Militærteknisk samarbeid med utlandet er alltid av stor interesse. De siste årene har et annet tema av denne typen dukket opp, som det er en konstant debatt rundt. Dette er kjøp av utenlandske våpen og militært utstyr. For eksempel, i henhold til den russisk-italienske avtalen, blir pansrede kjøretøyer "Lynx" satt sammen i Voronezh, som faktisk er omdøpt til Iveco LMV. Allerede på forhandlingsstadiet om denne kontrakten begynte allmennheten å diskutere slike avtaler og behovet for å kjøpe utenlandske biler. Til tross for den siste tiden har ikke tvistene kommet til enighet ennå. Nå er det en ny grunn for gjenopptakelse av tvister rundt "Lynx" / LMV.
Under et besøk i foretaket i Voronezh, hvor Lynxene er samlet, foreslo forsvarsminister S. Shoigu å gjennomføre sammenlignende tester av utenlandsk utvikling og innenlands. Viseminister Yuri Borisov bekreftet muligheten for slike hendelser og foreslo departementets tredje opplæringsplass som en plattform for dem. Produksjonsrepresentanter var også enige i forslaget og bekreftet at de var villige til å tilby et visst antall pansrede biler til sammenligning. Shoigu bemerket i tillegg at mannskaper med operativ erfaring bør delta i komparative tester av pansrede kjøretøyer. I dette tilfellet vil det være mulig å "fjerne" ikke bare de tekniske egenskapene, men også å motta tilbakemelding på operasjonen. Ministeren understreket viktigheten av tilbakemeldinger fra virkelige brukere av teknologi.
Til nå har 57 "Rysy" -kjøretøyer blitt samlet i Voronezh, og totalt er det planlagt å produsere mer enn 350 kjøretøyer. Ifølge viseminister Yuri Borisov er det nå ingen grunn til å revidere antall pansrede biler som kreves av hæren. Men spørsmålet om å signere en annen avtale med italienerne blir vurdert, noe som innebærer levering av reservedeler, opplæring av teknisk personell, etc. Borisov erkjente også det faktum at pansrede biler Iveco LMV har visse ulemper. Likevel er det et av de viktigste NATO -kjøretøyene, som kan betraktes som et argument til fordel for maskinen. I tillegg siterte viseministeren statistikk mottatt fra utenlandske partnere. Ifølge den italienske siden, under operasjonen i Iran, ble LMV eksplodert 130 ganger av miner, og ingen ble drept. Det russiske militæret har annen informasjon, en mer trist art.
Til slutt husket viseforsvarsministeren arbeidet med KAMAZ -anlegget, hvor en lignende pansret bil for tiden utvikles. Neste år bør selskapet fra Naberezhnye Chelny presentere ferdige prototyper med de nødvendige egenskapene til bevegelse og beskyttelse. Dermed vil utvalget av pansrede bilmodeller for de russiske væpnede styrkene igjen utvide seg.
Av alle nyhetene om pansrede kjøretøyer til militære formål er det imidlertid sammenligningen av den italienske LMV med russiske kolleger som er av størst interesse. Til nå har alle sammenligninger av italienske og russiske biler bare blitt utført i form av mentale eksperimenter, men nå har det blitt foreslått å utføre tester på prøveområdet. Umiddelbart etter at meldinger om forslaget til forsvarsministeren dukket opp, oppsto spørsmålet: med hvilke pansrede biler og med hvilken metode vil Lynx bli sammenlignet. I følge journalist D. Mokrushina, så langt har bilprodusentene våre ikke noe å motsette oss mot den italienske designen. Alle eksisterende russeproduserte pansrede biler er dårligere enn LMV / Lynx når det gjelder minebeskyttelse. Med lignende i disse parameterne "Wolf" og "Tigrom-6A" var det en ikke helt hyggelig situasjon: utviklingen av den første er nettopp fullført, og om den andre er det nesten ingen eksakt informasjon. Så foreløpig kan testene bare begrenses til prøvekjøringer rundt teststedet, etterfulgt av en sammenligning av egenskapene til maskinene som testes.
Kort tid etter S. Shoigus forslag, avklarte Yuri Borisov situasjonen. I følge ham vil de innenlandske "Tiger-M" og "Wolf" i de første månedene neste år "konkurrere" med den pansrede bilen "Lynx". Det er også spørsmål om denne poengsummen. Utviklerne av den "Wolf" pansrede bilen hevdet tidligere at de eksplosive testene av kjøretøyet ville begynne ikke tidligere enn slutten av våren neste år. På grunn av dette kan tidspunktet for fullverdige sammenligningstester, inkludert de med prøveeksplosjoner, endres med flere måneder. Det er verdt å merke seg at en slik utvikling av hendelser på en måte til og med vil være nyttig. I dette tilfellet vil det være mulig å "kjøre" de sammenlignede bilene i forskjellige regioner i landet og i ulikt vær. Dermed vil det være mulig å teste maskinens evner ikke bare på ett teststed, men også under forskjellige andre forhold. Eksplosjonsmotstandstester krever ingen spesielle meteorologiske eller geografiske forhold, og implementeringen vil derfor være en av de enkleste delene av alle tiltak sammenlignet med pansrede biler.
Det er bemerkelsesverdig at den nåværende versjonen av "Lynx" vil delta i fremtidige tester, som nesten ikke er annerledes enn den originale LMV -pansrede bilen. Ifølge viseforsvarsminister Yuri Borisov klarte våre industrimenn å komme til enighet med italieneren om noen modifikasjoner av panserbilsdesignet, takket være at den mer fullt ut vil oppfylle russiske krav og bli bedre tilpasset forholdene vi må arbeid i landet vårt. Samtidig vil det være mulig å finne ut fordeler og ulemper med husholdningsmaskiner, og deretter forfine designene deres. Til slutt kan komparative tester av innenlandske og utenlandske biler sette en stopper for tvisten om hvilken som er bedre.
Tilsynelatende anser forsvarsdepartementet Lynx / LMV som en passende og praktisk pansret bil, men de ønsker fortsatt å endre denne bilen litt i henhold til innenlandske forhold. Det er allerede kjent at KAMAZ -anlegget vil delta i renoveringen av Lynx -prosjektet. I tillegg, i tillegg til konstruktive revisjoner, forventes det at felles prosjektet endrer den teknologiske planen. For tiden, i Voronezh, utføres om lag 10% av alt arbeid med produksjon av pansrede biler, og de resterende 90% utføres i Italia, før transport av komponenter og samlinger til Russland. Etter alle de planlagte endringene kommer den russiske siden til å bringe lokaliseringsnivået opp til 75-80 prosent, dvs. det store flertallet av arbeidet vil bli utført i Russland, og forsyninger fra utlandet vil bare være begrenset til individuelle ferdige komponenter.
Nå er det vanskelig å snakke om resultatene av sammenlignende tester. Som allerede nevnt, i noen egenskaper er innenlandske pansrede biler bedre enn LMV, men taper i andre. På grunn av dette vil militæret, basert på resultatene av alle tiltakene, måtte analysere et helt kompleks av egenskaper, data, etc. I tillegg, når du skal ta fremtidige beslutninger, må du ta hensyn til tilbakemeldingene fra soldater som allerede har måttet bruke pansrede biler av alle typer. Så det endelige valget av flere modeller av pansrede biler, om noen, vil være en veldig vanskelig avgjørelse. Og mest sannsynlig ikke fort.
