Når militært utstyr blir tatt ut av tjeneste, blir det ganske ofte gratis salg - naturligvis demilitarisert, i form av sivile kjøretøyer eller terrengkjøretøyer. De selges både på vanlige bilmarkeder eller bilsteder, og på spesielle ressurser, "skjerpes" for salg av tanker og pansrede kjøretøyer. Vi bestemte oss for å se hvilke konverteringspansrede biler som kan kjøpes fritt på våre breddegrader.
De viktigste ressursene for salg av konverteringsbiler er stedet for Association of All-Terrain Vehicles, samt selskapene Girtek og Perspektiva. Det er også en rekke konverteringsselskaper, så hvis du vil ha en pansret bil - her er den, foran deg. Bare det er ikke billig.
BRDM-2 (1963-1989). Andre generasjon av den pansrede rekognoserings- og patruljebilen er den mest populære konverteringsmodellen. Først og fremst skyldes dette det faktum at den er relativt lett og kompakt (kroppslengde - 5750 mm), den kan enkelt konverteres til en sivil, og ganske mange av dem ble produsert - mer enn 9400 stykker. Pluss at BRDM-2 er et amfibier, det vil si et universelt kjøretøy. Det er mange konverteringer, inkludert de som er laget i luksusklassen. Bildet viser den kuleste konverteringen fra Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Og dette er interiøret hennes. Generelt vil vi gjøre et utvalg av de kuleste BRDM-2-konverteringene i en egen artikkel. BRDM-2 koster i gjennomsnitt 750 000 til 2 000 000 rubler, men luksusversjonene har i prinsippet ikke en øvre prisgrense.
BRDM-1 (1957-1966). Det er også en ganske vanlig bil, men selvfølgelig, på grunn av produksjonsforskriften, taper den for andre generasjon. BRDM-1 ble bygget omtrent 10 000 eksemplarer, i sine eksterne parametere etter konvertering og tuning er den nesten identisk med BRDM-2. Oftest er BRDM-1 ikke utsatt for alvorlig tuning og selges i et grunnleggende, men oppdatert konverteringsskjema. Kostnaden starter på 980 000, siden selve bilen er sjeldnere. Bildet viser en bil fra stedet for Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-80 (produsert siden 1984). Dette er en veldig seriøs teknikk - den berømte pansrede personellbæreren, en vellykket modell med en "KAMAZ" -motor, som er i drift med 26 stater og blir produsert den dag i dag. BRT -80 er enorm (kroppslengde - 7650 mm), tung (13, 6 tonn) og er i prinsippet neppe egnet for bevegelse på offentlige veier. Kostnaden for konverteringsversjonen er også betydelig - den starter i gjennomsnitt fra 2.750.000 rubler, men en godt innstilt versjon vil ikke koste mindre enn 7.500.000. For å kjøre trenger du traktorførerkort i kategori AIV (A4). Bildet viser versjonen med kalesje fra Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-152 (1947-1962). Kanskje den sjeldneste av de pansrede kjøretøyene på hjul ved ombygging. Mer enn 12 000 av dem ble produsert, men for veldig lenge siden, og nesten alle av dem ble likvidert og kuttet i metall. En pansret personellbærer basert på ZIS-151 har en lengde på 6 830 mm, veier 8, 7 tonn og koster fra 1 500 000 rubler. På salg er det oftest funnet uten tuning. Bildet viser en restaurert (bare uten tuning) versjon fra "Girtek".
BTR-70 (produsert siden 1972). Det mest kjente "afghanske" pansrede personellskipet. Til tross for utseendet til en mer avansert versjon av BTR-80, produseres og drives den fremdeles. En omfangsrik, tung og fråtselig bil som veier 11,5 tonn, selges i prinsippet fritt og koster omtrent 1500 000 rubler. Bildet viser en sivil versjon fra Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-60 (1960−1987). Det klassiske sovjetiske pansrede personellskipet, etterfølgeren til BTR-152 og det første 8-hjulede kjøretøyet. Det var denne maskinen som satte oppsettet, ifølge hvilken BTR-70 og BTR-80 senere ble laget. Men den var mye lettere - bare 9, 9 tonn med en lignende (7650 mm) kroppslengde. Det koster fra 1500 000 rubler, vanligvis ikke i tuning, men bare i en restaurert konverteringsversjon. Foto fra stedet "Association of terrengbiler".
T-70 (1941-1943). Hvis noen ikke har nok kjøretøyer på hjul, kan du kjøpe en tank. For eksempel den klassiske T-70 fra andre verdenskrig. Du kan ikke kjøre på veiene, men du kan sette den på gårdsplassen til huset som en museumsutstilling eller kjøre den off-road i landet. Jeg må si at de fleste tankene ikke selges mens du er på farten, under "monumentene", men T-70 finnes i en fullt kjørende demilitarisert versjon. Koster fra 5.000.000 rubler. Bildet viser en modell fra Perspektiva -selskapet.
MT-LB (produsert siden 1964). Den klassiske multifunksjonelle militære traktoren kjøpes som terrengbil eller traktor. Til slutt krever det ikke en seriøs konvertering, siden den i grunnversjonen ikke har annet enn en 7,62 mm maskingevær. Mer enn 10.000 eksemplarer ble utgitt. Merkelig nok kan denne bilen kjøpes som en konvertering "brukt", og en helt ny utgivelse i 2016, rett utenfor samlebåndet. En brukt koster omtrent 1 100 000 rubler, en ny - fra 3 000 000. Bildet viser en versjon fra Girtek.
PTS-2 (produsert siden 1974). Hvis du leter etter en transportør med et amfibisk alternativ, så er her en middels flytende transportør, andre generasjon. Den koster dyrere MT-LB, fra 2.700.000, men den har ingen begrensninger på langrennsferdighet. I tillegg til asfaltveier - det er 24 av dem, ødelegger en 2 -tonn skrott ganske enkelt. Foto fra nettstedet "Girtek".
BTR-D (produsert siden 1974). Sovjetisk luftbåren pansret personellbærer, lett (8 tonn), kompakt (på størrelse med en BRDM) og amfibisk. Du kan kjøpe både brukt og nytt. Bildet viser en avstemt versjon fra Perspektiva -selskapet.
