oppgaver. Dermed mottok troppene en hel familie av forskjellige selvgående artilleriinstallasjoner, som tilhørte "klassen av feltsystemer på en mobil vogn". Denne teknikken ble preget av plassering av våpen i et halvåpent styrehus. Rustningen på hytta beskyttet det selvgående pistolmannskapet bare mot granatsplinter og kuler. I henhold til denne ordningen ble et anti-tank artillerifeste montert og bygget, som senere mottok betegnelsen Sd. Kfz.164.
Den enhetlige selvgående pistolvognen (beltebase) til det nye selvdrevne artillerifestet ble utviklet i 1942 av Deutsche Ieenwerke-selskapet. Basen brukte mye standardforsamlinger av undervognen til PzKpfw III og IV -tankene, som var utbredt blant troppene. Dette chassiset, kalt "Geschutzwagen III / IV", ble designet som en flerbruksbase for en hel familie med selvgående kanoner: luftfartøy, antitank, artilleribrannstøtte, etc. Et trekk ved denne designen var plasseringen i forsiden av girkassen og motorhuset nær drivhjulet. Kamprommet ble flyttet til akterenden og var romslig. Dette gjorde det mulig å installere et stort kaliber artillerisystem i styrehuset, inkludert en kraftig antitankpistol. Men antitankpistolen til de selvgående kanonene måtte utformes på en ny måte.
De første ideene for å lage en selvgående "beltebærer" for Rak43 ble uttrykt så tidlig som 28.04. 1942 på et møte i bevæpningsavdelingen. Siden utviklingen av et helt originalt design ville ta lang tid, la de under diskusjonen frem ideen om muligheten for å utvikle en mellomliggende modell ved bruk av enheter av masseproduserte maskiner, som kunne settes i produksjon i begynnelsen av 1943. Designkontrakten ble inngått med Alquette-Borzingwalde-selskapet ". På sin side utnyttet selskapet utviklingen av Deutsche Eisenwerke for å lage en enhetlig selvgående vogn fra enhetene til PzKpfw III og IV understell. Demonstrasjonen av prototypen var planlagt til 1942-10-20.
En kolonne med tyske pansrede kjøretøy går videre langs en lysning nord for Lepel for å støtte de tyske enhetene i kampen mot partisanene. Den selvgående pistolen Nashorn beveger seg bak ZSU på grunnlag av traktoren. To fangede T-26 lette tanker er synlige bak den. Bilde tatt i slutten av april - begynnelsen av mai 1944
Den 2. oktober 1942, på et møte med deltakelse av rikets bevæpningsminister Speer og Hitler, ble det vurdert et ferdig chassis-prosjekt fra selskapet Alquette-Borsingwalde. Dette chassiset i tyske dokumenter mottok det tradisjonelt lange navnet "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Inspirert av det raske tempoet i konstruksjonsdesignen begynte Fuehrer å lage planer om at industrien innen 1943-12-05 ville kunne produsere 100 selvgående kanoner per måned.
Alquette-Borsingwalde-selskapet utviklet på forespørsel fra bevæpningsavdelingen et skrog som har samme bredde som PzKpfw III-tanken. Komponentene og samlingene til den nye selvkjørende artillerienheten, inkludert drivhjul, differensialer og girkasse, ble hentet fra PzKpfw III. Motoren med kjølesystemet, radiatorer, lyddemper - fra den gjennomsnittlige PzKpfw IV -modifikasjonen F. Bære- og støtterullene, sporskinner, dovendyr ble også lånt fra "fire". Maybach HL120TRM-motoren (12-sylindret, volum 11867 cm3, V-formet, camber 60 grader, firetakts, forgasser, effekt ved 3000 rpm 300 hk) ble installert i den sentrale delen av karosseriet. "Gulvet" over motoren ble maksimert for å imøtekomme artillerisystemet nær tyngdepunktet til den selvgående pistolen.
På grunn av det nye formålet med den designede selvgående pistolen, måtte imidlertid noen enheter redesignes. Designforskjellene ble beskrevet i den selvgående installasjonsmanualen for artilleri.
Luftkanal ("Kuehllufifuehrung"): for å avkjøle motoren, blir luft tatt inn gjennom et inntaksvindu på babord side, og forbi radiatoren og selve motoren, som skråner på venstre side av motoren, tømmes gjennom et hull i styrbord side. Luft tilføres av to vifter på høyre side av motoren. Sjåførmekanikeren for de selvgående pistolene utførte justeringen av luftinntakshullet.
