26. oktober 1968 ble skipet ført av en uvanlig kosmonaut- allerede en helt i Sovjetunionen, æret testpilot i Sovjetunionen, deltaker i den store patriotiske krigen, spesielt kamper på Kursk Bulge, 47-årig gammel innfødt i Donetsk -regionen Georgy Beregovoy.
De definerende ordene for den ekstremt farlige lanseringen i æreslisten over regalier og prestasjoner til Georgy Timofeevich var ordene æret testpilot, det vil si veldig erfaren.
Inntil øyeblikket da Beregovoy endelig, håndgripelig kom tilbake til jorden, betraktet kollegene ham som en selvmordsbomber.
Flere ganger vil dette forferdelige ordet bli hørt i den fantastiske filmen av Ruslan Bozhko og Alexander Ostrovsky, “Space Kamikaze. Angrepsvinkelen til kosmonauten Beregovoy (manusforfattere A. Ostrovsky og A. Merzhanov). Og dette er ikke et slagord. Hvorfor kalte kunnskapsrike mennesker Beregovoy for en selvmordsbomber? Fordi de virkelig visste at en annen kosmonaut fløy på et dødsdømt skip: før det ble fire Soyuz drept på rad. De tre første er ubemannet. En eksploderte på oppskytingsplaten, to andre ble erklært mislykket. I den fjerde, Soyuz-1, i april 1967, steg Vladimir Komarov ut i verdensrommet for andre gang i sitt liv. Under landing oppstod en funksjonsfeil, og de første brente fragmentene av pilot-kosmonautens kropp ble funnet bare en time etter at nedstigningsbilen krasjet i bakken; etter en stund ble andre funnet, slik at to ganger Hero of the Soviet Union V. M. Komarovs to graver: i Kreml -muren og i Orenburg -steppen …
Det er ingenting farligere enn ødeleggelse i noe vesentlig og viktig, som inntil nylig vakte oppmerksomhet fra beundrede samtidige. Det var i denne stillingen romfartsindustrien befant seg, som, som det viste seg, utelukkende hviler på enestående personligheter - fra sjefsdesigneren til en helt uvanlig mester ved et anlegg som produserte filigrendeler til raketter og skip (om ham, om Mesteren, skrev han glimrende på en gang publicist Anatoly Agranovsky). Men mennesker er dødelige. I begynnelsen av 1966, kort tid før femårsdagen for flukten av den første kosmonauten på jorden, døde Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, den geniale generaldesigneren, som også var preget av utrolig alvorlighetsgrad, til og med fangenskap. Og romindustrien grøsset, var forvirret og droppet hendene, kan man si. Svikt fulgte hverandre.
I VGTRK -filmen om romflyten til testpilot Beregovoy sies det om de påfølgende hendelsene som følger:
"I andre halvdel av 60 -årene, etter den øredøvende triumfen de første årene, befant sovjetisk kosmonautikk seg i en blindvei. Da klarte to utad like mennesker å redde henne. Den ene hadde makt, den andre hadde et talent for å teste …"
Og etternavnene deres var litt like. Den første av disse to var Leonid Ilyich Brezhnev, den andre var Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brezhnev møtte Beregov i 1961, da han ennå ikke hadde besteg den kommunistiske tronen, selv om han hadde en betydelig posisjon i de sovjetiske øverste leddene. Da han presenterte vitnemålene til den øverste sovjet i Sovjetunionen, gjorde han oppmerksom på en høy, modig ukrainsk, overraskende lik ham selv (etter åtte år vil denne likheten uventet redde Leonid Ilyich fra kulene til en utilstrekkelig Leningrader som forsøkte på ham - de såret sjåføren dødelig, og glassbruddet vil skrape pilot-kosmonauten Beregovoy, som reiste til Kreml for en mottakelse i den første bilen på motorcaden). Og da generalsekretæren, som tiltrådte denne stillingen i oktober 1964, ble rapportert om de pågående vanskelighetene med Soyuz -romfartøyet, sa han: "Vel, det er en testpilot i din avdeling …"
Beregovoy ble registrert i kosmonautkorpset i samme 1964. Yngre kolleger hilste ham med fiendtlighet: "En gammel favoritt kom for ære." De mente at Beregovoy en gang tjente under kommando av en fremtredende militær leder Nikolai Kamanin, som tok seg av fremtidige kosmonauter.
Ja, bare Beregovoi -herligheten skulle ikke okkuperes. En gang spurte han pilot-kosmonauten Zholobov: "Vitalka, hvilket år er du?" "1937," svarte han. "Og jeg har hatt dette headsettet siden den 37." Etter å ha uteksaminert seg fra Yenaki aeroclub med sin eldre bror (Mikhail Timofeevich, nå generalløytnant, deltok i innspillingen av en film om sin yngre bror), ble Georgy en profesjonell pilot. Fra de første dagene av den store patriotiske krigen deltok han i luftslag. Han fløy på angrepsflyet Il-2, som tyskerne kalte "pesten", altså. "Black death", om det er bokstavelig talt. Den "flygende tanken" var seig og på grunn av denne vitaliteten er den allestedsnærværende, og det er derfor vår helt sa om IL-2: "Alle typer våpen virker mot ham."
