Den 6. februar ga den autoritative militære publikasjonen Jane's en interessant vurdering av den russiske fjerdegenerasjons multirole-jagerflyet Su-30MKI, uttrykt av pensjonert indisk luftvåpenmarskalk Daljita Singh. Kort sagt, flyet kan ikke lenger betraktes som avansert, og vi snakker om viktige ytelsesindikatorer.
Generelt er harde vurderinger av krigere, inkludert russiske, langt fra uvanlige. Men den nylige kunngjøringen er interessant av to grunner. For det første er slike høytstående personer (om enn tidligere) ikke ofte ærlige om moderne teknologi. For det andre er Su-30MKI et landemerke. Kanskje er dette generelt det mest ikoniske russiske kampflyet blant moderne.
Igjen er det flere grunner. Siden markedet for moderne kampfly er ekstremt smalt, med tanke på 250 Su-30MKI levert til India, kan flyet kalles en "bestselger". Hvis vi snakker om relativt moderne innenlandske kampbiler i denne klassen, så er det generelt ingenting å sammenligne det med. Ta for eksempel Su-35 (for ikke å forveksle med den tidligere Su-27M). Selv om det opprinnelig ble sett på som "eksport", ble bare 24 enheter levert direkte for eksport. Alle biler gikk til Kina; Eksperter tror dessuten at årsaken til transaksjonen ikke er så mye i luftfartskompleksene selv, som i AL-41F1S-motoren, kinesisk teknologi som desperat ønsket å få tak i, selv om de ikke viste det offentlig.
Den andre grunnen er maskinens direkte rolle i de russiske luftfartsstyrkene. Husk at den "russifiserte" versjonen av kjøretøyet har betegnelsen Su-30SM. Nå har det totale antallet slike maskiner overskredet hundre, noe som gjør dette flyet de facto til det viktigste middelet for å oppnå luftoverlegenhet for Russland. Sammen med den noe nyere og teknologisk avanserte Su-35S, som det fortsatt er færre av. Selv om det i år ser ut til at det er planlagt å inngå en ny kontrakt for 50 nye Su-35S.
Bedre enn de to nye?
Når det gjelder India er alt enda mer interessant: Su-30MKI var, er og vil være ryggraden i landets luftvåpen. Husk at India trakk seg fra programmet for å lage en femte generasjon russisk-indisk jagerfly basert på Su-57, tidligere kjent som Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA). Og antallet kjøpte franske Dassault Rafale ble redusert til 36 enheter: "århundrets kontrakt" (MMRCA) ble avsluttet, kan man si i grusomhet. Resten av det indiske flyvåpenets krigere er ærlig talt utdaterte og veldig mye. Dette gjelder også MiG-29, og Mirage 2000, og MiG-21.
Hva synes de i India om deres viktigste jagerfly?
“Sukhoi er definitivt en utmerket og kraftig plattform. Når det gjelder nyttelast og rekkevidde, har det en høy verdi, men realiteten er at programmet opprinnelig ble lansert i 1997, og siden har det vært mange teknologiske fremskritt som krever oppdatering for flyet."
- sa den ovennevnte indiske luftvåpenmarshal Daljit Singh.
Militæret mener at to sentrale elementer i Su-30MKI, en radarstasjon og et elektronisk krigføringssystem, henger etter moderne kolleger og krever modernisering. Husk at Su-30MKI / SM-radaren er en N011 "barer" med en passiv faset antenneoppstilling (PFAR). Den grunnleggende modifikasjonen ble opprettet på grunnlag av N001-radaren med en antennematrise og en bypass-kanal for "luft-til-overflate" -modus. Det må sies at nå i Vesten leverer til og med fjerdegenerasjons jagerfly (for ikke å snakke om den femte) aktivt mer teknologiske avanserte radarer med aktive fasede antennefiler, som til tross for de høye kostnadene gir høyere pålitelighet og effektivitet ved måldeteksjon. Det var den nye radaren med AFAR som Singh foreslo som et alternativ for å utstyre Su-30SM. Imidlertid uten å spesifisere en bestemt stasjon og tidspunkt.
Samtidig mener Jane's at spørsmål knyttet til det elektroniske krigskomplekset utgjør en enda vanskeligere utfordring, siden flyets store størrelse (i fravær av stealth -teknologi) gjør det til et praktisk mål. Flyets nåværende elektroniske krigssett er en variant av det russiske SAP-518-systemet, som kan suppleres med en elektronisk undertrykkelsescontainer for gruppebeskyttelse av SAP-14-fly. "Hovedformålet med SAP-518 er individuell beskyttelse av flyet," sa militær observatør Alexei Leonkov i 2018. - Systemet fungerer etter prinsippet om en radardetektor. Det vil si at den stadig gir forvrengt informasjon til fiendens lokalisatorer: den reflekterer signalet med en forsinkelse, forvirrer måling av avstanden til objektet, hastighet og vinkelstilling. Dette forhindrer radarstasjonen i å oppdage mål, bestemme parametrene og generere nødvendige data for våpensystemer."
Generelt er informasjon om russiske elektroniske krigføringssystemer motstridende og ofte av propaganda -art. Det skal også sies at i 2017 mottok forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen for første gang den nyeste elektroniske jamming-stasjonen SAP-518SM, som er designet for Su-30SM.
Og hva med våpnene? Tidligere hadde indianerne krav på de russiske R-77-missilene. Angivelig kunne Su-30MKI, bevæpnet med R-77-missiler, ikke effektivt motstå den pakistanske F-16 i februar 2019. Hvis AIM-120-raketten kunne skuttes i en avstand på 100 kilometer, så kunne R-77 blitt skutt fra en avstand på ikke mer enn 80 kilometer. Om dette er sant eller ikke er vanskelig å si, men det er kjent at de tidligere bestemte seg for å utstyre Su-30MKI med israelske I-Derby-missiler. Ifølge data fra åpne kilder er rakettens rekkevidde 100 kilometer. Forresten, det ble valgt som det viktigste luft-til-luft-våpensystemet for det indiske kampflyet HAL Tejas.
Su-30MKI slagvåpen ser mer enn solid ut. Det er nok å huske at den første skvadronen til Su-30MKI nylig, bevæpnet med det nye supersoniske anti-skipsmissilet "Brahmos", gikk i tjeneste med det indiske luftvåpenet. Ifølge media veier raketten 2,5 tonn, hastigheten er 2,8 ganger lydens hastighet, og skyteområdet er omtrent 400 kilometer. Én Su-30MKI kan bære opptil tre Bramos-missiler: enhver russisk jagerfly misunner slike evner mot skip: selv Su-30SM, til og med Su-35S, til og med Su-57.
Hva blir det neste?
Som vi kan se, oppfyller Su-30MKI-flyet ikke fullt ut kravene fra det 21. århundre, så det er ikke lenger mulig å regne med nye kontrakter for hundrevis av fly. Det som er sant for Europa og USA, er imidlertid ikke alltid sant for mindre utviklede regioner. Enkelt sagt, til tross for kritikken av flyet, er og vil det forbli en av de mektigste jagerflyene i Sør -Asia i overskuelig fremtid.
Husk at land som Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Maldivene, Pakistan og Sri Lanka ikke har femte generasjons krigere: verken deres egne eller kjøpte i utlandet. Samtidig er det totale antallet Dassault Rafale ikke nok for en regional "revolusjon", selv om maskinene kan si sitt i en lokal konflikt. Forresten, kanskje indianerne har rett, og begrenser seg til 36 "franskmenn". For øvrig er verken India eller Pakistan eller noe annet land i regionen interessert i en stor krig.
