Det er velkjent at rettidig hjelp til de sårede kan redusere de uopprettelige tapene til tropper. For raskt å evakuere offeret og gi ham førstehjelp, trenger hærmedisiner spesialutstyr som kan yte arbeid i alle områder, i tillegg til å beskytte sitt eget mannskap og den redde personen mot beskytning. For å løse slike problemer, for flere år siden, opprettet den ukrainske industrien et pansret medisinsk kjøretøy BTR-3C.
Utviklingen av et lovende medisinsk kjøretøy ble utført som en del av programmet for videre utvikling av et nytt pansret personellskip BTR-3. La oss minne deg på at i begynnelsen av den to tusenste Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering oppkalt etter V. I. A. A. Morozov begynte en dyp modernisering av det eksisterende pansrede personellskipet BTR-80. Gjennom forskjellige endringer og forbedringer ble det planlagt å forbedre utstyrets generelle egenskaper, samt tilpasse designet for produksjon hos ukrainske foretak. I midten av tiåret ble designet av et nytt pansret kjøretøy fullført, hvoretter testing av eksperimentelt utstyr begynte.
Generelt syn på BTR-3S. Foto Kiev Armored Plant / kbtz.com.ua
Med tanke på erfaringen med å operere sovjetiske pansrede personellbærere av gamle modeller, begynte forfatterne av BTR-3-prosjektet å utvikle nye modifikasjoner av slikt utstyr, som var forskjellige fra hverandre i våpen og annet utstyr, og foreslo også flere spesialpansrede panser kjøretøyer. På grunnlag av det pansrede kjøretøyet ble det foreslått å bygge selvgående morterer, antitank-missilsystemer, kommandostab, etc. I tillegg var det planlagt å utvikle et pansret medisinsk kjøretøy designet for å evakuere de sårede fra slagmarken og gi dem førstehjelp.
I motsetning til det grunnleggende pansrede personellskipet som ble opprettet i Kharkov, skulle det nye medisinske kjøretøyet utvikles av spesialister fra det pansrede verket i Kiev. I flere år var utviklingsorganisasjonen engasjert i dannelsen av utstyrets utseende, hvoretter den forberedte et prosjekt og bygde den første prototypen. Med tanke på typen pansrede kjøretøyer og det nye formålet, mottok det medisinske / ambulante kjøretøyet betegnelsen BTR-3S. Andre navn, så langt det er kjent, ble ikke tildelt denne utviklingen.
Spesielle krav ble pålagt det lovende prosjektet, direkte knyttet til den tiltenkte rollen til maskinen på slagmarken. Det var nødvendig å utvikle et utvalg av pansrede kjøretøyer som var i stand til å bevege seg over ulendt terreng og evakuere de sårede. Det var nødvendig å sørge for muligheten for å transportere krigere både med mindre sår, i stand til å sitte og ligge, med mer alvorlige skader. Mannskapet på bilen hadde til oppgaver å inkludere førstehjelp, som det var nødvendig å legge forsyninger av dressinger, medisiner og noen spesialutstyr om bord på. Bruken av det eksisterende chassiset skulle gi et akseptabelt nivå av mobilitet og beskyttelse.
Som en spesialisert modifikasjon av BTR-3 pansrede personellbærer, som igjen var en modernisert versjon av den eldre BTR-80, beholder BTR-3S medisinske kjøretøy noen karakteristiske trekk, manifestert både i utseende og i layoutfunksjonene. Generelt, med unntak av noen spesifikke funksjoner, ligner det ukrainske medisinske kjøretøyet utad andre prøver som er laget på grunnlag av sovjetiske pansrede personellbærere.
Når det gjelder beskyttelse, tilsvarer BTR-3S andre kjøretøyer i familien. Skroget er sveiset av valsede rustningsplater opp til 8-10 mm tykke, som beskytter mannskapet og de sårede mot håndvåpenkuler. Det opprinnelige prosjektet gir ingen ytterligere midler for å forbedre bestillingen. Skrogoppsettet er redesignet for å passe til bilens nye rolle. Den fremre delen av skroget er fortsatt gitt over til kontrollrommet, det tidligere troppsrommet har blitt et rom for legen og de sårede, og fôret, som før, huser motor og girkasser.