Beregovoi -piloten viste seg å være oppfinnsom. En gang, da han så fiendens overlegne styrker, beordret han vingmennene til å bytte til barberingsflymodus, og de sank virkelig til en og en halv til to meters høyde (!) Over solsikkefeltet, så de barberte seg helt av hodene til de høyeste solsikkene - men skvadronen overlevde! Så sa kameratene til ham: "Zhorka, du kan leve og kjempe med deg."
Han ble skutt ned tre ganger, men han slapp unna døden. Som 23 -åring ble han en helt i Sovjetunionen.
På forsiden delte ikke Georgy Beregovoy seg med boken "Test Pilot" av den amerikanske piloten Jimmy Collins, utgitt i Sovjetunionen, og etter krigens slutt ble han selv testpilot. Den første - og ekstremt alvorlige testen av mange andre - var MiG -15. Flyet ble jaget av en ulykke. Han falt i en halespinn annerledes enn de andre, helt uventet for pilotene. Beregovoi var den første til å finne ut karakteren til en jetfly og fikk kallenavnet … Kamerat korketrekker. Siden den gang begynte alle militære piloter å fly på Beregovoy -vitenskapen. Georgy Timofeevichs lærer i astronautikk, 13 år yngre enn ham, kjent pilot-kosmonaut, to ganger Helt i Sovjetunionen Alexei Arkhipovich Leonov sa om ham i filmen som følger: "For ham var vingene en forlengelse av armene hans."
Så Beregovoy kom ikke til kosmonautikk for berømmelse. Nå kan vi si at skjebnen selv brakte ham - hvem, foruten ham, ville ha gjettet karakteren til "Unionen"?
Yuri Gagarin spilte uventet en tragisk-mystisk rolle i skjebnen til Beregovoy selv, og derfor for Soyuz, og for hele vår kosmonautikk. Av en eller annen grunn sa han til Georgy Timofeevich: "Så lenge jeg lever, flyr du ikke ut i verdensrommet." Det er ekstremt ubehagelig å tenke på dette - tross alt, vi elsket alle den blide Gagarin og respekterte den seriøse Beregovoy veldig godt - men det var akkurat det som skjedde. Pilot-kosmonaut Gagarin døde våren 68, og høsten samme år ble det besluttet å sende testpilot Beregovoy ut i verdensrommet.
På fotografiet av Georgy Beregovoy vist i filmen før starten, er han så glad, så glad at det er vanskelig å kjenne ham igjen. Som om noen skrev på ansiktet hans: "Du kan ikke fange oss!" - selv om han faktisk snakket annerledes: "Det er det, de vil ikke fange meg lenger." Det vil si at de ikke vil bli ekskommunisert fra flyreiser, de vil ikke bli stoppet.
God start. Å komme inn i en bane nær jorden. Første runde. Nærmer seg et ubemannet romskip for å legge til med … Og - fiasko. Det viste seg å være umulig å gjenta dokkingforsøket - bare drivstoff var igjen for landing.
Han visste ikke at for alle i romfartsindustrien var Tassian -setningen "Alle romfartøyets systemer fungerte normalt" allerede en seier, oppnådd av denne ikke i det hele tatt unge testpiloten med en ekte militær bakgrunn.
Beregovoi forsto ikke umiddelbart hva som hadde skjedd i verdensrommet. Og så, med noe instinkt, innså han at skipet nærmet seg dronen opp ned - den uvanlige tilstanden av vektløshet tillater først ikke at astronauten kan orientere seg i verdensrommet. Men han laget en veldig detaljert rapport om flyet og mulige mangler ved utformingen av skipet.
Senere ville ingeniører kalle ordren om å legge til ved første sløyfe dum, men for Georgy Timofeevich var det liten trøst. Fram til slutten av hans dager virket det som om han "ikke fullførte oppgaven".
Selv om han faktisk overgikk det. Generalmajor for medisinsk tjeneste Vladimir Ponomarenko sa i filmen: "Han, Beregovoy, var den første kosmonauten som ikke var redd for å fortelle designerne hva han mente mislyktes i utformingen av romfartøyet." Han kom ikke med unnskyldninger - han lette etter grunner. Han fant og ble faktisk en meddesigner av Soyuz, som den dag i dag regnes som det mest pålitelige romfartøyet.
Skipet er utmerket, og historien om mannen som reddet sitt rykte er også utmerket. Bare ett spørsmål hjemsøker: hvorfor så vakkert laget, så nødvendig i det minste for eksempel for andre, yngre mennesker, slik at de husker kosmonautikkens nasjonale betydning, filmen ble vist etter midnatt, fem minutter før fremføringen av nasjonalsangen? Ingen svar…