En treghetsstarter ("Schwung-kraftanlasser") montert til venstre for motoren ble koblet til akselen gjennom en enhet ("Andrehklaue") montert på bakveggen i brannmuren. Treghetsstarteren var designet for å starte ACS -motoren i nødssituasjoner. Treghetsstarteren ble drevet av mannskapets muskelstyrke ved hjelp av en kickstarter plassert i kamprommet.
Drivstoff (drivstoffbasert bensin, oktan på minst 74) var i to tanker med en total kapasitet på 600 liter. Tankene var plassert under bunnen av kamprommet, og tankenes fyllingshals gikk inn på en slik måte at tanking kunne utføres selv under ild. I tillegg ble det laget spesielle dreneringshull på bunnen av skroget, gjennom hvilket drivstoffet som sølt ved en ulykke ble "fjernet" fra det selvgående pistolskroget. Slike anordninger ble bare stengt når selvgående artilleriinstallasjoner fordrev vannhinder.
Kjøleenheten til "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") varmtvannsbereder ble installert på venstre side av ACS-skroget.
Pansringen av pistolskjoldet og styrehuset var original. Tykkelsen på rustningsplatene i akter og sider var 10 millimeter, noe som ga den selvgående pistolbesetningen beskyttelse mot små fragmenter og ikke-rustningsgjennomtrengende kuler. I utgangspunktet skulle dekkhusplatene i akterenden og på sidene være laget av 20 mm, og i den fremre delen av 50 mm SM-Stahl stål. For å spare vekt ble imidlertid 30 mm herdede rustningsplater bare brukt i den fremre delen av den selvgående pistolhuset.
I kabinen til de selvgående kanonene med den øvre delen av vognen ble det montert et 88 millimeter artillerisystem "Panzerjaegerkanone" 43/1, hvor tønnelengden var 71 kaliber (88 cm Rak43 / 1-L / 71). Strukturelt var dette artillerisystemet identisk med det tauede 88 mm antitank-kjøretøyet Rak43 / 41. Pistolskjoldet hadde imidlertid en avrundet form, noe som sikret rotasjonen av systemet inne i styrehuset. Recuperatoren ble installert over fatet, og recuperatoren ble installert under. Motvektssylindere var plassert på sidene av pistolen. Veiledningssektor i vertikalplanet - fra -5 til +20 grader. Pekevinkelen i horisontalplanet var 30 grader (15 grader i hver retning).
I 1944-1945. Disse selvdrevne antitankpistoler var utstyrt med 88 mm fat fra Rak43 PTP på en korsformet vogn produsert av Veserhutte-selskapet. Imidlertid ble relativt få av disse prøvene laget - 100 stykker.
Standard ammunisjonsbelastning for 88 mm antitankpistoler Rak 43/1 og Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - rustningsgjennomtrengende sporingsprosjektil;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - rustningsgjennomtrengende sporingsprosjektil;
- Spr. Gr. Flak 41 - frag granat (gammel modell);
- Spr. Gr. Patr. 43 - frag granat;
- Gr. 39 HL - kumulativt prosjektil;
- Gr. 39/43 HL - kumulativt prosjektil.
Dermed ble det på kort tid, med utbredt bruk av serielle tankenheter, opprettet en tankdestruder, for første gang for tysk tankbygning (sammen med Ferdinand) utstyrt med et 88-mm artillerisystem med lange fat (71 kaliber). Dette kjøretøyet kunne treffe alle tunge og mellomstore angloamerikanske og sovjetiske stridsvogner fra en avstand på mer enn 2, 5 tusen meter, men på grunn av det lett pansrede og åpne styrehuset var det sårbart under nærkamp, og i gjennomsnittlig avstand innenlands KB og trettifire "forlot dette designet med svært liten sjanse til å overleve. En slik selvgående pistol var en slags "ersatz", som bare er i stand til å operere vellykket fra bakhold, svært fjerne posisjoner. Som det viste seg senere, må en virkelig effektiv tank destroyer ha kraftige våpen, være godt pansret og ha en lav silhuett, noe som gjør det vanskelig å beseire et slikt kjøretøy. Denne selvgående pistolen hadde ikke de to siste fordelene.