Utsikt til babord side. Foto Kiev Armored Plant / kbtz.com.ua
Utformingen av kroppen til basepansret personellbærer har blitt endret i samsvar med de nye oppgavene. For å imøtekomme medisinsk utstyr og steder for installasjon av bårer, måtte troppsrommet økes betydelig. I tillegg var det nødvendig med noen andre skrogendringer. BTR-3S beholder den eksisterende frontdelen av skroget med en gjenkjennelig form, bestående av flere ark plassert i en vinkel mot vertikalen, og supplert med zygomatiske aggregater. Den øvre frontplaten har åpninger for glass, dekket med bevegelige deksler. Kontrollavdelingen mottok et modifisert tak. Nå er ikke denne rustningsplaten plassert horisontalt, men skrånende fremover. Den huser fortsatt to luker med et sett med visningsenheter.
Den sentrale delen av skroget, som eldre pansrede personellbærere, har sider bestående av to skrå ark. På samme tid, for å øke de interne volumene, ble det foreslått å bruke større toppark. De modifiserte sidene, samt ytterligere trapesformede front- og akterplater, danner en karakteristisk overbygning, som stikker merkbart over de andre elementene i skrogtaket. Bak det andre hjulparet forblir doble dører i sidene av skroget. Det nedre elementet brettes ned og danner en fotstøtte, og det øvre går fremover når det åpnes, og gir ekstra beskyttelse.
Den bakre delen av skroget, som helhet, forble den samme. Som tidligere brukes sider som består av flere skrå elementer. Akterbladet er litt vippet bakover. Ovenfra er motorrommet dekket med et horisontalt tak med luker for service på innvendige enheter. I løpet av moderniseringen mottok BTR-3 og det medisinske kjøretøyet noen nye eksterne enheter, for eksempel eksosrørdeksler, etc.
Det foreslås å installere en dieselmotor MTU 6R 106ND21 med en effekt på 326 hk i skroget bak. Tysk produksjon. En Allison 3200SP -girkasse er koblet til motoren og driver alle åtte hjulene. Det er mulig å deaktivere drivingen av de to forakslene. Chassiset, lånt uendret fra basepansret personellbærer, har fire aksler med hjul med stor diameter. Hjulene har individuell torsjonsstangoppheng, forsterket med hydrauliske støtdempere. For bevegelse på vann beholder det medisinske kjøretøyet den fremre fremdrivningsenheten for vannstråler.
Mannskapet på det pansrede medisinske kjøretøyet BTR-3S består av tre personer: en sjåfør, en sjef og en lege. Sjåføren er i kontrollrommet, på venstre side. I stedet må han komme seg gjennom soltaket eller gjennom medisinsk avdeling. For overvåking mens du kjører i trygge områder, anbefales det å bruke et standard vindusrute. Observasjon gjennom en åpen luke er også mulig. I en kampsituasjon må sjåføren bruke periskopiske enheter. I mørket foreslås det å bruke TVNE-4B nattsynenhet. Til høyre for sjåføren er kommandanten. Arbeidsplassen hans har også sin egen luke. For å observere terrenget må sjefen bruke den kombinerte enheten TKN-3.
Legen blir invitert til å være på sin plass i det sentrale rommet. Tilgang innvendig er gitt av sidedører og soltak. Om nødvendig kan legen også overvåke det omkringliggende rommet, som det er installert visningsenheter for på siden av den medisinske avdelingen. I de fleste situasjoner må legen ikke bare arbeide inne i panserkroppen, men også utenfor den.
BTR-3S på treningsfeltet. Foto Zhytomyr pansrede anlegg / zhbtz.com
Mannskapet må holde kontakten med hverandre ved hjelp av R-174T intercom, som kobler opptil tre abonnenter. For ekstern kommunikasjon brukes en VPG-950 radiostasjon. Stuen er utstyrt med et 10 kW klimaanlegg.
Et uvanlig trekk ved BTR-3S medisinske kjøretøy er tilstedeværelsen av egne våpen. Bak overbygningen av det sentrale rommet, på venstre side av skroget, sørger prosjektet for installasjon av et stativ med et bevegelig maskingeværfeste. Parametrene til sistnevnte lar deg montere den tunge NSV -maskingeværet. Utformingen av installasjonen gir beskytning av mål i alle retninger i azimut med høydevinkler opp til + 75 °. Imidlertid kan bruk av et maskingevær være forbundet med noen vanskeligheter.
