Ti til femten år etter at Rapier luftfartsmissilsystem ble vedtatt av det britiske militæret, ble det klart at det var nødvendig å ivareta opprettelsen av et nytt luftforsvarssystem av en lignende klasse. Basert på økonomiske og praktiske hensyn ble det besluttet å ikke lage et nytt luftforsvarssystem fra bunnen av, men å gjøre det gjennom en dyp modernisering av den eksisterende Rapier. British Aerospace vant anbudet for modernisering av det gamle komplekset. Dette valget av militæret kan forklares med det faktum at ikke lenge før dette selskapet ble dannet gjennom sammenslåing og transformasjon av flere forsvarsforetak, inkludert British Aircraft Corporation, som skapte den opprinnelige Rapier.
Arbeidet med det nye komplekset, kalt Rapier-2000, begynte i 1986. Hensikten med moderniseringen var enkel: å lage et nytt luftforsvarssystem med små krefter og kostnader, som effektivt kan håndtere alle eksisterende og lovende luftmål. I tillegg var det nødvendig å øke kompleksets potensial i forhold til mål i lav høyde og sikre evnen til å arbeide under forhold med bruk av moderne elektronisk krigsutstyr av fienden. Til slutt måtte det nye luftforsvarssystemet ha tilstrekkelig mobilitet, noe som krevde bruk av hjulunderstell.
Hovedelementet i Rapier-2000 anti-fly missilsystemet er Rapier Mk2 missil, som er den direkte arvingen til den opprinnelige versjonen av Rapier ammunisjon. Raketten er 2, 24 meter lang og har en oppskytningsvekt på 43 kilo, laget i henhold til normal aerodynamisk design. Fire stabilisatorer med innebygde kommandomottakerantenner er montert i den midterste delen av det sylindriske legemet. Ror og drevene deres er plassert på baksiden av raketten, foran dysen til den faste drivmotoren. I tillegg er det fire sporstoffer i halen på raketten: Med deres hjelp kan den optisk-elektroniske stasjonen i luftfartsrakettsystemet følge rakettens bevegelse. Missilstridshodet er laget i to versjoner. I det første tilfellet er det et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode med en ekstern sikring basert på en laseravstandsmåler, og i det andre, et halvpansebrytende stridshode med kontaktsikring. Den første er designet for å ødelegge små mål som ubemannede luftfartøyer eller cruisemissiler, og den andre brukes til å angripe fly og helikoptre. I begge kampdelene av raketten er det en selv-likvidator. Det utløses hvis raketten ikke mottar kommandoer fra styringsstasjonen i løpet av de første 0,5 sekundene av flyet. Missilene transporteres i spesielle containere. Før du utstyrer skyteskytteren, fjernes missilene fra beholderne, hvoretter de installeres på føringene. Blant annet under moderniseringen av de gamle Mk1 -missilene og brakt dem til Mk2 -staten, økte designerne av British Aerospace ammunisjonsressursen. Av denne grunn kan Rapier Mk2 -missiler lagres i en fraktbeholder i opptil ti år, selvfølgelig med riktig lagring og håndtering.
Rakettene blir skutt opp fra skyteskuddene. Det er en modul montert på et tohjuls chassis. Åtte guider for missiler og to blokker av en optisk -elektronisk observasjonsstasjon (OES) - en observasjon og en apparat - er plassert på en hydraulisk drevet platespiller. Takket være dreieskiven har guidene og OES sirkulær horisontal føring. Guider og sikteanordninger kan bevege seg vertikalt innenfor området fra -5 ° til + 60 °. Installering av missiler på guidene utføres manuelt av styrkene til to soldater fra beregningen av komplekset.