Produksjonsplanen for fjerde regnskapsår ble godkjent 4. mai 1944. I henhold til dette dokumentet var Alquette fullstendig unntatt fra forsamlingen av Sd. Kfz.164 ACS. Dermed ble Stallindustri-konsernet hovedentreprenør for produksjonen av disse selvgående kanonene. Selskapene i dette selskapet skulle overlevere 100 biler i 1944: i april - 30, i mai - 30 og i juni de siste 40.
Dette programmet ble revidert 14. juni 1944: i april 1944 - 14 Sd. Kfz.l64 selvgående kanoner, i mai - 24., i juni - 5., i juli - 30., i august - 30. og i september -. Totalt skulle det produseres 130 maskiner.
88 mm tung anti-tank selvgående pistol "Hornisse" (Hornets) med sitt eget navn "Puma" (Puma). Tilhører 519. Tank Destroyer Division. Hviterussland, Vitebsk -regionen
Det skal bemerkes at det parallelt med produksjonen utspilte seg et epos om omdøpet av denne ACS, transformasjonen av Sd. Kfz.164 fra Hornisse (Hornet) til Nashorn (Rhino).
For første gang ble ideen om å gi nytt navn til Hitlers Sd. Kfz.l64 besøkt 29. november 1943. Det nye navnet på den selvgående pistolen ble allerede nevnt 1. februar 1944 i OKW (Wehrmacht High Command) -dokumenter, og 27. februar i ordre fra OKH (Ground Forces Commander-in-Chief).
I den offisielle korrespondansen datert sommeren 1944 er imidlertid det gamle navnet fremdeles til stede - "Hornisse" ("Hornet") og først fra september 1944.den nye - mest konkretiserte - betegnelsen "Nashorn" ble introdusert i dokumentopplaget.
Motivasjonen bak dette omdøpet er fortsatt uklart. Sannsynligvis høres "Rhino" på tysk mer truende ut enn "Hornet"; Sannsynligvis ønsket de pedantiske tyskerne å identifisere hele "underklassen" av nye typer selvgående kanoner (tankødeleggende selvgående kanoner) og stridsvogner med pattedyr (selv om det i dette tilfellet er unntak-Pz IV / 70 kampfly aldri fått navnet). Kanskje det er et tredje alternativ: Hornisse selvkjørende artillerifester skulle være utstyrt med en 88 mm Rak43-kanon, men dette skjedde aldri i praksis. Men uansett tok "reinkarnasjonen" slutt, og i september 1944 dukket Wehrmacht opp "ny-gammel" selvgående pistol-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
Seriell produksjon av selvgående kanoner av denne typen ble forsinket (totalt var det planlagt å frigjøre 500 selvgående kanoner "Hornisse" og "Nashorn"). Men siden den angloamerikanske luftfarten, etter prinsippene for general Douay, teoretikeren for luftangrep, fortsatte metodisk å ødelegge tyske våpenfabrikker i samsvar med neste program for produksjon av pansrede kjøretøyer, fra 30. januar 1945, Stahlindustri-fabrikkene ble beordret til å overlevere 9 fly i januar 1945, og i februar - de to siste.
14. mars 1945, på et møte med generalinspektøren for tankstyrker, ble produksjonsspørsmål diskutert, inkludert problemet med vanskeligheter med å starte serieproduksjon av nye 88 mm Waffentraeger selvgående kanoner og 150 mm selvgående kanoner av artilleristøtte Hummel (Bumblebee), av samme type. med "Naskhorn" på en beltebase.
På dette møtet ble opphør av produksjonen av Naskhorns dokumentert. I tillegg prøvde den tyske industrien å starte en storstilt produksjon av sin "etterfølger" Sd. Kfz.164 - beltebæreren "Waffentraeger" utstyrt med et 88 mm Rak43 artillerisystem.
Den 560. tunge tankdestruderingsdivisjonen deltok i det førti andre hærkorpset i Operation Citadel og mistet ikke uigenkallelig en eneste SPG. Bataljonens batterier støttet Wehrmacht 282., 161. og 39. infanteridivisjon. Imidlertid mistet den 560. separate divisjonen allerede i august 14 kjøretøyer, hvorav flere selvgående kanoner gikk til de sovjetiske troppene som trofeer. 3. september ankom fem kjøretøyer for å fylle opp tapene, fem 31. oktober og samme antall 28. november. Den siste påfyllingen av materialdelen - fire selvgående kanoner - fant sted 1944-03-02.