Hovedoppgaven til BTR-3S pansrede kjøretøy er å transportere sårede og gi førstehjelp. For dette har mannskapet på det medisinske kjøretøyet et sett med spesialutstyr for forskjellige formål. I den medisinske avdelingen tilbys esker og stativer for installasjon av spesialutstyr, samt transport av medisiner, dressinger, etc. Det er flere sett med fester for installasjon av bårer med liggende sår.
En stiv båre blir transportert ombord på det pansrede kjøretøyet. Det er også et sett med fire sanitære bårer av typen P2200. Med deres hjelp skal liggende sår lastes inne i medisinsk avdeling, der de er sikret. Om nødvendig kan de sårede motta et dekk fra B-2 settet. Det er to medisinskap på sidene av rommet. Gruppe "A" medisiner foreslås transportert inne i en separat forsterket safe med låser. Det er et lite kjøleskap ombord for noen medisiner.
Legen disponerer også et pusteapparat DP-9 og en hjertestarter. En DC / AC strømomformer brukes til å levere strøm til elektriske og elektroniske enheter. Det er installert et servant. Både inne i den medisinske avdelingen og utenfor det pansrede kjøretøyet kan legen bruke feltposer med passende utstyr, et felt paramedic kit, etc.
Dimensjonene og utstyret til den medisinske avdelingen tillater samtidig transport av opptil seks lett såret krigere, for hvem det er passende seter inne i det pansrede skroget. Ved transport av sengeliggende pasienter har den eksisterende avdelingen kun plass til fire sett med bårer. I alle tilfeller har legen muligheten til å samhandle med de sårede og gi dem nødvendig hjelp.
Produksjon av pansrede kjøretøyer. Foto Strangernn.livejournal.com
Når det gjelder dimensjoner, tilsvarer BTR-3S medisinsk kjøretøy i utgangspunktet det grunnleggende pansrede personellskipet. Maskinlengde - 7, 85 m, bredde - 2, 9 m, høyde - 2, 8 m på taket av overbygningen. Kampvekt - ikke mer enn 15, 5 tonn. Den nye motoren, ifølge utvikleren, lar det pansrede kjøretøyet nå hastigheter på opptil 100 km / t på motorveien. Når du kjører på vann, akselererer vannkanonen den til 8-10 km / t. Drivstoffområdet er 600 km. Til tross for det oppdaterte skroget og andre oppgaver, beholder det pansrede kjøretøyet muligheten til å overvinne forskjellige hindringer. Sett fra slike egenskaper skiller BTR-3S seg neppe fra den opprinnelige pansrede personellbåten.
En ny type teknikk ble først introdusert i midten av det siste tiåret. Snart ble pansrede kjøretøyer fra BTR-3E1-familien underkastet konkurransen til de thailandske væpnede styrkene. I 2007 vant ukrainske biler et anbud, noe som resulterte i en ordre om levering av et stort antall pansrede personellbærere og spesialisert utstyr basert på dem, inkludert pansrede medisinske kjøretøyer BTR-3S. Snart begynte forsvarsindustrien i Ukraina å oppfylle ordren og begynte å overføre de nødvendige prøvene av militært utstyr til den asiatiske staten.
Ifølge tilgjengelige data, på grunn av den spesifikke rollen til BTR-3S pansrede kjøretøyer, ble de bygget i små antall. Så langt har Thailand ikke mottatt mer enn 8-10 medisinske kjøretøyer. Samtidig er hovedårsaken til det lille antallet medisinsk utstyr først og fremst knyttet til kundens begrensede krav. Hærene krever medisinske kjøretøyer i mye mindre mengder enn pansrede personellbærere.