For å oppdage og spore mål har Rapier-2000-komplekset en dolkradarstasjon. Radardatamaskiner kan oppdage og spore opptil 75 mål samtidig. I tillegg lar utstyret i en halvautomatisk modus distribuere mål i henhold til faregraden og bygge en angrepsordre deretter. Ifølge en rekke kilder har Dagger radar automatisering funksjonen til å motvirke antiradar ammunisjon. Så, etter å ha oppdaget et angrep, slår stasjonen automatisk av overføringen av alle signaler, som, slik de ble utformet av designerne, burde forvirre missilet rettet mot strålingskilden. Dagger -radarantennen består av 1024 mottaks- og sendeelementer og lar deg trygt "se" mål i en avstand på opptil 20 kilometer. I tillegg utfører Dagger identifikasjon av venner eller fiender.
Å lede missilet mot målet er oppgaven til den separate Blindfire-2000 radarstasjonen. Det er en videreutvikling av det tilsvarende elementet i Rapier -komplekset - radar DN -181 - og har bedre egenskaper sammenlignet med det. Spesielt bruker "Blandfair-2000" lineær frekvensmodulering av det utsendte signalet, noe som forbedrer støyimmuniteten betydelig. Det er interessant at veiledningsstasjonen i Rapier-2000-komplekset tar missilet for eskorte litt tidligere enn det var på Rapier. For å gjøre dette, på oppskytingsapparatet, nemlig på målenheten, er det en ekstra missilstyringsantenne. Denne antennen brukes til å skyte raketten under hovedsignalet. Hvis motstanden mot forstyrrelser på Blindfire-2000-stasjonen viser seg å være utilstrekkelig, blir missilet styrt ved hjelp av OES. Det inkluderer et fjernsynskamera og et termisk kamera. Ved hjelp av missilsporeren gir OES datamaskinen sine koordinater. Samtidig er det mulig å oppdage og spore et mål samtidig med optiske midler. Uansett deteksjonsmetode som brukes, sendes kommandoer til missilet over radiokanalen. Samtidig er det mulig å skyte bare to mål - etter antall målesporingsmidler og missiler.
Alle elementene i Rapier-2000 anti-fly missilsystemet er montert på tre identiske to-akslede tilhengere, som kan taues av alle tilgjengelige kjøretøyer med passende bæreevne. I dette tilfellet er hovedtauekjøretøyet terrengbiler: samtidig som de sikrer mobilitet, brukes de også som transportkjøretøy. En lastebil kan frakte 15-20 missiler i fraktbeholdere. Hver tilhenger, som komplekset er montert på, er utstyrt med en separat dieselgenerator, klimaanlegg og væskekjølesystem for å sikre driften av utstyret. I tillegg til tre tilhengere med utstyr og missiler, inkluderer komplekset to fjernkontrollpaneler på stativer. En av dem er arbeidsplassen til mannskapssjefen, den andre er operatøren. Når luftforsvarssystemet er utplassert i en kampstilling, kobler beregningen alle elementer ved hjelp av fiberoptiske kabler. Radiokommunikasjon mellom dem er ikke gitt. Dette ble gjort for å øke effektiviteten av samspillet mellom systemer under forholdene til fiendens bruk av elektronisk krigføring.
Rapier-2000 anti-fly missilsystemet ble vedtatt av bakkestyrker og det britiske luftvåpenet i 1995. Opprinnelig var det planlagt å produsere mer enn to hundre sett med "Rapier-2000" for sine egne behov, men av en rekke årsaker var det mulig å gjøre dette først etter mer enn ti år. Samtidig tillot innstillingen British Aerospace å lage en eksportversjon kalt Jernas. Den skiller seg bare fra den opprinnelige Rapier-2000 i utformingen av noen noder og plattformen som brukes. Så Jernas bærerakett og Dagger-deteksjonsradaren kan installeres både på en tohjuls tilhenger og i stedet for karosseriet til en passende bil. Dette kan for eksempel være en velkjent SUV HMMWV eller en lignende bil. Når det gjelder kontrollpanelene, er de i alle tilfeller montert i førerhuset på maskinen.
