For 118 år siden, 29. april 1899, overvant bilen for første gang fartsgrensen på 100 kilometer i timen. Dessuten var det en bil med elektriske motorer. Den belgiske racerføreren Kamil Zhenatzi, med tilnavnet "den røde djevelen", i en elbil kalt "La Geme contane" akselererte til 105 km / t, og satte en ny verdenshastighetsrekord for mekaniske sporløse selvkjørende biler. Elbilens navn kan oversettes til "Stadig misfornøyd" eller "Alltid misfornøyd" - en slags useriøs gallisk humor.
Interessant nok varte den forrige rekorden, som den franske aristokraten, grev Gaston de Chasslu-Loba hadde, og også satt på en elbil, mindre enn to måneder. Chasslu-Loba nådde en hastighet på 92 km / t på en elbil fra Zhanto-selskapet 4. mars 1899. Resultatet av Zhentatsi og hans "evig misfornøyde" var litt mer utholdende, det forble aktuelt i tre år.
Det er ikke mindre interessant å merke seg den fantastiske akselerasjonen av teknologisk fremgang på 1800- og 1900 -tallet. For å nå en hastighet på 100 km / t trengte menneskeheten titusenvis av år med utvikling, og i løpet av de neste tiårene ble dette tallet overskredet med mer enn 100 ganger, slik at romfartøyet kunne overvinne jordens tyngdekraft. For å være rettferdig må det sies at det første mekaniske transportmiddelet som nådde en hastighet på 100 km / t var det engelske høyhastighets damplokomotivet "Iron Duke", som satte denne rekorden tilbake i 1850.
På sprutskjermen - Camille Zhenatzi (faktisk er det noe demonisk i utseendet hans) i cockpiten til "La Geme contan". Bilen så veldig original ut, spesielt etter standardene fra 1800 -tallet. Det var ingen dekorative elementer i den, og det strømlinjeformede aluminiumshuset, som ligner på en torpedo eller en rakett, ser ut til å gi bilen utmerket aerodynamikk.
Men åpne chassiselementer, motorer, og viktigst av alt - føreren selv, nektet alle fordelene. Bilen oppnådde resultatet ikke på grunn av sin aerodynamiske form, men utelukkende takket være to ganske kraftige elektriske motorer, som utviklet totalt 68 hestekrefter. Hver motor ble direkte drevet av ett bakhjul.
"La Geme contan" hadde ingen praktisk sans og var et rent rekordprodukt, siden batterikapasiteten bare var nok til noen få kilometer, og før hver kjøring måtte batteriene lades i mer enn to timer. Men den spilte sin fulle rolle som et symbol på den vitenskapelige og teknologiske revolusjonen.
La Jamet Contane, dekorert med bånd og blomsterkranser etter et rekordløp.
En av de moderne museumsreplikatene av Zhentatsi elbil. Originalen har ikke overlevd.
En elbil fra firmaet "Zhanto", hvis rekord ble slått av "alltid misfornøyd".
Iron Duke-damplokomotivet er det første menneskeskapte objektet som nådde en hastighet på 100 km / t.