Opprinnelig ble pansrede medisinske kjøretøyer basert på BTR-3E1 produsert av Kiev Armored Plant. I 2014, som et resultat av noen beslutninger fra ledelsen i den ukrainske militærindustrien, ble dokumentasjonen for prosjektet overført til Zhytomyr pansrede anlegg. Siden den gang har BTR-3S medisinsk kjøretøy vært til stede i listene over produserte produkter fra to bedrifter samtidig. Likevel, så langt det er kjent, har så langt en slik påfyll av nomenklaturen for prøver som er tilgjengelige for produksjon ikke gitt noen reelle resultater.
Ifølge rapporter ble den siste produksjonen BTR-3S utgitt i 2015 som en del av en avtale med de thailandske væpnede styrkene. Mer denne teknikken forlot ikke samlebåndet. Andre land viser ingen interesse for ukrainske pansrede kjøretøyer, mens Ukraina selv ganske enkelt ikke klarer å kjøpe et stort antall moderne pansrede kjøretøyer. Som et resultat er prosjektets videre skjebne fortsatt i tvil.
Alle de bygde serielle BTR-3S ble overført til den thailandske hæren. Ukraina, så vidt vi vet, har ikke slike maskiner i bruk. Som et resultat, deltakerne i den såkalte. En antiterroroperasjon må bruke andre kjøretøyer for å evakuere de sårede, inkludert de som ikke har spesialutstyr for å løse slike problemer.
BTR-3S fra de thailandske væpnede styrkene. Foto Strangernn.livejournal.com
Det skal bemerkes at en av årsakene til mangelen på nye bestillinger kan være det pansrede kjøretøyets spesifikke utseende. Som et annet alternativ for videreutvikling av BTR-80 pansrede personellbærer, beholder det ukrainske medisinske kjøretøyet BTR-3S noen av de karakteristiske egenskapene til dette kjøretøyet. Videre viser visse funksjoner i den grunnleggende designen seg å være alvorlige ulemper som betydelig kompliserer normal drift og utførelse av grunnleggende oppgaver.
En av hovedårsakene til klager på BTR-80 pansrede personellbærere og utstyr basert på dem er motorrommet bak, på grunn av hvilken troppsrommet er plassert i midten av skroget og er utstyrt med sideluker. Demontering gjennom sidedørene er forbundet med økt risiko for landingsstyrken. Når det gjelder en medisinsk maskin, manifesterer denne mangelen seg på en ny måte. Lemmenes dimensjoner og særegenheter ved utformingen av den medisinske avdelingen kompliserer i det minste belastningen av de liggende sårede. I tillegg, etter lasting, må båren med offeret vendes på riktig måte og festes på riktig sted. Selv med en ganske høy overbygning, bør en slik prosess i det minste være veldig vanskelig.
Som et resultat vil det medisinske kjøretøyet bli tvunget til å bli på ett sted lenger, med forbehold om unødvendig risiko. Samtidig kan besetningsmedlemmene som er involvert i evakueringen av de sårede, under visse omstendigheter, selv bli skadet eller skadet, noe som vil komplisere arbeidet ytterligere.
Hjulunderstellet til BTR-80 pansrede personellbærer kan ikke lenger kalles fullt moderne og oppfyller datidens krav. Samtidig gir den ganske høye mobilitetskarakteristikker, og er ganske egnet for bruk som grunnlag for spesialiserte maskiner. Beskyttelsesnivået til et modifisert skrog av et eksisterende design kan være gjenstand for separat tvist. Det er åpenbart at en medisinsk maskin trenger en slags beskyttelse, men dens eksakte parametere må bestemmes i samsvar med betingelsene for mulig drift. Så i visse situasjoner kan anti-kulebeskyttelsen være for svak, mens rustningen mot kanoner vil være overdreven.
I sin nåværende form hadde det pansrede medisinske kjøretøyet BTR-3S noen karakteristiske ulemper som var direkte knyttet til utformingen av prøven som grunnlag. Det var ikke mulig å rette opp disse manglene. Samtidig trenger hæren fortsatt utstyr for å evakuere de sårede. Nye lignende prosjekter med ukrainsk design ble opprettet ved hjelp av mer vellykket chassis. Siden slutten av 2000-tallet har spesialister i Kharkiv foreslått flere alternativer for medisinske kjøretøyer basert på BTR-4E1 pansret personellbærer. Slikt utstyr ble produsert i ganske store partier og har merkbare fordeler i forhold til BTR-3S-kjøretøyene.
