Den dyreste og muligens største hærkirkegården i verden for gammelt utstyr er American Davis-Monthan Air Force Base, eller The Boneyard, som lokalbefolkningen kaller denne basen. Cemetery, eller rettere sagt det 309. Aerospace Service and Recycling Center (AMARG), er en amerikansk flybase kjent som verdens største gravplass for militære fly. Cemetery er spredt over ti og en halv kvadratkilometer, tilsvarende 1430 fotballbaner, og er en samling av over 4000 nedlagte fly, inkludert praktisk talt alle fly som har blitt brukt av det amerikanske militæret siden andre verdenskrig.
For første gang har høyoppløselige bilder av dette området dukket opp på Google Earth, og de viser hele utvalget av fly som vises med fantastisk nøyaktighet.
Blant dem er B-52 bombefly fra den kalde krigen, avviklet på 1990-tallet som en del av nedrustningstiltak under vilkårene for strategiske forhandlinger om våpenbegrensning mellom USA og Sovjetunionen. I tillegg viser bildene dusinvis av F-14-krigere som ble tatt ut av den amerikanske marinen i 2006 og brukt i filmen Top Gun. Senteret ligger ved Davis Monten Air Force Base i Tucson, Arizona og ble grunnlagt kort tid etter andre verdenskrig. Stedet ble valgt på grunn av høy høyde og tørt klima, noe som gjorde det mulig å la flyet stå i friluft uten ødeleggende konsekvenser.
Årlig deponeres omtrent 400 enheter, og samme beløp kastes (selges til vennlige land eller ødelegges). Dette tallet inkluderer ikke flåter ødelagt under separate mellomstatlige avtaler.
AMARG har over 4200 fly og 40 romfartøyer. Som verdens største flåte pusser AMARG også opp fly, og gir dem muligheten til å ta av eller bevege seg på bakken. Den totale kostnaden for hele flåten er omtrent 35 milliarder dollar.
Ved lagring demonteres våpen og hemmelig utstyr fra alle kjøretøyer. Drivstoffsystemer tømmes og pumpes med olje, som danner en beskyttende film.
Baseledelsen rapporterer at hver dollar som brukes på gjenoppretting, betyr $ 11 i inntekt.
Det er mer enn én kirkegård for militære fly i Russland. Her er et godt eksempel på en av dem - den tidligere sentrale flyplassen oppkalt etter Frunze, som også ble et fristed for forlatte fly.
På begynnelsen av 2000 -tallet var det planlagt at på stedet for den tidligere flyplassen vil det være et nasjonalmuseum for kosmonautikk og luftfart, flere hotell- og kontorkomplekser med leiligheter, et boligkompleks, en skole, en klubb av utenlandske etterretningsveteraner og gjenstander for parken Historical Landscapes of Moscow.
Imidlertid har det bare blitt bygget noen få boligbygg på det enorme feltet. Samtidig er det i det fri på Khodynka fly som blir ødelagt av tid og dårlig vær. MiG-29 og Su-15 jagerfly, Mi-24 helikoptre og den enorme Mi-6, samt annet flyutstyr er beskyttet mot de nysgjerrige bare av nettverket.
Byggingen av museet krever omtrent 22 millioner rubler, hvorav Moskva er klar til å bevilge 8 millioner - men dette er ikke nok, og staten ønsker ikke å bevilge de resterende pengene, fordi prosjektet vil ikke være kommersielt og vil ikke gi noen fortjeneste.
En gang i 1922, for første gang i Russlands historie, begynte internasjonale flyvninger herfra på ruten Moskva - Koenigsberg - Berlin, og deretter i 23, interne passasjerflyvninger Moskva - Nizhny Novgorod. Våre berømte luftfartsdesignbyråer Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev ligger rundt. Herfra tok Nesterov, Utochkin, Chkalov av. I 1938 døde Chkalov over dette flyplassen.
I 1910 etablerte Aeronautics Society et flyplass her, som hovedsakelig ble bygget med donasjoner fra luftfartsentusiaster.
Nå er dette stedet en skitten ødemark med døde fly og "elitehus" rundt. Her skulle de opprette Great Museum of Aviation and Space Power of Russia. Det de skapte kan sees på fotografiene.
Nesten alle fly har blemmer ødelagt, rusk inni, mengder med barn klatrer på dem.
Det er et bevoktet hus på feltet. Det er også sikkerhet der, men det forstyrrer ikke ødeleggelsen av fly, selv om det forbyr å ta fotografier.
På et av nettstedene er det en veldig interessant annonse for salg av disse mest forlatte flyene:
Salg av militære fly og helikoptre, hangarutleie.
"AVKF" Khodynskoe Pole, tilbyr nedlagte militære fly og helikoptre. For å lage: monumenter, stiller, kampanjer, for filming av filmer og andre formål. All dokumentasjon er tilgjengelig.
Mig-21. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland 40-70 t.doll.
Mig-23. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland 40-70 t.doll.
Mig-25. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland 40-70 t.doll.
Mig-27. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland 40-70 t.doll.
Mig-29. Til salgs i Russland 15-25t.dol. Utenfor Russland 50-70 t.doll.
Su- 7. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland
40-70 t.doll.
Su- 15. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland
40-70 t.doll. (interceptor)
Su- 17. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland
40-70 t.doll. (jagerbomber)
Su-25. Til salgs i Russland 10-20t.dol. Utenfor Russland
40-70 t.doll. (angrepsfly)
Su- 27. Til salgs i Russland 20-30t.dol. Utenfor Russland
60-80 t.doll. (det mest perfekte flyet i verden)
Ubemannet rekognoseringsfly Til salgs i Russland 20-30t.
dollar Utenfor Russland 40-60 t. Dollars.
Il - 14. Til salgs i Russland 100-150 t.dol. Utenfor Russland
USD 150-220
Helikoptre.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Til salgs i Russland 10-30t.dol. Utenfor Russland 30-70 t.doll.