I følge hovedkvarteret til 560. divisjon ødela de selvdrevne kanonmannskapene i slutten av 1943 251 stridsvogner under kampene.
4. februar 1944 mottok divisjonen en ordre så snart som mulig om å trekke seg bakover, hvorfra den skulle overføres til Milau for å utstyres med nye selvgående kanoner "Jagdpanther". I følge rapporten fra 01.03. 1944 bekjempet tap av enheten under operasjonen som en del av det femtisjuende Panzer Corps utgjorde 16 Hornisse selvgående kanoner. Den 560. divisjonen i slutten av april var fullstendig utstyrt med Jagdpanther-tankdestruktører.
Fra 1943-11-07 til 1943-07-27 deltok det 521. batteriet i den 655. tank destroyer bataljonen i defensive kamper øst for Orel. 27. august 1943 ble kampopplevelsen av enheten oppsummert spesielt. rapportere.
Ved begynnelsen av fiendtlighetene hadde batteriet 188 soldater, 28 underoffiserer, 4 offiserer, 13 tunge selvgående kanoner Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 luftvernkanoner "Flak-Vierling". Denne enheten var en del av det trettifire Army Corps of Army Group Center. Det 521. batteriet deltok i fiendtlighetene fra 11. til 27. juli.
Selvgående kanoner i to ukers kamp ødela en KV-2 tank, 1 M3 "General Lee" av amerikansk produksjon, 1 MLRS på belte chassis, 1 T-60 tank, 3 lastebiler, 5 T-70 tanker, 19 KB tanker, 30 T-tanker. 34, en MKII Matilda II-tank ble deaktivert.
Tyske tap kompiser. enheter utgjorde en Kfz.l og "Maultir", to tankjager "Hornisse". Drept - en skytter og en kjøretøysjef; mangler - en kjøretøysjef; sårede - 20 soldater, seks underoffiserer og to offiserer.
For selvgående kanoner "Hornisse" i kamp var følgende taktiske metode den mest effektive: selvgående artillerifester Sd. Kfz.164 skulle operere fra kamuflerte posisjoner, noe som gjenspeiler offensiven til fiendtlige pansrede kjøretøyer.
Et vellykket eksempel er slaget 13. juli 1943.platon ACS 521st batteri. Deretter slo Hornisse-troppen ut fire T-34 og 12 KB-tanker fra en godt kamuflert posisjon. Plutonen led ikke tap selv om de sovjetiske troppene angrep med luftstøtte.
Når stasjonære stridsvogner ble brukt som artilleri-avfyringspunkter, kunne suksess oppnås først etter nøye rekognosering til fots og bare med plutselig brann på kort avstand, som Hornisse selvgående pistol gikk ut i hemmelighet. Den selvgående pistolen etter et høyhastighets "brannangrep" trakk seg igjen for å dekke.
Et eksempel på en slik handling var batterikampen 23. juli. Under det ekstremt farlige fremskrittet av fiendens infanteri og stridsvogner til baksiden og flanken til grenadierregimentet, beveget batteriet seg inn i hulen og tok etter rekognosering til fots skyteposisjoner. En T-34 og en KB ble ødelagt fra den nye stillingen. Dermed ble de sovjetiske troppene midlertidig stoppet.
Totalt, i perioden fra 1943 til 1945. av de 500 kjøretøyene som var planlagt for bygging, ifølge tyske data, ble det produsert 494 kjøretøyer. Vi kan si at programmet for utgivelsen av "Nashorns" nesten har blitt oppfylt. 1. februar 1945 var det fremdeles 141 kjøretøyer av denne typen i hæren, men innen 10. april var det bare 85 Sd. Kfz.164 selvgående kanoner igjen.
Ytelsesegenskapene til den selvgående artillerienheten "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Kampvekt - 24 tonn;
Mannskap - 5 personer (sjef, radiooperatør, laster, skytter, sjåfør);
Dimensjoner:
- full lengde - 8440 mm;
- lengde uten fat - 6200 mm;
- bredde - 2950 mm;
- høyde - 2940 mm;
- høyden på brannlinjen - 2360 mm;
- sporbase - 2520 mm;
- sporets lengde - 3520 mm;
- bakkeklaring - 400 mm;
Spesifikt trykk per pund - 0,85 kg / cm2;
Strømreserve:
- på landeveien - 130 km;
- på motorveien - 260 km;
Hastighet:
- maksimum - 40 km / t;
- cruising på motorveien - 25 km / t;
- på landeveien - fra 15 til 28 km / t;
Å overvinne hindringer:
- skråning - 30 grader;
- grøftbredde - 2, 2 m;
- vegghøyde - 0,6 m;
- fordybde - 1 m;
Motor - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, effekt ved 2, 6 000 o / min 265 hk;
Drivstofftilførsel - 600 l;
Overføring (tidlig / hvile):
- hastigheter forover - 10/6;
- tilbake - 1/1;
Ledelse - differensialer;
Understell (den ene siden):
- drivhjul foran;
- 8 doble gummierte ruller samlet i fire vogner med en diameter på 470 mm;
Sporrulleoppheng - bladfjærer;
Sporbredde - 400 mm;
Antall spor - 104 per spor;
Forbindelse:
- Fu. Spg. Ger radiostasjon for lineære maskiner. "f" eller FuG5;
- for ACS for batterikommandoer - FuG5 og FuG8;
- intercom
Reservasjon:
- pistolskjerm - 10 mm (fra mai 1943 - 15 mm);
- skjærepanne - 15 mm;
- dekkhus sider - 10 mm;
-6 av kroppen - 20 mm;
- kroppspanne - 30 mm;
- karosserietak - 10 mm;
- kroppsmateriale - 20 mm;
- eskebunn - 15 mm;
Bevæpning:
- 88 mm kanon Rak43 / 1 (L / 71);
maskingevær MG-34 kaliber 7, 92 mm;
to 9 mm MP-40 maskinpistoler;
Ammunisjon:
- skudd - 40 stk.;
- patroner av kaliber 7, 92 mm - 600 stk.;
- kassetter av 9 mm kaliber - 384 stk.
Tysk anti-tank selvgående pistol "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto tatt på den sovjetisk-tyske fronten tidlig i 1944
Kanadisk soldat på de fangede tyske selvgående kanonene "Nashorn". Sommeren 1944
Soldater fra Westminster Regiment of the 5th Canadian Armored Brigade (Westminster Regiment, 5th Canadian Armored Brigade) i kamprommet til de tyske selvkjørende kanonene Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), ble slått ut fra PIAT anti- tankgranatkaster på gaten i den italienske landsbyen Pontecorvo (Pontecorvo)
Sender Sd. Kfz.164 ACS til forsiden. Det kan sees at dette er moderniserte selvgående kanoner: den fatformede lyddemperen er ikke lenger der, men beholderne til pistolene i den gamle designen. Mest sannsynlig er dette kjøretøyene som den 650. tunge tank destroyer var utstyrt med. Mai 1943.
Forkledde selvgående kanoner Sd. Kfz.164 "Hornisse" i den opprinnelige kampstillingen. Mest sannsynlig er det Italia, 525. tunge tank destroyer bataljon, 1944
Etter å ha installert SflZFIa -synet, avslører skytespilleren sylesystemets sylinder ZE 37. Italia, 525. tankdestruder -divisjon, sommeren 1944
SAU "Hornisse" av en tidlig type i påvente av et angrep fra sovjetiske stridsvogner. Braketten er brettet, på fatet er det merker om 9 eller 10 utslåtte fiendtlige stridsvogner. Army Group Center, 655th Tank Destroyer Division, sommeren 1943.
Et øyeblikksbilde av en av de tidlige selvgående kanonene "Hornisse"
Selvgående pistol Sd. Kfz.164 "Hornisse" av en tidlig type. Hjulporten til den bakre låsen på 8V-mm-kanonen er godt synlig i åpningen av styrehuset; det er en fatformet lyddemper bak på skroget. En pansret antenneinngang er plassert i øvre høyre øvre hjørne av styrehuset - slike antenneinnganger var bare tilgjengelig på kommandokjøretøyer utstyrt med en FuG 8 -radiostasjon. Sommer 1943
Sd. Kfz.164 kjøretøyer i den første serien, samlet på Alquette -firmaet i februar - mars 1943 og levert til den 560. separate tunge tank destroyer bataljonen. Du kan se de karakteristiske forskjellene på de tidligbygde selvgående pistolene: drivhjulene fra Pz. Kpfw.m Ausf. H, to frontlykter, en ekstern brakett for pistolrøret (tidlig type), en fatformet lyddemper, STEG, verktøykasser, festeseksjoner på bannikene. Våren 1943
